江苏省睢宁高级中学2013届高三作文第五次拓展阅读

1睢中南校2013届高三语文拓展阅读之五“中国式”大讨论中的文化自觉《中国青年报》（2012年10月30日）当一波一波的“中国式××”袭来，多多少少应该感谢8年前那部《中国式离婚》的电视剧吧。如果没有它“中国式”的原创，也不知舆论还能不能找出更贴切的词语来修辞时下国人“过马路”、“接送孩子”的状态。“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，在网民眼里，这是“中国式过马路”中最“抓人”的部分；上学或者放学时间，全国各地小学门口，家长们开着二轮、三轮、四轮等各式交通工具，将自家的孩子亲手送进学校或是迎出校园，以实现家长和老师之间的“无缝对接”，这是“中国式接送孩子”的特质。从“中国式过马路”到“中国式接送孩子”，这些天来，“中国式”这个标签所向披靡，将过去很长一段时间人们见怪不怪社会积习层面的问题一一斩获。中国式相亲、中国式献爱心、中国式挤地铁、中国式加塞、中国式购物……自嘲也好，调侃也罢，当越来越多的国人群体性习惯被贴上“中国式”的标签时，我们似乎才恍然大悟，原来，我们的行为方式真的很“中国式”。裹挟在“中国式”的全民大讨论中，玩笑般地调侃后，我们的内心一定还有一种隐隐的不悦。“中国式”到底是一个什么“式”，为什么和“中国式”搭配的都是一些问题？为什么一旦贴上了“中国式”的标签，这些行为便不光彩了。在舆论的表情里，“中国式”俨然已成为“中国病”的代名词。更重要的是，虽然我们在调侃这些“中国式”群体习惯时，就像在说着别人的故事，其实每个人心里都清楚，很多时候你我都是这“中国式”中的一员。当“中国式”这个概念性的标签将诸多社会问题一网打尽时，一些人认为它“妖魔化”了国人的素质。国人修养不佳是事实，但仔细想想，或许也没那么可怕。过马路闯红灯固然暴露了国人规则意识淡漠等陋习，但是路口红绿灯时限设置不科学乃至过街天桥等硬件欠缺也是诱因；放学时学校门口秩序之嘈杂仿如集贸市场，这也不能全怪中国家长的矫情。我们无比怀念那个“孩子们戴着小黄帽排着队唱着歌回家”的时代，但现如今混乱的交通和让人担忧的社会环境，又怎能让家长们对孩子放手？太多太多的“中国式问题”，事实上并不仅仅关乎个人素养，表象的背后总有抹不去的现实必然。不过，必须要说的是，这一场全民性的“中国式”大讨论，我们又无法把它视作简单的娱乐化消费或调侃。用北京大学社会学教授夏学銮的话说，“‘中国式’现象把很多本来大家习以为常的现象放大，并引发集中讨论，可以对从政府到公众的全社会起到警示作用。而这种中国人以调侃的心态进行自我反省的现象，甚至可被视为是一种文化自觉体现。”所谓“文化自觉”，这是著名社会学家费孝通先生的观点。它指生活在一定文化历史圈子的人对其文化有自知之明，并对其发展历程和未来有充分的认识。换言之，是文化的自我觉醒，自我反省，自我创建。费先生曾说：“文化自觉是一个艰巨的过程，只有在认识自己的文化，理解并接触到多种文化的基建上，才有条件在这个正在形成的多元文化的世界里确立自己的位置，然后经过自主的适应，和其他文化一起，取长补短，共同建立一个有共同认2可的基本秩序和一套多种文化都能和平共处、各抒所长、连手发展的共处原则。”说“中国式”大讨论是文化自觉体现并不夸张，将各式各样的社会问题“合并同类项”归置为“中国式××”，这既可以看成是民众对现实问题的抱怨，也可以看成是中国经济发展到一定水平后，中国人在国民形象、精神追求上的一种提升。那些持续而来的“中国式”调侃与反省，意味着我们已经开始重新打量自己身处的社会文化，正视它的陋习，谋求秩序重建的诉求，正是这场全民大讨论的“正能量”所在。一场表面喧嚣的全民性大讨论中蕴藏着难能可贵的“文化自觉”精神，不管怎样，网民们对社会文化的各种“中国式”揭短，终极指向是希望中国社会越来越好。有意思的是，这场讨论同样引发了外媒的围观。美国《侨报》近日发表社论称，综观种种或单一呈现或交织一起的“中国式”问题，这个词语的背后，隐含着中国人对自己所生活的国家的多少复杂情绪。不论是国民还是当政者，都要勇于为注入新的“中国式”内涵而谋变。盼未来的“中国式××”，不再代表落后与负面，而是成为先进、正能量、国家魅力的代名词。全民热议“中国式”问题，政府机构不能缺席。抛开有色眼镜看外媒的评论，这的确是一个好建议。“中国式过马路”引发的思考【新民网评】11日上午，一条“中国式过马路”的微博火了。所谓“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博图片上有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。“中国式过马路”是规则失范的缩影近朱者赤，近墨者黑，一个人的习惯很容易受到环境的影响。比如有的人，在国内开车极为随意，甚至把闯红灯视为张扬个性的方式，甚至以不遵守交通规则为荣；而一旦到了国外，则变得小心谨慎，以至于比本国人还遵守规则。这种情况表明，人的这种两面性，并不完全是个人素质的使然，而取决于所在的环境的影响。闯红灯同样如此，一群人或刚刚从警示教育片的放映室出来，那些血淋淋的场面还在脑中没散去。结果在过街时，三五成群有说有笑就无视红灯的存在，集体性的闯了过去。若是抓住一个闯红灯者，问其为什么要闯，知道闯红灯很危害吗？他或她会告诉你，当然知道，只是大家都这么干，我为什么要遵守呢？“中国式过马路”的可怕之处在于，这不是一种无意识无意，而是有意识的故意。“中国式过马路”的现象，不仅存在于交通规则之中，在社会管理，官场治理，商业伦理上同样存在。以官员为例，很多贪官在忏悔中，都会说受到环境的影响很深。这并非矫情，没有一个官员天生就是贪腐的，假若其处于一个“劣币驱逐良币”的生态中，只有被裹挟同流合污的份，否则就只能被嘲笑。“没办法，大家都这么做，你不做就会被嘲讽”成了很多人无奈的感慨，以及自身行为的借口。支撑这样的心理，表面上是“法不责众”的社会心态在作怪，其实本质上还是社会规则失范所致。从某种意义讲，正是因为对“法不责众”的过于迁就与放纵，才形成了结伴而行的群体心态。“反正大家都这么做，你又能处理谁”成了一种共识。正因为如此，我们才看到，很多现象都是以“扎堆”甚至“全民”的状态出现，以至于有贪官被查处了，无论是其本人，还是其周边的人都会将责任归于“运气太差了”，而“伸手必被捉”的规则意识却被3置之于外。成功率一高，失败率就会降下来。事实上也确实加大了社会治理的成本。假若在个案发生之时，就能按照规则严格处罚，那么谁又会抱有侥幸心理呢？更为重要的是，于法律、道德之外，有一套受人情、金钱、关系左右的潜规则，打破规则平衡，伤害了社会公平，从而导致社会规则失范和失序，假若出事了可以用钱摆平让一些人根本不忌于法律的存在，或者有关系能让违法行为逃避处罚，那么谁都不会敬畏于显规则的存在，从而对潜规则趋之若鹜。看病送红包、办事走后门就成了常态，以至于不这么干自己不适应，别人也会把你当成另类。如此看来，“中国式过马路”已经成为社会生态的一个缩影，也是社会规则失范的表现。如果不能重塑规则意识，实现真正的制度治理，那么这样的状况将难以改变。因而，无论是交通秩序维护，还是社会治理，都应当强化法纪的刚性，而减少人为的影响，如此则“中国式过马路”才会实现世界接轨。（堂吉伟德）“中国式过马路”的背后似乎与丰腴之金秋适成映衬，10月未半，一则“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关”的网帖，冠之以“中国式过马路”的名头，先红透网上，继而引发普遍共鸣，成为大江南北的热议话题。一种网友对集体闯红灯现象的调侃，让人在2012之秋不能不感叹：物质（秋天）很丰满，公德（素质）忒“骨感”！议论持续发酵。交管业人士“引经据典”：“红灯停，绿灯行”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。法律专家由此而生“九斤老太”式的喟叹：西方的汽车与马路文明，足令我们汗颜！人家真守法，中国人法律观念忒差！社会学家则认为，此举凸显现代化背景下，国人一切都争先恐后，追求“快、准、狠”的心态焦虑症……网友总是不乏创意。有人循着“中国式过马路”的思路，将开车强行变道称为“中国式并线”；逆行造成的堵车呢，则成了“中国式堵车”；将行人翻越马路护栏称为“中国式跨栏”，随地吐痰呢，有了——“中国式吐痰”！还有践踏草坪，公共场所大声喧哗、乱扔垃圾……毋庸讳言。马路是现代文明的镜子。这种“中国式过马路”的具象，折射当下中国文明现状，成为社会生态的缩影。面对宽宽窄窄的街市里、路面上，这种种“中国式……”的社会陋习、大众陋习愈演愈烈，社会各界也该扪心自问：为什么人们一边痛恨这些陋习，一边却在重复不已？笔者将探索的触须伸向“中国式过马路”的背后，顿生“反弹琵琶”一般的新感觉——为何只要有了“带头大哥”，大家就“团结一致”闯红灯？“大家”七嘴八舌，“舆论一律”：信号灯时间太短，不闯灯根本过不去马路；转弯的车辆太多，而且根本不让行人……诚哉！你调定的信号灯30秒上下，青年人要小跑才可通过，且司机在斑马线前边或转弯时减速礼让者略胜于无，更多的体弱年老者如何作为？问号再发：为何横跨路间栅栏的危险行为屡禁不绝？主管部门是否想过天桥、地下通道、斑马线的设置是否合理？多国城市交通研究表明，过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，行人就会乱穿马路。但是，我国各地的过街天桥或地下通道，超过150米者甚至450米何其多矣！“中国式跨栏”在此凸显的，正是规则制定者的人本缺憾。城市规划者闭门造车，常让行人走冤枉路、兜大圈，岂能把板子只打百姓违规？问题还有更当深究的一面。“中国式过马路”是社会生态与百姓心态的共同缩影。当广大车主眼睁睁看着“特权车”不但视若无灯地闯红灯，而且有的在路上如同足球流氓一般横冲直撞，胡加塞、乱变道，怎么违章怎么开，袭上人们心头的恐怕不止是想乱穿马路！在一些“特权车”——“黑牌车”、“白牌车”、主管部门甚至政府有的相关部门驾驶者心里，可能不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣，如果规则的制定与监管者动辄负能量，就会成为规则的最大破坏者！此际，规则形同虚设自不必说，那人心大面积被杀伤，恐怕危害更4甚。“中国式”陋习如何矫正？治理酒驾便颇有说服力。酒驾曾任马路杀手，别名老大难。酒驾入罪，立生奇效。杀手锏：法治人人平等。其实，这也是香港、新加坡等交通管理的成功经验。当国人在红灯前皆守则而立，则现代文明庶几乎并立……中国式过马路难道仅仅是民众的素质低吗？中国式过马路这两天引起热议，从民间到官方都有不少表态，不过一边倒的声音都只是指责过马路的行人的，民间认为法不责众的从众心理，不顾交通安全，无视法令；官方认为中国式过马路的心态想的是只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞，是一部分国人“无底线、无原则”的心态体现。这两种看法，我承认有点道理，不过也片面，对这些人有失公道。中国式过马路，是很多民众都有的行为，非一地一人之行为，这说明造成这样的局面不会只是过马路行人一方的错，仔细观察红绿灯口，就不难发现，中国的红绿灯时间普遍较短，30秒到一分钟常见，这么短的时间，腿脚灵活的年轻人无压力，年纪大的就不行了。再则，民众无视法令，不只是民众法制意识低，更有政府教化无力之责。交通安全法不能深入人心，连个红灯停绿灯行过马路走斑马线这点小学生都能知道的事，成年人不知或者装做不知，都是对法令的一种嘲讽。现在的红绿灯路口都有交通警察，他们不对违规之人严惩，不严格执行法律，才让法不责众深入人心的！如果对中国式过马路和小车闯红灯一样的管理力度，还会存在中国式过马路吗？小车闯一次红灯，扣三分还要罚款，这样的管理力度如果对道路交通一视同仁，哪还有凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关的现象！不认真分析民众闯红灯行为，不审视自己执法的执行力，只一句部分国人的无底线无原则态度，不是推卸责任么？故作清高的发表什么陋习背后都有庸俗后果论的影子：明知违反公共约定，但心里“冻结”了原则，只看后果——逮着了，后果也不严重嘛。为了消解心中的不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。这样的官方表态，难怪会存在中国式过马路，出现了问题，不是态度严谨的分析审视，而