城市轨道交通机电设备系统概要

城市轨道交通机电设备系统概要介绍2002年8月城市轨道交通机电设备系统概要系统组成供电系统信号系统通信系统自动扶梯、电梯系统控制与运行消防报警系统自动售检票系统环境控制系统给排水系统供电系统•功能：为列车、设备系统及车站线路运行提供可靠能源供应，包括动力和照明等。•制式：（牵引供电）DC1500V、750V•供电方式：集中供电、分散供电、混合供电•组成：主变电所（集中）110KV/35KV、10KV牵引变电所35KVAC/1500V、750VDC降压变电所35（10）KV/380、220V环网供电35KV、10KV接触网、三轨柔性、刚性远动系统、变电站综合自动化安装地车站、沿线路、控制中心调度所信号系统•功能：指挥列车正常运行，保证列车运行安全。•制式：ATC固定闭塞（速度信号）CTC+移频轨道电路+超速防护（固定）无线移动闭塞（发展中）•组成：ATP子系统——列车自动追踪保护（速度信号）ATO子系统——列车自动驾驶ATS子系统——行车指挥自动化，必要时人工干预•安装地：控制中心（调度所）—主机—ATS轨旁—发码及信息传输—ATP车载—接收—ATP、ATO通信系统•功能：信息传输、指令发布（神经系统）。•组成：光、电缆传输系统程控交换机（行车及设备运行、公务电话）闭路电视系统车站广播系统无线通讯（列调）系统运行信息查询及行车信息预报系统•安装地：控制中心（调度所）各车站站厅、站台及设备室自动售检票系统（AFC）•功能：自动售、检票机替代人工售检票；实现分阶段计程票价制（多条线联网）方便乘客提高服务水平；每票次系统跟踪统计，数字准确，提高客运管理水平，并为决策提供科学的依据。•组成：自动售票机、检票机、半自动售票机。车站计算机车站集中控制中央计算机多线统一结算、统计、分析、打印IC卡、磁卡实现储值、单程售票•安装地：各站中央计算机一般设于控制中心（调度所），便于和行车调度联系环境控制系统•功能：地铁车站特别是地下站，为公共场所，每天进出人流为数万至数十万人次，保证地下的环境质量对乘客的健康至关重要。环控系统的作用就在于此：提供足够的新风，控制适宜的温度，灾害时排烟救助、防烟隔离以保证乘客的安全。•制式：屏蔽门系统、闭式系统•组成：新风风机系统空调制冷系统事故风机及水幕、气幕隔离系统屏蔽门系统•安装地：各车站现场安装控制中心（调度所）主机安装给排水消防系统•功能：由城市自来水系统供应，提供地铁清洁、生活和消防使用；收集雨水、污水集中泵入城市排水系统，保证地铁安全运行。•组成：消防水系统，包括水喷淋及泵、管等工作及生活用水系统排水系统消防报警系统•安装地：各车站站厅、站台及重要设备室（泵、烟感器、水喷淋）沿线区间隧道（管道及消防龙带箱）控制中心（调度所）：消防报警自动扶梯及电梯系统•功能：方便乘客，包括特殊乘客（残疾人）。•安装地：自动扶梯—站厅至出入口，一般站设上行（单向）；超过高度、重要站设上、下行（双向）。站厅至站台，一般站设上行（单向），重要站设上、下行（双向）。电梯—在车站至地面适当处装设，主要供特殊乘客使用。系统的控制和运行•系统运行目标——按运行图保证列车的正常运行；为乘客提供高质量的客运服务。•系统运行特性——包括列车、轨道及各种客运服务设施在内的联动运行。可以说它们之间是相互依存、相互渗透、紧密联系的关系，任何一个环节出现问题均会影响甚至中断列车的运行或降低对乘客的服务水平。因此有特别强的联动性。，需要统一指挥。•系统控制模式为三级控制：控制中心（调度所）—集中控制，保证统一指挥。车站控制—车站范围之内。当地控制—设备单体。谢谢大家！