汽车底盘理论教案14-15(一)

1瓦房店市职业教育中心2014至2015学年第一学期教师学期授课计划课程名称：汽车底盘构造与维修任课专业班级：14农机教研组：汽车教研室教师名称：xxxxx2授课计划农机专业一年级汽车底盘构造与维修学科教师xxxxx本学期课时64每周具体上课时间周二、1、2周五、1、2教材名称汽车底盘构造与维修教学目标了解各总成结构、原理；掌握其拆装、检修的工艺过程及调整方法。教材版本高等教育出版社周次月日---月日课时教学内容19、1---9、54传动系（绪论、概述）29、8--9、124离合器39、15---9、194离合器49、22—9、264离合器59、29--10、34变速器610、6---10、104变速器710、13—10、174变速器810、20---10、244变速器910、27---10、314万向传动装置1011、3---11、74万向传动装置1111.10---11.144驱动桥1211.17---11.214驱动桥1311.24---11.284驱动桥1411.1---12.54驱动桥1512.8---12.124行驶系（概述、车架）1612.15---12.194车桥1712.22---12.264机动.复习1812.29---1.24机动.复习191.5---9机动.复习202122233专业汽车维修学科汽车底盘班级14农机时间9、2第1课课题绪论教法实理结合课型理论课教学目标认知了解汽车底盘的构造、组成以及各系统的功用、技能培养动脑能力和解决问题的能力情感激发其学习兴趣教材分析重点构造难点组成关键功用教具整车环节教师讲授指导内容学生活动时间组织复习新课巩固作业一、汽车底盘是汽车的重要组成部分，是基础，是“骨骼”二、作用：接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶。同时，支承和安装汽车其他各部件、总成。三、组成：由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。四、各系统的作用：一）传动系：是将发动机输出的动力传给驱动车轮；二）行驶系：是将传动系传递来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。并将汽车构成一个整体。三）转向系：是保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，适时地改变行驶方向，能在汽车受到路面干扰偏离行驶方向时，与行驶系配合，共同保证并完成汽车稳定地按直线行驶。四）制动系：是使行驶的汽车减速或者停车。五、汽车底盘发展史：1889年法国变速器、差速器；1891年法国首用前置后驱；1891年法国开发摩擦片式离合器；1895年首用充气轮胎；1898年用密封式变速箱等底盘一些总成；1902年采用流传至今的狄第安后桥半独立悬架，进入20世纪后，开发出更高档的汽车底盘。六、我国汽车底盘以及汽车的发展：1956年10月，长春一汽生产解放，1958年清华大学研制皮带无级变速器1底盘作用2底盘的组成学生回答加强记忆练习掌握学生熟练背诵5分25分15分板书设计绪论一、汽车底盘是汽车的重要组成部分，是基础，是“骨骼二、作用三、组成四、各系统的作用五、汽车底盘发展史六、我国汽车底盘以及汽车的发展教学总结学生表现很好4专业汽车维修学科汽车底盘班级14农机时间9、2第2课课题汽车传动系一节概述教法实理结合课型理论课教学目标认知了解汽车传动系的构造、组成以及功用技能培养动脑能力和解决问题的能力情感激发其学习兴趣教材分析重点构造难点组成关键功用教具环节教师讲授指导内容学生活动时间组织复习新授练习作业1、汽车底盘的组成有哪些？2、底盘的作用是什么？一、汽车行驶的基本原理：Ｆo＝Ｍt／r1牵引力的产生：汽车在行驶时，路面对轮胎边缘施加一个作用力2）行驶阻力：有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力，其阻力还因其它等因素变化而变化。3）汽车行驶的基本条件：当Ｆt＜ΣＦ时，汽车减速行驶；当ＦtΣＦ时，汽车加速行驶；当Ｆt＝ΣF时，汽车匀速行驶或静止状态。二、传动系的作用：是将发动机经飞轮输出的转矩传给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶，同时还应具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等作用。三、传动系的组成：由离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴等四、传动系的布置形式：1）发动机前置后桥驱动（ＦＲ型）2）发动机后置后桥驱动（ＲＲ型）3）发动机前置前桥驱动（ＦＦ型）4）发动机中置后桥驱动（MＲ型））5）全轮驱动（ｎＷD型）五、驱动形式的表示：有全部车轮×驱动车轮数、全部车轮数×驱动桥数本节课内容1、牵引力2、传动系的作用3、汽车行驶的基本条件4、传动系的组成5、传动系的布置形式学生回答加强记忆练习掌握5分25分10分5分板书设计汽车传动系一节概述一、汽车行驶的基本原理二、传动系的作用三、传动系的组成四、传动系的布置形式五、驱动形式的表示5教学总结本节课是传动系的概述一定要牢记专业汽车维修学科汽车底盘班级14农机时间9、5第3课课题第二节离合器教法实理结合课型理论课教学目标认知了解和掌握离合器的功用和组成、以及工作原理技能培养动脑能力和解决问题的能力情感激发其学习兴趣教材分析重点功用难点组成关键工作原理教具离合器模型环节教师讲授指导内容学生活动时间组织复习新授巩固作业1、传动系的作用2、传动系的组成3、传动系的布置形式一、离合器的作用;是保证汽车平稳起步；保证传动系换挡顺利平顺；防止传动系过载二、组成：由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构三、性能要求：1、能传递发动机的最大扭矩，不打滑。2保证结合平顺、柔和。3保证分离彻底、迅速。4从动部分转动惯量要小，减小齿轮啮合时冲击。5热稳定性好、工作可靠。6、结构简单、操纵方便、维修方便。四、离合器的形式：1、摩擦式离合器2、液力式离合器3、电磁式离合器熟记本节内容1、离合器的作用2、离合器组成3、离合器的形式学生回答加强记忆练习掌握5分25分10分5分板书设计离合器一、离合器的作用;二、组成三、性能要求四、离合器的形式：6教学总结专业汽车维修学科汽车底盘班级14农机时间9、5第4课课题二摩擦式离合器教法实理结合课型理论课教学目标认知了解和掌握摩擦式离合器组成、以及工作原理、结构技能培养动脑能力和解决问题的能力情感激发其学习兴趣教材分析重点组成难点结构关键工作原理教具。环节教师讲授指导内容学生活动时间组织复习新授练习作业一、离合器的作用二、组成三、离合器的形式一、摩擦式离合器的分类（1）按从动盘的数目分：单片式和双片式（2）按压紧弹簧的形式分：多黄式、中央弹簧式、膜片弹簧式（3）按操纵方式分：机械式、液压式、气压式和气液综合式二、基本组成由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵装置（1）主动部分由飞轮压盘和离合器盖（2）从动部分由从动盘和变速器一轴（3）压紧机构由压紧弹簧（4）操纵装置由踏板、拉杆、调节叉、弹簧、分离轴承回位弹簧、分离轴承、分离叉三、摩擦式离合器的工作原理（工作过程）（1）离合器接合：当发动机工作式时，飞轮带动主动部分旋转。在压紧弹簧作用下，压盘和从动盘被压紧在飞轮上，使其产生摩擦力矩，并通过从动盘带动一轴旋转，发动机力传给变速器。当压盘和从动盘、压盘间的摩擦力矩大于发动机的输出扭矩时，从动盘与飞轮等速转动，当其扭矩小于时，两者不等速（打滑）。（2）离合器分离：当驾驶员踩下踏板时，通过一系列连动件将分离轴承推向分离杠杆并压其之，使压盘和从动盘、飞轮脱离即分离。（3）汽车起步：由分离到接合的过程即为起步。熟记本节内容1、摩擦式离合器的分类2、基本组成3、工作原理学生回答加强记忆练习掌握5分20分13分2分板书设计摩擦式离合器一、摩擦式离合器的分类二、基本组成三、摩擦式离合器的工作原理（工作过程）7教学总结同学的学习热情高，课堂表现好专业汽车维修学科汽车底盘班级14农机时间9、9第5课课题三典型离合器结构分析教法实理结合课型理论课教学目标认知了解和掌握典型离合器组成技能培养动脑能力和解决问题的能力情感激发其学习兴趣教材分析重点结构难点组成关键组成教具。环节教师讲授指导内容学生活动时间组织复习新授练习作业1、摩擦式离合器的分类2、基本组成3、摩擦式离合器的工作原理一、膜片弹簧式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构（1）主动部分由飞轮、压盘、离合器（2）从动部分由从动盘本体、摩擦衬片、花键榖和扭转减震器（3）压紧机构由膜片弹簧、支承圈（4）操纵机构由离合器踏板、离合器主缸、储液罐、推杆、分离板和分离轴承（一）离合器和盖总成，其压紧弹簧时碟形膜片弹簧。（二）从动盘及扭转减振器（多级变刚度扭转减振器），该扭转减振器由弹性元件和摩擦阻尼元件。（三）结构特点：1）膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆。2)弹簧不受转速影响，并高速时压紧力稳定。3）膜片和压盘接触面大等。4）结构简单、容易平衡。二、多黄式离合器：如：解放CA1091型（刚度扭转减振器）与桑塔纳不同：（1）从动盘本体不同（2）扭转减振器不同三、中央弹簧式离合器：如：长征XD2150型，一般用在重型汽车主要掌握三种离合器是用在什么车型上学生回答加强记忆练习掌握5分25分15分板书设计典型离合器结构分析一、膜片弹簧式离合器二、多黄式离合器三、中央弹簧式离合器8教学总结对离合器很感兴趣专业汽车维修学科汽车底盘班级14农机时间9、9第6课课题四、离合器操纵机构教法实理结合课型理论课教学目标认知了解和掌握离合器操纵机构作用、组成以及结构形式。技能培养动脑能力和解决问题的能力。情感激发其学习兴趣教材分析重点作用难点组成关键结构形式。教具离合器模型环节教师讲授指导内容学生活动时间组织复习新授练习作业1、膜片弹簧式离合器组成一、作用：是使离合器分离，并使之柔和接和以适应换挡和汽车起步的需要。二、按其作用和结构形式分：有自动式和非自动式，其中非自动式包括：机械式、液压式、气压式、气液综合式。（一）机械式有：杠杆式、绳索式（1）杠杆式由踏板、回位弹簧、拉杆、拉杆调节叉、分离叉、分离轴承。（2）绳索式基本结构与杠杆式基本相似（二）液压式由踏板、主缸、储液罐、工作缸、分离板、分离轴承、助力弹簧及管路系统（1）主缸由壳体、活塞、推杆、回位弹簧、皮碗（2）工作缸由活塞、推杆、回位弹簧、皮碗、油管接头（3）液压式操纵机构的工作：当踩下踏板时，通过推杆带动主缸内的活塞移动，单向阀关闭。皮碗移动超过补偿孔后，管路中的油压升高，在油压的作用下工作缸中的活塞被推动，此时推杆顶头直接推动分离板的一端，使其绕支点摆动，并推动分离轴承移动压向膜片弹簧指端，从而分离。反之，在油流、回位弹簧以及主缸活塞一腔内的真空和另一腔补偿等因素影响下，在压力差的作用下，工作缸活塞回移，推杆、分离板同时回移离合器接合。该操纵机构还装有助力器帮助驾驶员助力。看书p19—20熟练记住作用和结构、组成、工作过程1、作用2、按其作用和结构形式分3、液压式操纵机构的工作学生回答加强记忆练习掌握5分20分10分5分板书设计四、离合器操纵机构一、作用二、按其作用和结构形式分9教学总结课堂表现好，个别不爱学习专业汽车维修学科汽车底盘班级14农机时间9、12第7课课题离合器常见故障（一）离合器打滑教法实理结合课型理论课教学目标认知了解和掌握离合器打滑现象、原因、以及故障诊断与排除技能培养动脑能力和解决问题的能力情感激发其学习兴趣教材分析重点现象难点原因关键故障诊断与排除教具。环节教师讲授指导内容学生活动时间组织复习新授课堂练习作业1、离合器操纵机构作用2、离合器操纵机构分类（一）离合器打滑1、现象（1）当汽车起步时，完全松开离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。（2）汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速提高，发动机的动力不能完全传给驱动车轮，造成行驶无力。（3）当满载上坡时，打滑较明显，严重时可闻到因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。2、原因（1）踏板自由行程太小或无。（2）膜片弹簧弹力下降。（3）离合器与飞轮连接螺栓松动。（4）摩擦片磨损过甚、变薄、表面硬化，沾有油污或铆钉外露。（5）分离杠杆调整不当。3、故障诊断与排除（1）诊断：踩离合器踏板挂档，拉手制动加油，发动机不熄火。（2）排除：根据上述原因来排除故障。教师指导看书P20分析书上故障原因离合器打滑