汽车服务周讯(12.2-12.6)第365期

汽车服务周讯1AutoServiceWeekly2013年12月2日~12月6日第365期日～12月6日学会动态□关于召开汽车轻量化非金属材料研讨会的通知行业动态□中国汽车产业联盟将成立推进产业转型升级□中国汽车行李架行业首个国际化标准诞生□欧盟达成汽车温室气体减排协议□美国伯克利实验室提出提高锂电池能量密度解决方案□英国首相卡梅伦会见吉利董事长李书福□近两年我国私家车数量年均增长1400万辆□中国进口汽车市场明年将延续增幅回落趋势区域市场动态□《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》车型未最终确定□京购新能源车或最高补贴12万□杭州纯电动出租车已运营400辆□金华成首批试点市2015年纯电动车将达2000辆□宁波市民购买纯电动私家车，补贴或达5万元□苏州汽车保有量全省第一全国第八□江西计划到2015年推广5300辆以上新能源汽车□2016年青岛推广新能源汽车将超过2000辆制造商动态□本田首次公开新一代“NSX”的动力传动系统□铃木拟将泰国工厂产能翻倍至10万辆/年□2014款索纳塔混合动力版上市□塔塔拟斥资4900万美元在英国拓展研发业务□宝马与丰田电动车技术合作取得了进展□MINI将在美推出柴油/插电式混动车型□沃尔沃大规模测试自动驾驶车技术百辆车将投用□福特野马将由官方渠道引进中国□野马全新SUVB60X下线2014年上市□一汽-大众与佛山市政府签署二期项目协议□投资77亿东风雷诺合资项目获批□东风史密斯合资半挂车厂房武汉奠基□上汽加码新能源车□广汽比亚迪首度携手增城造电动车□传祺跻身万辆俱乐部二期建设明年10月完成□东岳牵手AFCC联合开发车用燃料电池膜□华晨宝马发布高档电动汽车之诺1E□奇瑞在巴西投资8亿元兴建发动机厂后年投产□腾势生产线投入运行首款电动车试生产□大陆汽车电子长春工厂一厂扩建开业□瑞恒集团投100亿建动力锂离子电池基地□博世、汤浅拟2020年推出低成本锂电池□康迪科技采购万向亿能磷酸铁锂电池1.8亿元□轻量化汽车助力节能环保产业后市场及服务商动态□中消协：汽车出现问题经销商不得推给厂家□北京电动汽车公司完成五区县合同签订□首家合资二手车置换中心开业□启辰明年将实现销售网络全面覆盖□新爱丽舍首推金融免息□部分V3菱悦汽车被召回□五十铃公司因悬架腐蚀问题在美国召回或回购部分汽车□日产公司因线路问题在美国召回部分NV200汽车□神州租车加盟模式发力三四线城市海外风□日本开发新型蓄电池材料可续航600公里□韩国五大整车厂商11月销量同比减少2.1%□印度政府拟明年4月出台电动车补贴政策□巴西南大河州引中资福田1.5亿美元建厂□德汽协：中国将成全球最大车市□德国马牌首批国产SSR缺气保用轮胎正式下线□美研发升级版电动车电池储能更优价格更实惠□汽车之城底特律宣告破产文摘□程远：提升自主水平应成为“国家工程”汽车服务周讯2AutoServiceWeekly2013年12月2日~12月6日第365期学会动态□关于召开汽车轻量化非金属材料研讨会的通知各有关单位：为促进我国汽车工业的整体发展，有效推动轻量化工作的顺利进行，深化轻量化技术交流与合作，兹定于2013年12月16～17日在北京召开汽车轻量化非金属材料技术研讨会。会议由汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称“联盟”）主办，国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司（以下简称“国汽轻研院”）承办。本次会议将邀请汽车非金属零部件世界500强企业的专业人员以及从事汽车轻量化非金属材料研究和应用的专家，结合非金属材料在汽车轻量化中的应用案例，对非金属材料的配方、成型工艺、分析技术、零部件加工、检测评价、整车搭载验证等具体内容进行详细介绍（具体日程安排见附件一）。现将有关事项通知如下，欢迎国内外从事汽车轻量化非金属材料开发及应用的整车及零部件企业、材料企业、科研院所和高等学校的科研人员、管理人员参加。一、会议时间和地点报到时间：12月15日14:00—20:00会议时间：12月16—17日（17日下午参观）。地点：北京建银饭店（地址：北京丰台区西站南路2号，电话：[phone]）。二、会议报名及注意事项会议将收取会议费，具体如下：1、普通代表会议费为1400元/人；2、中国汽车工程学会会员单位派出人员为1200元/人；3、联盟成员单位及伙伴单位派出人员800元/人。会议期间所有代表住宿费用自理，参加人员请于2013年12月12日前按附件三格式填写回执，并分别发送至联盟秘书处和国汽轻研院。如提前缴纳会议费，请将费用汇入以下账号，将银行汇款凭证于会前分别发送至联盟秘书处和国汽轻研院。凡现场缴费的，请在回执中注明。开户名称：国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司开户银行：中国银行北京顺义东兴支行银行账号：332459848943汇款用途：非金属材料研讨会三、会议联系方式联盟秘书处联系人：曲兴、王冰电话：[phone]、8077传真：[phone]电子邮箱：[e-mail]、[e-mail]国汽轻研院联系人：丁明德电话：[phone]传真：[phone]电子邮箱：[e-mail]附件(请登陆协会官网下载)行业动态汽车服务周讯3AutoServiceWeekly2013年12月2日~12月6日第365期□中国汽车产业联盟将成立推进产业转型升级据媒体2013年12月6日报道：中国汽车产业转型升级推进大会”5日在北京召开。围绕自主品牌建设、集团化发展、新能源汽车、海外并购实践、技术创新、标准法规、，市场拓展、产业链完善、装备制造与服务等议题，与会代表进行了广泛交流研讨。主办方中国机械工业联合会、以及中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心等单位共同发表了成立“中国汽车产业联盟”倡议书。工信部部长苗圩就新形势下做强中国品牌汽车、抓住机遇发展新能源汽车作了重要讲话。中国机械工业联合会会长王瑞祥在大会报告中总结了改革开放30多年来汽车工业发展取得的巨大成绩。他指出，2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车工业一举突破产销千万辆大关，跃居世界第一。2012年，汽车工业全力消除世界经济低迷带来的影响，赢得了稳步回升和两位数的产销增速，以1900万辆的业绩占据了世界汽车产销份额的25%。今年将有望突破产销2000万辆，保持连续五年位居世界首位。王瑞祥同时指出，当前我国汽车行业转型升级还存在着不少问题。一是整体创新能力不足。原始创新技术匱乏，市场主流轿车产品技术还依靠外源，在动力电动化、轻量化、智能化等尖端、前沿领域差距还相当明显；科技开发投入不足，特别是基础研究、关键核心技术、工艺技术研究投入偏低，能力较弱；二是产业链发展尚不完善。缺乏大而强的核心零部件产业体系；新能源汽车协同创新发展步伐不快；产业生产集中度较低；现代制造服务业发展滞后；材料、电子等相关产业基础薄弱，相关工业协同发展机制有待完善；产业链整体竟争力不强；三是节能减排任务艰巨。能源资源、环境气候矛盾日益加剧，产业节能减排压力加大，绿色低碳发展任务艰巨繁重；实现人、车、社会和谐发展差距较大；支撑国家生态文明建设的能力亟待增强；四是中国品牌汽车发展压力巨大。重点是轿车。相关政策退出后，中国品牌轿车市场增速受阻，市场份额持续下降，平均单一车型不能形成规模，大多中国品牌事业板块经营困难，难以支撑中国品牌汽车事业可持续发展；五是国际化水平相对较低。从行业整体看，国际化发展进程缓慢，走出去仍处于较低水平；尚未形成国际一流水准的企业和品牌，进入世界500强的企业数量与汽车大国不相匹配；国际化运营模式与引资引智引技质量水平亟待提高。大会提出了我国汽车工业发展的阶段性目标：预期到2020年，汽车工业增加值占国内GDP达到3%左右；前10家企业集中度达到90%以上；新能源汽车增加值占汽车工业增加值比重力争达到15%；汽车工业技术创新总体投入占主营业务比重达到3%以上。届时，解决传统发动机高效低排问题，基本形成电动汽车产业化条件，汽车C02、颗粒、氮氧、碳氢等污染物排放下降20%以上。中国品牌轿车占国内市场份额达到40%左右，汽车出口占汽车工业总产量的15%以上。□中国汽车行李架行业首个国际化标准诞生据媒体2013年12月6日报道：中国工业和信息化部近日发布〔2013〕52号公告，宣布QC/T948-2013《汽车顶部装载装置》行业标准正式出台，该标准规定适用于M1类和G类道路车辆外顶部安装的装载装置，即通常说的含司机不超过九座的载客车和SUV\MP\皮卡车安装行李架适用该标准，包括了轿车、城市SUV、皮卡等大众用车。这标志着中国汽车行李架行业标准诞生，填补了国家汽车行业又一项标准空白。据悉，该标准将于2014年3月1日正式实施。□欧盟达成汽车温室气体减排协议据媒体2013年12月2日报道：欧洲谈判代表上周五达成汽车温室气体减排协议。几周前德国试图就减排计划重新进行谈判，以便给德国豪华汽车制造商更多时间以符合新规。据上周五达成的汽车服务周讯4AutoServiceWeekly2013年12月2日~12月6日第365期协议，汽车制造商各车型新车平均每公里二氧化碳排放量不得超过95克。该协议要求，各厂商95%的新车需在2020年达到这一减排目标，到2021年要全部达到目标。协议对汽车厂商通过销售燃油效率高的汽车弥补其豪车排放不达标的做法给予了更大的灵活度。□美国伯克利实验室提出提高锂电池能量密度解决方案据媒体2013年12月2日报道：之前曾经有报道麻省理工的科研人员，利用一种叫做M13的病毒来增加锂离子-空气电池的反应面积，增大电池的能量密度，可让电动汽车续航提升至550公里。而美国伯克利国家实验室最近提出了另外一种解决方案，能在现役的锂离子电池基础上增加两倍的能量密度，同时在一定程度上提升电池寿命。伯克利实验室所提出的解决方案是，在锂离子电池中，用一种硫氧化石墨烯（S-GO）制成的纳米复合材料作为阴极反应物。使其放电效率高达6C（1C=1.675A/g硫元素），充电效率高达3C，同时还能确保较高的能量密度（6C时可达800mA·h/g硫）。此外，电池的完整循环充放电次数能超过1500次，单次衰退率只有0.039%。这可能是目前为止，锂离子-硫电池所能实现的最好水平。据悉，这种新型的锂离子-硫电池的单电池结构（Cell-level），能量密度可以达到500W·h/kg，比当前的锂离子电池的密度（~200W·h/kg）高出两倍多。即便在经过1500多次完整充放电后，其电量容量依然可以保持较高水平（740mA·h/g硫）。如果要实现目前汽油车辆300英里（约480公里）的续航，那么单电池结构的能量密度就必须要到达350至400W·h/kg。所以这种新型Li/S电池的能量密度理论上完全可以满足这一需求。□英国首相卡梅伦会见吉利董事长李书福据媒体2013年12月4日报道：从吉利汽车获悉12月3日，正在中国进行国事访问的英国首相卡梅伦在上海会见吉利控股集团董事长李书福，卡梅伦详细询问了伦敦出租车（LTC）目前在中国和英国的生产现状以及在全球市场的销售情况，双方并就伦敦出租车的未来的发展进行了友好的交流和探讨。吉利控股集团副总裁、伦敦出租车公司董事长李东辉陪同会见。卡梅伦表示：“黑色经典出租车是伦敦的标志。今天在上海也能见到，更加表明了中英合作可以带来双赢——来自中国的投资可以帮助英国企业进步和成长。我很高兴地看到，吉利为其英国业务投入了8000万英镑，不但提升了考文垂工厂的产量，建立了全新的研发中心，还为英国创造了500个就业岗位。”吉利控股集团董事长李书福表示：“作为伦敦出租车公司有承诺的长期投资者，我们有决心重塑这一享誉全球、备受尊重的品牌的未来。我们相信伦