汽车构造复习重点

绪论1.汽车总体构造的组成部分：发动机、底盘、车身、电器与电子设备2.某车型的型号为CA6440，试解释这个编号的全部含义。答：CA表示由一汽生产，6表示车辆类别是客车，440表示车辆的长度为4.4米。第一章发动机的工作原理和总体构造1.四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞上、下止点间往复移动了四个行程，曲轴旋转了两周。2.压缩比是气缸压缩前气体的最大容积和压缩后的最小容积的比值。3.四冲程发动机在一个工作循环中，只有一个行程是做功的，其余三个行程都是辅助行程。二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程内，即曲轴旋转一周的时间内完成。4.发动机的主要性能指标：动力性能指标（有效转矩、有效功率），经济性能指标（燃油消耗率），运转性能指标（排气品质、噪声、起动性能）5.发动机运转状态或工作状况（简称发动机工况）常以功率和转速来表征，有时也用负荷和转速来表征。6.二冲程式发动机与四冲程式发动机相比，优点：1）当两者的容积和转速相同时，理论上它的功率是四冲程发动机的2倍；2）做功频率高，故转速比较均匀平稳。3）构造简单，质量轻。4）使用方便，修理简单。缺点：不易将气缸内的废气排除干净；换气时减少了有效工作行程；燃油经济性差。第二章曲柄连杆机构1.曲柄连杆机构工作条件的特点是：高温、高压、高速和化学腐蚀性。2.曲柄连杆在工作中主要受到的力有：气体作用力、运动质量惯性力、摩擦力以及外界阻力。3.气缸体分三种：一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体（气缸的刚度和强度依次递增，工艺性依次递减）4.汽车发动机气缸排列形式：直列式发动机、V形发动机、对置式发动机5.缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸的寿命；而缸体则采用价格较低的普通铸铁或铝合金。6.气缸盖的主要作用是：密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸一起形成燃烧室。7.燃烧室有两点基本要求：1）结构尽可能紧凑，表面积要小，减少热量损失及缩短火焰行程。2）有一定的气流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充分的燃烧。8.汽油机燃烧室种类：楔形燃烧室、浴盆形燃烧室、碗形燃烧室、篷形燃烧室9.油底壳的主要作用：储存机油（润滑油）并封闭曲轴箱10.活塞的主要作用是：承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞基本分为顶部、头部、裙部。11.活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱同时将活塞头部的大部分热量传给汽缸壁；油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂抹一层均匀的机油膜减小活塞和活塞环与汽缸壁的磨损和摩擦阻力，也起到封气的辅助作用。12.气缸内的燃气漏入曲轴箱的主要通路是活塞环的切口。13.活塞销的主要作用：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传递给连杆。14.连杆的作用是：连接活塞和曲轴,把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将活塞承受的力传给曲轴。V形发动机左右两侧对应气缸的连杆有三种形式：并列连杆式、叉形连杆式、主副连杆式15.曲轴的作用是承受连杆传来的力，并由此造成绕其自身轴线的力矩，并对外输出转矩。曲轴的曲拐数目取决于气缸的数目及其排列方式，直列式两者相等，V形发动机曲轴曲拐数为气缸数的一半16.曲轴一般采用强度、冲击韧性和耐磨性都比较好的材料制造，一般采用中碳钢或中碳合金钢；曲柄销做成空心的，目的在于减少质量和离心率17.平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。18.曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸排列方式、发火次序。19.飞轮是一个惯性量很大的圆盘，其主要作用是：将在做功过程中传输给曲轴的一部分功储存起来，用以在其它行程中克服的阻力，保证曲轴的旋转角的速度和输出转矩尽可能均匀；有可作为汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。为了保证有足够的转动惯量，尽可能减小飞轮的质量，并使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上。第三章配气机构1.配气机构的功用是：按照发动机每一气缸内进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量及时进入气缸，而废气及时从气缸排出。2.气门的布置形式：气门顶置式配气机构（曲轴与凸轮轴转速之比是2:1）、气门侧置式配气机构3.凸轮轴的布置形式：凸轮轴下置气配汽机构、凸轮轴中置气配汽机构、凸轮轴上置气配汽机构。4.配气定时就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图表示，这图称为配气定时图。5.气门导管的作用：起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座能正确贴合。6.气门传动组的作用是：使进、排气门能在配气定时规定的时刻开闭，并保证有足够的开度。7.凸轮轴作用是：使气门按一定的工作次序和配气定时及时开闭，并保证气门有足够的升程。8.在装配曲轴和凸轮时，必须将定时齿轮记号对准，以保证正确的配气定时和发火时刻。第四章汽油机供给系统1.汽油供给系统的任务是：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃气体，供入气缸，使之在临近终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物——废气排入空气中。2.一般化油器式发动机供给系统装置：燃油供给系统、空气供给系统、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置。3.汽油抗爆性的好坏程度一般用辛烷值决定。辛烷值越高，抗爆性越好。4.简单化油器特性：在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度或喉部真空度压强差值变化的规律。5.为了减少怠速排气中的有害成分，宜采用较高的怠速转速。6.理想化油器特性：在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。7.化油器主供油系统的功用是：保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。8.怠速系统功用：保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。9.加浓系统功用：在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到一定浓度，使发动机发出最大功率。10.加速系统功用：在气门突然加大时，及时将一定量的额外燃油一次性的喷入喉管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。11.起动系统：在发动机在冷态起动时，在化油器内形成极浓混合气，使进入气缸的混合气有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利启动。12.化油器可分为：上吸式、下吸式、平吸式13.汽油泵的泵膜实际行程和实际出油量就能保证随发动机实际耗油量的不同而自动调整。14.按喷射系统执行机构不同分类：多点喷射、单点喷射第五章柴油机供给系统1.车用柴油具有的使用性能：发火性、蒸发性、低温流动性、粘度2.喷油器的功用：根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将喷射到燃烧室特定的部位。3.孔式喷油器用于直喷式燃烧室柴油机上；分流型轴针式喷油器用于涡流燃烧室第六章发动机有害排放物的控制系统1.废气再循环是净化排气中的NO(x)的主要措施。2.汽油蒸发控制系统能降低HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放。第七章车用发动机的增压系统1.增压：就是讲空气在进入气缸之前预先压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术。2.有三种基本增压类型：机械增压、废气涡轮增压、气波增压3.在涡轮增压系统中设有进气旁通阀和排气旁通阀，用以控制增压压力。4.在压缩波在管道内传播时，在管道反射为膨胀波，而管道的封闭端则反射为压力波，反之亦然第八章发动机冷却系统1.冷却系统的功用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内2.冷却液是水和防冻剂的混合物3.节温器是根据冷却液温度的高低，打开或关闭冷却液通向散热器的通道。第九章发动机润滑系统1.润滑系统的功用是：在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗，减轻部件磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。2.润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑3.润滑系统组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器4.润滑油功用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈第十章发动机点火系统1.点火系统的基本功用：在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功。2.点火系统的基本类型：传统蓄电池点火系统、半导体点火系统、微机控制点火系统、磁电机点火系统3.点火系统的基本要求：能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压；电火花应具有足够的点火能量；点火时刻应与发动机的工况相适应4.点火线圈的内部连接或外部连接，均应保证瞬间火花塞中心电极为负极5.传统点火系统的组成：点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、电源6.影响点火提前角的主要因素是：发动机的转速和混合气的燃烧速度7.火花塞电机结构：标准型、突出型、细电极型、多极型、沿面跳火型8.有份电器微机控制点火系统：传感器、微机控制器、点火执行器9.发电机的电压调节器：触点振荡式电压调节器、晶体管电压调节器、集成电路电压调节器第十一章发动机起动系统1.发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程2.起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、电力起动机起动3.起动预热装置：进气预热装置、电热塞、起动预热锅炉、起动液喷射系统、起动减压装置4.在发动机起动后，驱动齿轮的转速超过电躯轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电躯轴自动脱开，防止电动机超速。下册重点部分一、概念部分二、结构与原理：1.机械传动系组成2.离合器：组成、原理，重点：膜片弹簧离合器3.变速器：重点：锁环式同步器组成、原理5.万向传动装置：原理（为什么设置）、重点：十字轴万向节6.驱动桥：组成，重点：对称式锥齿轮差速器：运动特性方程式，利用该方程式解释一些现象。7.液力机械变速器：组成，重点：红旗CA7560轿车液力机械变速器。8.行驶系：组成9.车桥：分类，重点：转向轮定位参数及其作用10.悬架：组成，重点：悬架系统固有频率公式，利用该公式解释一些现象11.转向系：功用、组成（机械），重点：循环球转向器组成、原理12.制动系：组成、原理，重点：盘式制动器：结构、优点（与鼓式制动器相比）