汽车构造讲稿10114

§1汽车的总体构造一、1）发动机2）底盘:传动系、行驶系、转向系、制动系3）车身：承载式车身、非承载式车身4）电气设备：电源；用电设备二、汽车风格•日系•欧系•美系三、汽车型号TJ7100、SH7160：轿车CA6450：面包CA1090：载重车BJ2020：越野车SH3200：自卸车四、汽车性能•动力性能评价：车速、爬坡度、加速度•经济性能评价：百公里油耗，L/100km•舒适性能评价：宽敞、空调、平顺性•机动性能评价：轴距、轮距、最小转弯半径•制动性能评价：ABS+EBD+ESP；侧滑、跑偏•操纵稳定性：不足转向、中性转向、过度转向五、发动机介绍（1）发动机的作用：发动机又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机,航空发动机.动力的来源：燃料类（汽、柴）、气体、电。（2）发动机的构造:两大机构四大、五大系统。发动机的构造具体内容-1•每部分的现状与发展：•监控仪表：冷却系统双监控；•故障类型与特点：机械故障特点•油路故障特点•电路与电子故障特点：局部与整体之分•动静大小之分•如启动系独有问题：无仪表亮、无300转•仪表亮、无300转•仪表亮、有300转无700•有300转有700(不稳定)•有300转有700(稳定)发动机的构造具体内容-2发动机工作原理与技术参数分析：•吸气冲程：T，100ºC；增压后，100ºC；•P，1-3．•压缩冲程：T，500-800ºC；增压后更高；汽、柴燃点对比•P，30-50．（压力大小视压缩比与密封状况而定）•正反两面：有劲、省油；但启动困难•做功冲程：T—1000∽1800ºC；•P，60∽90，•汽、柴燃烧本质对比（缺氧与富氧燃烧）•排气冲程：T—500∽800ºC；•P，4∽1变化，（缺氧与富氧燃烧）•污染控制途径：排气与做功（汽、柴难度对比）四冲程工作原理发动机的构造拆装视频-3宝马发动机拆装动画.flv发动机的原理对比-4•两冲程与四冲程对比：发动机的性能-5•（3）发动机的性能曲线：扭矩、功率、油耗发动机的性能对比-6•汽、柴发动机的性能对比•起动性：•经济性•噪声：•排放性：•动力性：•维修性：发动机构造发动机构造四冲程工作原理发动机各系统工作要求•1、曲轴连杆机构：•拆装要求：轴承的安装•上止点（两次），720与360度•点火顺序的判断：四缸机、六缸机、V型6缸机•2、配气机构：•正时关系•判断点火顺序（与进气、排气同规律）•气门间隙的调整•正时关系错乱后的恢复•3、冷却系•4、润滑系•5、电喷汽油机、电喷柴油机•油泵、油管、滤清器、调压器、共轨管•6、点火系•7、着车点火的条件：发动机构造发动机构造-曲轴连杆机构曲轴连杆机构•1、曲轴连杆机构：•拆装要求：轴承的安装•上止点（两次），720与360度•点火顺序的判断：四缸机、六缸机、V型6缸机•2、配气机构：•正时关系•判断点火顺序（与进气、排气同规律）•气门间隙的调整•正时关系错乱后的恢复•3、冷却系•4、润滑系•5、电喷汽油机、电喷柴油机•油泵、油管、滤清器、调压器、共轨管•6、点火系•7、着车点火的条件：曲轴连杆机构曲轴连杆机构多缸点火顺序•直列点火顺序：•四缸机：720÷4=180（两种）•六缸机：720÷6=120（一种）•V型6缸点火顺序：•单排：720÷3=240•双排：若V型夹角为90，则两排衔接为90，•顺序为：1-----2-------3•4------5------6•以气门验证为准。四缸机点火顺序曲轴连杆机构配气机构配气机构配气机构配气机构配气机构发动机拆装电控发动机与自诊断系统-7•电控汽油机•电控柴油机•电控工作原理•自诊断系统电控柴油机电控汽油机电控汽油机汽油泵回油管汽油滤清器油压调节器输油管路喷油器电控自诊断系统与汽车仪表电控发动机与自诊断系统-7•故障类型：机械故障：油路故障：电路故障：电器与电子电控系统：诊断仪(见视频)冷却系冷却系润滑系六、汽车空调介绍汽车空调介绍七、汽车电路•1、电路特点：单线、低压、直流、并联、负极•2、电路组成：电器与电子控制系统•3、电器组成：•电瓶→A/C开关→高压开关→低压开关→温控器→电磁离合器线圈→搭铁。•4、电子组成：•5、自诊断系统传感器执行器ECUA/C开关压力开关温控器开关电瓶电磁离合器线圈点火系启动系八、汽车底盘介绍•传动系：CVT,AT,MTMT特点：AT特点：P、R、N、D、S、L（见视频）CVT特点：（见视频）差速器原理：（见视频）•行驶系:悬挂（独立、非独立）（见视频）•转向系•制动系：ABS+EBD+ESP•（ABS、ESP见视频）•九、汽车保险介绍•险种介绍：•1、交通强制险（小三者，保对方，不保己）•保额：12.2万(11万死亡赔付;1万医疗;2千财产损失)；•保费:(约950元)•2、商业险（严格与责任挂钩）:（1）主险:第三者责任险;保额约5、10、15、20、50、100万（保费约800、1000、1300、1500、1700、2000）•车辆损失险;车价的1/100，赔付比例与责任有关。•盗抢险：几百元。•（2）附加险：•划痕险、玻璃险、车上座位险•注意事项：（1）是否报警？（快速理赔？）•（2）是否撞人？•（3）是否全责？（逃逸认定？）•（4）罪与非罪的界限十、交通法规介绍•一、注册登记（颜色、发动机号、车身或车架号）•二、检验•车检：小车，非营运。1次/2年，1次/1年•人检：6年（周期）、10年、永久•三、标志：兰色（绿色）：指示•黄色：警告•红色：禁止•标线：车行道中心线（分隔对向行驶的交通流）•单虚线•单实线•虚、实线（特殊路段：弯道、桥下）•双实线•车道分界线（分隔同向行驶的交通流）•三、信号灯•箭头灯•圆灯•左转弯待转•右转弯•四、违章罚款（特定路段）•超车•掉头•倒车•停车•超速•五、行路权•六、酒后与醉酒•七、负全责（酒后、无证、逃逸、过期）•八、罪与非罪的界限（交通肇事与交通肇事罪）•九、（见视频）城市道路驾驶课程讨论•1、撞人了怎么办？•担责：视保险的多少勇于承担责任？（关系到保险公司陪付的可能性；事故处理的成本、快捷程度）•自身权益的维护：垫付的费用能否顺利回笼？（保险公司陪付的实现性、便利性）•事故责任认定书；（双方签字！）•对方身份证复印件；•病历复印、医疗票据。（牵制作用；规避讹诈）•2、撞车了怎么办？（报险电话为主，报警电话为辅。也可私了。）•先由保险公司验损，手续全后保险公司赔付。（不用垫付费用；忌主动垫付费用）•3、作为非机动车一方，被撞了怎么办？（最不好的情况）•保险公司顺利赔付；保险公司不赔付；打官司（最无效）；交通事故救助基金（杯水车薪）；单位基本医疗保险；保人身意外险。•4、证据意识强！（牌号、车型、旁证）•5、了解一般的另部件费用。（钣金、大灯）•6、电瓶没电了，能否推着？MT、AT、CVT•十一、驾驶技能操作（见视频）•1、基本要求与基础动作•学车须知•机件识别•驾驶姿势•基础动作•2、入库驾驶练习（桩考）•练桩•3、场地驾驶练习•场地驾驶（目录）•过障碍物•单、双边桥•过路口•过折线路•坡道起步驾驶技能操作•4、上路驾驶•道路驾驶•5、夜间驾驶•6、技巧练习十二、（画片）发动机发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。•1、曲轴连杆机构：•拆装要求：轴承的安装•上止点（两次），720与360度•点火顺序的判断：四缸机、六缸机、V型6缸机•2、配气机构：•正时关系•判断点火顺序（与进气、排气同规律）•气门间隙的调整•正时关系错乱后的恢复•3、冷却系•4、润滑系•5、电喷汽油机、电喷柴油机•油泵、油管、滤清器、调压器、共轨管•6、点火系•7、着车点火的条件：多缸点火顺序•直列点火顺序：•四缸机：720÷4=180（两种）•六缸机：720÷6=120（一种）•V型6缸点火顺序：•单排：720÷3=240•双排：若V型夹角为90，则两排衔接为90，顺序为：1-----2-------3•4------5------6•已气门验证为准。发动机的分类（1）根据所用燃料不同发动机可以分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。以汽油或柴油为燃料的发动机分别称为汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其它气体燃料的发动机称为气体燃料发动机。汽油机构造柴油机构造（2）按照冷却方式的不同，发动机可以分为水冷发动机和风冷发动机两种。水冷是发动机：利用水或冷却液作为冷却介质进行冷却的称为水冷发动机。风冷式发动机：利用空气作为冷却介质进行冷却的称为风冷发动机。风冷式发动机（3）按照完成一个工作循环所需的行程数不同内燃机可分为四行程内燃机和二行程内燃机。四冲程内燃机：把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机。二冲程内燃机：把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。（摩托车）(比较四冲程与二冲程发动机的优缺点）汽车发动机广泛使用四行程内燃机四冲程发动机二冲程发动机（4）按照进气状态不同活塞式内燃机可分为增压和非增压两种自然吸气式内燃机：进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压式或自然吸气式内燃机。增压式内燃机：利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压式内燃机。增压可以提高内燃机功率。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。自然吸气式发动机涡轮增压发动机增压器直列四缸发动机V型六缸发动机W12缸发动机水平对置发动机转子发动机发动机组成一般来说发动机由：一机体，二机构，五系统组成。（1）机体就是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。汽缸罩汽缸体缸盖油底壳（2）曲柄连杆机构此机构包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。它是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。（3）配气机构此机构由进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。名字解释1)VVTIVariableValveTiming-intelligent智能正时可变气门控制系统这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。2）VTECVariableValveTimingandLiftElectronicControlSystem可变气门正时及升程电子控制系统是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。采用VTEC系统，保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。3）CVVTContinueVariableValveTiming连续可变气门正时机构这项技术着重于第一个字母C（Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。VVT-I、VTEC、CVVT都是可变气门正时功能只是叫法不一样,主要原理是提前打开进气门和延迟关闭排气门,这样可以提高发动机的低速扭力,对于高转速帮助不大。4）FSIFuelStratifiedInjection（Turbocharger）燃料分层喷射技术燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。（4）供给系其包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油