涵洞专项施工方案

云南宣威至曲靖高速公路专项施工方案审查表施工单位：合同段：监理单位：编号：分部分项名称工程部位/桩号计划开工日期计划完工日期项目部意见致公司（第总监办）根据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，现上报安全专项施工专项方案文件一式份，请予以审查。项目部技术负责人：（签章）日期：施工单位意见致总监办：依据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，编制的安全专项施工方案，已通过专家论证。根据专家组论证意见，我单位对安全专项方案进行修改完善，现上报方案文件一式份，请予以审批。企业技术负责人：（签章）日期：驻地办意见驻地办监理工程师：日期：总监办意见总监办监理工程师：日期：注：若专项施工方案不需要专家论证，则施工单位意见栏可以取消不填。G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线涵洞施工专项方案中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部2015年4月涵洞专项施工方案一、编制说明2.1.编制依据1.宣曲高速公路招标文件，施工图纸。2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。3.我公司近年来类似工程的施工经验。2.2.编制原则1.遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。2.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，按设计标准、现行规范和质量验收标准正确组织施工，确保工程优良。3.坚持实事求是的原则，充分发挥我单位的优势及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高质量、高效率的完成本项目工程施工。4.坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。二、工程概况施工起止桩号，左幅K8+630-K11+293.853，左幅长2663.853m,右幅K8+630-K11+294.272,右幅长2664.272m,位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，终于金龙街道办，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。主线为双向六车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里/小时，匝道路基宽10.5m。包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路改河及路基边坡防护等工程。项目部施工线路总平面布置图（附图一）本合同段内共有涵洞/通道共13道，其中钢筋混凝土盖板涵9道，钢波纹管涵3道，钢筋混凝土盖板通道1道。涵洞/通道设计参数：序号中心桩号结构形式（孔数-跨径m×涵高m）设计长度（m）结构挖方（m³）土方石方1K9+110钢波纹管涵1-5*4861739.6598.82K9+242钢筋砼盖板涵1-3*362.2783235.43K9+320钢筋砼盖板通道1-4*337956.8428.14K9+363钢筋砼盖板涵1-3*341.51370.86585K9+460钢波纹管涵1-5*4101.9241611006K10+170钢波纹管涵1-5*450.631663.1798.17K10+680钢筋砼盖板涵1-3*252783255.38AK0+685钢筋砼盖板涵1-3*324354.2119.19EK1+068.42钢筋砼盖板涵1-3*330425.9130.610FK0+720钢筋砼盖板涵1-2*254.3412121.711FK1+296.327钢筋砼盖板涵1-1.5*1.53595.237.912GK0+300钢筋砼盖板涵1-4*31213GK0+560钢筋砼盖板涵1-4*421合计钢筋砼盖板涵共计9道，盖板通道共计1道钢波纹管涵3道607.53三、总体施工计划涵洞施工计划开工时间：2015年3月1日结束时间：2015年11月20日本合同段涵洞工程共配备2个班组，涵洞施工顺序为：梁场段涵洞施工（K9+000-K9+500）段首先施工，其中K9+320钢筋混凝土盖板通道为涵洞首件施工；大桩号方向的涵洞根据现场实际条件，一旦具备施工条件，立即组织施工。四、施工方案4.1.施工方案1、涵身、翼墙、盖板全部采用定型钢模板，钢模板在安装前必须打磨干净，并均匀涂抹脱模剂，支架采用碗扣式满堂支架。2、钢筋在钢筋加工场内制作，主筋连接方式为搭接焊，机械弯制，人工绑扎。3、混凝土采用集中拌合，由项目部拌合站集中供应，混凝土罐车运输，插入式振捣棒振捣，薄膜覆盖洒水养护。4.2.施工方法涵洞开工前根据设计资料，首先准确定出涵洞中心线及纵横轴线，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。涵洞施工工艺流程图：施工放样基坑开挖基底处理测量放样基础钢筋绑扎监理检验支、立模板监理检验浇筑混凝土、养生支、立涵身模板浇筑混凝土、养生监理检验支架搭设铺设盖板底模绑扎盖板钢筋支、立盖板模板监理检验监理检验浇筑混凝土、养生拆除底模支架砼拌合、运输制作砼试块砼试块检测砼拌合、运输制作砼试块砼试块检测砼拌合、运输制作砼试块砼试块检测4.2.1.基坑开挖涵洞施工前对场地进行平整，清楚场地内杂物，修整便道、铺垫，将现场水电配置完好，如果在开挖过程中遇到软弱地基，待软基处理完毕预压期满后进行反开挖，基础开挖完成后上报监理工程师进行隐蔽工程验收，并签字确认；如果基底承载力不满足设计基底承载力，及时上报情况并相关单位取得联系做出相应变更；反开挖坡度设置为1:2，基坑底设置1m宽施工操作平台，开挖深度超过3m的。基坑开挖在枯水或少雨季节进行，基坑开挖连续施工；采用机械开挖时应避免超挖，在挖至基底设计标高上一定厚度时，由人工开挖至设计标高；如超挖，则应将松动土层清除，并对基底进行处理。基坑开挖采用挖掘机开挖，红岩自卸车配合，所有土石方外运至弃土场集中堆放，基坑底周围设置排水沟，四角设置集水坑，每个集水坑配备一台污水泵；基坑两侧边坡采用土工布覆盖，防止雨水冲刷边坡造成边坡坍塌；基坑周围设置围护栏杆，在栏杆上设置醒目安全警示标志；在施工现场入口处按《云南省高速公路施工标准化实施要点》设置施工标示标牌。4.2.2.涵洞基础施工涵洞基坑开挖完成，经检验合格后，开始涵洞基础施工。本合同段内部分涵洞在基础底设置有砂砾垫层，按图纸要求，需设置砂砾垫层的先铺设砂砾垫层，铺设时分层碾压密实，在砂砾垫层上关模浇筑基础混凝土；钢波纹管涵的基础为C25片石混凝土，钢筋混凝土盖板涵和通道的基础为C20片石混凝土。4.2.3.涵身施工本合同段内的钢筋混凝土盖板涵施工均采用现浇施工工艺，顶板混凝土采用碗扣式满堂支架法施工；钢波纹管涵采用厂家预制，现场安装的施工工艺。根据涵洞施工进度计划，每个涵洞拟投入2套模板，左右侧涵身同时施工，模板均使用定型钢模，人工与吊车协同安装；混凝土采用混凝土罐车运输，平均运距1.5km，25t吊车配合料斗、串筒浇筑，插入式振捣器振捣。涵身每隔4-6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。钢波纹管涵的安装施工要点：1.管节的形式、规格和管壁厚度应符合设计规定；2.拼装管节时，上游管节的端头置于下游管节的内侧，不得反置；3.管节或块件之间的接缝应采用不透水的弹性材料嵌塞，缝的宽的为2-5mm，接缝嵌塞材料应连续，不得有漏水现象；4.各管节应顺水流方向安装平顺，垫稳坐实；5.钢波纹管涵宜设置预拱度，其大小应根据地基可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等综合确定，但管涵中心高程应不高于进水口的高程；6.在涵洞进出水口处，当刚波纹管节的管端与涵洞刚性连接时，宜采用直径不小于20mm的螺栓，按不大于500mm的间距，将管节与端墙墙体予以锚固。4.2.4.模板安装及拆除1、模板安装（1）基础模板安装时依据现场测量放出的模板边线，标准高点安装，基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件；严禁施工人员站在模板上口浇筑混凝土；如果支模后一段时间才进行混凝土浇筑施工，模板必须复查；模板安装完成后报请监理工程师现场查看，同意施工后方可进行混凝土浇筑。（2）安装模板时，模板不要碰撞脚手架和钢筋骨架，模板不能与脚手架连接。（3）倒角处采用异形模板，异形模板由厂家统一制作。2、模板的支撑及加固（1）涵洞模板均采用组合新钢模，内模支撑采用满堂式支架支撑，涵身采用钢管配合对拉螺杆加固。（2）在安装模板之前，先进行模板预拼装，每块模板必须打磨干净，并均匀涂抹脱模剂。3、拆除模板（1）拆除模板时，应保证混凝土表面和菱角不受损坏。（2）拆除模板应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部分，后承重部分以及至上而下的原则；拆模时严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬。（3）拆模时，施工人员应该站在安全处，按要求佩戴安全防护用品，以免发生安全事故。（4）拆模下方不能有人，拆模区应设置警戒线，以防有人误入造成安全事故。（5）拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有专人接应传递，放到指定地点，并清理赶紧堆放整齐。4.2.5洞口施工八字墙基础、墙身、截水墙及洞口铺砌均采用M7.5浆砌片石；帽石采用C20混凝土；一字墙基础和一字墙墙身均采用C20片石混凝土；施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。4.2.6浆砌片石根据设计图纸，八字墙基础、八字墙墙身、截水墙、洞口铺砌、边沟跌井和急流槽均采用M7.5浆砌片石砌筑；砌体土方开挖经检验合格后，自下而上进行片石砌筑；砌筑采用MU40片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑,镶面砌筑用砂浆，施工现场按施工配合比过磅称重，采用砂浆搅拌机拌合。组砌采用挤浆法，严禁灌浆砌筑；砌体坡面与边坡坡度一致，线性平顺圆滑；砌体砌筑完成以后，每天由专人浇水养生，浇水次数视气候情况而定，保持砌体砂浆表面湿润；护坡砌体统一勾平凹缝，缝宽2cm，缝深3-5mm；勾缝前，先将砌体灰缝修凿完毕，经检验合格以后，对砌体喷洒适量水润湿，采用M10水泥浆勾缝；勾缝自上而下，完成以后每天由专人养护，养护时间不少于7d。4.2.7沉降缝施工沉降缝的数量、缝宽按图纸要求布置，沉降缝隔离材料采用泡沫板，填塞材料采用沥青麻絮，填塞深度不小于10cm，本合同段内的涵洞沉降缝每4—6m设置一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm。4.2.8台帽施工台帽施工时，先由测量人员放出台帽边界线，再绑扎钢筋，钢筋绑扎完成经监理检验合格并签字确认后，方可支立模板；模板安装前必须打磨干净并均匀涂抹脱模剂；钢筋与模板之间用混凝土垫块做保护层，垫块用铁丝绑扎在钢筋上，防止垫块脱落，垫块设置采用梅花形布置；模板加固完成经监理工程师检验合格并签字确认后，进行混凝土浇筑施工。台帽混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊车吊运混凝土料斗输送入摸，插入式振捣棒振捣；混凝土浇筑施工在涵长方向宜连续进行，涵身较长时，沿长度方向分段浇筑，施工缝设置在沉降缝处。4.2.9现浇盖板施工1、支架搭设涵台拆模养护7d，在混凝土强度达到75%以上时，经监理工程师同意后，搭设支架安装盖板底模。为保证主体的结构质量和外观质量，涵身内部支撑采用碗扣式支架加顶托和底托进行支护；盖板底模加固结构采用10cmX10cm方木做受力分配骨架；支架搭设时立杆应纵横对齐。2、模板（1）模板安装前应对模板进行检查，对不符合标准的模板进行修整、磨光，并均匀涂抹脱模剂。（2）模板锈蚀或表面粗糙直接影响混凝土外观质量，施工前应进行处理。（3）模板间的止水胶带粘贴位置应低于面板1-2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。（4）模板安装完成后，采用斜撑与上部拉筋进行固定加固。（5）盖板模板在沉降缝位置处分隔开，与基础及涵身沉降缝同齐。3、钢筋绑扎（1）钢筋在钢筋制作场制作加工，采用专用炮车转运，现场拼装绑扎；（2）钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范要求错开；对于多层钢筋，应在层间设置足够数量的支撑钢筋，以保证钢筋骨架的整体刚度，防止浇筑混凝土时钢筋骨架错位变形。（3）钢筋绑扎完成以后，对每个结构面预留出设计要求的保护成厚度，按保护层厚度布置混凝土保护层垫块。（4）钢筋绑扎完成后，要核对钢筋规格、数量、位置是否正确，清除所有杂物。（5）钢筋绑扎时，对预埋件的安装位置、稳固程度制定切实可行的保证措施。钢筋绑扎允许偏差和检验方法见下表：项目规定值或允许偏差（mm）检查方法或频率绑扎钢