深基坑安全专项方案

中交二航局西成客专项目部东涝峪大桥深基坑防护专项方案1目录一、编制依据及范围.................................................21编制依据........................................................22编制范围........................................................2二、工程概况.......................................................2三、工程地质及水文地质.............................................21地貌特征..................................................................22地层岩性..................................................................33气象资料..................................................................34地震动参数................................................................3四、人员、设备配置.................................................31机械配置..................................................................32人员配备..................................................................4五、施工方案.......................................................41总体施工方案..............................................................42钢板桩施工................................................................43岩堆注浆工艺及技术要求....................................................8六、监控量测.......................................................9七、管理措施.......................................................91质量管理措施..............................................................92安全管理措施.............................................................103环境保护措施.............................................................114文明施工管理措施.........................................................12中交二航局西成客专项目部东涝峪大桥深基坑防护专项方案2一、编制依据及范围1编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部规定制度(2)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);(4)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》铁建设[2009]181号(5)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》铁建设[2009]181号(6)西成客专实施性施工组织设计(7)东涝峪大桥施工图，图号为：《西成客专施桥03》(8)现场勘察资料2编制范围本方案仅适用于东涝峪大桥1#、2#深基坑开挖安全防护施工。二、工程概况东涝峪河大桥起迄桩号Dgk80+631.65～Dgk80+874.55，全长242.8m，上部结构为（60+100+60）m预应力混凝土连续箱梁。下部结构西安台为矩型实体桥台、成都台为矩型空心桥台均为明挖满灌基础，1号、2号墩身为桩基础均采用薄壁箱形变截面方墩。1#墩承台大小为13.2*18.2*5m，1#墩处山坡陡峭，并距高速公路较近，为尽量减少承台开挖对西汉高速隧道的影响采用高桩承台，根据桥梁纵断面图显示，山体岩层为混合岩，主要成分为石英、长石、云母、角闪砾，岩层节理发育，岩体较完整，以块状为主，岩质坚硬。因此1#承台涉及的开挖量很少，采用机械开挖，人工稍作修整即可。无需进行基坑防护。2#墩承台大小为13.2*18.2*5m，承台位于岩堆内，主要岩层为碎石土、块石为主，岩体松散、破碎，为确保基坑施工安全对此段岩体进行注浆固结、靠近坡面处打设一排钢板桩防护进行防护。三、工程地质及水文地质1地貌特征桥址处地貌属于北秦岭低中山区，沟谷呈“T”形，地形陡峻，左岸中交二航局西成客专项目部东涝峪大桥深基坑防护专项方案3相对高差约250m，右岸相对高差约350m，左岸为陡峭岩壁。地质主要为第四系全新统冲积卵石土、漂石土，两岸山坡基岩裸露。范围内不良地址主要为岩堆，主要以崩积碎石土、块石土为主。河谷内为常年流水，根据勘测水样分析报告，水质良好，对圬工无侵蚀。工点内特殊岩土不发育。桥址处地震动峰值加速度为0.115g（相当地震基本烈度七度），建筑场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期为0.41s。2地层岩性2#墩处岩堆对工程有一定的影响，该岩堆岩长约68m，宽约100m，厚15～35m，物质主要以崩积碎石土、块石土为主。岩堆体上乔灌木生长茂密，自然坡度较缓，33～35°，岩堆内发育有冲沟，冲沟多有切割，切割深约1～2m，已把原有的岩堆体分割成块状，岩堆基底地层为下元古界角闪岩，该岩堆目前处于稳定状态。3气象资料据户县气象站气象资料显示：该地区为暖温带山地气候区，降雨量集中，温差变化大，多风。7～10月份为集中降雨期，年平均气温14℃，极端最高气温41.9℃，极端最低气温-19℃，年平均降水量624.3mm，年平均蒸发量1104.8mm，最大风速2.9m/s，最大积雪厚度15cm；土壤最大冻结深度50cm。地表水、地下水较丰富，无特殊缺水情况，河谷内为常年流水，根据勘测水样分析报告，水质良好，满足施工用水要求。4地震动参数根据陕西地震工程勘察中心编写的《场地地震安全性评估报告》，本工点地震动峰值加速值为0.115g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期为0.41s。建筑场地类别为Ⅱ类。四、人员、设备配置1机械配置本着安全、合理、经济的原则进行机械设备配置，具体机械配置表见下：中交二航局西成客专项目部东涝峪大桥深基坑防护专项方案4机械设备数量表序号设备名称设备型号单位数量1挖机台22振动锤60型台13风钻YT-28把34制浆机NJ-600型台25注浆机ZJB/BP-55(55A)台26电焊机BX1-500台22人员配备人员配置表序号班组人数负责人员合计1钻孔3负责钻孔152注浆6负责孔口管安装、制浆、注浆工作3辅助4负责注浆所需的其它辅助工作4现场管理2负责现场施工安全、调动五、施工方案1总体施工方案采用挖机对坡面进行清表，按图纸要求放样刷坡线，根据刷坡线的位置采用挖机进行刷坡，人工修整，此项工作完成后。放样钢板桩位置，施工钢板桩，钢板桩施工完成后，放样承台位置，按照设计要求对岩堆进行注浆加固，待岩堆固结成块达到设计强度后，开始基坑开挖，基坑采用垂直开挖。根据图纸显示，只需要开挖靠近坡面一端的基坑。开挖过程中加强监控量测，随时观察基坑开挖，坡面变化情况。2钢板桩施工2.1施工准备2.1.1钢板桩的整理钢板桩验收时应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应进行分类、编号、登记和存放。锁口内不得积水。2.1.2钢板桩锁口检查中交二航局西成客专项目部东涝峪大桥深基坑防护专项方案5用一块长1.5～2.0m符合类型、规格的钢板桩做标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。2.1.3桩板检修凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲、烛补、铆补、割除固板，相邻板桩按长缝应注意错开。2.1.4钢板桩的接长钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。2.1.5预留吊、拔桩用孔预留吊、拔桩用孔如需要有吊桩孔拔桩孔时，应事先钻好孔，拔桩孔应烛加劲板，以免拔桩时拉裂。2.1.6组桩插打钢板桩采用组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧板絮嵌塞紧密。组桩及单块桩两侧口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏（质量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干黏土=2:2:2:1）,以减少插打时摩阻力，并增加防渗性能。组桩拼装后，每隔4～5m加一道夹板，使其固定以便插打。圆形围堰的夹板应为弧度正确的弧形，夹板在板桩插打时，逐副拆除。需要拼制角桩时，可将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。2.1.7钢板桩施工机具的选择本钢板桩施打宜采用60型振动锤。2.1.8钢板桩类型本基坑防护采用拉森6型钢板桩（单根长9m）。2.2钢板桩施工工艺中交二航局西成客专项目部东涝峪大桥深基坑防护专项方案6钢板桩施工工艺及质量控制流程图平整场地钢板桩加工测量放线导梁围笼加工钢板桩施工拼装围拢安装定位插打钢板桩插打合拢板桩基坑开挖基坑排水第一层支护施工基坑开挖基坑排水第二层支护施工基坑清理基坑检验合格灌注基础砼拔出钢板桩结束2.2.1机械刷坡根据设计要求采用挖机对边坡进行刷坡，测量复核、人工修整。2.2.2测量放线（1）准确放出2#墩承台四角，距岩堆50cm位置，横向打设钢板桩。（2）钢板桩方位确定以后，应打护桩，并要及时确定钢板桩顶面标高并挂线拉平。（钢板桩顶面比临近边坡高出1m）2.2.3插打与和合拢钢板桩（1）在插打前，在锁扣内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和中交二航局西成客专项目部东涝峪大桥深基坑防护专项方案7棉絮捻塞拼接缝。（2）插打钢板桩时严格控制好桩的垂直度，要从两个垂直方向同时控制，确保垂直不偏，在垂直导向设备导向下，将全部钢板桩逐根打到稳定深度，然后依次打到设计深度。（3）钢板桩锤击时宜使用桩帽，以分布冲击力和保护桩头。在插打钢板桩时如起重设备高度不够，允许改变吊点位置，但吊点位置不得低于桩顶以下1/3长度。（4）在钢板桩合拢处可能会出现上窄下宽的状态，使得最后一组很难插下，常用的方法是将临近的一段钢板桩墙的上端向外推开，以是上下宽度接近。2.2.4钢板桩的拔除钢板桩是多次重复使用的设备，承台施工完成后方可拔除钢板桩。必要时，可用打桩锤击打待拔的钢板桩，再行拔除。钢板桩顶应制备圆孔，便于连接起吊卡环。拔出的钢板桩应清刷干净发、修补整理、涂刷防锈油；堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。2.2.5钢板桩质量标准及检验方法（1）钢板桩桩顶高程符合工艺设计要求，打钢板桩过程中，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为20cm,陆地打桩为10cm。（2）经过整修或焊接的钢板桩应做锁口，并通过试验。（3）钢板桩接长时，应采用等强度钢板桩焊接接长，相邻钢板桩街头上下错开2m以上。（4）钢板桩因倾斜无法合拢时，应使用特制楔形钢板桩，楔形上下宽度之差不得超过桩长的2%。2.2.6施工注意事项（1）插打钢板桩，应对桩板进行认真检查，要求板面平直，接口预拼严密。（2）采用定型规格桩板时，接口类型应一致。（3）插