城轨交通车辆运用与规章习题集及答案

城轨交通车辆运用与规章习题一、选择题1、下列情况中，车站不需要向行调报点的有：（A）A、ATS功能正常，加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时2、关于ATP子系统，正确的描述是（C）A.当行车速度超过防护值时产生紧急制动B.测试装置属于ATP轨旁设备C.ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线，该停车点后行列车不得超过。D.ATP可不能可进行列车开关门操作3、在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用（A）驾驶模式A.ATOB.ARC.RMD.URM4、关于ATS，不正确的描述是（D）A.ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B.利用控制中心ATS设备可自动排列进路C.ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D.ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。5、下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是：（B）A、发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用；B、发车站必须确认接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；C、在联锁设备正常情况下，在操纵台上办理进路；D、如果联锁设备失效，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器。6、左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表示（C）。A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动7、确认发生火灾事故后，应立即向OCC、119、110指挥中心报告如下内容（ABCD）A、火灾的确切地点、原因的初步判断；B、火灾蔓延趋势及方向；C、现场扑救力量、人员伤亡及救助情况；D、设备损失及对铁路行车的影响。8、昼间拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后左右摇动数次表示（C）。A、停车信号B、减速信号C、取消信号D、试拉信号9、适用于紧急抢修情况，不受周计划及日补充计划所限制，此计划将予以优先处理。（B）A、日补充计划B、临时补修计划C、在车厂线范围内的施工计划D、影响正线、辅助线的施工计划10、调度集中时组织列车运行时，下列说法正确的是（A）A.自动进行列车运行，不需人工操作B.列车运行指挥和调整均需人工办理C.和ATC系统一样，列车运行和调整既可以自动进行也可以人工办理D.以上说法均不正确11、下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是：（ABD）A、清客B、建立无线通讯C、车站胜任员工添乘D、选择驾驶模式12、展开的绿色信号旗或绿色灯光下压数次表示（B）。A、停车信号B、减速信号C、连挂信号D、试拉信号13、左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上下小动或绿色灯光平举上下小动表示（D）。A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动14、下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别（AB）A、特别重大事故B、一般事故C、责任事故D、非责任事故15、展开的绿色信号旗或绿色灯光上下摇动表示（B）A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动16、下列施工计划中不属于按时间分类的是：（D）A、周计划B、日补充计划C、临时补修计划D、影响正线、辅助线的施工计划17、当行调需扣车时，可以采用如下那些方式直接扣车？（ABC）A、在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站B、指令车站操作C、通知驾驶员D、发布封锁区间命令18、需要立即显示的手信号有：（BC）A、停车信号B、紧急停车信号C、减速信号D、引导手信号E、好了信号F、道岔开通信号19、关于ATO系统，正确的描述是（A）A.ATO的运行速度总是低于ATP的防护速度B.缺少ATP、ATS，ATO仍可正常工作C.ATO负责发出列车的开关门命令，ATP执行该命令。D.ATO是安全---故障型系统，和ATP一样对列车运行有保护作用。20、列车超速防护子系统是指（B）A.ATOB.ATPC.ATSD.ATC21、看见列车头部灯时显示的手信号有：（AD）A、停车信号B、紧急停车信号C、减速信号D、引导手信号E、好了信号F、道岔开通信号22、每日运营前，出厂列车需具备以下哪些条件（ABCD）A、列车无线电话和车厢广播设备使用功能良好。B、车载ATC设备日检正常、铅封良好。C、车辆设备良好。D、ATS表示正常23、下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是：（ABD）A、清客B、建立无线通讯C、车站胜任员工添乘D、选择驾驶模式24、行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（A）A.自动列车运行调整和人工列车运行调整B.只能进行人工列车运行调整C.列车跳站停车可自动进行，不需人工干预。D.列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预25、下列不是发出路票必要条件的是：（ABC）A、确认区间空闲B、取得接车站承认闭塞C、发车进路准备妥当D、接车进路准备妥当26、在站内线路施工时，下列哪项是必须的安全防护？（ABC）A、由施工负责人在车站两端墙外轨道上设置红闪灯防护B、施工负责人在作业区域外的两端轨道上设置红闪灯防护C、由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，施工时两端车站检查是否需车站放置红闪灯防护D、由具备操作资格的供电操作人员在作业区域两端挂好接地线，并设置红闪灯防护27、展开的绿色信号旗或绿色灯光在下方左右摇动表示（A）。A、指挥列车或车辆向显示人方向来B、指挥列车或车辆向显示人反方向去C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动28、下列哪些情况行调必须发布调度命令？（ABCD）A、列车清客，区间下人B、向封锁区间开行救援列车C、临时加开或停运列车D、后端驾驶列车29、当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（C）A.行调应授权给联锁站控制B.车次号可由驾驶员输入C.车站不必向行调报点D.当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点30、允许载客列车反方向运行的情况有：（ABC）A、降级运营时组织单线双向行车B、开行救援列车C、开行工程车D、客车推进运行31、关于ATP子系统，正确的描述是（C）A.当行车速度超过防护值时产生紧急制动B.测试装置属于ATP轨旁设备C.ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线，该停车点后行列车不得超过。32、单臂向列车运行方向上弧线作圆形转动表示（D）。A、停车信号B、减速信号C、取消信号D、好了信号33、列车运行图按照列车之间运行速度差异可分为（AB）A、平行运行图B、非平行运行图C、连发运行图D、追踪运行图34、轨旁ATP故障时采用（C）驾驶模式A.ATOB.SMC.RMD.URM35、当由于天气不良、照明不足或地形地物的影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车的连挂一端显示（ABC）。A、停留车位置信号B、三、二、一车距离信号C、连挂信号D、调车手信号36、下列哪些情况行调必须发布调度命令？（ABCD）A、区间发生重大、大事故，对开入其邻线的列车B、列车反方向运行C、变更行车闭塞法D、封锁区间、开通区间37、车载ATP故障时采用（D）驾驶模式A.ATOB.SMC.RMD.URM38、列车头部越过信号显示地点后方可收回的手信号有：（CDF）A、停车信号B、紧急停车信号C、减速信号D、引导手信号E、好了信号F、道岔开通信号39、下列哪些情况行调必须发布调度命令？（ABCD）A、列车反方向运行B、载客通过C、开行工程列车D、调试列车40、对于列车跳站停车，正确的说法是（A）A.图定首、末班车不办理列车跳停B.同一车站允许连续两列车跳停通过C.无论客流大小均可办理跳停D.跳停只能由行车调度员在控制中心办理41、当由于天气不良、照明不足或地形地物的影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车的连挂一端显示（ABC）。A、停留车位置信号B、三、二、一车距离信号C、连挂信号D、调车手信号42、对于列车跳站停车，正确的说法是（A）A.图定首、末班车不办理列车跳停B.同一车站允许连续两列车跳停通过C.无论客流大小均可办理跳停D.跳停只能由行车调度员在控制中心办理43、下列哪些表示停车手信号？(ABCD)A、展开的红色信号旗B、双臂高举头上，向两侧急剧摇动C、红色灯光D、白色灯光上下急剧摇动44、客运服务及安全保障系统包括（BCDE）A、车站B、车站照明C、自动扶梯D、自动检售票设备E、防灾报警系统45、在“太早”和晚于“太晚”时，（A）A、系统不能自动列车运行调整B、系统不进行列车运行调整C、列车运行降低一个等级，调整列车停战时间D、列车升高一个运行等级，调整列车停战时间46、列车头部越过信号显示地点后方可收回的手信号有：（CDF）A、停车信号B、紧急停车信号C、减速信号D、引导手信号E、好了信号F、道岔开通信号47、三显示自动闭塞区段，下列说法正确的是（A）A.行车凭证是出站或通过信号机的黄色或绿色灯光B.行车凭证是出站或通过信号机的绿色灯光C.绿色灯光表示前方一个闭塞分区空闲D.绿黄色灯光表示前方两个闭塞分区空闲48、ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（B）驾驶模式A.ATOB.SMC.RMD.URM49、工程车开行时，挂有装载货物高度超过轨面多少时，接触网必须停电（C）A、2800mmB、3000mmC、3800mmD、4800mm50、下列施工计划中属于按时间分类的是：（ABC）A、周计划B、日补充计划C、临时补修计划D、影响正线、辅助线的施工计划二、填空题1、区间行车组织的基本方法，一般有以下两种：即时间间隔法、空间间隔法。2、ATP系统由轨旁设备和车载设备这两部分组成。3、信号的基本颜色为红、绿、黄、白4色。4、列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由ATP、ATO和ATS组成。5、施工组织实施主要包括施工负责人、施工批准权限、施工请点及销点规定、施工安全防护规定等方面。6、行车事故“四不放过原则”包括事故原因不查不放过、事故者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过和事故教训不吸取不放过。7、城市轨道交通调度日常指挥中的实迹运行图按时间轴的刻度应为一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图、小时格运行图，按区间正线数应为单线运行图、双线运行图、单双线运行图，按上下行列车的数目应为成对运行图、不成对运行图，按同方向列车的运行方式应为连发运行图、追踪运行图。8、工程车包括：钢轨打磨车、轨道起重车、接触网放线车、接触网架线作业车和平板吊车。9、城市轨道交通供电系统包括外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明系统、电力监控系统。10、自动闭塞分为三显示自动闭塞、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞。11、城市轨道交通系统由列车运行系统、客运服务及安全保障系统、检修保障系统构成。12、三显示自动闭塞中，黄灯是注意信号，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。13、施工作业系统计划内的各项作业应注明施工日期、作业起止时间、作业内容、作业区域、负责人、安全事项、是否停电及其他应说明的问题。14、行车指挥自动化子系统(ATS)包括控制中心ATS设备、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。15、调车信号机显示方式及显示意义如下：（1）红灯：停车、禁止列车越过该信号机；白灯：允许列车越过该信号机调车。16、按车站设置的位置可分为地下站、地面站、高架站。按车站的运营功能不同可分为始发站、中间站、换乘站。按站台形式可分为岛式车站、侧式车站和混合式车站。17、救援列车使用推进运行方式：救援列车驾驶员可使用ATP固定限速下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车，在途中必须依据驾驶员指示驾驶，如在规定时间（如5S)内得不到故障列车驾驶员指示，救援列车驾驶员必须停车。18、异地销点时，施工负责人（责任人）应