某大厦走廊车库防排烟设计

13层走廊有直接自然通风，且不超过60m，因此采用自然排烟。20层内走廊无直接自然通风，且超过20m，设计了机械排烟系统。当发生火灾时，420层每层走廊烟气通过竖向混凝土风道接至排烟风机，排出室外。排烟风机设在21层，排烟风机为HTF-I型No.6.5高温排烟风机，排烟量为18000m3/h.420层每层设排烟阀一个，排烟阀平时关闭，火灾时开启着火层及相邻上、下各一层。当烟气温度达到280e时，排烟阀关闭，与之联锁的排烟风机停止运行。此排烟系统的开、停均由消防控制中心来控制。地下1层车库面积1900m2，设置了消防喷淋系统，因此分为两个防火分区，每个防火分区分别独立设置机械排烟系统，并与机械通风系统合用。这种系统具备管路简单，投资省等优点。该合用系统设计曾考虑过几种不同形式的方案。排风、排烟管道合用，排风、排烟口合用，按一个防火分区布置一个或两个机械排烟系统，系统的分支管按防烟分区设置，且兼顾到机械排风的要求。为了使起火防烟分区内先排烟，在上部排风口上设防烟排烟防火阀，在下部排风口立管上均设防烟防火阀.火灾时，所在起火防烟分区上部排风口的防烟排烟防火阀不动，下部排风口立管上的防烟防火阀自动关闭。同时，所有其它防烟分区的上、下排风口的防烟排烟防火阀和防烟防火阀自动关闭，以保证起火点所在防烟分区的烟气从上部排风口顺利排出。该方案排风均匀，排烟点到位，便于及时排烟。但排风与排烟转换全靠风口完成，防烟排烟防火阀和防烟防火阀数量多，消防控制设计复杂，造价较高，还会因控制环节多，易出现失控和误控，致使系统失灵，贻误排烟。排风、排烟管道合用，单独设置排风和排烟口即在每个防烟分区都设排烟口，只在必要位置设电动排风口。火灾时关闭所有排风口，排烟口根据指令打开。该方案简单可靠，但排风口少，排风不均匀，排风效果较差，易形成通风死角。排风、排烟干管合用，支管功能共用见图4，干管上不装排风与排烟口，只在伸向每个防烟分区的排烟支管上设排烟防火调节阀，实行对分支管系统的总控制。平时，支管上的排烟防火调节阀和每个立管上的防烟防火阀都常开，立管上的防烟防火阀则随烟感器报警连锁关闭。每个防火分区分五个防烟分区，最大防烟分区面积200m2，排烟量按最大防烟分区单位面积排烟量120m3/计算为24000m3/h.排烟系统与排风系统选用一台风机，这样既经济合理，又可避免排烟风机长期不用而失灵。吣啊吤立体车库