溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥安全专项施工方案

溆怀高速公路第21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案1湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案编制：复核：审批：中铁二十五局集团有限公司溆怀高速公路21合同段项目经理部湖南怀化二O一二年八月溆怀高速公路第21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案2溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案一、编制依据：1.1、湖南中大设计院有限公司设计的《溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥二阶段施工设计图（第二版）》；1.2、溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥地质勘查资料；1.3、8月23日关于溆怀高速公路仇家1号分离式立交桥3-1#桩基因溶洞造成桩基垮塌处理的现场专题技术办公会议纪要；1.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；1.5、现场踏勘所了解的实际情况及我公司在类似溶岩地区桩基施工的成功经验。二、工程概况：2.1工程概况：仇家1号分离式立体交叉大桥系溆怀高速公路在怀化市为跨越焦柳线而设，本桥与铁路线交叉角为75°，交叉点处桩号为K177+338=铁K1185+481.38，孔跨布置为9×30m预应力混凝土T梁，我标段施工其中3、4、5、6号墩，共三跨。桩基3-1#设计桩径为1.8m，设计桩长为60.5m，采用钻孔桩施工。2.2、前期施工情况：3-1#桩基于8月16日开始使用冲击钻钻进，16、17日钻进正常。18日9时35分出现漏浆现象，当时钻进至13.2m，现场采用360型挖掘机立即组织回填片石及粘土、水泥，共回填约175m³、袋装水泥65包，于18日13时40分成功将漏浆处堵住并继续钻进。19日8时45分再次出现漏浆现象，当时钻进至18.5m，共回填约152m³片石及粘土、袋装水泥52包，于19日13点30分成功堵漏并继续钻进。20日13时10分（当时已钻进至23.6m）又出现漏浆现象且漏浆速度较快，导致钢护筒以下8m塌孔，此次回填约210m³片石夹杂黏土，袋装水泥55包。施工停止，等待下一步处理。8月23日上午，一监理处会同溆怀公司、怀化工作站、21合同段项目部、12合同段项目部、19合同段项目在现场召开了该桩基的溶洞处理专题技术办公会议，会议根据现场实际情况及地质勘查资料确定，为确保该桩基的施工安全及质量，决定采用钢护筒全程跟进的方案进行该桩的钻孔施工。溆怀高速公路第21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案3三、地质及溶洞特征：依据区域地质资料及钻探成果显示，仇家1号分离式立交桥梁区有断层构造F1通过：该断裂于线路K177+290处通过，与线路小角度斜交，桥位钻孔SQZK176-3-2、SQZK176-3-3（3#墩）均揭露到该破碎带，因覆盖层较厚，难窥其踪迹，受其影响破碎带附近石炭系地层中的白云质灰岩岩溶特别发育，呈串珠状，溶洞内基本无充填物，地下水埋藏较浅，水量较丰，该桩位的地质柱状图显示其溶洞有如下特征：（1）溶洞洞高非常大，最大的溶洞洞高达17.9m，最小的溶洞洞高也达4.5m；（2）溶洞层数多达3层，多层溶洞呈糖葫芦串珠状；（3）溶洞部分有填充物，但均为泥质物充填；该桩溶洞分布情况如下表溶洞编号层顶厚度溶洞洞高溶洞状态描述18.1m17.9m串珠状溶洞，10.1-13.2m，21.8-23m为白云质灰岩夹层，23-26m粉砂充填232m16m砂岩碎块及泥质充填353.5m4.5m砂岩、白云质灰岩及泥质充填四、安全管理目标1、项目部安全管理方针“安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实”2、项目部职业安全健康目标和指标职业安全健康目标：（1）不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；（2）不发生重大火灾责任事故；（3）1级和2级危害得到控制和消除；（4）工作环境符合国家规定；（5）特种设备运行和操作人员符合国家规定。职业安全健康指标：（1）死亡事故为零；（2）火灾次数为零；（3）1级和2级危害整改合格率100%；（4）照明、通风、止水、噪声符合标准规定，劳动防护用品利用率达100%；（5）特种设备获得国家运行许可证，获证率100%，特种作业人员持证上岗，溆怀高速公路第21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案4持证率100%五、安全生产组织保障1、安全保证体系建立健全安全保证体系，建立健全本工程安全管理的各项规章制度，确保安全管理程序有效运行。从安全生产活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段等方面进行安全管理。在工程施工中，实行项目部、安全工程师、施工队三级安全管理监控体系。施工队层层建立安全管理小组，建立健全各级安全生产责任制，将安全工作层层分解，明确职责，分工明确，任务清楚，措施到位，管理到位，责任到人，确保全过程安全目标实现。附图：《安全保证体系框图》2、安全管理组织机构消灭施工安全等级事故的安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全质量部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育队安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经济兑现安全技术交底制度各项安全预案安全岗位责任制度溆怀高速公路第21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案5项目经理部公司总部副经理张拥军项目安全负责项目经理：谢赛军总工程师杨玉泉常务副经理黄程计划负责人杨忠试验室主任陈翔质检部长黄勇测量组长黄耀清物资部长彭新武财务部长刘龙安全部长张选明仇家工区总工黄勉仇家工区安全员陈波仇家工区长李熊伟各施工队安全生产领导小组组长：施工队长副组长：副队长组员：安检工程师、技术主管、各工班长、材料员安全总监李斌各工班专职安全员工程部长黄坚湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案中铁二十五局集团有限公司诚信创新永恒精品人品同在建立健全安全生产管理机构，项目部安全领导小组由项目经理任组长，对整个工程的安全生产负全面责任。项目副经理、项目总工为副组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作，落实施工安全措施，项目经理部设一名专职安全监督员，对该项目工程进行安全检查、安全教育、安全考核负责。各施工班组设一名专职安全员，随时进行安全巡视、检查验收，符合安全规定后方可施工。为确保基础工程施工安全达标、创优，工作顺利进行，建立以项目经理为现场安全生产第一责任人安全生产责任制，由项目经理、项目副经理、项目技术负责人、工区长、班组长、专职安全员组成项目部安全生产领导小组，负责工程安全生产现场管理，实行安全生产培训和教育，安全生产检查，班前安全活动，安全生产的奖罚，安全技术交底，安全防护设施的搭设验收，施工机具的保养兼维修，对存在的安全隐患发现、整改，事故报告调查和统计工作以及对施工过程中安全生产执行落实的情况监督工作。各施工队组施工负责人及技术员协助项目部专职安全员的工作，负责组织本队组的安全活动，并在施工中随时检查督促安全生产实施。3、建立健全安全管理规章制度（1）制定各级人员的安全生产责任制，签订安全承包合同，并认真实施。（2）对新进场工人实行严格的教育考核制度，经考核合格后录用上岗。（3）所有工人必须接受三级安全教育后方可进场施工。（4）所有特殊工种人员一律持证上岗，并严格管理。（5）坚持每周的安全专题检查和日常不定期检查。（6）行班前安全教育活动并作好记录。各分部分项安全技术交底，由各施工员针对工程的实际情况进行有针对性的交底，由主管工程师审查签字后，组织班组进行交底并办理签字手续。（7）对施工班组必须严格管理，引导班组开展好班前安全活动。（8）施工现场应按文明施工要求布置好九牌一图，字迹清楚，并有醒目的安全、文明施工宣传标语。（9）对周围临近建筑和设施等，应落实好安全防护措施。（10）项目部把每月安全检查汇总情况分为优良、合格、不合格三个等级，实行奖罚分明的制度。六、桩基施工安全技术措施湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案中铁二十五局集团有限公司诚信创新永恒精品人品同在根据桩位的地质情况，采用钢护筒跟进的施工方法进行桩基施工，桩基成孔后，用吊车就位钢筋笼，混凝土运输车将混凝土运至现场灌注。为确保施工过程中的安全，施工安全技术措施如下：1、施工场地安全（1）、施工现场用围栏材料围起，把施工场地与外界清楚分隔，并设警示牌，禁止无相关人员进入施工场地。所有进入施工现场人员必须戴安全帽，及其他防护用品，否则按项目部安全管理细则处罚。现场便道用泥结碎石硬化，保证晴雨通车。（2）、施工用电按临时用电施工组织进行，电线电缆的架设，以及开关的位置按要求设置。所有操作均由持证电工执行。2、设备在现场施工安全（1）、冲击钻孔选用的钻锤、卷扬机和钢丝绳等，配置适当，钢丝绳与钻锤用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度掌握适宜。（2）、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑。检查钢丝绳的完好性，达到更换标准的马上更换。（3）、在钻机周围（包括泥浆池）设警戒线，任何与钻孔施工无关人员不得靠近，以防发生意外。（4）、冲击钻头提到接近护壁或护筒底缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护壁和护壁底缘。（5）、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻孔架上，不得滞留孔内。（6）、对于已挖孔至覆盖层底部尚未开钻或已成孔尚未成桩的，应加设孔口顶盖或铺设安全网遮罩，并立警示标志。（7）、钢筋笼制作时，场地应满足要求，机械设备安装牢固稳定，作业前对机械设备进行检查。钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非工作人员不得进入现场。钢筋切断机作业前应进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切割。抬、扛钢筋，防止钢筋撞人或碰撞带电体。（8）、钢筋笼的吊装时，吊车作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内未拆迁的光、电缆，应有一定的安全距离，以保证安全。吊起钢筋笼湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案中铁二十五局集团有限公司诚信创新永恒精品人品同在离地面10㎝左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性，以及钢筋笼的绑扎的牢固程度。确认情况正常后方可继续作业。作业中不得悬吊行走。起升或放入钢筋笼时，速度要均匀平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的钢筋笼自由下落。3、施工过程中的安全（1）、为防止触电，人工挖孔施工必须采用TN-S系统供电，做到一机一闸一漏电保护器，用电系统必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》。（2）钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。（3）导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。（4）砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。（5）在任何情况下，严禁施工人员在没有防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入钻孔时，应检查孔内有无有害气体，并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后，方可行动。（6）钻孔桩砼浇注时，应做好各项准备工作，专人指挥混凝土搅拌运输车就位。从搅拌车内卸浆时应匀速进行，不能急速卸浆。混凝土料斗应吊挂牢固，拆管时，确认固定牢固后才能拆管。（7）夜间施工时，备足照明灯具，危险地段悬挂警示灯。（8）发生险情，启动项目应急预案。七、安全应急预案1、应急救援组织机构、组成人员及职责1.1、应急救援管理体系设置框架应急救援管理体系机构分一、二级进行编制。项目经理部设置安全生产事故应急救援一级应急反应组织机构，项目经理部下属各施工队设置应急救援预案实施二级应急反应组织机构。（一级应急救援管理机构组织框图）：湖南省溆浦至怀化高速公路21合同段仇家1号分离式立交桥3-1#桩基安全专项方案中铁二十五局集团有限公司诚信创新永恒精品人品同在（