浅析公路施工常见问题及应对策略

浅析公路施工常见问题及应对策略摘要：基础工程建设近年来在我国得到了很大的发展，尤其在全国公路网的建设中，我国的公路里程取得了令世界侧目的成就。然而，在我国的公路工程施工建设中，时常会蹦出各种各样的问题。这些问题有大有小，有轻有重，但是若处理不好，就会给公路工程的建设带来危害。因此，了解公路工程施工中的常见问题，研究其应对策略，是十分有必要的。本文主要就公路工程中的施工常见问题进行简要分析，并就其对策作简单讲解。关键词：公路施工问题对策进入21世纪以来，我国的社会经济发展速度逐渐加快，国家的基础工程建设规模也逐步加大。公路工程由于其对于国民经济所具备的高速推动作用，在我国加快推进社会主义现代化事业的战略部署下，也迎来了蓬勃发展的春天。在公路工程开展的过程中，施工人员时常会遇到许多问题，这些问题有大有小，有轻有重，但都值得施工人员关注。若是处理不当，不仅会阻碍公路工程的建设，甚至还会危害到国家及人民的生命财产安全。因此在公路工程的建设中，有必要研究施工中的一些常见问题，学习相关对策。只有如此，才能减少公路施工中的病害问题，保证工程质量，提高工程效率。下面就公路施工中的一些常见问题进行简单分析，并提出相应的对策。一、公路施工常见问题在公路施工中，主要会出现以下几种常见问题。（一）、混凝土裂缝问题在公路工程混凝土施工中，混凝土裂缝是比较常见的一大问题。混凝土中出现裂缝，不仅会导致混凝土强度下降，减弱混凝土的承载能力，严重的，还会造成巨大的经济损失。所以说，混凝土裂缝的出现，为公路工程的建设埋下了不小的隐患。分析混凝土出现裂缝的原因，主要有以下几种：原材料质量差。制造混凝土所使用的水泥标号过低，水泥受潮，放置时间太长，骨料质量差等因素都会导致混凝土的原材料质量差，从而影响到混凝土的质量。施工操作不规范。在混凝土施工过程中，混凝土的配合掌握不好，没有严格按照标准和规范进行配比；灌浆时，振捣太猛，又或者振捣不足，从而破坏混凝土整体结构；浇筑完毕后，由于自然原因，导致混凝土表面温度与环境温度存在差别，从而受到不均衡的预应力作用，破坏混凝土整体结构等。（二）、混凝土结构疏松问题在公路工程的混凝土施工中，蜂窝、麻面以及气泡等现象对于混凝土整体结构的危害是极其巨大的。这不仅会破坏混凝土整体结构，使出现这些现象的局部混凝土强度降低至最低点，而且还会破坏整体结构的严密性，让混凝土的承载能力大大降低。同时，在遭遇阴雨天气时，出现蜂窝、麻面和气泡的地方还极其容易遭受侵蚀，这种损害会以点带面式的扩张，逐渐破坏全部的混凝土结构。分析出现这种现象的原因，主要是由于施工时的操作不规范，混凝土配比不合理，振捣不均衡导致骨料下沉以及混凝土模加工精度不够等造成的。（三）、公路路面平整度低路面的平整度是公路工程中一个十分重要的技术指标，其直接对应于公路的整体舒适性。在公路工程的施工过程中，若是控制不当，会导致公路路面的平整度快速衰减，不仅会阻碍行车车速，造成路面颠簸的不良行车体验，还会加大车辆所受到的路面冲击力从而减短车辆的使用寿命，危害行车安全。导致公路路面平整度差的原因主要有：公路基层的平整度控制不严；路面施工时对施工质量的控制薄弱；相关技术人员水平低下导致路面不平齐；基准线或滑靴失控等。（四）、波纹管材质问题在进行公路施工时，若没有选用材质较好的波纹管，也可能给施工带来质量上的隐患。在进行公路建设工程时，不少建筑单位喜欢选用塑料材质的波纹管。然而，塑料材质的波纹管不仅管质较差，厚度过薄不均匀，且还成本较高，十分不经济耐用。其次，考虑到塑料波纹管弹性不足，在施工时，若是用在需要小曲率半径弯曲的地方，则可能破坏；而在浇筑时，又会因为材质过轻而出现上浮，从而降低公路施工的质量。（五）、沥青路面早期破损沥青路面早期破损，简单的说就是指在公路工程竣工后，其路面在短期内出现多处或大面积裂缝及破损。沥青路面早期破损是公路工程中的常见问题之一。其对公路的危害极大，降低公路的使用寿命，还会带来不小的安全隐患。分析导致沥青路面早期破损的原因，主要有：在公路施工时疏忽了对公路压实度的要求；基质沥青不达标；公路基底承载力不足，弯沉值过大；公路基层材料收缩导致公路路面发生反射裂缝等。（六）、梁板裂缝问题在进行公路施工时，常常会遇到梁板裂缝的问题。梁板纵向裂缝，不仅会影响整体工程的质量，给工程带来安全隐患，严重的还会造成巨大的经济损失，危害人民生命财产安全。究其原因，施工时的不规范操作时导致梁板产生裂缝的主要原因。一些单位在施工时没有按照标准施工要求，在用乙炔——氧气切断预应力筋时没有先放松预应力筋，结果导致预应力筋迅速回缩，并在同时给梁板造成极大的冲击力，从而使梁板发生纵向裂缝。（七）、混凝土孔道流浆问题在公路工程施工中，当对混凝土孔道进行灌浆时，经常会遇到混凝土孔道流浆的问题。混凝土孔道流浆对于整个混凝土工程的威胁都非常大，其直接影响到整个混凝土工程的强度高低。因此，控制好混凝土孔道流浆，是一个十分重要的问题。（八）、软土地基超限沉陷土质问题是公路工程施工中常见的问题之一。软土含水量大，抗剪强度较低，且承载能力较差。在进行公路工程时，若是在软土上进行施工，则十分容易遭遇公路地基压缩沉降、滑陷、坍塌等情况。软土地基超限沉陷问题对公路工程的危害极大，可破坏公路路基的稳定性，危害公路使用安全。二、解决公路工程施工常见问题的对策针对出现在公路施工中的种种问题，本文主要提出以下几种策略。（一）、严格选取施工原材料要避免在进行公路施工中出现工程问题，首先需要建筑单位从根本上做起，严格选取施工原材料，保证工程质量。在掺合大体积的混凝土时，应该选用水化热低的水泥进行配合，从而避免混凝土因温度应力而土裂。而在掺和小体积混凝土时，则应该选用标号425#的普通硅酸盐水泥等材料配制成的胶凝材料。在选择水泥细度时，施工人员需要根据工程的实际情况进行选择。而在进行骨料的级配时，为避免产生混凝土干裂、蜂窝、麻面等现象，则必须进行合理的选配，不能只使用单一的材料，而是要多采用几种粒级石子搭配。如此一来便可以保证配合的骨架紧密，干缩较小，空隙率较小。骨料体积的最佳含量为70%。在工程上，应以有利于减少收缩的优质骨料为优先选择。如果不能，则需要保证骨料级配接近最佳级配范围内。（二）、严格按照规范施工解决公路施工中问题的另一大措施便是严格规范施工人员的操错。进行公路工程施工之前，必须保证混凝土强度符合工程要求。在施工时，务必要保证混凝土质量均匀，泌水性好等。在进行混凝土配合时，施工人员必须按照强度、抗渗等级，以及耐久性和工作性等进行操作。而为了降低混凝土的水热化，每立方米的混凝土用水量需要控制在180kg以内，即水灰比控制在60%以内。当配制普通强度混凝土时，水泥用量在270～450kg/m³适宜；而当配制高强度混凝土时，水泥用量需限制在550kg/m³以内。在施工时，还应当减少砂的比率。（三）、严格进行工程质量控制工程质量控制是保证公路工程顺利、高质量完成的重要手段之一。在公路施工时，严格控制路基基层的高程和平整度，保证压实度，可以有效避免路面不平的问题；严格掌控沥青混合料的质量，控制好摊铺及碾压时的初始温度及终点温度，是有效遏制沥青路面早期破损的有效手段。（四）、严格控制孔道流浆孔道流浆会对公路工程混凝土的结构强度造成很大的威胁，因此在施工时需要格外重视，严格控制。首先施工人员应确保水泥浆的水灰比限定在0.26～0.28之间，同时还要确保浆体的流动速度在10～17s之间，并保证水泥浆的凝固速度、时间等参数均满足混凝土制作和施工的要求。在对孔道进行灌浆之前，施工人员应先孔道清理干净，并确保孔道内壁足够湿润。通过这些措施可以有效避免灌浆时孔道内产生气泡。其次，灌浆时，若是操错不当也会导致一些工程问题的产生。因此，灌浆时要均匀缓慢，压力保持在0.5MPa-0.7MPa之间，封闭时间限制在1～2分钟。灌浆时务必确保灌浆饱满以及出浆口和压浆口的完整。（五）、严格进行管道安装控制在进行高速公路、立交桥等工程施工时，预应力管道的安装直接关系到整个工程的质量。预应力管道安装的好坏，往往决定了梁体设计情况是否与实际受力情况一致。除了要选用材质合适的管道，还必须在施工时加强管道定位的准确性，以避免浇筑时的管道上浮现象。施工人员在施工之前，应对管道进行严密的质量检查，确保管道严密、无漏浆、平顺、位置准确等。同时还要在灌浆之前，保证波纹管的孔道干燥、清洁。对于用来输送混凝土的管道，则需要使用抗压能力较高的橡胶管。施工人员应确保输送管安全牢固。（六）、严格控制土壤的含水率严格控制土壤含水率是保证公路工程施工中的路基质量的重要措施。对于含水率过高的土壤，可采取灰土挤密桩或是填干土粉、石灰粉等方法让土壤的含水率降低至合适的水平；当土壤含水率过低时，则需要预先浸湿加固范围内的土层，且施行先外圈后里圈的成孔顺序。总结：随着我国的基础设施建设规模越来越大，公路工程的开展也越来越多，我国公路工程建设事业迎来了蓬勃发展的春天。然而由于环境、人员素养、技术水平等诸多原因的影响，导致我国公路工程在施工过程中问题不断，甚至困难重重。这些问题往往关系到整个公路工程质量的好坏，甚至关系到人民的生命财产是否安全。因此，施工建筑单位在进行公路工程施工时，一定要熟悉施工过程中可能遇到的工程问题，并积极思考对策，采取措施，保证工程的顺利进行，从而为我国的社会经济建设添砖加瓦。参考文献：[1]贺建平，李明.高速公路施工过程中常见的路基路面问题[J].科技与生活，2010（18）[2]于仲慧.公路路基路面施工问题及对策[J].工程施工技术，2009（06）[3]季卫华，薛春霞.浅析公路路面的水稳底基层以及基层施工[J].科技与生活，2010（22）[4]陈亮.公路桥梁钻孔灌注桩施工问题及对策[J].中国新技术新产品，2010，14[5]韩建平.浅析公路施工企业内部控制问题及改善[J].财经界，2012（07）[6]洪巍.公路路基施工问题的探究[J].建筑工程，2012（05）[7]孙振武.探讨公路施工中的环保问题及对策[J].公路桥梁，2011（09）