普速信号工试题库

1普速信号工试题库一、填空题1.电气化铁路作业人员每年至少进行一次（）考试，考试合格后，方准参加作业。答案：安全2.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工具等须与牵引供电设备高压带电部分需保持（）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。答案：2m3.处理故障必须做到“三清”：时间清、地点清、（）。答案：原因清4.不准不设好（）就开始作业。答案：防护5.不准（）就穿越线路和在道心、枕木头行走。答案：不瞭望6.不准不戴安全带、（）、不设安全网、不穿防护服作业。答案：安全帽7.不准携带笨重工具和（）登高作业。答案：材料8.不准钻车或在（）下乘凉、坐卧、休息。答案：车辆9.夜间室外作业人员，必须穿带（）的防护服，方准上线路作业。答案：反光标志10.检修整流、交流及磁饱和等电源设备时，电压高于220V的设备应关闭电源，并通过（），释放电容器电能后，方可开始工作。2答案：人工放电11.电源屏的电流互感器二次线圈不准（）使用，以免产生高压击坏设备、危及人身安全。答案：开路12.更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取“（）”或其他相应安全防护措施。答案：两横一纵13.检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其（）回路。答案：高压线圈14.需更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器（）等各部位连接良好后，方准开始更换作业。答案：中心连接板15.整修电缆时，应先确认电缆金属外皮(全塑电缆除外)与电缆（）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆金属外皮焊接良好，方准开始作业。答案：屏蔽地线16.GYK检修时，必须在机车（）悬挂红色“禁止操纵牌”；答案：闸把处17.下地沟检查设备或车下作业时，必须在机车两端悬挂（），夜间在机车两端悬挂防护警示红灯，同时在机车闸把处悬挂红色“禁止操纵牌”。答案：防护红旗18.特种作业人员必须持有效的（）上岗，严禁无证操作各种特种设备。答案：特种作业证19.劳动安全工作贯彻“安全第一、（）、综合治理”的方针。3答案：预防为主20.车间包保干部（）对所包保工区的防护录音回放分析1次，每次至少分析一次完整的作业录音记录。答案：每月21.防洪期间巡检人员发现区间设备异常，应果断采取限速或（）措施，坚持“宁可错停、不可错放”的原则。答案：停车22.扫雪除冰中“红色预警”代表是（）预警信号。答案：暴雪23.故障（事故）处理基本原则：先恢复（），后恢复侧线设备。答案：正线设备24.故障调查人员有权向有关人员、班组、车间（科室）了解故障情况，并索取（）。答案：有关资料25.LKJ屏幕显示器的机车信号显示应与（）的显示含义相同。答案：机车信号机26.三显示自动闭塞区段：机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。答案：一个黄色灯光27.道口的自动信号、自动通知、遮断信号、道口无线报警装置（包含局级及以上部门鉴定合法上道使用）、道口电话、列车无线调度通信设备、监护道口监听机等由（）部门负责安装和维护。答案：电务28.三显示自动闭塞区段：机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进4路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。答案：一个带“2”字的黄色闪光29.电液转辙机速动扳手比照（）的管理使用。答案：手摇把30.未办或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误，列车进入区间或到达车站时，闭塞机表示灯显示错误，出站信号机不能关闭或开放时，使用故障按钮不能办理复原时，（）基本闭塞法。答案：停用31.闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。答案：故障（事故）32.通信、信号的迁改或临时安装的设备，施工完毕后，由施工领导小组成员单位联合检查并确认符合《（）》要求，办理签认交接手续后交付使用。答案：验标33.自动闭塞区段内的车站（线路所），（）使用自动按钮将车站纳入自动闭塞系统。答案：不准许34.转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。答案：占用35.自动闭塞电力线路专用变压器容量应与负荷匹配，电务部门信号分界开关容量应（）供电变压器信号专用开关容量。答案：小于36.未设驻站联络员的调度集中区段，在调度所登记的设备故障处理完毕后在相关（）销记。5答案：车站37.接触网检修时，应在与电务部门确定地点装设地线，必要时电务现场配合。电务部门更换带吸上线、回流线的中联板、抗流引接线时，提前（）h通知供电部门配合。答案：7238.道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密贴后，由（）部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。答案：工务39.手摇把的使用：使用后，要及时收回、销记，由车务、电务双方清点数量、核对编号、共同加锁（加封）。无信号工的车站，电务人员需在（）h内完成本项工作。答案：2440.引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。答案：4041.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。答案：4042.列车最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与（）结合使用。答案：LKJ43.CTCS-2级列控系统完全监控模式下按高于线路允许速度（）常用制动设置模式曲线。答案：5km/h44.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机（）开放。答案：不能645.（）模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。答案：分散自律控制46.（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。答案：非常站控47.CTCS-2级列控系统完全监控模式下按高于线路允许速度（）报警设置模式曲线。答案：2km/h48.CTCS-2级列控系统完全监控模式下按高于线路允许速度（）紧急制动设置模式曲线。答案：10km/h49.设有（）及以上车场的车站，转场进路设进路色灯信号机。答案：两个50.列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）。答案：集中联锁51.轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（）。答案：GYK52.在出站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地段不少于（）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。答案：50m53.机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。答案：-20%～+5%54.TCC含义是（）。答案：列控中心755.在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。答案：6.5m56.GPRS含义是（）。答案：通用分组无线业务57.对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，（）检查一次。答案：每月58.通信、信号工程设备交付使用时起，（）h内施工单位必须与设备管理单位共同值班、处理故障，保证设备正常使用。答案：2459.设备施工检修时，施工检修部门应在车站行车室（或信号楼，调度集中区段为调度所调度台）派（），办理登销记、联系要点手续。答案：驻联络员60.信息系统投入使用前应按规定进行测试、（）。答案：评审二、判断题1.新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。（）答案：正确2.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。（）答案：正确3.铁路线路两侧应按规定设立铁路线路巡视区，在铁路线路巡视区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。（）8答案：错误4.基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。（）答案：正确5.铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、季节特点，安排设备检修。检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。（）答案：正确6.避难线是在长大下坡道上能使失控列车停止的线路。（）答案：错误7.正线道岔钢轨应与线路上的钢轨可以不采用同一类型。（）答案：错误8.正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度。（）答案：错误9.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。（）答案：正确10.道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。（）答案：正确11.列车运行速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，可以不设置警示标志。（）答案：错误12.安全线向车挡方向应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。（）答案：错误13.进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m。（）答案：正确914.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得大于400m。（）答案：错误15.自动闭塞区段，隧道内的通过信号机可采用矮型信号机。（）答案：正确16.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于100m的地点。（）答案：错误17.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。（）答案：正确18.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1000m。（）答案：正确19.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。（）答案：正确20.集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，需装设道岔表示器；（）答案：错误21.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设脱轨表示器。（）答案：正确22.在双线区段，应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上可采用多种类型的闭塞方式。（）答案：错误23.驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、点连式、连续式。（）答案：正确1024.干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。（）答案：正确25.铁路信号、通信线路应敷设在铁路线路安全保护区内。（）答案：正确26.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持反位。（）答案：错误27.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。（）答案：正确28.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。（）答案：正确29.当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。（）答案：正确30.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应用电话闭塞法行车。（）答案：正确31.施工时，所有车列和列车均可进入封锁区间。（）答案：错误32.凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（）答案：正确33.驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。（）答案：正确34.影响设备使用的检修可以临时要点进行。（）11答案：错误35.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，可以进行检修作业。（）答案：错误36.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》。（）答案：正确37.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。（）答案：正确38.驻站联络员和现场防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。（）答案：正确39.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封