浅谈大包围改装

浅谈大包围改装专业老师:宋东方专业:汽修105班姓名:庞俊康学号：10184102浅谈大包围改装摘要：加装汽车大包围不仅可以彰显车主个性，并且对提高汽车行驶稳定性和节省燃油等方面都有很大作用，但现在市场上的产品从材质，设计原则，加工工艺到安装工艺可谓千差万别，从而造成价格也相差很大，只有我们多了解产品相关信息并结合爱车的实际情况作出综合决断，这样才能达到满意效果，否则不但达不到理想效果还会弄巧成拙。关键词：汽车大包围，设计原则，行驶稳定性，加工工艺一、大包围的发展由来汽车改装源自汽车运动，早期的汽车改装只针对于提高赛车的性能，主要用于改善车身周围的气流对运动中车身稳定性的影响，以便赛车在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装已揭开它的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活中的一部分，并渐渐成为一种时尚。而在我们目前民用改装车上，多为体现车主的个性思想，但也同样起到了降低风阻，提高行车安全系数的作用。汽车外部改装包括汽车大包围,车身贴饰，大灯改装，安装尾部扰流板等项目。加装大包围属于汽车外部改装的一部分，下面就车身大包围的常见相关问题进行简单探讨。大包围装饰的学名是车身空气扰流组件，一般来说，汽车大包围由前包围，后包围和侧包围组成，前后包围有全包围式和半包围式两种形式：全包围式是将原有保险杠拆除，然后装上大包围，或将大包围套在原保险杠表面；半包围是在原保险杠的下部附加一装饰件，这样可以不拆除保险杠，侧包围又称侧杠包围或侧杠裙边。由于汽车在发生撞击时，保险杠可以起到缓冲和吸震的作用，而且它是在汽车设计时经过精密计算得出的结果，可以最大限度的保护乘员，所以出于安全考虑，与全包围相比半包围更具有优势，但美中不足的是半包围达不到全包围的那种整体美感。汽车安装大包围达到美观的同时可以使汽车车身重心降低，增强汽车行驶稳定性，还可以减小汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。另外它是外观上最能突出个性化的汽车外部改装配件。但由于安装大包围使汽车原有的离地间隙变小，使汽车的通过性在一定程度上受到限制，大多只能在平坦的公路上行驶。还有就是安装大包围不合适的情况下可能增加汽车的耗油量，因此对于把经济性放首位的家庭，建议可以通过车身贴饰来达到美观目的。二、大包围相关产品的材料、性能、价格：1、国内主要流行的汽车大包围材质主要有玻璃纤维材料，ABS塑料，合成树脂材料，聚脂塑料，合成橡胶等，下面就各种材料的性能做分析总结：﹝1﹞玻璃纤维材料此类产品价格较便宜，但韧性极差。成件安装、打孔麻烦，它的耐腐蚀性能好，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力，还有热性能良好热导率低，室温下为1.25~1.67kJ/（m·h·K），只有金属的1/100~1/1000，是优良的绝热材料。在瞬时超高温时，是理想的热防护和耐烧蚀材料，由于这种材料制作的时候收缩性较大，所以制造出的包围表面很容易会起波浪，经过一段时间的日晒后甚至可能出现裂缝。﹝2﹞ABS塑料此类的产品因为是以真空吸塑成形，厚度较薄，所以此类材料不能作保险杠款的包围，只能制作唇款的大包围。﹝3﹞合成树脂材料此类材料收缩性较小，韧性较好，耐热不变形，所以制作出的产品表面光滑，同时抗扭力较强，密合度较高，但价格相对也较高。﹝4﹞聚脂塑料此类产品是高压注塑成形，有很高的柔韧性与强度。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造，相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的，寿命也较长。但此类产品造价极高，一般消费者难以承受。﹝5﹞合成橡胶它是目前高档汽车所采用的汽车外饰材料，由于它抗冲击，不易变形，不易断裂，耐候性好（-40~80℃）且环保无公害等诸多优点，它已经成为国际汽车装饰业界公认最合适做汽车装饰板的材料，合成橡胶大包围采用液体原料灌注而成，外形平，光滑，表面喷涂亮漆后，外观效果非常好。2、产品的价格：按照档次不同和各地区的消费水平不同也有较大差异，普通轿车一般在400--3000元，例如广东战晨生产的一款型号为战神的马自达M3的大包围价格为2150元，同品牌的战神马自达M6大包围价格为1850元，还有同品牌的三菱蓝瑟大包围为1700元，TOPMIX品牌生产的卡罗拉MA大包围价格为2886元同品牌的凯美瑞M款小包围价格为2450元，锐志MA款大包围价格为2650元，X-POWER生产的两厢飞度A款FRP前包围价格为2880元，生产的雨燕ABS前小包围价格为2580元，如BMW宝马E909（华晨宝马新3系）HAMANN改装款前下巴（碳纤维）价格为900元。一辆赛车根据产品档次的不同，加装大包围的价位也有较大差异，一般在1000元之上，可以说上不封顶。比如适用于2005爱丽舍的两厢赛车款大包围价格为1650元，保时捷卡宴包围价格68000元，但价格高不一定适合自己的爱车，所以安装时要根据自己的收入和款型多方面因素做出合理决断三、大包围的设计原则：1、整体性原则：要将车前后左右各包围件当作一个整体来设计，拿半包围和全包围进行比较，进行全包围可能会去除原有保险杠，但其设计时可以把大包围按照一个整体进行设计并安装，半包围虽然安全上照顾到了，但它可能更多的是使装饰件更好的配合原车的轮廓，因而整体性可能略差。2、协调性原则：各包围件的造型与颜色要与车身相协调，车身包围件应该与车身紧密配合并且颜色尽量与车体颜色不要有太大色差可以根据色彩的几个决定性因素进行搭配：（1）色彩的进退性，根据人们视觉距离的不同可分为前进色和后退色，例如红色和黄色近距离看效果好些，而蓝色和绿色远点看会好些；（2）色彩的涨缩性，色彩根据人们视觉体积的不同可以分为收缩色和膨胀色，例如蓝色和深绿色看起来要比实际的小，而黄色和白色则相反；（3）色彩的明暗性，色彩根据人们视觉亮度的不同可以分为明色和暗色，例如红色和黄色为明色，这类物体看起来觉得大一些，近一些，而蓝色和绿色则为暗色效果相反；（4）色彩的反差性，不同的颜色进行合理搭配，形成色差，其视认性和注目性将大大改善，一般情况，前进色应该与后退色搭配，膨胀色与收缩色搭配，明色应该与暗色搭配。试验研究结果表明在天气晴好的条件下，浅色系的汽车安全性能高于深色系汽车，黑色汽车的事故率竟是白色汽车的3倍。通常情况下，比较容易被眼睛所辨别的颜色更能引起道路上驾驶者以及行人的注意，不易发生碰撞以及追尾等事故，交管部门的事故专家也很认同这以试验结果。在新型试验中，工作人员选取绿，黑，蓝，银灰，白5种颜色的车进行试验。对比试验结果发现，黑色车辆在清晨及傍晚时段光线不好的情况下，最难被人眼识别，而绿色及蓝色车辆的颜色安全性居中，所以在进行车辆装饰的时候，要注意进行合理搭配，夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色。利用色彩的特性进行合理的搭配可以使你的爱车漂亮的同时还能增加你行驶时的安全性。3、安全性原则：汽车安装包围后决不能影响整车的性能和行车安全，设计要考虑路面状况，所有饰件离地应保持一定距离。例如加装大包围不当，虽然达到了美观的目的，但不符合空气动力学原理，不仅可能使原车的动力性能下降增加油耗，还可能减弱行车稳定性，造成不应有的事故。另外离地一定距离可以使汽车更好的驶过不平的路面。4、标准性原则：大包围组件要符合国家有关规定，我国法律虽然没有对汽车的相关改装作详细规定，只是规定不得私自改装车辆，但肆意的按照自己意愿安装汽车大包围改变了车辆登记时的原貌是不符合国家规定的，所以车主在加装大包围前还是应该先咨询相关事项，以免给你带来损失。综合上面诸多因素，相信你可以为你的爱车选择一套合适的外衣。四、汽车安装大包围的利弊分析及相关安装注意事项（一）加装大包围的优点和缺点：１、优点：﹝1﹞一般车身大包围包括前保险杠和后保险杠的扰流气坝，还有车身两侧的导流裙脚，以及后行李箱上方的尾翼几个部分。而前保险杠下方的导流坝主要是让气流从车身正面下方的底盘快速通过，让车身下方形成一个接近真空的地带，使车身可以牢固地被吸附在路面上，而经过发动机盖上方的气流经过后行李箱的扰流尾翼后，会因速度的不同造成不同数值的下压力，这样自然就会让轮胎对地面之间的附着力更大；而左右两侧的扰流裙脚主要让车身下方两侧的乱流尽快地清除，或者将气流引到后轮的刹车系统以达到降温的目的；可见加装大包围，在进行加装以后能利用空气动力学原理增加其效率，而且还能增加安全性。﹝2﹞车身投影面积相同的情况下，车身外形不同或车身表面处理不同造成空气动压值有差别，其空气阻力系数也完全不同，由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代汽车为减少空气阻力，必须考虑降低空气阻力系数，目前，轿车空气阻力系数一般在0.28—0.4之间。有关试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油可节省7%左右，曾有人对两种同质量，同尺寸，相同发动机，其他部件也基本相同，但具有不同的空气阻力系数（分别为0.44和0.25）的轿车进行比较，以88km/h的速度行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7升；﹝3﹞大包围可使车身加长，重心降低，给人以安全，稳健，踏实，庄重的感觉；﹝4﹞安装大包围后，可以使车身的曲线更柔顺，棱角更分明，车型线条更顺畅，造型更优美，给人以整体和谐的愉悦感受，外形大变，极显个性。2、缺点：﹝1﹞目前市场上大包围大多为美观而设计，如果大包围的设计不良反而会造成车身有更大乱流的产生，反而使车速降低并且增加油耗；﹝2﹞安装后汽车只能在平坦良好的道路上行驶，否则影响其通过性。（二）大包围的常见安装工艺及典型安装方法：１、常见的安装工艺：准备好安装所需的工具和材料。一般常用的工具有手电钻，螺丝刀，锤子，活动扳手，钳子等，准备好大包围及其附属零件并按照说明做好各种处理各种处理工作。将大包围的安装部位进行擦拭和清洗，去除油污和污垢，使表面清洁，干燥。在车身上安装大包围的相应部位贴上保护用的皱纹纸，防止在安装过程中碰坏车身油漆。将大包围在车身上相应位置试放一下，观察两者的贴合程度，注意安装侧包围时应该把车门打开，安装后包围时注意排气管。取下大包围，按照试放的效果对其进行修整，将大包围修边角和去毛刺，按照安装要求在车身下端钻好安装孔，并去掉孔边周围的毛刺。安装大包围，施力时应该注意技巧，要使车身与大包围紧密地贴合，避免用力过猛而造成它们的损伤，必要时可以在它的内侧与车身贴合的位置涂上专用的胶水。拧上固定螺丝，最好在螺帽上涂上油漆，使之与车身颜色协调。２、典型安装大包围操作工艺：测试前后唇强度：由两人各持一端向相反方向用力使其产生形变，然后再松开看其是否能恢复原来状态，如此时前后唇发生了明显变形，则说明其强度不够；安装灯眉：把灯眉粘贴在前大灯的上部。为保持原车涂面，在原车前后保险杠边缘粘贴皱纹纸；将后唇放到车上对位；用角向磨光机和砂纸反复打磨修整后唇，使其与原车后保险杠紧密配合；在后唇内部涂抹胶水；把后唇粘在后保险杠外面，并用皱纹纸粘贴固定；在后唇内侧钻孔并用螺丝固定；在螺钉上涂调好的同颜色涂料；按相同方法安装前唇并安装裙边（粘接）；安装扰流板（在行李箱盖上打孔安装）。3、对比分析及小结：常见的安装方法可以说和典型的安装大包围步骤上大同小异，所不同的是一般常见安装方法把大包围按照整体性的原则一次性将饰件安装在车身之上，而后者是将大包围分装在车上并逐一固定，相比之下，常见的安装方法在美观的角度上应该胜于后者，但由于是整体安装，它的牢固程度可能不如后者，将整件拆装按照小部件安装可以使饰件更牢固地装在车身上，以防车子在行进中发生整体脱落。所以出于安全考虑后者更加实用。另外车主应该注意：按照正规的安装方法大都是用螺钉固定在车身上的，但某些小的修理厂为安装方便对某些部件采用粘贴方法，所以加装时应该注意，以防汽车在高速行车时发生部件脱落事件造成事故。（三）安装大包围应该注意的事项：1、大包围总成是关键，只要选好了总成的型号和颜色，能与原车配套，协调，达到整体和谐，就为大包围的装饰成功奠定了基础。2、汽车是否加装大包围，要根据汽车经常行驶的道路情况而定，加装了大包围的汽车只适合在平坦和良好的道路上行驶，如果你的汽车经常要