浅谈软土段路基施工技术

浙江交通职业技术学院浅谈软土段路基施工技术王施雁浙江交通职业技术学院路桥学院081401班08140103摘要：软土段路基的施工是公路建设中的一项重要工作。目前，软土路基的施工无论在设计方面、还是在施工方面都存在一些不足。本文结从软土路基的施工、处理方法及排水等方面进行分析，对软土路基的施工技术提出了较好的对策，以提高软土路基施工质量。关键词：软土段路基施工过程软基处理排水浙江交通职业技术学院目录1.前言··················································12.软土段路基施工步骤······································12.1施工准备························································12.2土方开挖及挖除非适用性材料······································22.2.1施工测量································································22.2.2开挖及碾压······························································22.2.3清除淤泥································································22.3地基填筑························································23软基处理方法···········································33.1砂砾垫层························································33.2预压与超载预压··················································43.3土工织物·························································43.4塑料排水板······················································53.5喷粉桩法························································53.5.粉喷法加固软土段路基的特点···············································53.5.2施工工艺·······························································64软土段路基排水工程·······································74.1路基排水步骤····················································74.2路基排水工程施工主要技术要求····································75结束语参考文献致谢浙江交通职业技术学院1前言我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层.多数含有一定的有机物质。软土的成因一般认为是地表水所形成的沉淀物质,由于地表往往有大量喜水植物,这些植物的生长和死亡,使软土中含有较多的有机物.软土段路基的处理应根据软土,淤泥的物理力学性质,埋层深度,路堤高度,材料场地情况,公路等级等因素分别采取砂砾垫层、预压与超压、土工材料、塑料排水板等措施进行处理。软土段路基处理的目的是提高公路路基的稳定性和承载能力以提高施工质量。由于沿海地区大部分软土段路基需要进行技术施工，而这个课题也能很好的反应一般软土段路基的施工概况，就拟定浅谈软土段路基施工技术作为论文题目。这里主要探讨软土段路基施工步骤和施工方法以及路基排水工程的一些问题。2软土段路基施工步骤2.1施工准备1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。5、对软基路段，沿池塘路段需先排水疏干、清除淤泥质土，回填素土为2.5米，再进行塑排板施工，然后回填碎石含量较高的宕渣，素土回填压实度为90%。对于不作软基处理路段，直接用宕渣回填。6、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。7、导线、水准点复测：部分导线点及水准点复核已完成。能满足施工要求。其余正在复测中。浙江交通职业技术学院2.2土方开挖及挖除非适用性材料2.2.1施工测量路基挖方路段施工前先进行开挖断面的复测，复测结果报监理工程师批准后才能进行定位开挖。2.2.2开挖及碾压开挖我们将自上而下按设计断面进行开挖。开挖地段的标高，我们将考虑因压实而产生的下沉量。其下沉值具体由试验来确定。挖方完成后进行及时碾压，确保压实度达到要求。雨季开挖施工应考虑排水工作，开挖过程中，有意识地使挖方表面做成2～4%的横坡，并及时挖出纵向排水沟，以利排水。施工时我们将采用挖掘机、装载机配合自卸车进行作业，在挖至设计标高后，再用压路机进行初压，人工配合平地机进行挖方顶面的整平，最后用振动压路机终压。2.2.3清除淤泥河塘或改河挖淤泥先用水泵将水抽干，再进行河塘原地面复测，然后用挖掘机将淤泥挖除，最后进行清淤后的标高复测，并请监理工程师验收合格后才能进入路基的填筑。2.3路基填筑1、路基填筑，进行测量放样，定出中线及边线位置。2、清除线路范围内表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压至设计要求。3、在经过整修处理的路段上选一段长度不小于100米的路基填筑试验，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，确定压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制、采用压实吨位等施工方法，中间做好施工记录，结束后进行施工总结，提出符合《公路施工技术规范》要求的最佳施工方案，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。4、路基填筑宽度、高度：路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。宕渣材料的最大粒径不得大于浙江交通职业技术学院15cm，路面底面以下80cm范围内不得用粒径大于10cm材料填筑。材料粒径必须在料场内机械破碎，符合填料粒径要求后才能进场。纵向分段长度平均为250米左右，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。每层松铺厚度不超过30cm。填料在摊铺时先整平，并作成2～4%的横坡，以利排水。5、上床路（0～30㎝）填料要求采用强度高、水稳性好的材料填筑，不得使用黄泥、风化石等土质填料并严格按规范分层填筑，最上面一层压实厚度不小于8㎝，避免薄层贴补现象发生，确保路基强度和稳定性。6、路基填筑顺序：首先铺筑试验路段。测量放样→自卸汽车将宕渣运到填筑路段→推土机推平→人工整平→振动压路机碾压→压实度测试→报监理工程师审批→进入下道工序。7、碾压顺序：碾压遵循先高后低的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线由弯道内侧向外侧碾压，碾压时保证轮迹重叠20～30cm，控制碾压速率，保证碾压遍数，达到规范规定的压实度或固体体积率。8、外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，防止大颗粒集中于边出。9、挖方路基填筑：路基填筑前，应将挖方段开挖成台阶状，台阶宽度一般不小于1m，并有一定的内侧横坡然后分层进行路基填筑。开挖台阶后，应注意及时采取防护措施和填筑，防止雨水冲刷等引起边坡滑坍。3软基处理方法3.1砂砾垫层1、在准备施工的地段上在路基全宽范围内进行清表，并进行地基处理填前碾压及清淤工作，将清表后的表层种植土堆放在路基边缘，然后用全站仪每20米精确定出路基的中边桩。2、软基清淤完成后，回填素土至路基标高的2.5米处进行整平。在路基坡脚线处码放30cm高的砂袋进行护脚，然后在路基范围内铺一层30cm的砂砾垫层，用人工配合机械进行整平，振动压路机压实到规定的压实度，再在地基较软处采用硅式夯机夯实，碾压时使砂砾接近最佳含水量。3、第一层砂垫层施工完成后即可进行塑板桩的施工，塑板桩施工完成后，再按上述方法铺设第二层20cm的砂砾垫层。浙江交通职业技术学院3.2预压与超载预压（1）预压和超载预压的填土高度及控制标准应符合图纸或监理工程师的要求（2）用于预压与超载预压的土方应分层并压实。（3）预压路堤顶面应设一定的横坡使排水顺畅。（4）承包人对有要求预压的路段,尤其是桥头路段和箱涵相接路段,在施工安排上应尽可能早地堆载预压。堆载顶面要平整密实有横坡。在工期限制较严、预压时间较短时，也可采用超载预压的方法来加快预压期的沉降量。（5）预压或超预压沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，亦可按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。对于在预压期间标高低于图纸规定预压标高以下的均需及时补填，严禁在预压期不补填，而在预压后期或在路面施工时一次补填的做法，以避免引起过大的沉降。3.3土工织物1、平整清理下承层，不得有刺破土工布的尖石、树根等物。2、按设计宽度要求横向铺设土工格栅，纵向拼接采用缝和或搭接，采用缝和时，缝和强度不小于土工织物的同向抗拉强度；采用搭接时，宽度不小于30cm，铺设时绷紧、拉挺。土工布横向两端的锚固长度不小于2m，端部回折部分不得外露，用不小于30cm厚度的填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。3、铺设第一层细粒料，采用无棱角的细粒料，填筑时，从两边向中间摊铺，自中间向两边碾压。注意事项：①为避免已铺好的土工织物长时间曝晒，土工织物铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不超过一周。②禁止一切施工车辆和施工机械行使或堆放在已铺好的土工织物上。③施工时随时检查土工织物的质量，发现有折损、刺破、撕裂等暇疵时，视程度修补或更换。浙江交通职业技术学院3.4塑料排水板1．、在已铺设好的第一层砂垫层上用全站仪采用大地坐标法定出塑料排水板的施工范围，用木桩定出控制桩并在砂垫层上用白灰按照塑料排水板的间距划上方格网，定出每根排水板的准确位置。2、插板从路基两侧坡道向中心推进，插板机就位后，在打设的机具上划好明显的进尺标志，控制塑料排水板的打设深度，经监理工程师现场检测认可。3、在空心套管中装入塑料排水板，并将塑料板端部与预制专用钢靴相连。4、启动插板机，将空心套管连同钢靴和塑料板插入地下至预定标高处。5、插板机将塑料排水板插入规定深度后，拔出空心套管，由于土对钢靴的阻力作用，使塑料板留在地下指定深度内。6、拔出导管后，在距砂垫层表面以上20cm处将塑料排水板切断，并将此20cm长的塑料排水板埋入砂垫层中后重新装靴，移动插板机至下一循环进行插设作业。7、施工时塑料排水板不允许搭接，为了防止塑料排水板的浪费，先根据不同的区域和加固深度，先计算出每排排水板的打设深度，再确定每盘塑料排水板的打设深度和打设长度，精确计算。3.5喷粉桩法粉体搅拌法(简称粉喷法)，是用特制的设备和机具，将加固剂粉体材料(水泥或石灰)通过压缩空气的传送，与地基土强行拌和，使之产生充分的物理、化学反应后，形成一定强度的桩体(简称粉喷桩)。这是一种改善土质，提高地基强度的软土段路基加固方法，可以广泛地适用于淤泥质土，杂填土，软粘土等地基加固。3.5.1粉喷法加固软土段路基的特点粉喷法加固软土段路基，是一项新的工艺，与其他软土加固方法相比，具有较多突出之处;原理科学、费用低廉、加固成本低。由于采用地基土自身作为桩料，掺入少量固化剂，一般掺入15%左右