海运公司物流运作-班轮运输

4-1海运公司物流运作--班轮运输第一节班轮运输的特点和作用第二节货运程序第三节货运单据2第一节班轮运输的特点和作用•班轮运输（LinerTransport）又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表(SailingSchedule)航行，从事客、货运输业务，并按照事先公布的费率收取运费的海运方式。3•（AD）是班轮船期表的内容A.航线和船名B.船舶总吨和净吨C.船舶载箱能力D.始发港、中途港、终点港E.预计抵港和离港时间4一、班轮运输的特点1.具有“四固定”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和费率的相对固定。2.运价内已经包括了装卸费用。3.承运人负责的时段：从货物装上船起，到货物卸下船止。(RailtoRail;TackletoTackle)4.承托双方的权利义务，以及责任豁免以签发的提单条款作为依据。5二、班轮运输的作用1.有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运2.由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易3.班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务4.由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容5.手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力6第二节班轮运输各关系方•承运人•托运人•收货人•船舶代理人•货运代理人•海运经纪人•装卸、理货人7承运人•承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。承运人可以是拥有船舶或经营船舶的船舶所有人，可以是用各种方式租用船舶的承租人（包括光船租船人、定期租船人和航次租船人），也可以是从事货运代理的运输组织者或者是无船承运人。8托运人•托运人包括：（1）本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；（2）本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。（1）所指托运人是与承运人订立海上货物运输合同的人，（2）所指托运人是将货物交给承运人的发货人。9收货人•收货人是指有权提取货物的人。提单收货人栏内填明的人就是有权提取货物的人。由于提单的主要功能之一是物权凭证，因此提单可以转让，必须凭提单交付货物。提单收货人栏内填明记名的人，货物只能凭单交付给记名人；收货人栏内填明来人或空白，则货物可凭单交付给任何提单持有人；收货人栏内通常填明“凭指示”或“凭某人指示”，则必须经托运人或某人背书后的被背书人持单提货。因此，收货人也可以说是合法的提单持有人。10船舶代理人•船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人（被代理人）办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其它经济法律行为的代理行为。而接受委托人的授权，代表委托人办理在港船舶有关业务和服务，并进行与在港船舶有关的其它经济法律行为的法人和公民，则是船舶代理人。一个船舶所有人，无论其资金有多么雄厚，也不可能在自己所拥有或经营的船舶可能停靠的港口普遍设置分支机构。因此，委托当地的代理人代办船舶在港的一切业务，就成为普遍采用的最经济和最有实效的办法。委托船舶代理人可以更有效地安排和处理船舶在港的各项业务，更经济地为船舶提供各项服务，从而加快船舶的周转，降低运输成本，提高船舶的经济效益。11货运代理人•货物运输代理简称货代，是指货运代理机构或个人接受货主或承运人的委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务行为。从事这些业务，并在提供这类服务后收取佣金的机构或个人就是货运代理人。海上货运代理是随着国际贸易所涉及的国家和地区的不断扩大，海上货物运输量的日益增加而产生和发展的。海上货物运输环节多、业务范围广，任何一个货主或船公司都很难亲自处理好每一环节的具体业务；而且限于人力和物力，也不可能在世界范围广设分支机构，在这种情况下，如果将有关业务委托代理人办理，对货主来说，有利于贸易合同的履行，对承运人来说，则无疑扩大了揽货网络，增加了货源。而货运代理人则通过提供代理服务可获得一定数额的佣金。12海运经纪人•海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运，船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯，尤其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参与。13装卸、理货人•装卸、理货业是一些接受货主或船舶经营人的委托，在港口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损坏程度和原因并作出公证、衡量散装货物重量等项作业的行业。装卸业是办理将货物装船和从船上将货物卸下的行业。经营这种行业的经营人也被称为装卸人。理货业是在装货或卸货时，对货物的件数进行清点，并对货物的交接作出证明的行业。理货业的从业人员通常被称为理货人。14第二节班轮运输的货运程序•货运程序图货运安排装船卸货交付货物揽货订舱15（一）货运安排•揽货（Cavassing）：从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。内容1.船期表宣传2.沿港揽货16•揽货和订舱的时应注意的事项–船舶舱位的分配：充分合理的基础上适当分配–承揽货物的性质、包装和重量：货物不同则运输、保管不同–停靠港的法规和章程17•订舱（Booking）：是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。–订舱方式一般为：口头或订舱函电（bookingmemo）•确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。18（二）接货装船•直接装船（loading）：又称现装，对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。–锚地或浮筒作业：托运人负责驳运–特殊货物：危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货19•集中装船：对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人（shippingagent）在指定地点（码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续，将货物集中整理后按次序装船。–仓库收货，集中装船；–责任界限划分：船边货物挂上吊钩；–费用支付：仓库保管费、驳船费以及其他将货物送至船边的费用都需托运人承担。–大副编制装卸计划20（三）卸货卸货（discharging），指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。21•卸至船边：对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。•集中卸货：对于普通货物，承运人所指定的船舶代理人负责在船舶到港后，先将货物卸至码头仓库，进行分类后再向收货人交付。即所谓“集中卸船，仓库交付”。–卸货代理人工作内容：准备库场、安排驳船、开启舱盖、运至仓库、根据提单交货等。–责任界限划分：货物脱离本船吊钩–费用支付：驳船费、岸上搬运费、仓库管理费由收货人支付22•误卸（mislanded）本应在其他港口卸下的货物卸在本港或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况。–溢卸（overlanded）–短卸（shortlanded）–责任划分：因误卸而发生的补送、退运的费用由船公司负责，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任；如果误卸是因为标志不清等货主原因造成的，则由此产生的费用由货主承担。–附近港口卸货：原定卸货港不可能卸货或船舶将处于不安全状态。23（四）交付货物在卸货港或目的港，承运人或承运人的代理人将承运的货物交给收货人或收货人的代表的行为。–“凭单交货”是交付货物的基本原则–“无单提货”，承运人必须承担由此引起的法律责任24（四）交付货物•基本交货程序收货人卸货港代理收货人取货正本提单提货单25•特殊交货程序–货主选择卸货港交付货物（Optionaldelivery）:货物装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后在由货主选定对自己最方面或最有利的卸货港，并在这个港口进行卸货和交付货物。•提单上卸货港一栏须记明两个或两个以上将被选定的卸货港名称。（选定的卸货港必须在提单上写明的港口中选择）•办理货物托运时提出申请。•在抵达第一个选卸港前的一定时间按以前（24h或48h），把决定的卸货港通知船公司等相关人员。•选择卸货港附加费•出示一份正本提单即可办理提货业务26•变更卸货港交付货物–变更卸货港交付货物：在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。•通常由收货人提出•申请必须在抵达原定卸货港之前或到达变更的卸货港之前提出。•船舶该航次停靠的港口之外，船公司可拒绝接受申请•翻舱、捣载费，装卸费，变更卸货港的运费差额和有关手续费由收货人负担。•凭全套正本提单才可提货。27•凭保证书交付货物–凭保证书交付货物：船舶到港但票据尚未收到的情况下，根据惯例，由收货人要求银行或其他担保方为其开具保证书（L/G）,以保证书换取提货单，提取货物。•各船公司有一定格式的保证书•收到提单后应向船公司交回全套正本提单，支付费用，承担责任•虽然船公司可以凭保证书交付货物，但对正当的提单持有人仍负有赔偿一切损失责任的风险•提单若遗失，应经过公告形式宣告提单失效•船公司不宜轻易决定凭保证书交付货物28小结（1）大副编制积载计划的主要依据是(A)。A装货清单B载货清单C托运单D托运单留底联（2）班轮运输中的卸船，采取船边卸船的形式，船公司的责任以船边为界；采取“集中卸船，仓库交货”的形式，船公司的责任以仓库交接为界。(责任界限划分：货物脱离本船吊钩)（3）在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（B“凭单交货”）A.将全套提单交回承运人B.将任一份提单交回承运人C.提单必须经适当正确背书D.付清所有应支付的费用（4）变更卸货港，收货人必须交出全套提单才能换取提货单提货。(正确)29小结揽货：Cavassing订舱：Booking装货代理人：shippingagent卸货：discharging误卸：mislanded溢卸：overlanded短卸：shortlanded提单：B/L保证书：L/G30第三节班轮运输的主要货运单据31货主货代1.B/N船公司2.托运单，商业发票，装箱单及其它单证8.M/R3.配舱回单,S/O等4.S/O,报关单，商业发票，装箱单5.S/O盖章放行6.S/O7.大副签发M/R交托运人9.签发B/L托运订舱程序图解海关船舶32•装船单据–托运单（booknote，B/N）:托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运申请，承运人与托运人之间对货物运输的合同关系即告建立。•一般情况下，托运人只需要口头申请•国际惯例：口头约定后再以书面形式（托运单），承运人接受后进行编号，副本退还托运人33–装货单（ShippingOrder，S/O）:下货纸，由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。“关单”•第一联：留底联，用于编制装货清单（LoadingList）第二联：装货单联，装货单正本（Original）第三联：收货单，大幅收据（Mate’sReceipt）•使用流程