基于供应链复杂性的合作伙伴协同管理研究

基于供应链复杂性的合作伙伴协同管理研究作者：蔡一鸣学位授予单位：哈尔滨工程大学相似文献(10条)1.学位论文施芬汽车制造企业供应链柔性评价研究2009汽车制造业是中国经济的支柱产业，对增加财政收入、拉动就业、促进经济增长起到了重大的作用。作为汽车制造业基石的汽车制造企业一般无法独立完成从零部件生产、整车装配到最终把产品卖到客户手中的全过程，必须要联合其上下游企业实施供应链管理，协同完成全部业务过程。然而，随着科学技术的迅猛发展，全球经济一体化进程的加快，再加上全球金融危机的爆发，供应链所面临的不确定性因素不断地增加。不确定性会对供应链管理造成重大影响，汽车制造企业供应链也不例外。而柔性作为应对不确定性的良药，在不确定性日益增加的今天就显得格外重要。汽车制造企业供应链实施供应链柔性管理，能够使其以外部变化为行动指南，提高应变能力，提高顾客对其产品的满意度，增强以汽车制造企业为核心的供应链的竞争力。而对汽车制造企业供应链的柔性进行评价，不仅能够为其提供诊断与评估供应链柔性的工具，还有助于汽车制造企业供应链提升对供应链柔性重要性的认识。鉴于以上情况，本研究以供应链管理理论为基础，结合柔性定义，从汽车制造企业供应链外部和内部两个角度，分析整条供应链的柔性。并以此为基础，构建了汽车制造企业供应链柔性评价指标体系，同时将该指标体系用于某汽车制造企业供应链柔性评价，得出了该汽车制造企业供应链柔性。本研究的框架主要包括七个部分：第一章：引言。阐明了本研究的研究背景、研究对象、研究意义、研究方法、技术路线及创新点。第二章：研究综述。对柔性、供应链柔性、汽车供应链的研究现状进行深入阐述、归纳和述评，为下一步研究奠定了坚实的理论基础。第三章：汽车制造企业供应链柔性理论分析。在分析了汽车制造企业供应链结构、阐述了汽车制造企业供应链柔性定义和不确定性来源的基础上，以供应链管理理论为基础，分析了汽车制造企业供应链柔性可分为汽车制造企业供应链外在柔性、汽车制造企业供应链内在柔性。汽车制造企业供应链外在柔性可分为汽车制造企业与零部件供应商外在柔性、汽车制造企业与经销商外在柔性、汽车制造企业与顾客外在柔性；汽车制造企业供应链内在柔性可分为零部件供应商内在柔性、汽车制造企业内在柔性。汽车制造企业与零部件供应商外在柔性从时间柔性、产品柔性、数量柔性和伙伴柔性进行分析；汽车制造企业与经销商外在柔性从资金扶持柔性和销售任务柔性进行；汽车制造企业与顾客外在柔性从时间柔性、产品柔性和数量柔性进行分析。从研发柔性和生产柔性两方面分析了零部件供应商内在柔性和汽车制造企业内在柔性。第四章：汽车制造企业供应链柔性指标体系的构建和指标的量化。在第三章对汽车制造企业供应链柔性理论阐述的基础上，构建了汽车制造企业供应链柔性指标体系。汽车制造企业供应链柔性指标分为定量指标和定性指标两类，并对定量指标进行量化分析，说明了每一个定量指标的数据与柔性大小的关系。第五章：汽车制造企业供应链柔性评价方法。在分析汽车制造企业供应链柔性评价的特点的基础上，选择模糊综合评价法作为本研究的评价方法。同时，对评价方法进行了介绍。第六章：实证评价。以某汽车制造企业供应链为评价对象，将本研究建立的汽车制造企业供应链柔性评价指标体系用于该汽车制造企业供应链。运用模糊综合评价法对该汽车制造企业供应链柔性进行评价，得出评价向量B=（0．0240，0．4004，0．4460，0．1216，0．0081），根据模糊数学中的最大隶属原则，选择评判向量B中最大的值0．4460相对应的评语为“一般”，得出该汽车制造企业供应链柔性综合评价结果是“一般”。依据评价结果，找出影响汽车制造企业供应链柔性的瓶颈，如：汽车制造企业与顾客之间的柔性较低、汽车制造企业与经销商之间的柔性较低。与此同时，有针对性地提出要提高该汽车制造企业供应链柔性的建议，如：该汽车制造企业要提高对市场情况的关注度、采取延迟策略，将整车的装配延迟到顾客下达订单之后、汽车制造企业可设立合理的库存、汽车制造企业应适时调整赋予经销商的销售任务等对策。第七章：研究结论与进一步研究的建议。本章对前面的研究结果进行了归纳和总结，并提出了进一步的研究建议，如：对汽车制造企业供应链柔性评价中可以考虑对汽车制造企业供应链上各成员企业文化柔性的评价、分析汽车制造企业供应链柔性对汽车制造企业供应链绩效的影响。2.期刊论文施芬汽车制造企业供应链柔性探讨-中小企业管理与科技2008,(14)在对汽车制造企业实行供应链柔性管理的必要性分析的基础上提出了汽车制造企业供应链应从时间柔性、产品柔性、质量柔性、数量柔性顾客柔性对其供应链柔性进行探讨.3.学位论文周鹏中国汽车制造企业供应链绩效评价研究2008现代通讯与信息技术的发展推动了经济全球化的进程，加快了经济产业化的速度，供应链之间的竞争逐渐成为市场竞争中的支撑力量。企业之间的竞争逐渐发展成为核心企业供应链之间的竞争，并促使企业的管理体制与运行模式都发生了相应的变化。传统的绩效评价体系因不能全面反映企业供应链的绩效水平弊端日显，已经不能适应对供应链运营的绩效评价。汽车制造企业供应链链条较长，内部流程机制复杂，供应链集成程度较高，从属于不同部类的生产、销售企业共同构成了汽车制造企业供应链。供应链中各节点企业的发展状况都将或多或少的影响到该供应链的整体运行；反之，供应链整体运行状况又会对链条中各节点企业的绩效产生影响。因此，对于汽车制造企业供应链绩效的考核不仅是关注核心制造企业的绩效更需要站在供应链整体角度的考核，是一种立足于汽车制造企业的对供应链整体绩效的考核。基于汽车制造企业供应链角度的供应链绩效评价体系，着眼于整条供应链的特点和供应链的整体绩效，有利于克服企业在绩效评价体系过程中仅从自身考虑的局限性，有利于避免企业发展过程中的短视行为，从长远看必将有利于推动汽车制造企业供应链的持续健康发展。本文以国内主要汽车制造企业供应链为研究对象，从汽车制造企业供应链运行特点出发，从行业、竞争者、客户关系、流程机制、伙伴关系、组织结构等多角度分析了我国汽车制造企业的供应链绩效的内外部影响因素，力求从总体上把握我国汽车制造企业的绩效影响因素。在指标选择和体系构建过程中，文章紧扣汽车制造企业供应链的特点，运用主成分分析法和灰色系统分析法选择评价指标，并运用改进灰关联分析法建立一套完整且符合汽车制造企业自身特点的供应链绩效评价体系，最终实现正确、合理衡量我国汽车制造企业供应链绩效的目标。4.学位论文刘玉美汽车制造企业供应链成本控制研究2008供应链成本控制是供应链管理的重要方面。降低供应链成本能够使企业获得更大利润空间，为客户创造更大价值，是提高企业综合竞争力的重要途径。汽车供应链是最复杂的供应链之一。汽车制造企业处于供应链的核心地位，它对成本的控制能力直接影响供应链成本的高低。因此，汽车制造企业的成本控制问题也成为众多学者和企业家竞相研究和探讨的问题。然而，以往的研究大多集中在对汽车制造企业内部成本的研究，对汽车供应链成本控制问题的研究并不深入。并且，研究一般针对局部成本的控制和优化，而很少注重构建整体供应链成本控制体系。本文在前人研究成果的基础上，进行了供应链成本及成本控制相关理论研究，着重探讨了成本控制的主要方法；描述了汽车企业供应链，对汽车制造企业作业成本和交易成本包含的内容及范围做了明确的界定，并从成本观念、核算方法及成本控制角度探讨了汽车制造企业供应链成本现状：构建了供应链成本控制体系，总体思路为“制定目标成本→建立供应链成本核算体系并核算出实际供应链成本→对实际成本与目标成本的差异进行计算与分析→供应链成本控制效果的评价与改善”，并对各个控制环节进行详细研究；研究了汽车制造企业供应链成本控制的绩效评价，从财务、内部流程、客户及学习与创新能力四个方面设计了绩效指标体系，采用层次分析等方法进行了汽车企业的绩效评价，并提出了改善建议。论文在研究内容上突破了传统成本控制的研究内容，从企业角度进行了供应链延伸，为企业成本控制提供了新的视角；在研究方法上采用理论与案例研究相结合的方法，重视基础财务数据的收集与分析，增强了理论的应用性。因此，本文具有一定理论意义和应用价值。5.期刊论文刘玉美.LIUYu-mei我国汽车制造企业供应链成本构成及存在的问题研究-物流科技2009,32(9)针对目前汽车制造企业成本居高不下、利润下滑的问题,从供应链角度探讨企业成本构成,把企业供应链成本分为供应链直接成本、供应链作业成本与交易成本.并从成本观念、成本核算等方面深入分析了汽车企业供应链成本控制现状及存在的问题,以帮助企业更好地实现成本控制,增强竞争优势.6.学位论文徐远钊面向大批量生产的汽车制造企业供应链绩效评价2009随着经济全球化进程的加快，经济产业化的速度也在不断加快。由此决定了当今企业的竞争已经逐步由企业与企业之间的竞争转变为核心企业的供应链与供应链之间的竞争，企业的发展也在很大程度上受制于核心企业的供应链管理水平，因此对当前供应链绩效进行评价就成为了企业运作过程中必不可少的重要组成部分，对于供应链绩效的评价也就应运而生。面向大批量生产的汽车制造企业作为汽车制造企业中较为特殊的一个分支，同时在中国，它也是其中比例最高、覆盖面最广的一个部分，它的发展既能一定程度上代表汽车制造企业的发展，同时也处处影响着它的发展。因此对于它的供应链的研究就变得不可忽视，然而虽然到现在有了很多关于供应链绩效的评价，也有关于汽车制造企业供应链绩效的评价，但是还没有一个关于面向大批量生产的汽车制造企业供应链绩效的评价。与一般的供应链相比，面向大批量生产的汽车制造企业供应链，其供应链链条较长，中间涉及的节点企业较多，不同零部件或半成品的多级供应商、核心汽车制造商、全国各地的各级经销商以及产品的最终用户共同构成了面向大批量生产的汽车制造企业供应链。供应链中的任何一个节点的绩效好坏都将直接影响到供应链的整体运作，反之，供应链的整体运作又会作用于链条中各节点的发展。同时，由于面向大批量生产的汽车制造企业供应链中，每次的产品都是大批量的出现，因此在面对时刻在变的市场需求时，面临的风险也更大。因此，在对这种供应链绩效进行评价时，既要考虑到核心制造企业的绩效，同时也不能撇开供应链的整体绩效情况，尤其是它对市场需求反应的敏捷性。br　　本文从面向大批量生产的汽车制造企业供应链特点出发，以供应链整体绩效、节点企业绩效以及最终用户指标作为其绩效评价的三大指标，尽可能全面的考虑到了整个供应链的绩效以及链条中的所有实体的利益。在指标的选取过程中，以三大指标为基础，从物流、信息流、资金流和商品流的四个角度出发构建了具体的指标体系，运用模糊综合评价法对其进行评价，最终形成了系统的面向大批量生产的汽车制造企业供应链绩效评价体系，并通过一个实例对该评价体系进行了实证研究，证明了此评价体系的可行性。7.会议论文谢辉.胡列格.何其超汽车制造企业供应链构建策略研究2005本文概述了我国汽车制造企业供应链管理现状,同时在对汽车制造企业供应链管理的特征及其要求分析的基础上,提出了一些汽车制造企业供应链构建策略。8.学位论文李炜供应链模式下我国汽车制造企业库存控制研究2006本文就针对我国汽车制造企业的整车库存控制和零部件库存控制问题，依据供应链和库存相关理论而展开研究，旨在提出我国汽车制造企业库存控制优化框架和实施对策。全文总共分六章：　　第一章是绪论部分，总体陈述论文的目的、意义和研究方法；　　第二章是对论文相关的供应链和供应链管理理论以及库存控制的基本方法进行概述，主要是明确库存控制的一些方法及库存控制在供应链管理目标实施中的作用；　　第三章主要分析我国汽车制造企业库存控制中存在的问题，并通过第四章构建解决问题的框架；　　第四章主要是综合第二章和第三章，联系理论和实际提出解决问题的框架，在整车库存方面，对平滑预测系数进行改进，加入与下游销售企业的合作，在零部件库存方面，主要把零部件分为外购件、自制零件和标准件进行控制；　　第五章以神龙汽车制造公司为案例进行应用分析，并提出相应的优化策略；　　第六章是论文的