深圳市近期轨道交通建设期间公交疏解方案

1深圳市近期轨道交通建设期间公交疏解方案一、深圳市近期轨道建设总体概况为全面提升城市公共交通的竞争力和吸引力，缓解由于机动车尤其是小汽车激增带来的城市交通拥堵问题，实现在资源紧约束背景下城市道路交通的可持续发展，近年来，我市不断加大公共交通尤其是轨道交通的建设力度，按照市政府统一部署，至2011年我市将建成177公里的轨道线路，其中已建成地铁22公里，新建轨道155公里。届时我市将基本形成覆盖特区核心城区以及辐射特区外“东、中、西”三条城市发展轴的地铁网络，城市公交的竞争力和吸引力将得到全面提升，城市交通拥堵问题有望得到显著改善。图1近期建设轨道线路汇总图2根据我市轨道交通建设总体安排，目前已开工建设的工程项目有轨道1、4号线续建工程和2号线世界之窗以南段、3号线罗湖龙岗段；2008年计划开工建设的工程项目有2号线东延段、3号线西延段以及5号线工程。大规模的轨道建设对强化我市城市竞争力和辐射力、改善我市城市交通结构、保障我市道路交通可持续发展具有重要的意义。但与此同时，由于轨道建设需要对全线135处站点进行开挖施工（其中19处站点需要封路施工），工程规模庞大、建设时间集中，将对我市众多道路和公交线路构成影响（初步统计受影响线路共75条）。为保证轨道建设期间公共交通服务的连续性，我局组织开展了轨道建设期间对城市公交运营的影响分析，并制定相应的公交疏解方案，保障城市多数居民的正常出行需求。二、公交疏解原则与对策（一）疏解原则目前我市整体交通运行状况不容乐观，近期轨道交通大规模建设将进一步加大城市交通压力，激化道路交通矛盾。因此，在轨道交通建设期间应积极鼓励、引导市民使用更为高效、集约化的方式出行，应优先保障公交通行，确保公交服务的连续性、安全性、快速性，保证多数居民出行不受影响。本次公交疏解工作的具体原则为：倡导“公交优先”在因轨道建设影响，部分道路需限制通行或3绕行的情况下，合理组织、分流社会车辆，保证公交车辆的优先通行；坚持“以人为本”充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，尽量不调整能够按原方案运行的公交线路，尽可能降低对既有公交线路的调整幅度，减少调整线路给市民公交出行所带来的不便；“循序渐进、谨慎实施”公交疏解方案要分批、分期逐步落实，应“施工一批、调整一批，完工一批、恢复一批”，避免大范围的改动；从轨道施工的申报至实施，制定具体的施工地区交通疏解方案，应提前向社会公布、征求意见，保证信息透明并给予市民充分的适应期，方可进行实施；与相关交通疏解方案保持“一致性”原则在制定轨道施工期间的公交疏解方案的同时，结合已有的交通疏解方案进行设计，保证方案以及实施时间的一致性，避免公交疏解方案与其他方案发生冲突，保证疏解方案顺利实施。（二）疏解对策根据各施工现场的占道情况和道路交通条件，提出以下公交疏解的实施对策：（1）对于不需要封路施工的路段，不改变原有公交线路走向；（2）对于必须封路方能施工的路段，在尽量缩短封路时间的前提下，可临时调整公交线路至就近道路；（3）对于因道路施工而受影响的公交站点，应在考虑居民出行4需求、步行距离等情况下就近调整到新的临时停靠站；（4）对于占用车道施工造成交通矛盾较为突出的路段，建议采用合理手段保障公交优先通行，譬如设置公交专用道等；（5）对于结束施工的路段，应及时恢复原有线路方案，满足居民出行习惯需求；（6）为保证轨道施工期间公交疏解方案按计划实施，需进一步加强公交监管力度，特区内由市交通局客运分局负责，特区外由宝安、龙岗区交通局负责监管。三、各条轨道施工公交疏解方案（一）地铁1号线周边公交疏解方案图2地铁1号线站位示意图51、工程概况地铁1号线东起世界之窗站，北至深圳机场站，线路全长约23公里，沿途设置有白石洲站、深大站、桃园站、大新站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体公园站、西乡站、机场站等共十五处站点。2、对公交影响与疏解方案要点1号线西乡中心站南段为地下轨道线，隧道施工采用暗挖施工，沿途站点采用明挖施工，现已全线开工，预计2009年12月底建成并投入使用；1号线西乡中心站北段为高架轨道，沿途采用明挖施工，需部分封路施工，计划2008年开工预计，2010年12月底建成并投入使用。其中需要封闭施工的站点共有深大、桃园、大新、新安4处，期间将对17条地面公交线路走向构成局部影响。①深大站周边公交疏解方案深大站施工期间围挡封闭科技南一路，中断此段全部交通，同时，附属结构施工围挡封闭深南～科苑立交西往南匝道。深大站地铁施工期间主要受影响区域包括深大东侧校区,高新科技园W1、W2办公楼和黎民网络大厦。现状受该施工区段影响，需进行疏解的公交线路共3条：36路，233路，N8路，按照相应的交通疏解方案对原有线路走向进行调整，利用深南～科技立交西往南匝道和科技南一路对公交进行疏解。6②桃园站周边公交疏解方案桃园站施工期间围挡封闭桃园路（南山大道至南光路段），中断此路段全部交通，工期16个月。桃园站地铁施工期间主要受影响区域包括高干部活动中心、新桃园酒店、南山医院、桃花园、南山区妇幼保健院。现状受该施工区段影响，需进行疏解的公交线路共5条：36路、58路、74路、223路、324路，按照相应的交通疏解方案对原有线路走向进行调整，利用南头路、前海路、学府路、南山大道、南光路对公交进行疏解。③大新站周边公交疏解方案大新站施工期间围挡封闭桃园路（前海路至南新路段），中断此路段全部交通，工期16个月。大新站地铁施工期间主要受影响区域包括大新村、椰风海岸、前海花园。现状受该施工区段影响，需进行疏解的公交线路共12条：20路、58路、122路、201路、217路、223路，234路、305路、324路、353路、382路、N4路，按照相应的交通疏解方案对原有线路走向进行调整，利用南头路、前海路、学府路、南山大道、南光路对公交进行疏解。7④新安站周边公交疏解方案新安站施工围挡占道新湖路（甲岸路至新安一路段），中断路段交通，工期共25个月。新安站地铁施工期间主要受影响区域主要为宝安实验中学。现状途经新湖路无公交线路受施工围档影响。（二）地铁2号线周边公交疏解方案图3地铁2号线站位示意图1、工程概况地铁西起蛇口西站，沿线经过蛇口、华侨城、香蜜湖、景田片区、福田中心区，华强北，东至深南路黄贝岭站。线路全长约34公里，沿途设蛇口客运港站、海上世界站、南水路站、登良路站、科技园站、8侨香站、莲花山西站、华强路站、大剧院站、黄贝岭站等共28处站，均为地下铺设，途经蛇口片区、科技园片区、侨香路、香蜜湖北片区、景田片区、福田中心区、华强北片区、罗湖中心区。2、对公交影响与疏解方案要点地铁2号线预计总建设工期约为3年6个月，其中蛇口西站-世界之窗站已开始施工，二号线东延段世界之窗站-黄贝站预计2008年初动工，全线2011年6月建成通车。其中海上世界站、南水路站、登良路站、科技园站、莲花山西站、华强路站、振华路站、侨香站（临时封闭）等8处站点需要封路施工，期间将对20条地面公交线路走向构成局部影响。①海上世界站周边公交疏解方案海上世界站施工围挡占用太子路和兴华路，施工期间，中断太子路与兴华路段交通，工期为26个月。海上世界站施工围挡路段周边受影响单位主要有华达大厦、外贸休闲基地、深圳市联兴投资有限公司、鸿隆公寓、深圳市深信货运代理有限公司等。现状受该施工区段，需进行疏解的公交线路共15条：22路，31路，77路，105路，K105路，122路，204路，217路，226路，233路，331路，355路，J1路，N1路，N4路，按照相应的交通疏解方案对原有线路走向进行调整，利用不同施工阶段围挡路段不同，分别利用兴华路与太子路对公交进行疏解。9②南水路站周边公交疏解方案南水路站施工围挡期间，南水路交通中段，工期约24个月。南水路站施工围挡路段受影响的周边单位主要有祥和堂药店、水湾商贸大厦、秋娜培训中心、旺旺宠物等。现状受该施工区段影响，需进行疏解的公交线路共15条：31路，77路，79路，105路，K105路，204路，217路，224路，226路，233路，331路，355路，J1路，N1路，N4路，应按照相应的交通疏解方案对原有线路走向进行调整，利用望海路、康乐路、荔园路、工业六路、公园路对公交进行疏解。③登良路站周边公交疏解方案登良路站施工围挡局部占道后海滨路，后海滨路交通中断（登良路至东滨路段）。登良路站施工围挡路段受影响的周边单位主要有人人乐超市、京光海景花园大厦、北师大南山附属中学、后海股份有限公司等。现状无公交线路经过该施工路段，因此登良路站施工时对公交的现状服务不构成影响。④科技园站周边公交疏解方案科技园站施工围挡占用高新南十道、高新南环路以及科苑大道部分路段，施工期间，高新南十道与高新南环路西段交通中断，工期为26个月。科技园站施工围挡路段周边受影响单位主要有阳光带海滨城、高10新技术产业园区、滨福世纪、海怡东方花园等。现状受该施工区段影响，需进行疏解的公交线路有1条：236路，应按照相应的交通疏解方案对原有线路走向进行调整，利用高新南九路、高新南十一路、科苑大道、科技南路对公交进行疏解。⑤侨香站（临时封闭）周边公交疏解方案侨香站围挡施工占用侨香路主、辅路及农园路/侨香路路口，工期约为20个月。侨香站围挡施工路段周边受影响单位主要有等翠海花园、港中旅花园等。现状受该施工区段影响需改道行驶的公交线路有2条：73路，245路，应按照相应的交通疏解方案对原有线路走向进行调整，利用侨香路、泽田路、农林路对公交进行疏解。2号线东延段另外3处需封路围挡施工的站点莲花山西站、华强站和振华路站尚属于施工初步设计阶段，待相关站点具体施工方案确定再做分析。11（三）地铁3号线周边公交疏解方案图4地铁3号线特区段站位示意图1、工程概况地铁3号线分为特区段和龙岗段。特区段起点位于益田村的益田站，经益田、石厦、福田中心区、华强北、上步中路、红岭中路、老街、东门、水贝－田贝和布心等片区，终点至草埔站，线路全长约16.6公里，该段沿线共设益田站、石厦站、购物公园站、华强北站、上步中路站、红岭站、水贝站等共15处站点。其中罗湖区内红岭站－草埔站部分已于2006年下半年动工，计划于2010年10月建成通车；福田区内益田站－红岭站部分将于2008年初开工，计划于2011年6月建成通车。12图5地铁3号线龙岗段站位示意图龙岗段起于布吉路上的草埔站，沿国道205深圳段，经龙岗区的布吉、横岗、龙城、龙岗五个街道办，终止于双龙立交桥西侧的双龙站，长约25km（双线），其中高架段21.7km，该段设布吉客运站、木棉湾站、大芬站、松柏站、、龙城广场站、南联站、双龙站等共15处站点，其中高架站14座，半地下站1座。地铁3号线龙岗段已于2007年上半年动工，采用高架敷设方式，计划于2010年10月建成通车。132、对公交影响分析地铁3号线西延段中石厦站、购物公园站、福田站需封路施工，但因为西延段尚处于施工初设阶段，应待相关站点具体施工方案确定再做分析。其他区段和站点均不需要封路施工，对沿途公交线路走向不构成影响。（四）地铁4号线周边公交疏解方案图6轨道4号线(二期工程)站位示意图1、工程概况地铁4号线二期工程从少年宫站（为4号线一期终点站）向北延伸，线路长约15.8公里，其中5公里是地下线（特区内），10公里是高架线（特区外）。地铁4号线共设10处站点，其中莲花北站、上梅林站为地下车站，民乐站为地面车站，白石龙站、龙华火车站、红山站、龙塘站、龙胜站、龙华中心站、清湖站均为高架车站。142、对公交影响地铁4号线二期工程已于2005年年底动工，2009年上半年建成通车。其中，莲花北站施工期间将封闭现状宏威路断路，区域交通通过雨田路进行疏导，宏威路已于2007年10月封闭，将于2009年3月恢复交通。受影响区域主要为彩田居、莲丰花园等。目前暂无公交线路通过宏威路,因此莲花北站施工期间对公交运输不构成直接影响。（五）地铁5号线周边公交疏解方案图7地铁五号线各站点施工示意图1、工程概况地铁5号线起点位于南山前海片区，终点位于罗湖区黄贝岭，线路全长约40公里，全线设前海湾站