保险费制定的预测模型

保险费制定的预测模型摘要本文所研究的问题为政府实行安全带法规后，因司机死亡率下降及医疗费用下降，从而引起保险公司所定汽车基本保险费变化的情况。本文要解决的问题是：保险公司是否可以降低保险费，以及在实行安全带法规后五年如何确定保险费。针对问题一，我们根据溶液性质均衡原理，利用总投保人数增长率与居民汽车拥有量平均增长率之间的比例关系，可以求得今后五年中各类投保人的数量，继而可以求得每年的死亡赔偿费、医疗费、修理费等各种支出费用，再将其代入ixiyiwicisiriQQQQQQQ，可以求得实施安全法规后五年的总支出费用。详见下表：年份死亡赔偿费（百万元）医疗费（百万元）修理费（百万元）日常支出（百万元）偿还退回（百万元）总支出费用（百万元）018942218198114970631211140.332255.341990.33149.3170.145605.4521168.052321.992038.62150.7470.825750.2231218.192426.842119.48153.26725989.7741286.512569.112230.23157.0673.796316.751375.712753.142374.89162.3576.276742.36由上表可以看出，实施法规后第1年总支出费用比实施法规前（第0年）少706.55百万元，即公司能盈利706.55百万元。因此，我们得出结论：保险公司可以下调基本保险费。针对问题二，我们在问题一所建模型的基础上，改变医疗总费用，将其代入ixiyiwicisiriQQQQQQQ，可以分别求得实施安全法规后五年医疗费下降20%和40%情况下的总支出费用。而在公司不亏损的情况下，总费用与最低保险费之间的关系为：ixWQ。其中，0112233123()0.75()0.60()mimisimisimisisisisiWnnnnnnnnnn。据此，我们可得出实施安全法规后五年的W值及医疗费分别下降20%和40%情况下的最低基本保险费。详见下表：年份W值最低基本保险费（元）医疗费下降20%时医疗费下降40%时18632946.8597.06544.8128758978603.48550.4638969457613.68559.5749272998.7625.78570.3759681788.2639.52582.65关键词溶液性质均衡原理总支出费用预测模型最低保险费预测模型比例关系一、问题重述某保险公司只提供一年期的综合车险保单业务，这一年内,若客户没有要求赔偿，则给予额外补助。所有参保人被分为0,1,2,3四类。类别越高，从保险费中得到的折扣越多。在计算保险费时,新客户属于0类，在客户延续其保险单时，若在上一年没有要求赔偿，则可提高一个类别；若客户在上一年要求过赔偿，如果可能则降低两个类别，否则为0类。客户退出保险，则不论是自然的还是事故死亡引起的，将退还其保险金的适当部分。现在政府准备在下一年开始实施安全带法规，如果实施了该法规，虽然每年的事故数量不会减少，但事故中受伤司机和乘员数肯定会减少，从而医药费将有所下降。这是政府预计会出现的结果，从而期望减少保险费的数额。这样的结果果真会出现吗？这是保险公司目前最关心的问题。根据采用这种法规的国家的统计资料可以知道，死亡的司机会减少40%，遗憾的是医疗费的下降不容易确定下来，有人认为,医疗费会减少20%到40%。假设当前年度该保险公司的统计如下表1和表2。保险公司希望你能给出一个模型，来解决上述问题,并以表1和表2的数据为例，验证你的方法。并给出在医疗费下降20%和40%的情况下，公司今后5年每年每份保险费应收多少才比较合理？给出你的建议。表1本年度发放的保险单数类别没有索赔时补贴比例(%)续保人数新投保人数注销人数总投保人数0012807083846201826416653281251764897128240176489824011544610138571154461350876005803241148760058基本保险费：775元；总收入：6182百万元，偿还退回：70百万元，净收入：6112百万元；支出：149百万元，索赔支出：6093百万元，超支：130百万元。表2本年度的索赔款类别索赔人数死亡司机人数死亡率平均修理费程度(元)平均医疗费(元)平均赔偿费(元)受伤司机人数0582756116520.0199(0.0204)1020152631955711041582463233150.0400(0.041)122312313886559148211585722920.0198(0.0201)9478232941113565370087270130.0100(0.01)8058142321693859总修理费：1981百万元，总医疗费：2218百万元，总死亡赔偿费：1894百万元，总索赔费:6093百万元。因此，本文要解决以下两个问题：问题一：验证实行安全带法则后，保险费的数额是否会减少？问题二：分析医疗费在下降20%和40%的情况下，保险公司今后5年每年每份保险费应收多少才比较合理？二、问题的分析政府希望实施安全带法规使保险公司赔偿的医药费下降，而使得保险费下降。保险公司是一个以赢利为目的企业实体，因此它所关心的问题是实行安全带法规后应该怎么制定保险费，使得自己至少不亏损。对于保险公司的收支情况我们做出分析：收入只有保险费一个来源，由汽车保险知识我们知道，汽车保险分为基本保险和附加保险，汽车保险费由基本保险费和附加保险费两部份构成。一般来说，对于一个保险公司，附加保险费主要用于支付保险公司的日常营业费用，这部份费用对于公司下一年的保险费决策影响很小，可假定是不变的。因而解决问题的关键就在于求汽车保险公司下一年度基本保险费的变化。支出可分为四类：注销退保返还费、投保人无索赔时的补贴（折扣）、保险公司的日常开销、事故赔偿费，因此支出等于以上四项之和。当收入等于支出时，我们认为保险公司是正好没有亏损，保险公司可以通过这一点来制定最少的保险费。由以上分析，我们可以建立一个保险公司总支出费用的预测模型，通过对比实行法规前和实行法规后的基本保险费，就可以回答问题一。在解决问题二时，我们只要在模型的基础上将医疗费下降20％至40％代入求解即可。三、模型假设1、保险公司只提供一年期的综合保险单业务，若客户在这一年内没有提出赔偿要求，则给予补助（折扣）。2、假设每年的新投保人数与车辆的增长有关，我们假设他们的增长率相同，并且与保险费的变化无关，颁布了法规的情况下，每个类别的死亡司机和没有颁布法规时相比都减少40％。3、保险注销人数、索赔人数与总投保人数比例不变，死亡司机人数与索赔人数比例不变。4、公司每年的每类平均死亡赔偿费、平均修理费、平均注销返还金额不变。5、假设公司每年日常支出与总投保人数成正比。6、假设上一年的投保人会继续投保，上一年注销保险的人和死亡的人将不再投保。同时我们认为参保人只有4类，就是说第3类的人无索赔继续投保还是第3类。7、假设所有投保车辆都是按新车保险价值即购置价投保；所有车辆投保保险费都按一人一车投保，不考虑一人多车即车队投保下汽车保险公司的优惠。8、题目中所给数据及通过网络查得的数据资料真实可信。四、符号说明1)nmij：第i年、第j类总保险人数2)nsij：第i年、第j类索赔人数3)nwij：第i年、第j类死亡人数4)nzij：第i年、第j类注销人数5)nxi：第i年新投保人数6)%：医疗费用下降百分比7)Qxi：第i年修理总费用8)Qyi：第i年医疗总费用9)Qwi：第i年死亡赔偿总费用10)Qci：第i年注销偿还总费用11)Qsi：第i年索赔总费用12)Qri：保险公司的日常开消费用13)Qi：第i年总费用14)wjq：每年j类平均死亡赔偿费15)xjq：每年j类平均修理费16)yjq：每年j类平均医疗费17)cjq：每年j类注销人平均所得偿还退回金额18)qk：为每年居民汽车拥有量平均增长率19）x：每年最低基本保险费五、模型的建立与求解5.1准备工作根据统计学原理，当物体数量超过50时就可以作为一个统计单元。而本题求解所用到的数据量达到百万之多，根据这一特点我们可以利用溶液性质均衡原理。所谓溶液性质均衡原理，是指所有溶液的内部性质（浓度、密度、透明度、颜色等）处处相同。我们所要求解的总投保人数相当于一杯溶液，注销人数、索赔人数、死亡人数均为溶液中的溶质。因此，它们和总投保人数比为一定值k（k为比例常数），即注销率、索赔率、死亡率为常数，因此我们可以得到下列式子：注销比例常数：kz=nzi/nmi（1）索赔比例常数：ks=nsi/nmi（2）死亡比例常数：kw=nwi/nmi（3）由积分原理，在一个极小的时间段内，新增投保人增长率等于该时间段内平均增长率。根据此原理，我们建立模型一。在该模型中，对于汽车保险长期的企业经营，两年可看作一个小时间段。由于每年新增投保人数的增长与居民汽车年拥有量的增长是有直接关系的，汽车拥有量的增加直接影响着新增投保人数的总和，因此居民汽车年拥有量的增加意味着新增投保人数应有相应比例的增加，在这里我们令：(1))(1xixiqknn（4）5.1.1每年居民汽车拥有量平均增长率qk的计算由国家统计局公布的统计数据，可以得到最近几年的居民汽车拥有情况，见表3.表3.近年来居民汽车拥有情况表年份居民汽车拥有量（万辆）居民汽车拥有量增长率1990551.361991606.119.93%1992691.7414.13%1993817.5818.19%1994941.9515.21%1995104010.41%19961100.085.77%19971219.0910.82%19981319.38.22%19991452.9410.13%20001608.9110.73%20011802.0412.00%20022053.1713.94%20032382.9316.06%20042693.7113.04%20053159.6617.30%20063697.3517.02%20074358.3617.88%20085099.6117.01%20096280.6123.16%为形象直观地描述近年来居民汽车拥有情况，我们将上表制成居民汽车拥有量柱状图及居民汽车拥有量增长率折线图，见图1、图2.图1.居民汽车拥有量柱状图图2.居民汽车拥有量增长率折线图通过以上两图，我们可以看出，居民的汽车拥有量是逐年增加的，并且增长率总体有上升趋势。由于前些年与最近几年的居民汽车拥有量增长率有较大差距，为更好地贴近最近几年的实际情况，我们只取后五年居民汽车拥有量增长率作为凭据，可以求得最近几年居民汽车拥有量的平均增长率约为:（23.16%+17.01%+17.88%+17.02%+17.30%）/5=18.47%（5）5.1.2每年各类投保总人数的计算根据题目的条件给出的条件和本文做出的假设，我们可以计算出下一年各类总投保人数的数值，具体计算方法及过程如下：1）下一年第0类投保总人数=下一年新投保人数+当前年第0类索赔人数-当前年第0类死亡人数+当前年第1类索赔人数-当前年第1类死亡人数+当前年第2类索赔人数-当前年第2类死亡人数；2）下一年第1类投保总人数=当前年第0类投保总人数-当前年第0类注销人数-当前年第0类索赔人数+当前年第3类索赔人数-当前年第3类死亡人数；3）下一年第2类投保总人数=当前年第1类投保总人数-当前年第1类注销人数-当前年第1类索赔人数；4)下一年第3类投保总人数=当前年第3类投保总人数-当前年第3类注销人数-当前年第3类索赔人数+当前年第2类投保总人数-当前年第2类注销人数-当前年第2类索赔人数；即：（6）（7）（8）（9）根据上面的公式，我们可以借助excel求出今后五年的各类投保人数量，具体结果如下表所示：表4.今后五年各类投保人数量表年份类别没有索赔时补贴比例新投保人数注销人数总投保人数索赔人数死亡司机人数