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1火灾报警系统24.10辅助系统和设备司机室组件1司机控制台11内部通信装置2旋球塞刮水系统,麦克风12CIR中心用打印机3二级操作区13辅助座椅4故障开关控制台14MVB服务插座5CCU1/215总计km计数器6LSS面板115.10(休息区)16旋转开关“电压调节”(–51–S01),有“更高”和“更深”两种设置7LSS面板115.20(休息区)17废物箱8司机座椅18手提灯9LSS面板112.1119杯托10灭火器3外门布置位于TC02/TC07、IC03/IC06两端处以及FC05一位端处的车端检修门。位于TC02/TC07、IC03/IC06两端处以及FC05一位端处的车端检修门。这些1/3入口门符合车端检修门的设计,但是前者配有钥匙操作型开关,这些开关可由一专用钥匙进行操作。1门框钢架3组件机架2传动装置4门扇41手动司机室门6自动柜门2内端双扇滑门,手动门7通用卫生间门,手动门3内端双扇滑门,自动门8标准卫生设施门4单扇滑动舱门,自动门9乘客服务室的玻璃门5双扇滑动舱门,自动门10厨房门内门布置5采暖,通风和空调(HVAC)空调系统为安装在车顶的一体式顶置压缩空气调节系统。每个车均配有排气装置。在入口区域,循环空气加热器组合安装在端墙内和门罩板内。每个司机室均配有单独的空调系统,此空调可独立于客室空调单独调节。制冷量44kW加热量35kW总风量制冷4,500m³/h加热2,500m³/h新鲜量(冷却),600m³/h回风量(冷却)2,880m³/h交流电源440V、60Hz、3相直流电源110VDC(77-135VDC)6卫生设施主要由以下几部分组成作为成对总成的四个标准卫生间(1),位于TC02/TC07和IC03/IC06车辆中。配有一标准卫生间(1)和一通用卫生间(2)且适用于残疾人的组合总成,位于FC05车辆中。容量为300l的淡水箱(3),位于车辆天花板区域内的各卫生间上方。容量为450l的废水箱(4),位于车辆底架区域内。EC01/EC08和BC04不具备卫生间。7标准卫生间除下图中所示设备以外,标准卫生间还配有衣钩火灾探测器1真空马桶9顶棚扬声器2盥洗盆10皂液机3纸巾分发器11镜子(由安全玻璃制成)4废物箱12控制面板(位于玻璃门后面)5照明设备13按钮“冲洗马桶”6水龙头14再循环空气加热器7水龙头传感器15扶手8卫生纸架和更换纸卷8通用卫生间1真空马桶11火灾探测器2盥洗盆12皂液机3照明设备13按钮“门开启-关闭”4水龙头14按钮“门锁”5折叠式扶手15扶手6铰接式换尿布桌16卫生纸架和更换纸卷7按钮“SOS”(紧急呼叫)17水龙头传感器8顶棚扬声器18控制面板(位于玻璃门后面)9按钮“门开启”19纸巾分发器10按钮“冲洗马桶”20镜子(由安全玻璃制成)除图中所示设备以外,通用卫生间还配有废物箱配有风扇和过热保护装置的电热器(热容量大约为0.5kW)安装在盥洗盆(2)下方的柜子中。加热空气从右手柜门下方的支座开口吹入卫生间中,并从装有镜子的柜子下方吸出。衣钩9注水口排污口注沙口11厨房BC04车中的厨房将为乘客提供多种冷餐、热餐和饮料。厨房区域分为服务区和乘客区。服务区用于储存和准备食品和饮料。在乘客区,通过柜台将食品和饮料出售给乘客。此区域中,还有一个用来出售食品和饮料的钢化玻璃箱。所有准备食物和饮料的所需的设备均安装在服务区。服务柜台除外,厨房结构将服务区同乘客区完全分隔开。从乘客区/简餐车区的门可进入服务区。服务区中不准备生鲜食品。配餐经营人仅提供成品或半成品。因而,服务设备仅用来拆包,食品加热及准备饮料。121控制面板8热气装置15冰箱组件2废物推车9储存室16入口门3餐具柜10餐具柜17厨房贮藏室4热水器11方块冰制冰机18饮用水加热器5废物箱12条形工作台19插口6洗脸盆13陈列柜20衣柜7微波炉14备用组件131灭火器5内部通信单元10火警信号器2内端手动门6火灾探测控制器(FDCU)11紧急疏散门3内端自动门7救援梯12紧急破窗锤4紧急逃生窗9报警信号盒13火灾探测器EC01/TC02首个牵引单元中的应急装置五.紧急情况14IC03/BC04首个牵引单元中的应急装置1灭火器6火灾探测控制器(FDCU)12紧急破窗锤2内端手动门8疏散通道14应急梯3内端自动门9报警信号盒15信号火炬4紧急逃生窗10火警信号器16急救包5内部通信单元11紧急疏散门17火灾探测器151灭火器5内部通信单元11紧急疏散门2内端手动门6火灾探测控制器(FDCU)12紧急破窗锤3内端自动门9报警信号盒13制动块(位于地板下)4紧急逃生窗10火警信号器14火灾探测器FC05/IC06第二个牵引单元中的应急装置161灭火器5内部通信单元10火警信号器2内端手动门6火灾探测控制器(FDCU)11疏散门3内端自动门7救援梯12紧急破窗锤4紧急逃生窗9报警信号盒13火灾探测器TC07/EC08第二个牵引单元中的应急装置17•六、可靠性:动车组的年可运用天数不低于330天,年运营里程约100万公里。动车组应满足年运用天数330天,年运营里程约100万公里的目标,但是这受列车的运输任务状况,用作备用车辆的可能性,维护工作的组织,维护设施以及对可用性和总体条件定义的影响动车组主要技术参数比较项目车型CRH1CRH2CRH3CRH5编组型式8辆编组,可两编组连挂运行动力配置2×(2M+1T)+(1M+1T)4M+4T/6M+2T4M+4T(3M+1T)+(2M+2T)车种一等车、二等车、酒吧座车合造车定员(人)670610557622运营速度(km/h)200200/300300200试验速度(km/h)250250/330350250牵引功率(kW)53004800/720088005500车体型式不锈钢车体大型中空型材铝合金车体转向架H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧轴重(t)≤16≤14≤17≤17(动)/16(拖)受流电压制式AC25kV-50Hz牵引电机功率(kW)265300562550制动方式直通式电空制动+再生制动辅助供电制式3相AC380V50Hz,DC110VDC100V、单相AC100VAC220V、AC400V3相AC440V60Hz,C110V3相AC380V50Hz,DC24V列车控制网络系统车载分布式计算机网络系统项目CRH5型动车组CRH1型动车组CRH2-300动车组CRH3型动车组采用标准国际通用标准(标准先进)欧洲标准日本专用标准欧洲标准动拖比4M4T5M3T6M2T4M4T检修周期三级修:120万公里三级修:45万公里三级修:120万公里四级修:240万公里四级修:90万公里四级修:240万公里五级修:480万公里五级修:180万公里五级修:480万公里适应站台高度/mm300~1250(有自动翻板脚蹬装置)800~12501100~12501100~1250牵引功率/kw5500550072008800牵引变流器元器件:IGBT(6500V/600A)元器件:IGBT(3300V/300A)元器件IGBT(6500V/1200A)水冷(环保)氟化碳冷却水冷通过最小曲线半径/m连挂145145连挂250连挂250单车100100单车150单车150CRH1,CRH2-300,CRH5,CRH3主要技术特性对比项目CRH5型动车组CRH1型动车组CRH2-300动车组CRH3型动车组车体结构大型中空铝型材车体奥氏体不锈钢,枕梁低碳钢大型中铝空型材筒形整体承载大型中空铝型材筒形整体承载车体强度150t(压缩)100t(压缩)150t(压缩)100t(拉伸)50t(拉伸)100t(拉伸)踏面XP55LMALMAS1002G车轮直径890/810(可以磨耗40mm)915/835(可以磨耗40mm)860/790(可以磨耗35mm)动轮920/830(可磨耗45mm)拖车轮920/860(可磨耗30mm)车轮旋修周期36万公里10万公里轮径差要求同一轮对:1.2同一轮对:0.3同一转向架:20同一转向架:2(要求宽松)精度高轮缘润滑装置有无无有基础制动气液制动闸片制动适应350Km要求停放制动可满足30‰坡道的停放要求,安全,操作简单无无有项目CRH5型动车组CRH1型动车组CRH2-300动车组CRH3型动车组备用制动有,调车简单,制动冗余性好无有,调车简单,制动冗余性好空气压缩机螺杆式(先进、寿命长、维修少)螺杆式(先进、寿命长、维修少)撒砂装置有无有制动系统的控制独立的TCN网络(可靠性高)和列车共用一个网络独立的TCN网络(可靠性高)空气系统管件橡胶O型圈密封25型车型式EO金属卡套密封防火性能起火后可以驶离不宜停车的地段无无起火后可以驶离不宜停车的地段,车内门具有防火防火监测有无无有辅助供电制式三相AC380V/50Hz单相AC230V/50Hz(和中国制式相同)三相AC380V/50Hz单相AC230V/50Hz(和中国制式相同)直流DC110V单相AC400V/50Hz单相AC100V/50Hz(和中国制式不同)三相AC440V/60Hz单相AC230V/50Hz(与中国制式相同)直流DC110V项目CRH5型动车组CRH2型动车组CRH2-300动车组CRH3型动车组辅助供电取电方式从牵引变压器辅助绕组取电从牵引变压器辅助绕组取电从牵引变压器辅助绕组取电从牵引变流器直流中间环节取电(过分相不断电)列车控制与监控系统TCN标准(先进)TCN标准(先进)日本标准TCN标准(先进)手机通讯设备无无无有前端车钩高度8801000车钩缓冲器气液缓冲橡胶缓冲器橡胶缓冲器橡胶及环簧缓冲器前端开闭机构自动自动手动自动侧门4000Pa电动塞拉门4000Pa采用内藏式拉门电动塞拉门6000Pa侧门与站台间隙补偿器无无无有外端门触摸式电动门感应式自动门手动门感应式自动门卫生系统类型真空式真空保持式真空推挽式真空推挽式卫生间数量12个蹲式便器卫生间1个坐式便器卫生间1个残疾人卫生间10个蹲式,2个座式,1个残疾人。4个座式4个蹲式,其中一个残疾人卫生间9个标准卫生间1个残疾人卫生间(全为座便)卫生间系统网络诊断功能有无无有项目CRH5型动车组CRH1型动车组CRH2-300动车组CRH3型动车组水箱容积(L)每车均600餐车1000L,中间车430L700(仅带卫生间的奇数号车)每车均有,头车160,中间车300L,餐车700升污物箱容积(L)每车均600624L700(仅带卫生间的奇数号车)6个车有,每个容积450L水阀形式按压式按压式按压式感应式饮用水无冷热饮水机仅2、3、5、8车有每车均有电开水炉洗漱水集中收集(环保)集中收集(环保)直接排放间接排放内装材料NOMEX纸蜂窝(环保、轻量化)木质、玻璃钢、铝板覆膜木质或玻璃间壁,玻璃钢浮筑式减振地板过分相技术不断电断电不断电一等车影视娱乐系统有无有车下设备舱全密封不密封全封闭,底板为铝蜂窝空调控制PC控制(先进、信息量大)PC控制(先进、信息量大)应急通风功能2小时无30分钟一CRH3动车组运行情况二CRH3动车组技术特点三CRH3动车组运用维护四应急故障处理一、CRH3动车运行故障发生趋势48.470.841.233.539.6736.12533.5622.719.124.832222.2527.5821.1419.201020304050607080故障平均数月列平均发生故障趋势图第三部分CRH3动车组运用维护二、CRH3动车运行故障分析共计:3301262112172623962189总故障数转向架牵引系统制动系统空调系统门系统其他CRH3动车组自2008年8月正式运行以来,故障报告累计3301项。主要发生在给水卫生、门、内装、空调、车体、牵引、制动等系统。给水卫生系统主要故障为污物箱、便器堵塞。门系统主要故障为空调压力波干涉。空调故障主要为通讯故障。车体故障主要为设计结构不适应运行环境。牵引、制动系统故障主要为软件故障。内装系统故障主要为座椅、行李架损坏。通过唐车公司的整
本文标题:CRH3动车组介绍
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