江通路架梁方案

ＡＡ３３..11施施工工组组织织设设计计／／方方案案报报审审表表工程名称：江通路改造（城北大道-宁启铁路）工程A标编号：致：南通中房工程建设监理有限公司（监理单位）兹报验：□１单位工程施工组织设计√２桥板吊装分部(子分部)/分项工程施工方案□３特殊工程专项施工方案□4施工起重机械设备安装、拆卸方案□5本次申报内容系第1次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。附件：□1施工组织设计。√2桥板吊装施工方案。承包单位项目经理部（章）：项目经理：日期:项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：日期:总监理工程师审核意见：项目监理机构(章):总监理工程师：日期：注：承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。江苏省建设厅监制江通路改造（宁启铁路-城北大道）工程A标预应力板梁吊装方案宁波市政工程建设集团股份有限公司2013年7月13日江通路（城北大道-铁路）工程预应力空心板梁吊装方案一、工程概况：本工程属于南通市江通路市政配套工程，本标段桥梁2座，桩号分别为K0+959.5、K0+221.458，跨径均为1-13m，共有中板54块，边板4块。设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司运输安装单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司构件名称：先张法预应力空心板安装时间：二0一三年八月二、编制说明1、安全目标1）杜绝安全责任事故。2）严防爆炸、倾覆和交通事故。2、编制依据《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011南通市江通路工程相关设计文件三、吊装拟用设备序号设备名称规格数量性能状况1汽车吊70t1台完好2运输车60t3辆完好3吊具、吊索适配配套完好四、运输吊装组织机构及现场施工人员分工组长：王海波副组长：杨雪敏成员：汪明亮、陈庆国、施晓松、曹亚飞、陈聪五、质量保证体系组长：王海波副组长：杨雪敏成员：汪明亮、周洁丽、陈庆国、施晓松、曹亚飞、陈聪六、安全组织体系组长：王海波副组长：杨雪敏安全员：李挺成员：汪明亮、陈庆国、周洁丽、施晓松、曹亚飞、陈聪七、吊装前的准备1、整理安装现场，确保能满足桥板卸车和安装的要求。桥台回填土和桥下道路要求做到平整、密实、畅通，确保吊装不受影响。2、预制板梁的砼强度已进行了检测，符合设计规定，外形尺寸也已检测合格。3、认真检查所用的吊装机械，吊装索具等，在确保安全的情况下，按时组织所用设备及施工人员进场。4、会同专业监理工程师在墩台盖梁上测量放样。5、会同专业监理工程师检查锚栓钢筋预埋位置是否正确，支座垫石尺寸及高程等是否符合设计图纸要求；6、按设计文件要求安装好橡胶支座，并报监理专业工程师验收。八、板梁运输及路线（1）板梁运输前先派运输人员一同对运输路线进行勘查，选择了无危桥、道路宽、弯道少的运梁路线，且选择平坦、结实的路面作为装卸地点。（2）运输路线从南通市开源交通建设工程公司到花市路，转204国道，向南至南通市安装现场。（3）每辆运梁车后都要插上红色三角旗，警示行人行车防止追尾事故的发生。（4）采用平板车运输时，避开车辆行人上下班高峰期，复杂路段时速控制在5Km/小时以内。（5）运输过程中，每辆运输车装载板梁不超过2层且每层不超过2片梁，并注意搁置支承点位置。（6）运输过程中拐弯处要一慢、二看、三让、四通过。（7）载重车在下坡时不许挂空档，缓慢行使，并避免紧急刹车。行使至转弯或险要地段时，降低车速，同时注意两侧的行人和障碍物。九、安装方法1、安装顺序总的原则是先安装边板，后安装中板，由边到中对称安装的顺序进行，将预制日期相邻的桥面板尽量安装在同一跨相邻位置。2、梁运至桥头，利用施工道路将运梁车停靠到合适位置，在信号工的指挥下用70吨汽吊卸车，再缓慢将梁安放到该梁支座上。吊装过程中，汽吊操作工要严格遵从信号工的信号起吊、架设梁板，不得受其他人的指挥扰乱操作。3、检查调整安装位置，查看支座是否与梁体贴合，直至符合图纸设计要求。4、重复以上步骤，直至完成该跨安装。5、全桥安装结束后，利用汽车吊对所有桥面板重新微调，确保所有桥面板安装位置正确、间隙均匀、板底平整。支座不松动，符合设计文件要求。6、经专业监理工程师验收合格后，将现场清理干净后撤场。十、质量保证措施1、做好图纸会审、技术交底及培训工作，实行二级技术交底：项目经理对工长（按施工组织设计交底，重点为任务、技术、质量交底），工长对班组（操作交底）。技术及安全工作交底，应做好记录备查。2、严格按设计图施工，依照公路桥涵施工技术规范进行验收。3、设置内业组，专职积累资料，分阶段进行技术分析总结，及时反馈到项目部。4、建立现场施工人员质量岗位责任制和明确各自职能。5、由于构件浇制于吊装现场之外，构件笨重，不便提前装运。运输和安装必须同时进行。构件运输时，装卸车要平稳，搁置点位置一定要准确，总之保证构件不产生破损和裂缝。6、桥面板安装位置，必须满足设计图纸要求，使板梁就位准确而且与支座密合，就位不准确时必须将板梁吊起后调整，不得用撬棍移动板梁。并要注意防震锚栓及预埋钢筋的位置是否正确。7、桥面板吊装运输时要匀速行进，不得紧急刹车，保持通信畅通，转弯慢速平缓。起吊点位置要准确，要缓慢平稳，切不可猛烈冲击，防止板面产生裂缝，装车运输时，行走道路平整，板与板搁置点要在同一部位，防止板梁因搁置点上下不齐而被损坏。十一、安全生产及文明施工1、板梁运输和吊装等都必须进行安全交底工作并严格执行有关安全操作规程。板梁运输在确定行车路线后亦应确定行车时间，尽量错开人（车）行高峰时间。每趟出发前，事先与沿途公安交警联系好，运输车尽量组队行进。车队前配指挥车，各车配备通讯工具，遇前方有特殊情况时以便及时与各车发出指令。2、各特种的操作人员应持证上岗（或培训后持证上岗），按章作业。3、机械设备须加强维修与检查，保证正常运转，不得带病操作。4、施工时遇恶劣天气如雨天及风力超过六级以上时应停止吊装与架设。5、建立安全隐患排查和安全检查制度，并记录备案，做到定人、定时间、定措施并及时整改，消除各种安全隐患。6、在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警示牌。7、吊装梁体时必须仔细操作，使梁体准确就位，当就位不准确时，必须吊起梁体重新就位，不得使用撬棍移动梁体。8、梁体在吊装时，砼强度不应低于设计要求的强度。梁安装允许偏差应符合规范要求。9、施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨语。10、按吊重和施工具体情况合理选用钢丝绳，并在每天使用前对钢丝绳磨损情况进行仔细检查，尽量选用新钢丝绳。11、钢扣、索节、吊钩等辅件也应根据相应规定在使用前认真检查。12、初次吊装时，应先进行试吊。试吊时，将梁吊离运梁车10--30cm，检查汽吊刹车的可靠性，在确保无异常情况时方可继续将梁体起吊。13、梁体起吊时不得发生扭曲及损坏。14、吊装期间，起吊板梁下方不能站人，如靠近村庄或道路时，必须用警示标志进行围蔽作业，夜间不得安装作业。15、吊梁施工特别是吊车准备上桥面作业时，应注意满足不少于五片梁安装就位后才能进行，以保证车辆和人员的安全，一切吊梁工作均应在封闭状态下进行。16、严格执行“五不吊”：即指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明不吊、超载不吊，视线不明不吊；捆绑不牢挂钩方法不对不吊。17、吊装现场设置一名专职安全员指挥吊装的安全工作和突发事件的处理工作。十二、应急措施1、目的和依据为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定应急救援预案。2、应急机构设置根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以第一管理者项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；该桥吊装架设施工现场应急响应领导小组：组长：王海波副组长：杨雪敏技术负责：杨雪敏后勤保障：陈庆国组员：汪明亮、陈庆国、施晓松、曹亚飞、陈聪3、施工现场应急机构相关人员职责（1）组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。（2）副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。（3）技术负责：负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。(4)后勤保障：负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。（5）其他救援指挥指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。4、应急机构的任务（1）立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。指导职工防护，组织职工撤离。由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织员工采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。（2）迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。(3)做好现场清洁，消除危害后果。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对事故外溢的有毒有害物质和可能对人和环境继续造成伤害的物质，应及时组织人员予以清除，清除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对危害化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。(4)查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。(5)对应急人员进行应急准备相关培训：进行应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；进行扑救火灾、救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、报救触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害，排除机械设备事故危害能力教育，并做好培训记录。5、常见事故急救预案运架梁主要安全危险源：1、运梁车、架桥机倾覆；2、触电事故；3、机械伤害；4、高空坠落及物体打击（1）触电事故急救预案发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。1）发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。2）如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。3）触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。（2）、高空坠落、物体打击应急救援预案1）现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。2）立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。3）施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤