汽车上市公司盈余管理的研究

汽车制造业上市公司盈余管理的研究一、研究背景及意义1.1研究背景盈余管理是20世纪中后期兴起的实证会计研究的一个重要领域，因其对资本市场和投资者利益影响日益显著而成为目前会计领域研究的焦点。一般认为，盈余管理是指管理层做出的旨在有目的地干预对外财务报告的过程，以获取某些利益的披露管理。上市公司的盈余管理具有双重作用:一方面，盈余管理有助于决策者获取更有价值的会计信息，使盈余信息更能客观的反应公司的实际价值;另一方面，过度盈余管理会影响会计信息的质量，造成会计信息失真，从而误导投资者及其他利益相关者，甚至导致利润操作及财务欺诈。汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。2.2研究意义研究汽车制造业上市公司的盈余管理行为，探究其盈余管理的手段偏好性，对了解汽车上市公司的盈余管理行为有很大的帮助，有助于会计准则制定者认识汽车制造业上市公司的盈余管理现象及手段偏好，同时能在某种程度上保护投资者的利益。如果广大投资者认识到农业类上市公司操纵盈余的行为特征，那么通过给予更多的关注并分析其盈余质量，就能维护自己的切身利益，并促进证券市场的合理发展及资源的合理配置。另外，本文的研究还对加强上市公司的监督管理、提高会计信息质量及会计准则的制订有着重要的现实意义，为进一步规范我国证券市场提供有用信息。从学术意义上看，在我国特有的证券市场和会计环境下，盈余管理的动机及方式等产生区别于西方不同的特征，而以往关于汽车类上市公司盈余管理的研究相对较少，因此，本文的研究希望能对发掘具有中国特点的汽车上市公司研究主题有一定的借鉴意义。二、研究内容1.阐述盈余管理的概念及特征，介绍盈余管理的基本理论，并对国内外盈余管理的相关研究成果进行回顾。2.我国汽车上市公司基本现状。首先对汽车上市公司的概念进行界定，然后从分布情况、结构状况及业绩状况这三个方面对我国汽车上市公司的基本现状进行分析，并在此基础上总结汽车上市公司的特征。3.我国汽车上市公司盈余管理实证研究。本部分为论文的核心部分，主要包括对汽车类上市公司盈余管理的研究假设、研究方法及模型的选择与构建，样本的选择与分析，对汽车类上市公司盈余管理行为及手段偏好进行检验，并对结果进行分析。4.汽车制造业上市公司盈余管理的动因及手段。在实证检验的结论基础之上，进一步对汽车制造业上市公司盈余管理的动因及手段进行分析。、5.本部分主要是对论文进行总结，并提出相应的政策建议及论文的不足之处和以后需要进一步研究的方向。三、研究方法(1)应计利润分离法对盈余管理的存在性的检验首先进行描述性统计分析，然后采用应计利润分离法的研究思路，通过修正的琼斯模型估计非操控性应计利润，进而估计操控性应计利润，若操控性应计利润显著地不为零，则表明汽车制造业上市公司存在盈余管理行为。(2)多元线性回归模型对于盈余管理手段偏好性的实证检验，本文主要从利润构成的角度出发，通过构建的多元线性回归模型来估计各指标对利润贡献的系数，系数越大，表明对利润贡献越大，也即汽车制造业上市公司更偏好采用该手段。此外，本文为了使实证结果更具科学性，为每个样本选取了控制样本，通过比较样本组和控制样本组的差异，进而佐证实证研究的结果。四、课题的重点和难点（1）重点盈余管理计量模型的构建（2）难点非操控性应计利润的计算五、论文提纲1导言1.1研究背景与研究意义1.2研究思路及研究内容1.3研究方法与可能的创新之处2盈余管理理论基础研究2.1盈余管理的概念及特征2.2盈余管理的基本理论2.3国内外研究现状综述3我国汽车上市公司基本现状3.1汽车制造业上市公司的界定3.2汽车制造业上市公司的基本现状3.3汽车制造业上市公司的基本特征4我国汽车制造业上市公司盈余管理实证研究4.1研究假设4.2研究方法及模型的选择与构建4.3样本选择与数据来源4.4我国汽车制造业上市公司盈余管理存在性的实证检验4.5我国汽车制造业上市公司盈余管理手段偏好的实证检验5汽车上市公司盈余管理的动因及手段5.1汽车制造业上市公司盈余管理的动因5.2汽车制造业上市公司盈余管理的手段6研究结论与政策建议6.1研究结论6.2政策建议6.3本文的不足之处及进一步研究方向六、多元回归模型