硕士论文-多模式公共交通系统的协调研究

北京工业大学硕士学位论文多模式公共交通系统的协调研究姓名：武平申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈艳艳20090501多模式公共交通系统的协调研究作者：武平学位授予单位：北京工业大学相似文献(10条)1.期刊论文司然城市化进程对城市交通状况的影响-现代城市研究2004,19(4)缺乏完善的公共交通会使不发达的城市掉进交通陷阱里,在竞争全球资本中根本没有机会.然而,在全球化、信息技术和降低对汽车的依赖之间有可能出现新的调整.这个解决方案将需要更加有远见和整合的交通计划以及资金筹措.2.学位论文何爱霞城市化进程中的福州城市公共交通发展研究2008改革开放以来，我国的城市化进程加快，城市人口的增加和城市用地规模的扩展必然对城市道路及交通产生更大的需求。随着城市经济的发展，大城市交通状况日趋紧张，在某种程度上影响了城市经济进一步发展和人们生活水平和质量的的提高。城市交通问题一直困扰着一些大城市的市民和政府部门，人们在不断努力寻找解决城市交通拥挤的对策和摆脱困境的有效途径。几乎所有的国家大城市交通在经历了曲折之后都鲜明地选择了优先发展城市公共交通的政策。城市公共交通是现代城市的动脉，它与国民经济和人民生活密切相关，也是近年来城市研究的热点之一。福州市作为福建省的省会城市，在改革开放形势推动下，城市建设内外环境发生了很大变化，城区面积和城市人口规模不断扩大，机动车辆猛增，福州的城市化水平和公共交通的发展现状之间产生了诸多的矛盾，公共交通的发展跟不上城市化进展的步伐。本文通过研究福州市公共交通发展与城市化的相互关系，分析福州城市公共交通现状，预测未来适合福州市发展的城市公共交通模式。3.学位论文武晓英呼和浩特城市公共交通优先发展的研究2008交通、环境与能源的巨大压力，使优先发展公交从理念逐步转变成呼市政府的公共政策乃至具体行动。传统公交存在结构性缺陷，导致公交服务水平长期徘徊不前，已经成为持续提高公交分担率的瓶颈。积极稳妥的推进城市公交建设，是个由面提升公交服务品质，满足现代居民出行多元化、高质化需求，构造居民合理出行方式结构，应对城市交通、环境与能源危机，实现城市可持续发展的一重要手段。本文是以呼和浩特市目前的交通状况为背景分析了呼和浩特城市交通中存在的主要问题及其原因。结合呼和浩特市实际情况，分析呼和浩特城市空间结构与交通供求之间的矛盾，以及博弈论在选择交通方式中的运用，重点放在对“公交优先”意义的理论分析之上。通过分析呼和浩特市是否应大力发展城市公共交通，得出“公交优先”即大力发展城市公共交通，是解决呼和浩特市城市交通问题的最佳途径的结论，并提出了促进公交优先发展的思路，以期为促进呼和浩特经济发展，加快城市化进程提供一些参考。目前，呼和浩特城市交通的主要问题有交通流量大，道路建设严重滞后，中心城区道路塞车严重，机动车迅速增长带来的环境污染问题；公共交通发展相对滞后，公交竞争力日趋下降；公共交通体系缺乏有效整合；公交基础设施不能满足城市发展的需求；管理体制缺乏整合；交通参与者的交通意识也亟待提高等。呼和浩特城市空间结构与交通供给已经陷入恶性循环的矛盾中，单纯依靠增加交通供给来解决交通拥挤已是不可取的方法，而应该在交通需求管理上想办法，优先发展公共交通，减少对城市道路的需求。通过对交通方式的正确选择，引导交通量形成新的空间分布，从而打破城市空间结构与交通供给和交通山行量无法相互调整的僵局。实现“公交优先”是优化呼和浩特交通结构、缓解交通拥挤问题的有效方法，是交通需求管理的积极措施之一。优先发展公共交通，可以加快城市化进程；缓解交通压力；节能和环保；是增加就业的需要；它最符合符合本市最广大群众的根本利益；加快公交建设在一定程度上还可平抑呼和浩特市的房价。为了推进“公交优先”，应该尽快建立健全相应的法律法规，以确保“公交优先”的顺利进行；完善企业资金取向；加大基础设施建设，引入公交优先专用道，加快场站建设；改革管理体制，引入智能交通等先进技术；完善呼和浩特城市整体公共交通的服务质量，提高公共交通对市民的吸引力；“公交优先”的实现也有赖于市民的广泛关注和参与。4.会议论文郁海鹰城市化进程与快速公共客运系统2002本文根据我国城市发展的特点,结合国外交通规划研究、城市建设发展的经验、教训,探讨了城市交通运输同土地利用的关系,提出建设发展公共交通社区,形成以城市快速公共客运为导向的土地利用及城镇发展模式.5.学位论文吴秉辰上海城市交通可持续发展模式的选择——公共交通为主模式2008随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加。尤其是在北京、上海、广州等大城市，交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加，环境污染的加剧，已经成为国民经济进一步发展的瓶颈问题。交通拥挤带来的不仅仅是交通延误增大，行车速度降低，时间损失；而且由于低速行驶带来的高油耗，高排放更直接导致了我们生存环境的恶化。此外，交通拥挤已经成为交通事故的主要诱因之一，反过来交通事故又会进一步加剧交通拥挤，形成恶性循环。交通拥挤不光出现在北京、上海等特大城市，在重庆、武汉，甚至在一些二、三线城市，交通问题也已经初露端倪。上海是中国人均道路面积最小的特大城市之一，上海城市交通发展的研究，不仅对上海城市交通可持续发展具有重要意义，对于我国其他大中城市的交通发展也具有一定参考价值。城市交通问题是目前中国乃至世界各国国民经济、社会发展和生态环境面临的重要战略性问题。发达国家的经验已经证明城市交通的供需状况只会越来越糟，城市交通系统必须寻求新的、合理的、均衡的、可持续发展的目标和模式。本文尝试运用公共经济学、定量分析、公共管理、公共政策分析等知识，以大量、详实的数据为基础，对上海城市交通的可持续发展模式进行研究、分析。把上海和国内外一些大城市的城市交通发展进行比较。通过层次分析方法得出了上海城市交通可持续发展就必须选择“公共交通为主”模式这一结论，并且为上海发展公共交通提出了一些建议和意见。6.学位论文宋世辉公交站场布局规划研究2009随着城市化进程的加快和私人小汽车拥有量的增加，城市交通问题越发严峻，优先发展公共交通已成为城市交通问题的主要解决措施。公交站场作为公共交通的基础设施，是公交车辆停放、保养与维修的重要场所，对其布局规划进行研究，是优先发展公共交通，方便居民乘车，解决城市交通问题的重要内容。本文在探讨国内外公交站场规划、建设和管理经验的基础上，总结了公交站场目前存在的主要问题，通过建立公交配车规模预测模型，总量把握公共交通站场的用地规模，以居民公交出行起、终点到公交车站时间最小为目标，建立公交车站选址优化模型，针对不同功能的公共交通站场，按每标台公交车的站场用地需求，建立用地规模需求模型和选址模型，提出城市公共交通综合站场建设策略并对公共交通站场用地保障策略进行研究，从规划、供地、管理和立法四个方面提出了公交站场用地保障措施，以解决目前公交站场用地存在的政策性问题；最后将上述方法应用于重庆市永川区公交站场布局规划研究中。本研究从不同角度对公共交通站场的用地规模总量、分类选址、分类用地规模、用地保障策略等提供了较全面、系统、客观的理论分析，为优化公交站场布局规划提供决策参考。7.期刊论文李志鹏.陈学武征收公共交通专项税收实现城市公交优先-城市公共交通2003,(4)随着我国城市化进程的加快,城市交通面临的形势越来越严峻,公交优先却只从经营管理上得到了一定的实现.本文探讨了一种通过征收公共交通税来进行城市交通管理和实现城市公交优先的经济方法.8.学位论文代玙璠城市公共交通与社会经济的适应性研究2009随着城市化进程的加快，城市“机动化”程度的提高，引发了一系列城市交通问题，如交通拥堵日趋严重、交通污染加剧、交通能耗急剧上升、交通事故率居高等，世界各国逐渐意识到发展公共交通的重要性，并给予极大的重视。与此同时，我国城市交通发展也逐步转向以发展城市公共交通为主，并大力扶植公共交通。因此，我国城市公共交通发展面临着前所未有的机遇，但同时也面临严峻的挑战。为了使城市公共交通更好的发展以促进社会经济发展，有必要充分分析城市公共交通的发展状况，研究城市公共交通与社会经济发展的适应程度，找出公共交通基础设施建设及公交服务的薄弱环节，找出公共交通发展过程中存在的问题。通过分析城市公共交通以及相关理论，分析城市公共交通与社会经济之间的相互作用关系，阐述了城市公共交通与社会经济适应性的涵义。在此基础上从城市公共交通和社会经济两方面初步建立综合评价指标体系，并分别运用权数判断法和相关系数法对指标进行筛选，最终确定了城市公共交通与社会经济适应性的整体评价指标体系。运用数据包络法中的C2GS2模型进行综合评价，以“协同有效度”作为适应性测度，并将适应度进一步细化，对不同的适应度等级进行详细说明。通过综合评价，可以得到城市公共交通与社会经济相适应程度，公共交通有哪些方面发展比较欠缺。并以西安市为实例对城市公共交通与社会经济的适应性进行了初步测算。9.学位论文胡圣华城市公交线网优化方法研究2009优先发展公共交通是解决城市交通供需矛盾、调整交通结构的有效手段之一。随着城市化进程的加快，居民出行距离不断延长，出行需求不断增加，呈现多样性特征。而目前城市公交网络存在较多问题，不能高效地利用公共交通资源来满足居民的多样化出行需求，已不能适应城市发展的需要，因此对城市公交线网优化进行研究就显得很有必要。本文基于公交线路功能定位不同，提出将公共交通系统分为三个相互衔接的层次进行规划，探讨了分层规划的可行性与规划模式，确定了各层次之间的衔接问题；在此基础上，分别研究了不同层次公共交通采取的优化目标与约束条件，建立了相应的优化模型，初步阐述了线路布局优化的方法；详细介绍了可选线路的生成方法，并结合生成的理想公交线网对现有公交线网进行调整，得出最优公交线网的实用方法；最后以重庆市南岸区公交线网优化为例进行了实例应用研究。本文将层次的思想引入公交线网优化，对城市公交线网进行合理分级优化，科学配置有限的资源，为居民出行提供不同层次的服务，该优化方法对完善公交规划理论有一定的指导作用。10.期刊论文吴虹.李伟.WuHong.LiWei城市化进程中的公共交通与可持续发展-武汉冶金管理干部学院学报2002,12(1)城市化进程带来了经济的繁荣,也带来了诸如交通拥挤、环境污染等负面影响.本文对产生负面影响的深层次原因进行了分析,借鉴发达国家的经验,提出了公共交通与城市进程可持续发展的对策与措施.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：bd127f4f-4786-48aa-9167-9de000e68ad4下载时间：2010年8月28日