第16-18章 国际铁路货物运输

国际铁路货物运输一、铁路货物运输概述二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运的概念和国际规章国际铁路货物联运的种别国际铁路货物联运的运输限制国际铁路货物联运运单国际铁路货物联运的运送费用三、中国内地对港澳地区的铁路货物运输世界铁路的发展：1825年，世界上第一条铁路在英国的斯托克顿和达林顿之间开始运营。不久，铁路运输就显示出其明显的优势成为世界各国竞相发展的重要运输方式。20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其能耗低、大气污染少等特点重新得到人们的重视。一、铁路货物运输概述中国铁路的发展：1876年，中国第一条营业铁路上海吴淞铁路正式通车。1949年以前的铁路•数量少、分布偏•标准杂、质量差•管理分割、经营落后建国后,铁路运输成为我国国民经济的重要支柱。2004年经国务院审议通过了全国的《中长期铁路网规划》。一、铁路货物运输概述一、铁路货物运输概述我国通往邻国的铁路干线和国境车站：中国-俄罗斯中国-哈萨克斯坦中国-蒙古中国-朝鲜中国-越南一、铁路货物运输概述铁路运输的基础知识：铁路轨距（RailGauge）：亚欧各国的轨距主要有宽轨、标准轨和窄轨三种。铁路限界（RailLineDemarcation）：有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。铁路车辆分为通用货车和专用货车两大类：•通用车辆分为平车、敞车和棚车三类；•专用货车分为保温车、罐车、家畜车、煤炭专用车、矿石专用车等。一、铁路货物运输概述一、铁路货物运输概述铁路运输的特点：铁路运输的准确性和连续性强铁路运输速度比较快铁路运输量比较大铁路运输成本比较低铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小铁路初期投资大灵活性差，无法实现门到门服务一、铁路货物运输概述铁路运输的作用：有利于发展同欧亚各国的贸易有利于开展同港澳地区的贸易对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用参与国际货物联运，提供便利的中转运输服务二、国际铁路货物联运国际铁路联运指在两个或两个以上国家的铁路运输中，铁路部门使用一份运输单据，以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须收、发货人参加的运输方式。《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》《国际铁路货物联运协定》——《国际货协》二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运办理的种别：整车零担大吨位集装箱二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运的运输限制：1、在国际铁路直通货物联运中，下列货物不准运送：①应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品；②属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品；③炸弹、弹药和军火（但狩猎和体育用的除外）；④爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质（指国际货协附件第2号之附件1中1、3、4、10表中没有列载的）；⑤一件重量不足10公斤，体积不超过0.1立方米的零担货物；⑥在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1．5吨的货物；⑦在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100公斤的零担货物，但此项规定不适用附件第2号《危险货物运送规则》中规定的一件最大重量不足100公斤的货物。二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运的运输限制：2、下列货物，只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送。①一件重量超过60吨的；而在换装运送中，对越南重量超过20吨的；②长度超过18米的；而运往越南长度超过12米的；③超限的；④在换装运送中用特种平车装运的；⑤在换装运送中用专用罐车装运的化学货物；⑥用罐车运往越南的一切罐装货物。二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运的运输限制：3、下列货物的运送必须按特殊规定办理：①危险货物；②押运人押运的货物；③易腐货物；④集装箱货物；⑤托盘货物；⑥不属于铁路或铁路出租的空、重车；⑦货捆货物。二、国际铁路货物联运国际铁路联运运单（InternationalThroughRailWaybill),发货人与铁路之间缔结的运输契约,它规定了铁路与发货人、收货人在货物运送人中的权利、义务和责任，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。二、国际铁路货物联运国际铁路联运运单一式五联：（1）运单正本（随货物至到站，并连同第5张和货物一起交给收货人）；（2）运单副本（运输合同签订后，交给发货人）；（3）运行报单（随货物至到站，并留存到达路）；（4）货物交付单（随同货物至到站，并留到达路）；（5）货物到达通知单（随同货物至到站，并连同第1张和货物一起交给收货人）。二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运运送费用的计算：主要依据：《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）《国际货协》我国的《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）费用组成：发送路运送费用到达路运送费用过境路运送费用二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运运送费用的计算：1.运费计算的原则（1）发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理。（2）过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价格规定计算，由发货人或收货人支付。二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运运送费用的计算：2.过境运费的计算按《统一货价》规定计算，其计算程序是：（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。（2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。（3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。其计算公式为：基本运费额＝货物运费率×计费重量运费总额＝基本运费额×（1+加成率）加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。二、国际铁路货物联运国际铁路货物联运运送费用的计算：3.国内段运费按《国内价规》计算，其程序是：（1）根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。一般应根据最短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内。（2）根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号。（3）根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率。（4）计费重量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费，其计算公式为：运费＝运价率×计费重。二、国际铁路货物联运运到逾期货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间，称为货物的运到期限。运到期限由发送时间、运送时间和特殊作业时间三部分组成。如果货物实际运送天数超过规定的运到期限的天数，就被称为运到逾期，造成逾期的铁路部门将按规定的比例向收货人支付逾期罚款。三、中国内地对港澳地区的铁路货物运输其特殊性表现在•商品结构特殊：鲜活商品•贸易方式特殊：配额加许可证•运送方式特殊：内路段和港段铁路运输对港澳地区铁路货物运输的快运列车