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当前位置:首页 > 行业资料 > 交通运输 > 第17章 国际货物运输
第十二章国际货物运输本章要点●国际物流的特点及国际物流系统的组成,国际货物运输代理人的类型和业务范围●国际货物贸易的运输方式和特点,要求掌握海洋运输中班轮运输的特点、运费的计收标准,滞期费和速遣费的含义●国际货物贸易合同中的运输条款的主要内容●国际货物贸易中涉及的各种运输单据第一节国际物流与国际货物运输代理一、国际物流(一)国际物流的含义狭义:广义:(二)国际物流的特点物流环境的差异性物流系统范围的广泛性物流信息化的先进性物流标准化具有统一性一、国际物流(三)国际物流系统的组成国际货物运输外贸商品储存进出口商品装卸与搬运进出口商品的流通加工与检验商品包装国际物流信息系统二、国际货运代理(一)国际货运代理人1.国际货运代理人类型按法律特征的不同可以分为以下三种类型:(1)居间人型。(2)代理人型。(3)当事人型。二、国际货运代理(一)国际货运代理人2.国际货运代理人的业务范围(1)以代理人身份从事海、陆、空进出口货物的报关报验代理以及保险等业务;(2)以居间人、代理人或当事人身份从事海、陆、空货物的租船、订舱及运输组织等业务;(3)以多式联运经营人身份从事多式联运业务;(4)以第三方物流经营人身份从事物流服务业务。所谓第三方物流(3PL)是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。二、国际货运代理(一)国际货运代理人3.代理人的选择和使用(1)政治背景和合作态度代理的政治背景和合作态度是建立和保持代理关系的基础。(2)业务能力和工作质量能否按时、按质、按量完成代理业务,很大程度取决于代理人的工作能力和工作质量,仅有良好合作态度而缺乏业务能力的代理是无法担负委托任务的。(3)资信和经营作风各个国家里有各种各样的代理人,其中不乏商业道德败坏,经营作风恶劣,像皮包商之类的代理人。二、国际货物代理(二)国际货物代理责任1.国际货物代理的责任国际货物代理的责任是指当国际货物代理作为代理人和当事人两种情况时的责任。作为代理人负责代发货人或货主订舱、保管和安排货物运输、包装、保险等,并代他们支付运费、保险费、包装费、海关税等,然后收取一定的代理手续费。二、国际货物代理(二)国际货物代理责任2.国际货运代理从事传统业务之责任分类(1)国际货运代理作为代理人的责任。(2)国际货运代理对海关的责任。(3)国际货运代理对第三人的责任。(4)国际货运代理作为当事人的责任。二、国际货物代理(二)国际货物代理责任3.国际货运代理的除外责任(1)客户的疏忽或过失所致;(2)客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致;(3)货物的自然特性或潜在缺陷所致,如:由于破损、泄露、自燃、腐烂、生锈、发酵、蒸发,或由于对冷、热、潮湿的特别敏感性;(4)货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致;(5)货物的标志或地址的错误或不清楚不完整所致;(6)货物的内容申报不清楚或不完整所致;(7)不可抗力所致。第二节国际货物运输方式一、海洋运输海洋运输(OceanTransport)是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。目前,海运量在国际货物运输总量中占80%以上。优点:运载能力大,货物运量大,运费低,不受道路和轨道限制等。缺点:速度较慢,海上自然风险较大,船期不准确。按海洋运输经营方式不同分为:班轮运输和租船运输一、海洋运输(一)班轮运输班轮运输(LinerShipping)又称定期船运输,是指船舶在固定的航线上和港口间,按事先公布的船期表和运费率航行,从事客货运输业务的一种运输方式。1.班轮运输的特点(1)“四固定”,即固定的船期、固定的航线、固定的港口、相对固定的运费率。(2)运费中包括装卸费。(3)承运货物比较灵活,不论数量、品种,只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。(4)船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约,船主与货主的权利义务以班轮提单为依据。一、海洋运输(一)班轮运输2.班轮运费班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用。计算运费的单价或费率称为班轮运价。班轮运价表一般包括:说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。按照运价表的形式可分为等级运价表和单项费率运价表。班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费是从装运港到目的港的基本费用,它构成班轮费用的主体。班轮运价表•根据制定的主体和方式分类:班轮公会运价表班轮公司运价表双边运价表货方运价表•根据费率结构分类:等级费率运价表:货物分级表(我国将货物分为20个等级,运费费率逐渐增加。)航线费率表附加费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表单项商品费率运价表班轮运费-基本运费•按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。•按货物的体积(称为尺码吨)计收:在运价表内用字母“M”表示。•按商品的价格计收:即按从价运费收取,在运价表内用“AV”表示。•按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费,在运价表中用“W/M”表示。•选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费:在运价表中用“W/MorAV”表示。•按货物的件数计收:对大宗低值货物,采用船、货双方临时议定运价的办法。班轮运费–附加费Ⅰ、超重附加费;Ⅱ、超长附加费;Ⅲ、直航附加费;Ⅳ、转船附加费;Ⅴ、港口附加费;Ⅵ、港口拥挤费;Ⅶ、选港附加费;Ⅷ、货币附加费。使用班轮运输应注意的问题对外报价时,应慎重考虑运费因素;如果属于按照体积计算运费的货物,特别是一些轻泡货,应改进包装,压缩体积;我国出口货物由我方订舱托运时,应争取在基本港口卸货,节省直航和转船附加费;要熟悉各类班轮运价表,选择填写收费比较低的适当货物名称,要做到合理套级,尽量避免按“未列明货物”计算运费托运样品,一般不要超过一定的重量和体积。对无商业价值的样品,凡体积不超过0.2立方米,重量不超过50公斤时,可要求船方免费运送。使用班轮运输应注意的问题2根据一般费率表规定:•不同的商品如混装在一个包装内(集装箱除外),则全部货物按其中收费高的商品计收运费。•同一种货物因包装不同而计费标准不同,但托运时如未申明具体包装形式时,全部货物均要按运价高的包装计收运费。•同一提单内有两种以上不同计价标准的货物,托运时如未分列货名和数量时,计价标准和运价全部要按高者计算。班轮运费计算某企业出口柴油机一批,共15箱,总毛重为5.65公吨,总体积为10.676立方米。由青岛装船,经香港转船至苏丹港,试计算该企业应付船公司运费多少?1.查阅货物分级表:DieselEngine:10级W/M;2.查阅中国--香港航线费率表:10级货从青岛运至香港费率为22美元,中转费13美元;3.查阅香港--红海航线费率表:10级货从香港到苏丹港费率为95美元,4.查阅附加费率表:苏丹港要收港口拥挤附加费,费率为基本运费的10%。计算10.676×(22+13+95+95×10%)=10.676×139.5=1489.302美元一、海洋运输(二)租船运输租船运输(CharterShipping)又称不定船期运输,是指船舶所有人以获取租金为目的,按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运输适合于大宗货物。1.租船运输的特点(1)没有预定的船期表,行驶航线和停靠港口也不固定;(2)船舶的航行时间、航线、停泊的港口、运价和租金、货物装卸费和船期延误费在租船合同中做出明确规定。(3)以租船合同仅作为确定双方权利和义务的依据。一、海洋运输2.租船运输的方式(1)定程租船(VoyageCharter)——又称程租船或航次租船,是指船舶按航程租赁,和出租人的事先约定的条件,船舶按时到装运港装货后,再驶抵卸货港卸货,以完成整个航程运输任务。(2)定期租船(TimeCharter)——是指船舶所有人按照租船合同约定,将特定的船舶,在约定的期限内,交给承租人使用的一种租船方式(3)光船租船(BareBoatCharter)——又称“净船期租船”,是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期,但船舶所有人提供的是空船,承租人要自己任命船长,配备船员,负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。国际海洋运输的主要规则《海牙规则》《海牙-维斯比规则》《汉堡规则》《国际海事委员会海运单统一规则》《国际海事委员会电子提单规则》海牙规则(HagueRules)•该规则使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一,在促进海运事业发展,推动国际贸易发展方面发挥了积极作用,是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约,我国于1981年承认该公约。•特点:较多的维护了承运人的利益,在风险分担上很不均衡,因而引起了作为主要货主国的第三世界国家的不满,纷纷要求修改海牙规则,建立航运新秩序。二、铁路运输铁路运输(RailTransport)是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输一般不受气候条件的影响,可保障全年的正常运输,而且具有运载量大、速度快、成本低、连续性强、手续简单、风险小等特点和优势,国际贸易中仅次于海洋运输的一种主要运输方式。可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。三、航空运输航空运输(AirTransport):指利用飞机通过空中飞行在航空港之间运送客货的运输方式。优点:具有速度快,交货迅速,安全准确,货损率低,节省包装费,保险费和储藏费,航行便利,不受地面条件限制等缺点:运费较高,运量不大。它适宜运送易腐商品、鲜活商品、急需物资和贵重物品。我国承运人:中国对外贸易运输总公司。它可以代理货主或航空公司。航空货运方式:班机运输、包机运输、集中托运、急件传递。四、公路、内河、邮政和管道运输1.公路运输是一种现代化的“门到门”运输方式。2.内河运输是水上运输的组成部分,是连接内部腹地和沿海地区的纽带,是边疆地区同邻国边境河流的连接线。3.邮政运输是一种简便的运输方式,手续简便,费用不高,是国际贸易中普遍采用的运输方式之一。4.管道运输是通过管道用高压气泵的压力向目的地输送液态或气态货物的一种特殊运输方式。五、集装箱运输集装箱运输:是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输及国际多式联运。集装箱运输的特点:长期反复使用;提高装卸效率,扩大港口吞吐能力;节省包装用料和费用,降低营运成本,减少运杂费用;减少货损、货差,提高货运质量;简化货运手续,便利货物运输;具有国际标准规格。集装箱规格1C型8’×8’×20’【外径】(2438×2438×6058mm)【内径】(238×234×590cm)载货重量为17500千克;有效容积为25立方米1A型8’×8’×40’【外径】(2438×2438×12191mm)【内径】(238×230×1205cm)载货重量为24500千克;20英尺集装箱的;40英尺集装箱的有效容积为55立方米。40HQ衡量单位:TEU=20’集装箱运输的运输方式集装箱方式。。。。。。。运费计收方式整箱货(FCL)。。。。。。包箱费率拼装货(LCL)。。。。。。杂货基本费率加附加费集装箱货物交接方式整箱交-整箱接拼箱交-拆箱接整箱交-拆箱接拼箱交-整箱接集装箱货物交接地点——门到门、门到场站、场站到门、场站到场站六、国际多式联运和大陆桥运输(一)国际多式联运国际多式联运是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的综合性连贯运输方式。国际多式联运需要具备下列几个条件:必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责;必须有一个多式运输合同;必须使用一份包括全程的多式运输单据;必须至少有两种不同运输方式的连贯运输;必须是全程单一的运费费率。六、国际多式联运
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