第2章运输设施与设备

第2章物流运输设施与设备P2本章核心要点交通枢纽概述1公路运输设施与设备2铁路运输设施与设备3水路运输设施与设备4航空运输设施与设备5管道运输设施与设备6【学习目标】1．了解交通枢纽的类别与功能，了解我国交通枢纽的现状及发展趋势；理解交通枢纽、铁路、公路、水路、航空和管道运输的概念；2．掌握铁路、公路、水路、航空和管道运输主要设施与设备的类别、特征和构成；3．领会铁路、公路、水路、航空和管道运输主要设施与设备的应用。P4引论：一般的工业产品，从出厂后经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50％水果、蔬菜、易腐食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70％。汽车零配件的生产过程中，90％以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用与时间上的消耗和大量存在的库存，为物流业的发展提供了广阔的市场前景，尤其是高速度、高质量的物流运输潜力巨大。2.1交通枢纽概述2.1.1交通枢纽的定义交通枢纽（transportationjunction）又称运输枢纽，是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。2.1.2交通枢纽的功能基本功能是保证完成四种主流作业：直通作业、中转作业、枢纽地方作业、城市对外联系的相关作业2.1.3交通枢纽的分类按交通方式的组合分(1)铁路-公路枢纽这种由陆路干线组成的枢纽都分布于内陆地区,在较长的时期内,是交通枢纽的主要形式。我国交通枢纽目前有43%属于此类。(2)水路-公路枢纽，由河运或海运与公路运输方式组成,一般水运起主导作用,公路以集散运输为主。2.1.3交通枢纽的分类按交通方式的组合分(3)水路一铁路一公路交通枢纽因水路有海、河之分,此类枢纽又包括:海运-河运-铁路-公路枢纽；海运-铁路-公路枢纽；河运-铁路-公路枢纽。4)综合交通枢纽，是交通运输发展的高级阶段。其具体组成方式有的由铁、公、水、空、管多条干线组成,有的无水而由其他四种方式组成。P92.2公路运输设备公路运输特点：1、机动灵活，适应性强：2、可实现“门到门”直达运输：3、在中、短途运输中，运送速度较快：4、原始投资少，资金周转快：5、掌握车辆驾驶技术较易：6、运量较小，运输成本较高：7、污染环境较大：应用对象：近距离、小批量的货物运输水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运铁路、水运优势难以发挥的短途运输公路设施设备的主要内容公路线路、货运站场、货运车辆2.2.1公路（一）公路的基本构成路基路面桥梁涵洞排水系统防护工程设施交通服务设施2007年12月6日，韩国京畿道，正在修建的赐牌山隧道内部一览。赐牌山隧道长度为3997米，宽度和高度分别是18.8米和10.6米，且铺设了四排车道。据称，该隧道建成后将成为世界上最长的超宽隧道。（二）我国公路分级1、技术分级------公路工程技术标准(GB01-2003)我国公路技术分级：五个等级两大类：汽车专用公路、一般公路高速公路一级二级三级四级高速公路一级汽车专用公路二级汽车专用公路二级公路三级公路四级公路汽车专用公路高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有四个以上的行车道。一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在4500~7000辆。一般公路二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。速度指标：高速公路一般选用120KM/H的计算行车速度，当受条件限制时，可选用100KM/H或80KM/H的计算行车速度。对个别特殊困难路段，允许采用60KM/H的计算行车速度，但应经过技术经济论证。在平原微丘地区的一级到四级公路的计算行车速度：100KM/H、80KM/H、60KM/H、40KM/H；山岭重丘地区的一级到四级公路的计算行车速度：60KM/H、40KM/H、30KM/H、20KM/H。我国各级公路的设计年限高速、一级公路：20年二级公路：15年三级公路：10年四级公路：不超过10年选择公路技术等级的依据交通量调查或预测公路网络整体规划2、我国公路的行政分级公路行政级别国道——国家干线公路省道——省、自治区、直辖市干线公路县道——县级公路乡道——乡村公路专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路国道系统分类及编号我国国道分为三大类第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）1+序号：如107国道（北京——深圳）第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条）2+序号：如210国道（包头——南宁）第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条）3+序号：如310国道（连去港——天水）首都放射线编号路线名称及走向里程(公里)101北京—承德—沈阳858102北京—山海关—沈阳—长春—哈尔滨1231103北京—天津—唐沽142104北京—南京—杭州—福州2284105北京—南昌—广州—珠海2361106北京—兰考—黄冈—广州2497107北京—郑州—武汉—广州—深圳2449108北京—太原—西安—成都—昆明3356109北京—银川—兰州—西宁—拉萨3763110北京—呼和浩特—银川1063111北京—通辽—乌兰浩特—加格达奇2034112北京环线［宣化—唐山(北)天津—涞源(南)］942南北纵线编号路线名称及走向里程(公里)201鹤岗—牡丹江—大连1822202黑河—哈尔滨—吉林—大连—旅顺1696203明水—扶余—沈阳656204烟台—连云港—上海918205山海关—淄博—南京—屯溪—深圳2755206烟台—徐州—合肥—景德镇—汕头2324207锡林浩特—张家口—长治—襄樊—常德—梧州—海安3566208二连浩特—集宁—太原—长治737209呼和浩特—三门峡—柳州—北海3315210包头—西安—重庆—贵阳—南宁3005211银川—西安604212兰州—广元—重庆1084213兰州—成都—昆明—景洪—磨憨2852214西宁—昌都—景洪3008215红柳园—敦煌—格尔木645216阿勒泰—乌鲁木齐—巴仑台826217阿勒泰—独山子—库车1082218清水河—伊宁—库尔勒—若羌1129219叶城—狮泉河—拉孜2139220东营—济南—郑州526221哈尔滨—同江639222哈尔滨—伊春332223海口—榆林(东)322224海口—榆林(中)296225海口—榆林(西)431226楚雄—墨江调整后撤消227西宁—张掖345228台湾环线东西横线编号路线名称及走向里程(公里)301绥芬河—哈尔滨—满州里1448302珲春—图们—吉林—长春—乌兰浩特1024303集安—四平—通辽—锡林浩特1265304丹东—通辽—霍林河818305庄河—营口—敖汉旗—林东561306绥中—克什克腾689307黄骅—石家庄—太原—银川1193308青岛—济南—石家庄659309荣城—济南—宜川—兰州1961310连云港—徐州—郑州—西安—天水1153311徐州—许昌—西峡694312上海—南京—合肥—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯4708313安西—敦煌—若羌调整后取消314乌鲁木齐—喀什—红其拉甫2073315西宁—若羌—喀什2746316福州—南昌—武汉—兰州1985317成都—昌都—那曲1917318上海—武汉—成都—拉萨—聂拉木4907319厦门—长沙—重庆—成都2631320上海—南昌—昆明—畹町—瑞丽3315321广州—桂林—贵阳—成都1749322衡阳—桂林—南宁—凭祥—友谊关1045323瑞金—韶关—柳州—监沧2316324福州—广州—南宁—昆明2201325广州—湛江—南宁771326秀山—毕节—个旧—河口1239327连云港—济宁—菏泽395328南京—扬州—南通243329杭州—宁波—沈家门190330温州—寿昌318“五纵”路线名称走向里程(公里)同江—三亚同江—哈尔滨(含珲春—长春支线)—长春—沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—福州—深圳—广州—湛江—海安—海口—三亚5700北京—福州北京—天津—(含天津—塘沽支线)—济南—徐州(含泰安—淮阴支线)—合肥—南昌—福州2540北京—珠海北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—珠海2310二连浩特—河口二连浩特—集宁—大同—太原—西安—成都—昆明—河口3610重庆—湛江重庆—贵阳—南宁—湛江1430“七横”路线名称走向里程(公里)绥芬河—满州里绥芬河—哈尔滨—满州里1280丹东—拉萨丹东—沈阳—唐山(含唐山—天津支线)—北京—集宁—呼和浩特—银川—兰州—拉萨4590青岛—银川青岛—济南—石家庄—太原—银川1610连云港—霍尔果斯连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯3980上海—成都上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都(含万县—南充—成都支线)2970上海—瑞丽上海—杭州(含宁波—杭州—南京支线)—南昌—贵阳—昆明—瑞丽4090衡阳—昆明衡阳—南宁(含南宁—友谊关支线)—昆明1980（三）高速公路的主要功能及特点1、高速公路的主体功能•封闭、全立交、严格控制出入（实行封闭型管理）。•汽车专用、限速通行，保证营运管理唯一性。•设中央分隔带、分道、分向行驶。•具有完善的设施（安全、通信、监控、服务等）2、高速公路的特点•车速高：设计时速120km以上，运输效率高•通行能力大：路宽、车道多、车流量和运输量大•行车安全：交通事故率低•运输成本低：燃油与轮胎消耗低高速公路1高速公路2高速公路3高速公路4二、汽车货运站场（一）汽车货运站场的主要功能1、运输组织功能•对经营区内的货源、货流等进行调查和预测•掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策•掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修标准•制定货物运输计划2、中转和装卸储运功能•货物中转、零担货物收存与发送、水运和铁路运输货物的中转、集装箱货物的分解发送•具备装卸车设备•具有仓储设施与设备3、中介代理功能•为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务•为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路•组织多式联运，实行“一次承运，全程服务”4、通信信息服务功能•对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组织管理提供依据•掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等•提供开放性服务，提供货物流量、流向、流时、仓储信息•向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥（二）货运站的类型四种货运形式•整车货运•快速货运•零担货运•集装箱货运四类货运站•整车货运站•零担货运站（含快速货运）•集装箱货运站•综合货运站1、整车货运站——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等）场所，主要经办大批量货物的运输特点：•是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作业的代表机构•承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业•一般不提供仓储设备，主要提供运力•采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械2、零担货运站——专门经营零担货物运输的汽车站零担货物——一次托运计费质量不到3t，单件不超过200kg，体积不超过1.5m3主要特点：•多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办理手续，货运计划性差•站内业务工作量大而复杂•对车站的设施建设要求高•车站和设施设备应满足零担货运的要求3、集装箱货运站——主要承担集装箱中转运输任务的货运站主要功能及特点：•港口、火车站与货主之间的门对门运输•中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送•空、重集装箱的装