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第四章国际公路货物运输业务第一节国际公路货物运输概述第二节国际公路货物运费第一节国际公路货物运输概述一、国际公路运输的概念及类型（掌握）（一）概念国际公路运输：利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物跨越国境（边境）的空间位移的过程。（广义）国际公路运输：国际汽车运输（狭义）（二）类型按照装载物品的不同：汽车客运：公共汽车运输、出租汽车运输、长途汽车运输、自用汽车运输；汽车货运：普通货物运输、特种货物运输、零担货物运输、集装箱运输（重点）二、国际公路运输的特征（掌握）（一）优越性1.全运程速度快。适合于短途运输汽车运输不需中转，据国外资料统计，一般在中短途运输中，汽车运输的运送速度平均比铁路运输快4-6倍，比水陆快10倍。2.运用灵活。可适合门到门的服务汽车活动空间大，除了可以沿公路网运行之外，还可以到工厂、矿山、车站、码头、农村、山区等，实现门到门的服务。汽车的载重量可大可小。3.原始投资少，经济效益高。公路运输的投资每年可以周转1-3次，铁路运输需3-4年。4.驾驶技术容易掌握。5.小量的货物运输比较便宜。6.能灵活的制定营运时间表，货运的伸缩性极大。1.可以广泛参与国际多式联运2.是邻国间边境贸易货物运输的主要方式3.按有关国家之间的双边或多边公路货物运输协定或公约运此外：（二）不足：1.载运量较小：与火车、轮船相比。2.长距离运输费用昂贵。3.安全性较差：由于汽车种类复杂，道路不良，驾驶人员素质等问题，交通事故颇多。4.环境污染严重。318国道川藏线——死亡之线最高最低点海拔相差近四千米320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。郭亮隧道郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。太克公路太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。滇缅公路晴隆二十四道拐晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。墨脱公路位于西藏波密和墨脱两县境内，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。昆宜公路位于云南宜良从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐特罗斯蒂戈，挪威特罗斯蒂戈（“山妖梯”）的山路有11公里长，其中包括11个“U”形急转变曲折惊险的“山妖梯”斯泰尔维奥山口坳道，意大利位于意大利北部，近瑞士边界。连接阿迪杰(Adige)河上游河谷和阿达(Adda)河上游河谷。位于美国新墨西哥州卡普林火山公路全长2英里(约合3公里)，路面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数路段都未架设护栏，整个路面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。卡普林火山公路三、公路运输设施＆设备一、运输车辆（客车、货车、专用车、特种车）二、公路三、公路交通控制设备四、公路汽车货物运输组织（一）整车货物运输1、概念托运人一次托运的货物在3t（不含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t及以上汽车运输的，均为整车运输。为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人。为此，汽车运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。以下货物必须按整车运输：（1）鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等；（2）需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂等散装货物；（3）不能与其他货物拼装运输的危险品；（4）易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；（5）不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。2、整车货物的托运与受理A货物托运人签填托运单B托运单内容的审批和认定（审核货物详细情况、检验有关运输凭证、审批有无特殊运输要求）C确定货物运输里程和运杂费D托运编号及分送E托运3、整车货物的核实理货A受理前的核实（货物、数量、日期、包装、重量、装卸场地、道路）B启运前的验货4、整车货物的监装、监卸（二）公路汽车零担货物运输的概念公路零担货物运输是指托运人一次托运货物的计费重量不足3吨，以汽车为运载工具的货物运输。按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01m3（单件重量超过10kg的除外），不得大于1.5m3；单件重量不得超过200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5m、1.5m和1.3m。不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不能作为零担货物办理托运。（一）班车货物运输（二）包车货物运输五、公路汽车运输的经营方式六、国际公路货运运单七、国际公路货物运输公约和协定1956年5月19日，在日内瓦，有欧洲17个国家参加的会议上一致通过《国际公路货物运输合同公约》，简称CMR。1956年，欧洲经济委员会成员国缔结了“关于集装箱的关税协定”。参加该协定的签字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的7个国家。协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过境。根据欧洲经济委员会的倡议，还缔结了《国际公路车辆运输规定》，简称TIR。根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。《根据TIR手册进行国际货物运输的有关关税协定》欧洲有23个国家参加，并已从1960年开始实施。中蒙拟新开通国际道路运输线路新疆哈密市-老爷庙口岸(中)-布尔嘎斯台口岸(蒙)和阿尔泰市-布尔嘎斯台口岸(蒙)-老爷庙口岸(中)的国际道路旅客运输线路。新疆青河县-塔克什肯口岸(中)-布尔干口岸(蒙)-布尔根县国际道路旅客运输线路青河县—塔克什肯口岸—布尔根县国际道路旅客运输线路意义：为了满足中国与蒙古间日益扩大的经贸交流与人员往来的需求，两国拟开通新的国际道路运输线路。本着推动合作,搞好协调,营造环境,促进便利的要求,完善国际道路运输体系,建立新的运输观念,最终实现质的飞跃,进一步促进对外经济的快速发展。我国与周边地区公路出入境线路开辟情况（了解）中国与哈萨克斯坦将新开通22条国际客货运输线路伊宁－都拉塔口岸（中）－科里扎特口岸（哈）－琼扎伊宁－都拉塔口岸（中）－科里扎特口岸（哈）－阿拉木图；阿勒泰－吉木乃口岸（中）－迈哈布奇盖口岸（哈）－谢米巴拉金斯克霍尔果斯口岸（中）－霍尔果斯口岸（哈）－雅尔肯特塔城－巴克图口岸（中）－巴克特口岸（哈）－阿拉木图乌鲁木齐－吉木乃口岸（中）－迈哈布奇盖口岸（哈）－兹里亚诺夫斯克乌鲁木齐－吉木乃口岸（中）－迈哈布奇盖口岸（哈）－利德热乌鲁木齐－阿拉山口口岸（中）－多斯蒂克口岸（哈）－塔尔迪库尔干乌鲁木齐－霍尔果斯口岸（中）－霍尔果斯口岸（哈）－琼扎乌鲁木齐－霍尔果斯口岸（中）－霍尔果斯口岸（哈）－塔尔迪库尔干乌鲁木齐－巴克图口岸（中）－巴克特口岸（哈）－阿拉木图以上线路为客运、货运并运线路，各１１条，合计为２２条,中哈两国开通的直达国际道路运输线路将达６４条，其中，旅客运输线路３３条，货物运输线路３１条,哈萨克斯坦将成为中国在中亚地区开通国际道路运输线路最多的国家。2010年中国与俄罗斯间将开通的国际道路运输线路牡丹江-绥芬河-波格拉尼奇内-乌苏里斯克佳木斯-同江-下列宁斯科耶-比罗比詹鹤岗-萝北-阿穆尔捷特-比罗比詹中俄双方即将延伸鸡西-密山-图里罗格-乌苏里斯克客货运输线路、伊春-嘉荫-巴什科沃-比罗比詹客货运输线路等四条国际道路运输线路哈巴河至喀纳斯山口哈尔滨-牡丹江-绥芬河（东宁）-乌苏里斯克-海参崴（纳霍德卡/东方港）哈尔滨-佳木斯-抚远-哈巴罗夫斯克-共青城哈尔滨-佳木斯-同江-下列宁斯科耶-比罗比詹-哈巴罗夫斯克哈尔滨-双鸭山-饶河-波克罗夫卡-哈巴罗夫斯克；哈尔滨-鸡西-密山（虎林）-乌苏里斯克-海参崴伊春-嘉荫-巴什科沃-比罗比詹鸡西-密山-图里罗格-乌苏里斯克鸡西-虎林-马尔科沃-乌苏里斯克中国与巴基斯坦的国际运输公路喀什－红其拉甫口岸－苏斯特口岸－卡拉奇港/卡西姆港和喀什－红其拉甫口岸－苏斯特口岸－卡拉奇港－瓜达尔港(货运)塔什库尔干－红其拉甫口岸－苏斯特口岸(客运)喀什－红其拉甫口岸－苏斯特口岸－吉尔吉特(客运)中国与吉尔吉斯斯坦公路基本干线比什凯克-奥什-伊尔克什坦-喀什（中国）比什凯克-纳伦-吐尔尕特-喀什（中国）5条通往中亚的公路运输走廊乌鲁木齐-阿拉山口口岸-阿克斗卡(哈)-卡拉干达(哈)-阿斯塔纳(哈)-彼得罗巴甫洛夫斯克(哈)-库尔干(俄)乌鲁木齐-霍尔果斯口岸-阿拉木图(哈)-比什凯克(吉)―希姆肯特(哈)-突厥斯坦(哈)-克孜勒奥尔达(哈)-阿克套(哈)-欧洲；乌鲁木齐-库尔勒-阿克苏-喀什-伊尔克斯坦口岸-奥什(吉)-安集延(乌)-塔什干(乌)-布哈拉(乌)-捷詹(土)-马什哈德(伊)-德黑兰(伊)-伊斯坦布尔(土耳其)-欧洲喀什-卡拉苏口岸-霍罗格(塔)-杜尚别(塔)-铁尔梅兹(乌)-布哈拉(乌)卡拉奇港(巴)-白沙瓦(巴)-伊斯兰堡(巴)-红其拉甫口岸-喀什-吐尔尕特口岸-比什凯克(吉)-阿拉木图(哈)-塔尔迪库尔干(哈)-塞米巴拉金斯克(哈)-巴尔瑙尔(俄)。四条干线公路通向东南亚、南亚国家一是中越公路通道二是中老泰公路通道三是中缅公路通道四是经缅甸至南亚公路通道云南与越南-昆河走廊昆明—河内国际公路，全长664公里，其中云南境内400公里，越南境内264公里.从中国昆明到越南河内，再延伸到海防和广宁，即占据了“两廊一圈”中的一廊。预计2008年高等级公路将全线贯通，必将会极大地促进旅游业和沿线贸易的繁荣发展，并形成云南的另一条国际公路运输品牌线路。中老泰公路通道,昆明—曼谷国际公路昆明-磨憨-南塔-会晒-清孔-清莱-曼谷。这是目前由我国大西南陆路连接泰国最直接、最便捷的路径，全长约1796公里。昆明至曼谷公路全线通车后，昆明到泰国北部城市清莱只有800多公里，一天多的车程；昆明到达曼谷陆路只需要两天时间；到达马来西亚、新加坡也只需要四天时间。公路客运将会成为最便捷的交通方式。公路货运将可以承载20尺或40尺大型集装箱运输，因此陆路运输将会成为中国与东盟市场的主要运输方式。昆曼公路将实现大西南高等级公路网与亚洲公路网的对接和融合，将中、老、泰、马、新等国家连为一体，形成中国-老挝-泰国-马来西亚-新加坡国际公路运输商贸及旅游的黄金线路，有利于推动沿线各国经济社会的发展，昆明也将成为东盟国际运输线路的起发站和终点站。中缅公路通道,昆明—仰光国际公路昆明至仰光公路，昆明-瑞丽-腊戍-仰光，全长约1917公里。国内昆明-瑞丽段全长约760公里，瑞丽-仰光段约1157公里，均为三、四级公路，需要进行改扩建，还不能形成大通道格局。经缅甸至南亚公路通道,昆明—吉大港国际公路全长2482公里，云南境内698公里，“十一五”期间全线改建为高速公路。缅甸境内543公里，印度境内617公里，孟加拉境内624公里。其中缅甸境内猴桥至密支那公路长105公里，由中国出资援建二级公路，已于今年4月26日建成通车。第二节国际公路货物运费一、运杂费的计收程序1.确定货物等级和计收重量；2.查定规定计收的费率；3.计算发站至到站的计费里程；4.核算有关杂费。二、运费计算公式1.整批货物运费吨次费×计费质量+整批货物运价×计费质量×计费里程+运输其他费用2.零担货物运费计费质量×计费里程×零担货物运价+运输其他费用3.集装箱运费4.包车运费凡车辆无法计算历程，或因货物性质、体积限制，不能按正常速度行驶者，应按即时包车处理。三、特定运价1.每件货物重量满250公斤以上为超重货；货物长度达7米以上为超长货；装载高度由地面其超过