汽车材料及金属加工习题集及答案

汽车材料及金属加工习题集及答案（汽车修理与汽车钣金专业用）内容提要本节是为《汽车材料及金属加工》配套使用的习题集及答案，可作为学生全面复习时参考，习题后留有答案位置，可作课后作业之用。前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业11门课程的配套专业教材，共22种。这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近20万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司［1993］185号文件精神，在交通部教育司“交通技工学校教材工作领导小组”领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（32种）第二轮教材组织编审工作。编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共14门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共15门课的教材。以上教材将陆续出版，其中有些教材适用于不同专业。编委会根据《交通部教材编审、出版试行办法》和交通部教育司教高字［1993］190号“关于1994年教材交稿计划的通知”精神积极组织教材编写和出版工作。在教材编写中着重注意了交通职业技术教育目的和各专业、各学科的具体任务的要求，做到科学性和思想性相结合，并注意选择最基本的科学知识和理论，使学生获得本门学科的基础知识以及运用的能力。教材的内容翔实，反映了最新科技成就，其针对性、实用性较强。并以国产东风EQ1092、解放CA1092、东风HZ1110G（柴）和解放CA1091K8（柴）等新型汽车为主，适当介绍了轿车的新结构。同时介绍了国内外的新工艺、新结构、新技术、新材料以及传统的和先进的工艺。突出技工学校特点，加强基本技能训练，并注意教学内容的系统性，同时注意到各门学科之间的联系性。文字精炼，通俗易懂，图文并茂。为了便于学生掌握所学课程内容，根据汽车修理和汽车钣金专业教学大纲规定目的的要求，配套编写了本习题集及答案，供广大师生参考。本教材由丁丰荣主编，李景秀主审。编写分工：丁丰荣第一、五、十五章；陈晓东第二、三、四、六、七、八章；赵来寿第九、十、十一章；王新祥第十二、十三、十四章。本系列教材在编写中参考了第一轮教材的有关部分，并得到很多兄弟技工学校、科研单位和有关工厂企业的关怀和大力支持，许多同志提供了丰富的资料和经验，并提出了不少宝贵意见，同时还引用了前辈们已取得的众多成果，使本教材更为丰富、充实，在此致以深切谢意。但由于编写时间仓促，加之编者水平有限，定有不少缺点和错误，诚望读者批评指正。目录第一章金属的性能（35）……………………………………………………………………（1）第二章碳素钢（36）…………………………………………………………………………（3）第三章钢的热处理（37）……………………………………………………………………（5）第四章合金钢（38）…………………………………………………………………………（7）第五章铸铁（39）………………………………………………………………………………（9）第六章钢的简易鉴别（40）…………………………………………………………………（11）第七章有色金属（41）……………………………………………………………………（12）第八章金属的腐蚀及其防护（42）…………………………………………………………（14）第九章焊接（42）…………………………………………………………………………（16）第十章钣金加工（44）……………………………………………………………………（19）第十一章金属切削加工（45）………………………………………………………………（21）第十二章汽车用燃料（47）………………………………………………………………（24）第十三章汽车用润滑材料（49）……………………………………………………………（27）第十四章汽车制动液、液压油、减振器油和防冻液（51）………………………………（31）第十五章塑料、橡胶与粘接剂（52）……………………………………………………（33）习题答案………………………………………………………………………………………（35）（括号内为习题答案页码）第一章金属的性能一、名词解释1.金属的使用性能：2.金属的工艺性能：3.金属的机械性能：4.应力：5.强度：6.屈服点：7.条件屈服点：8.抗拉强度：9.塑性：10硬度：11.冲击韧性：12.疲劳强度：二、填空题1.载荷是指。载荷按其作用性质不同一般可分为、和。2.变形是指。变形按卸除载荷后能否完全消失可分为和两种。3.内力是指。单位面积上所产生的内力称为。4.根据载荷作用形式不同，强度可分为、、、和强度等，其中以作为最基本的强度指标。5.强度指标是通过试验方法测定的。因载荷形式不同，测定方法也不相同，有、、、、等试验方法。抗拉强度可通过方法进行测定。6.拉伸试验低碳钢时，试样的变形可分为、、、和五个阶段。7.衡量试样拉伸试验的强度指标有、等，它们分别用符号、表示。8.衡量金属的塑性指标有、，分别用符号、来表示。9.常用的硬度指标有和，它们分别用和来作硬度值。10冲击韧性常用测定方法是，它主要测定。影响小能量多冲抗力的因素主要是材料的。三、问答题1.某工厂购进一批45号钢，按国家标准规定其机械性能不得低于下列数值：s=360N/2mm，b=610N/2mm，s=16％，=40％。验收时，把45号钢制成od1×102m的短试样，进行拉伸试验，测得产生屈服时的载荷为29830N，拉断试样前的最大载荷为49455N，拉断后试样的标距长度为6.05×102m，断口处的直径为7.3×103mm。请列式计算这批钢材是否符合要求。2.何谓硬度？布氏硬度、洛氏硬度各适用于测定哪些材料的硬度？第二章碳素钢一、填空题1.碳素钢是指含碳量小于％，并含有少量Si、Mn、S、P杂质元素的合金。2.碳素钢据含碳量的多少可分为、和。3.根据含S、P杂质元素的多少，碳素钢可分为和。4.45钢按用途分类，它属钢，按钢中有害杂质S、P含量多少分类，它属钢。二、选择题1.采用冷冲压方法制造汽车油底壳应选用。①45钢；②T10A钢；③08钢。2.20钢按含碳量分类，它属于（），其平均含碳量为（），它可制造汽车的。①中碳钢；②低碳钢；③高碳钢；④0.20％；⑤2.0％；⑥20％；⑦驾驶室；⑧风扇叶片；⑨凸轮轴。3.为使碳素工具钢具有高硬度和高耐磨性，所以碳素工具钢都是；为提高其锻压性和避免淬火开裂，对有害杂质控制较严，所以碳素工具钢都是。①高碳钢；②低碳钢；③中碳钢；④普通碳素钢；⑤优质碳素钢；⑥高级优质碳素钢。4.碳素结构钢有，碳素工具钢有，优质碳素结构钢有。①Q235－A；②Q235－B；③40；④78；⑤T12A。5.ZG45属于，其平均含碳量为，它的质量等级属于，它可以制作汽车上的。①优质碳素结构钢；②普通碳素结构钢；③碳素工具钢；④铸造碳钢；⑤0.45％；⑥4.5％；⑦普通铸钢；⑧优质铸钢；⑨高级铸钢；⑩气缸；○11油底壳。三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.硅、锰在碳素钢中是有益元素，适当增加其含量，均能提高钢的强度。（）2.硫、磷在碳素钢中是有害元素，随着含量的增加，硫会使钢韧性降低，产生冷脆性，磷会使钢的韧性降低，产生热脆性。（）3.碳素结构钢都是优质碳素钢。（）4.优质碳素结构钢根据含锰量可分为普通含锰量与较高含锰量两种。（）5.铸造一般用于形状复杂、难以进行锻造、要求有较高的强度和韧性、能承受冲击载荷的零件。（）四、问答题1.硫、磷元素的含量，通常在碳钢中受到严格控制，而在易切削钢中为什么要适当提高？2.Q235－B、55、T8各是什么钢？代号中的符号和数字含意是什么？各举一例说明其应用（实例：CA1091的连杆、车轮轮辐、冲头）。3.填出下表钢号按质量和用途相结合分类平均含碳量（％）按含碳量分类用途举例（每空填一例）204508Q235－A65MnT12A*供选实例：气门弹簧、驾驶室、风扇叶片、曲轴、后视镜支杆、锉刀。第三章钢的热处理一、填空题1.钢的热处理是通过钢在固态下、、的操作来改变其从而获得所需的一种工艺方法。2.根据热处理的目的和要求不同可分为和两大类。其中常用的普通热处理方法有、、、等。表面热处理的方法有及。3.调质处理就是将钢后的一种工艺方法。4.常用淬火冷却介质有、和。5.回火种类有、和等。6.表面淬火是快速加热钢件表面达到淬火温度，而不等热量传至中心，迅速予以冷却的方法来实现的。主要目的。常用的表面加热淬火方式有和。7.化学热处理，是一种把钢件置放于含有某些的炉子中，加热后使介质分解出渗入工件表层的工艺方法。常用的化学热处理方法有、、和。二、选择题1.用45钢制作的凸轮轴锻件在机加工前应采用处理。①淬火＋回火；②正火；③完全退火。2.气缸体在铸造后要进行退火，用的最普遍的是进行。①完全退火；②去应力退火。3.用40Cr钢制的缸盖螺栓，要求具有良好的综合机械性能，最终热处理是。①淬火；②淬火和中温回火；③淬火和低温回火；④调质处理。4.为了保证气门弹簧的性能要求，65Mn钢制的气门弹簧最终要进行处理。①淬火；②淬火和中温回火；③淬火和低温回火；④调质。5.錾子刃部淬火后，可利用上部热量进行余热回火。錾尖呈色时，将錾子放入冷水中冷却最适宜。①黄；②蓝；③灰。三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.钢在常温时的晶粒越细小，强度和硬度越高，塑性和韧性就越低。（）2.35钢制的汽车曲轴正时齿轮经淬火、低温回火以后硬度为HRC56，如果再进行高温回火可使材料硬度降低。（）3.钢在淬火前先进行正火可使组织细化，能减少淬火变形和开裂的倾向。（）4.低碳钢与中碳钢常用正火代替退火，改善其组织结构和切削加工性。（）5.淬透性很好的钢，淬火后硬度一定很高。（）四、问答题1.常用的淬火方法有哪几种？2.退火的目的是什么？3.淬火钢为什么必须回火？4.表面淬火的目的是什么？所需材料如何？5.表面化学热处理的目的是什么？6.渗碳的方法有哪些？所需的材料是什么？第四章合金钢一、填空题1.合金钢，就是在碳钢的基础上，为了获得特定的功能，有目的地加入或元素的钢。2.合金钢按合金元素的含量多少可分为、和，其合金元素的总含量分别为、和。3.15Cr是钢，加入铬的主要作用是，最终热处理是，它可制作EQ1090和CA10B的。4.40Cr是钢，它的最终热处理方法是，加入铬的作用，一方面，另一方面是，它可制作CA1091的。5.合金工具钢按用途可分为、和，与碳素工具钢比较，它具有、、和的优点。6.高速钢的成分特点是含碳量较高，含有大量W、Cr、V等合金元素，当切削温度达873K时，仍保持高的和。常用的牌号有和。二、选择题1.合金结构钢有；合金工具钢有。制造EQ1090和EQ1091气门弹簧用，制造CA