汽车检测与维修技术建设方案

II-2汽车检测与维修技术专业建设方案项目负责人：张亚军（汽车工程系主任，汽车检测与维修技术专业带头人，副教授）孙山（长治圆通奥迪4S店，技术经理）主要成员：薛玉荣（汽车工程系副主任，副教授）崔树平（汽车检测与维修技术专业，教授）陈宇鹏（汽车检测与维修技术专业，讲师）马春丽（汽车检测与维修技术专业，讲师）赵亮（汽车检测与维修技术专业，讲师）王鹏（汽车检测与维修技术专业，助教）冯飞燕（汽车检测与维修技术专业，讲师）王黎军（长治广汽本田雅特4S店，售后服务经理）侯军红（长治一运奇瑞4S店，技术经理）1项目简要说明本项目以汽车检测与维修技术专业为重点进行建设，辐射和带动以汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术专业方向等2个专业和1个方向为支撑的汽车类专业群的建设与发展。项目建设目标是将汽车检测与维修技术专业建成山西及周边地区汽车后市场人才培养与培训基地。项目建设内容是创新人才培养模式、优化课程体系、建设实训基地、组建教学团队等。项目建设时间为三年。项目建设总资金50万元。2行业背景与人才需求汽车业的飞速发展，迫切要求提高专业人才培养速度和规模。汽车工业是我国的朝阳产业，我国汽车工业位居世界第二，汽车售后服务型企业也面临着很大的人才缺口。在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。而在我国，高级技师占1.5%，高级技工仅占3.5%，中级技工占35%，初级技工却占60%。据抽样调查，汽车维修企业从业人员主要存在以下问题：①高级技能人才比例偏低；②维修人员文化程度偏低；③维修人员技术水平偏低。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。因此，维修企业急需大量的高素质汽车维修、服务相关专业人才。这就需要高职院校根据市场对人力需求，不断改进现有培养模式，使我们的毕业生不仅懂技术，更能懂法规、懂经济、懂管理，成为高端技能型专门人才。3专业现有基础与优势3.1历史沿革1996年在进行市场考察论证的基础上，我院开始筹建汽车专业。1997我校开始招收初中四年制中专“汽车制造与维修专业”。2001年起开始增设初中后五年制高职“汽车制造与维修专业”。2004年增加招收高中后二年制高职“汽车检测与维修专业”。2004年4月被国家教育部等4部委确定为“汽车运用与维修”全国技能型紧缺人才培养培训基地。2006年长治市人民政府发文，指定在我院汽车检测与维修技术专业招收士官。3.2招生与就业目前，汽车检测与维修技术专业学制全部招收高中后三年制学生，全日制在校生500余名，第一批高职高专报考率逐年提升，占在校生的三分之一以上。近四年来本专业毕业生就业率均保持95%以上水平。3.3人才培养模式特色鲜明的“校企互动、工学结合、顶岗实践”人才培养模式我系积极深化教育教学改革，坚持以就业为导向、能力为本位、学生为主体、教师为主导的理念，实施“2+1”产学结合教学模式，增加了实践教学时间，提高了学生工程实践能力。建立由维修企业的专家、技师和学院骨干教师组成的专业建设指导委员会，共同参与培养目标的制定，参与教学计划、大纲的制定，及时引进新技术、新工艺、新方法、新知识，增强了教学内容的针对性。在教学计划中融入了职业资格标准，将学历教育与职业资格培训融为一体，并规定学生必须取得一种职业资格证书方能毕业，推行了双证书制度。汽车检测与维修技术专业作为国家紧缺人才培养培训实训基地，始终处于改革的前沿。初步形成了“工学交替”、“集中顶岗实习”的专业教学模式。3.4课程建设积极探索和实践具有“工学结合”特色的教学方法与手段，在教中学、学中教，“教学做”一体化。通过聘请汽车维修企业技术专家，召开专业建设工作会议，教学研讨会，企业调研，共同对本专业岗位群技能进行分析，确立了学生在汽车检测维修、营销、维护保养、生产技术管理工作岗位职业能力和职业素养的培养目标，构建了“基于汽车维修生产过程”的课程体系，明确了汽车发动机构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车自动变速器原理及维修课程在汽车检测与维修技术专业的核心地位。以工作过程为导向，以汽修企业真实生产任务为项目载体，整合、优化教学内容，确定为认知模块——核心模块——技能模块三大部分。3.5师资队伍通过多年发展，汽车检测与维修技术专业经过人才建设和引进，已形成了一支专业水平高、业务素质能力强的专业教师队伍。目前汽车检测与维修技术专业团队现有成员12人，其中：副高以上职称占教师总数25%；硕士10人，占教师的83%；“双师型”教师7人，占教师总人数58%。外聘兼职教师1人，来自企业生产第一线的高水平技术人员和管理人员，具有较高的专业水平。3.6实验实训条件汽车检测与维修技术专业实训方面分设为汽车电工电子实验室、汽车电器实训室、普通发动机实训室、汽车底盘实训室、电控发动机实训室Ⅰ和电控发动机实训室Ⅱ，现有汽车检测和维修实训仪器设备总值216.10万元。本专业还建有二十多个稳定的校外实践教学基地，其中安徽奇瑞汽车股份有限公司、太原新宝鼎、太原大昌、长治广州本田雅特4S店、长治飞路集团、等省内外著名的汽车制造与销售维修企业。长期以来，企业承担着本专业的校外轮岗实习和预就业顶岗实习，并安排企业技术人员负责实习指导工作。3.7社会服务功能本专业紧紧依托汽车维修行业，发挥专业教师的技术优势，加大和企业的合作力度，本着职业教育为地方服务的理念，积极为企业开展技术服务和岗位培训工作，提高自身社会服务能力。近几年共为长治市及周边地区培训汽修人才近700人，获得了良好的社会信誉。2005年7月，长治荣泰汽修有限公司培训，共20人，已完成。2006年8月，长治大地保险公司车损理赔部培训，共36人，已完成。2008年7月，邀请著名汽修专家为长治周边地区各修理厂员工培训，共198人，已完成。2008年9月，配合深圳元征科技、长治建安机电为长治周边地区各修理厂员工培训，共168人，已完成。2009年4月，长治周边地区各修理厂员工培训，共230人，已完成。2010年5月，长治市驾驶员理论培训，共180人，已完成。4专业建设目标汽车检测与维修技术专业的建设，以提高人才培养质量为核心，以合作办学、合作育人、合作就业、合作发展为主线，构建基于工作过程的课程体系，建设一流的师资队伍和实践教学体系，提升社会服务能力，形成内涵丰富、特色鲜明的专业。4.2专业建设实施方案（1）人才培养模式改革密切校企合作关系，不断完善“四合作”运行制度，即“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，使企业成为学院办学的延伸。依托山西省内汽修及制造企业，在已建立的稳固合作关系基础上，完善“校企合作、工学交替、顶岗实习”的人才培养运行机制，深化工学结合人才培养模式。专业带头人、骨干教师和汽修企业技术人员组建专业领域层面合作理事会，形成专业建设合作共建机制，每年定期召开一次教学会议，校企双方共同以理论实践一体化”为切入点，以“提高质量”为核心，以岗位需要和职业标准为依据，以职业发展为目标，研究和制定教学内容改革、教学方法改革、专业实习、顶岗实习、教师培养、实训基地建设、就业等问题。学生第三学期就要到企业进行汽车专业生产实习，由企业与校方共同负责学生的专业知识和职业素质教育。第5、6学期到企业进行毕业综合实践即顶岗实习。通过实习，学生了解现代企业的管理和生产技术，了解企业对员工的素质和能力要求，感受企业文化。建设2个“厂中校”，让学生利用寒暑假到企业接受培训，让企业利用周日到校进行专项讲解，提前感受企业文化，接受职业教育。（2）课程建设通过实施“课程标准建设”、“专业核心课程建设”、“特色教材建设”三项计划，构建以职业活动为导向、实践技能为核心、项目驱动为载体的课程体系，建设一批以任务驱动、项目教学、案例教学为导向的专业核心课程、精品课程、教材和课件。在现有基础上，建设至少7门工学结合、理论与实践一体化的优质专业核心课程，课程都为双负责人，由主讲教师和企业一线人员负责；其中2门达到省部级精品课程建设标准，5门达到院级精品课程建设标准，以此带动全系课程建设，开发与之相配套、满足学生自主学习需要的精品课件。另外，在专业核心课程中加入安全知识教育。（3）教材建设形成2本工学结合、特色鲜明、适应性强的教材，在此基础上，附加一本活页教材，以便于及时更新教学内容。（4）师资队伍建设师资队伍建设方面，打开教师界限——聘用行业企业专业人才和能工巧匠承担专业课程教学，特别是实践性课程教学，建设双师结构教师团队。采取教师挂职下厂进行工程实践锻炼和专项业务能力培训相结合的途径，逐步提高师资队伍的“双师”素质；采取长期聘用企业技术专家、业务骨干和能工巧匠充实师资队伍参与专业教学，构建一支“校企结合、专兼并举”的教学业务能力强、工程实践水平高、有一定应用技术服务水平教师团队。选派一些青年骨干教师出去参加培训和参加一些教学论坛，强化理念培训和技能培训。（5）社会服务功能加强职业教育服务地方经济的理念，加大社会服务功能。5专业建设内容5.1深化人才培养模式改革（1）企业调研今后三年每年调研10家企业，调查汽车检测与维修技术专业的学生就业的岗位、工作任务、应具备的能力，资格证书等。下厂实践锻炼的教师要收集典型的案例，典型的工作任务，每年收集20个，制作成多媒体课件。（2）校企共同制订教学文件成立专业领域的合作理事会，共同制订培养方案、教学计划、课程标准。积极开展以专业标准建设为主课题的教学研究，明确专业定位、创新课程体系、改革教学方法、培育专业特色。制订一套工学结合、理实一体的人才培养方案；5.1.1建设进度建设进度见表3-7-1表3-7-1人才培养模式改革进度表建设内容2011年度2012年度2013年度相关企业调查与职业岗位标准制定预期目标：调查10个企业，主要集中在山西省内。初步建立职业岗位任务与能力标准。验收要点：企业调查问卷。预期目标：调查10个企业，主要集中在山西省内。初步建立职业岗位任务与能力标准。验收要点：企业调查问卷。预期目标：调查10个企业，主要集中在山西省内。初步建立职业岗位任务与能力标准。验收要点：企业调查问卷。人才培养模式改革预期目标：召开合作理事会，调研分析2011年度人才市场需求、岗位设置、能力要求；制订“工学结合”人才培养方案。验收要点：调查报告；制订“工学结合”人才培养方案。预期目标：召开专业合作理事会，调研分析2012年度人才市场需求、专业岗位能力要求；修订“工学结合”人才培养方案。验收要点：调查报告；修订“工学结合”人才培养方案。预期目标：召开专业合作理事会，调研分析2013年度人才市场需求、专业岗位能力要求；修订“工学交替”人才培养方案。验收要点：调查报告；修订“工学结合”人才培养方案。5.1.2建设资金投入预算建设资金投入预算见表3-7-2。表3-7-2人才培养模式改革资金投入预算单位：万元建设内容资金预算2011年度2012年度2013年度职业岗位调研1.001.001.00人才培养方案改革制订1.001.001.00合计6.005.2课程建设5.2.1建设内容（1）构建基于工作过程的课程体系以工作任务为主线构建课程体系根据人才需求调研与分析，以及广泛征求企业一线专家的意见，并且按照高职院校高技能人才培养的要求，积极与行业企业合作，把企业一线的技术专家请进来，成立专业领域的合作理事会，共同制定了本专业的培养目标及就业岗位群；通过岗位任务描述，确定典型工作任务；并以工作任务为主线，根据工作的相关性，将工作内容关联程度比较高，并处于同一个层级上的任务进行整合重组，确定职业能力，构建学习领域即课程体系。以工作过程为导向，以汽修企业真实生产任务为项目载体，整合、优化教学内容。教学过程中切实体现“双证融合”。本专业课程体系设置职业资格证书的相关课程，如在“汽车发动机构造与维修”课程教学内容安排中，融入职业资格标准中要求的“应知、应会”内容，力求提升学生的岗位适应能力和职业技能。继续加强具有“工学结合”特色的教学方法与手段的使用，在教中学、学中教，“教学做”一体化。该专业采用“理论实践一体化”教学模式，充分利用生产型实训场