汽车电气会考试卷

1新乡市中等职业学校2011——2012学年下学期结业考试《汽车电气设备构造与维修》试卷题号一二三四五总分得分一、选择题（每题2分，共40分）1．用万用表的欧姆挡，将红、黑表笔分别放在发电机的两个滑环上，能检测发电机的电阻。（）A．电枢线圈B．磁场线圈C．整流器D．调节器2．晶体管式电压调节器利用三极管的来控制发电机的磁场绕组的电流，使发电机的输出电压保持恒定。（）A．充放电特性B．放大特性C．开关特性D．热特性3．国产硅整流发电机大多采用对磁极。（）A．2B．4C．6D．84．发动机正常运转，发电机时，给蓄电池进行充电。（）A．不发电B．过载C．电动势高于电池电动势D．超载5．20h放电率是指单格电池的放电终止电压为（）A．1.75伏B．1.70伏C．1.65伏D．1.72伏6．全面描述起动机单向离合器作用的是（）A．传递发动机扭矩，起动发动机B．发动机起动后自动打滑，保护磁极C．传递电动机扭矩，而发动机起动后自动打滑，保护电枢D．保护电枢和磁极7．电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁心依靠线圈产生的电磁力来保持在吸合位置上。（）A．吸拉B．保持C．吸拉和保持D．吸拉或保持8．随着发动机转速增加，点火提前角应（）A．增加B．减少C．不变D．不确定9．讨论点火器好坏的方法，甲认为高压线无高压电，就是点火器损坏；乙认为在点火器的信号端输入模拟信号，再检测点火器功率管的通断情况来确定。你认为（）A．甲对B．乙对C．甲乙都对D．甲乙都不对10．发动机起动时反转的原因是（）A．点火过早B．点火过迟C．没有点火D．混合气过稀11．讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生高压电；乙认为火花塞积碳严重时，会引起高压电的泄漏，使火花塞的电火花变得微弱甚至无火。你认为（）A．甲对B．乙对C．甲乙都对D．甲乙都不对12．对于计算机控制点火系统的闭环控制多采用的信号是（）A．发动机的爆震信号B．氧传感器信号C．转速信号D．气缸压力信号13．对于计算机控制点火系统，发动机起动期间多采用固定点火提前角，其大小为（）A．10°B．12°C．8°D．车型不同大小不同14．在的电路中串入仪表稳压器，是为了在电源电压变化时稳定仪表平均电压，减小仪表的指示误差。（）A．汽油表和油压表B．油压表和水温表得分评卷人县（市）区学校姓名：学籍号密封线2C．汽油表和水温表D．水温表和车速表15．转向灯的闪光频率一般控制在（）A．1.5±0.5HzB．1.5±0.1HzC．1.0±0.5HzD．1.0±0.1Hz16．水温过高警报灯的警报开关常采用（）A．管形弹簧式B．热敏电阻式C．双金属片式D．干簧管式17．前照灯的近光灯灯丝位于（）A．焦点上B．焦点上方或前上方C．焦点下方D．焦点右方18．甲乙同学讨论电喇叭调整：甲认为铁心气隙调整是用来调整音调，乙认为触点预压力调整是用来调整音量。你认为（）A．甲对B．乙对C．甲乙都对D．甲乙都不对19．汽车空调制冷系统中，空气通过变冷后由鼓风机吹向室内。（）A．冷凝器B．蒸发器C．干燥器D．膨胀阀20．电动车窗的右前窗不工作，甲说可能是由于车窗电机未搭铁引起；乙说可能是开关故障。你认为（）A．甲对B．乙对C．甲乙都对D．甲乙都不对二、判断题（每题2分，共20分）1．蓄电池的额定容量是指充足电的新电池在电解液温度为（20±5）℃条件下，以10h放电率的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到1.70V时，输出的电量。（）2．交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。（）3．交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。（）4．无刷发电机就是永磁发电机。（）5．起动过程刚刚完成，松开点火开关后，起动机电磁开关主触点还没有断开的瞬间，吸拉线圈和保持线圈产生的磁场方向相反。（）6．起动机电磁开关中的保持线圈断路，起动时会引起动机单向离合器不停地进退。（）7．流过直流串励电动机的电流越大，其转速就越高。（）8．对于无分电器计算机控制点火系统点火线圈数量和发动机气缸数量相同。（）9．对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用冷型火花塞。（）10．新型汽车无氟空调的制冷剂一般是R134a或者R12。（）三、名词解释题（每小题3分，共12分）1．蓄电池的充电特性2．火花塞的热特性3．线路图4．分电器离心提前机构得分评卷人得分评卷人3四、简答题（每小题7分，共21分）1．为保证蓄电池经常处于比较好的工作状态，在日常使用中应注意什么？2．写出用万用表检查起动机磁场绕组是否断路和是否搭铁的操作方法。3．安装线束时，应注意哪些问题？五、分析题（7分）1．对于半导体点火系统的维护，分析如何采用发动机空转实验和正时灯两种方法检查点火正时。得分评卷人得分评卷人4新乡市中等职业学校2011——2012学年下学期结业考试《汽车电气设备构造与维修》答案一、选择题（每小题2分，共40分）1．B2．C3．C4．C5．A6．C7．B8．A9．B10．A11．C12．A13．D14．C15．A16．C17．B18．C19．B20．C二、判断题（每小题2分，共20分）1．×2．√3．×4．×5．√6．√7．×8．×9．√10．×三、名词解释题（每小题3分，共12分）1．蓄电池的充电特性指以恒定电流充电时，蓄电池的充电电压、电动势及电解液密度等随充电时间的变化规律。2．要使火花塞工作良好，必须使火花塞绝缘体裙部保持适当的温度，实践证明，火花塞绝缘体温度保持在500—700度时，保持在绝缘体上的油滴能立刻烧掉，不致形成积碳，这个温度称为自净温度，低于自净温度时，火花塞易积碳而漏电，高于自净温度时，可能引起早燃爆震，甚至在进气行程中燃烧，产生进气管回火现象，这种特性称为火花塞热特性。3．线路图是将所有汽车电器按车上的实际位置，用相应的外形简图或原理简图画出来，并用线条一一连接起来。4．分电器离心提前机构是利用离心原理，根据发动机转速的变化而自动改变点火提前角的装置。四、简答题（每小题7分，共21分）1．答:①定期检查蓄电池液面高度，液面一般高出极板10～15mm；②定期检查蓄电池安装是否牢固，及时清除极桩上的氧化物；③经常检查蓄电池表面是否清洁，及时清除表面的灰尘等脏物；④检查蓄电池的放电程度；如果放电程度冬季超过25%，夏季超过50%，就应立即进行补充充电。车上蓄电池一般每两个月补充充电一次；⑤每次起动的时间不得超过5秒，连续起动中间应间隔15秒以上，若连续三次未能起动，应查出原因再起动发动机；⑥放完电的电池应在24小时以内进行充电；⑦安装、搬运蓄电池应轻搬轻放；⑧防止大电流和长时间充电，防止过度放电；⑨防止电解液密度过高，防止电解液内混入杂质。2．答：①断路检查：将万用表一根触针接触起动机接线柱，另一根触针接触电刷，若万用表指示电阻为无穷大，说明断路。②搭铁检查：将万用表两个触针分别接起动机接线柱和机壳，若电阻值为无穷大则说明起动机与机壳绝缘良好。3．答：①安装线束时，线束应按规定位置、走向铺放，在适当位置用卡簧、绊钉或专用线卡固定牢固，以免松动磨坏；②不能拉得太紧，尤其是在拐弯处更加注意，在绕过锐角或穿过孔、洞时，应用专用橡皮或套管保护；各接头必须连接牢固，接触良好。五、分析题（7分）1．答：①发动机空转检验。起动发动机，使水温上升到70～80℃，在发动机怠速时突然加速，如果发动机转速能迅速增加，仅有轻微的爆燃敲击声并立即消失，表明点火时间正确。（2分）如爆燃敲击声严重，表明点火过早；如发动机转速不能随节气门打开立刻升高，并有发闷之感，排气管出现突突声并且冒黑烟，则为点火过迟。（2分）②用正时灯检查点火正时，安装正时灯，把正时灯的红色和黑色导线分别接蓄电池的正极和负极，把正时灯的传感器信号接到第一缸火花塞上，连接转速表，将转速表的红线接点火线圈负极接住，黑线接机体搭铁。（2分）起动发动机，调整发动机至怠速转速，正时灯发出的光照射到正时标记上，从机体刻度盘上读出点火提前角度，此角度符合规定，说明点火正时，角度小于规定值说明点火过迟，角度大于规定值，说明点火过早。（2分）县（市）区学校姓名：学籍号密封线