沥青下面层施工方案

1合宁高速公路大蜀山至陇西立交段扩建工程(路面第二合同段K18+585.325—K43+500)主线沥青下面层施工方案中铁四局集团有限公司合宁高速公路扩建路面工程项目经理部二○○八年三月21、工程概况本合同为大蜀山至陇西立交段扩建工程LM2合同段，起点里程K18+585.325，终点里程K43+500，全长24.915Km，含龙塘、肥东、陇西枢纽三处互通式立交及肥东服务区。本合同段主线新建路面采用15cm级配碎石垫层，15cm厚的水泥稳定碎石底基层以及35cm厚的水泥稳定碎石基层，沥青混凝土面层主线分4cmSMA上面层、8cm中面层、10cm下面层三层结构；匝道路面底基层采用15cm水泥稳定再生料（建议水泥剂量3%），旧料不足时采用新建低剂量水泥稳定碎石（建议水泥剂量3%）替代。基层采用32cm水泥稳定碎石，面层分4cmSMA上面层、6cm中面层、8cm下面层三层结构；混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑6cm中面层、4cmSMA上面层。2、施工准备2.1、机械准备QLB5000型沥青混凝土拌和站1套，ABG423摊铺机1台，DYNAPACCC522双钢轮压路机3台，XP261胶轮压路机3台，运输车30辆，洒水车1辆。所有机械提前进行维修保养，确保施工过程中运转良好。2.2、材料准备下面层采用韩国SK牌A级70号道路石油沥青，对进场的沥青逐车进行抽取样品，按照技术规范要求进行检测，发现不符合要求的不得使用，并追查沥青来源，从源头进行质量控制；下面层使用石灰岩碎石，要求石料为具有二级除尘设备的反击破机械生产，要求集料洁净、干燥、无风化、无杂质，满足强度、耐磨耗性要求，并满足级配要求；沥青混合料的矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉应洁净、干燥，能自由从矿粉仓中流出，并不得使用回收矿粉，对于进场的矿粉随时进行质量抽检，将不合格的清除出场。各种材料的检测指标见表一、表二、表三、表四：3表一、沥青混合料细集料质量技术要求表观相对密度坚固性(0.3mm部分)砂当量亚甲蓝值含泥量(＜0.075mm含量)棱角性≥2.5≤12%≥70%≤25g/kg≤10%≥30s注：1、砂当量适用于0～4.75mm,亚蓝值适用于0～2.36mm粒径。2、以上试验按照《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005中所列方法进行。表三、沥青混合料矿粉质量技术要求表二、沥青混合料粗集料质量技术要求混合料类型石料压碎值(%)洛杉矶磨耗损失(%)表现相对密度吸水率(%)坚固性(%)针片状含量(%)水洗法＜0.075mm(%)软石含量(%)与沥青粘附性下面层≤26≤28≥2.5≤2.0≤12≤15≤1≤3≥4级检查项目技术要求表观相对密度≥2.5含水量≤1%粒度范围0.6mm(%)1000.15mm(%)90～1000.075mm(%)75～100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数(%)4加热安定性实测记录4表四、沥青质量技术要求2.3、技术准备2.3.1、施工前组织所有参加施工人员学习合宁高速公路大蜀山至陇西立交段扩建工程路面设计文件、高速公路养护操作规程、施工技术规范及质量检验评定标准，使之熟练掌握操作工艺、规程及安全施工要点。2.3.2、必须等透封层施工结束，并向监理工程师报验，各项指标均符合设计及规范要求后。方可以进行沥青下面层施工。2.3.3、我项目部工地试验室确定出生产配合比为：20-30mm：10-20mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=23：22：15：11：26：3。油石比：3.9％。2.4、劳动力准备在施工中，配备以下人员：现场指挥1人，现场调度1人，技术负责检查项目道路石油沥青针入度(25℃,100g,5S)0.1mm60～80针入度指数PI-1.0～+1.0软化点(环球法)(℃)≥4660℃动力粘度(Pa.S)≥180延度(5cm/min,15℃)(cm)≥100含蜡量(蒸馏法)(%)≤2闪点(℃)≥260溶解度(%)≥99.5密度(15℃),g/cm3≥实测记录质量变化(%)≤0.8残留针入度比(25℃,%)≥61残留延度(5cm/min,15℃)(cm)≥155人1人，施工队长1人，摊铺机司机1人，压路机司机6人，测量放线人员3人，质检员1人，指挥卸料1人，安全协管5人，辅助作业工人15人，共计36人。3、主要施工工艺3.1、工艺流程施工放样→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场3.2、施工准备下封层施工后尽快组织下面层的施工，下面层施工前，人工对下封层进行清理，必要时用森林灭火鼓风机吹扫、水车冲洗，确保下封层洁净，无不利于下面层结合的泥尘杂物。用水冲洗后，必须等干燥后再摊铺作业。3.3、工程技术部用全站仪每10m定出沥青下面层两侧边线，以控制摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制。标高控制桩测设完成后，在施工段的两侧打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于下面层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.2。3.4、拌和3.4.1、根据试验室提供的生产配合比进行混合料的拌合。3.4.2、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运至施工现场的温度均应高于沥青混凝土路面施工规范要求。凡不符合表五规定的沥青混合料决不出厂,每车混合料在出厂时均需检测温度。6表五、热拌沥青混合料的施工温度（℃）沥青加热温度155～165矿料温度集料加热温度比沥青温度高10～30混合料出料温度145～165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度高于195，低于摊铺温度混合料运输到现场温度，不低于145摊铺温度,不低于正常施工135低温施工150开始碾压混合料温度,不低于正常施工130低温施工145碾压终了表面温度,不低于钢轮压路机70开放交通温度路面冷却至常温后，低于503.4.3、所有过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混合料都予以废弃。拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。如果出现花白石子,立即停机分析原因,不合格混合料不能出厂。每盘生产周期为30～50s，其中干拌时间不少于5～10s。3.4.4、沥青面层混合料的拌合机配有贮料仓设备(240t),拌和好的沥青从拌缸卸入提升小车,送入贮料仓暂存,而后再卸入运料汽车内,贮料仓有保温设备,贮存时间以符合混合料出厂温度为限,不能超过72小时,贮存期间温降不应超过10℃,以防沥青老化和滴漏。3.5、运输73.5.1、沥青混合料运输采用15t自卸车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁精混合液（植物油:洗洁精=3：1)，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部。3.5.2、装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗10～30cm处停车挂空档，由摊铺机推行前进，运料车辆严禁冲撞摊铺机。卸料过程中运料汽车挂空档，靠摊铺机推动前进以确保摊铺层的平整度。3.5.3、为防止温度降低过快，必须采用篷布覆盖防护，同时用钢丝绑扎固定，防止中途风吹开覆盖物，前车卸完料，后车才能掀篷布。3.5.4、为了保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输，每小时的运输能力必须大于拌和机的产量。保证每台摊铺机前至少有五辆运输车等候。3.5.6、全体驾驶员均培训合格后上岗，加强车辆检修、保养，避免在运料途中出现故障，导致混合料废弃。在行使的途中，要求速度一致，不得超速行使，不得急刹车、急调头，以免造成混合料离析和透封层遭到破坏。3.6、摊铺采用1台ABG423摊铺机一次摊铺成型，摊铺机宽为11.25m。摊铺机就位后,调整好摊铺机仰角，设定合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。在开工前0.5～1h预热熨平板，当熨平板温度大于100℃后方可开始摊铺。待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，以每分钟1.5米的速度前进，匀速、连续地进行摊铺作业。当摊铺完成5～10米时，检测摊铺厚度及横坡，摊铺正常后，然后再以每分钟2～6米速度正常前进。正常施工时，摊铺机每前进10米，现场技术人员迅速用水准仪测出每断面离中心线左1m、右5m、右10m位置处摊铺顶面标高，根据之前测的相对应点的底面标高计算出松铺厚度及横坡度，并记录下数据。同时设专人检测摊铺平整度,达不到要求时,立即进行调整并记录。在摊铺过程中，应保证至少有5辆料车在摊铺机前等候，应避免停8机待料。设专人指挥自卸车往摊铺机料槽中卸料，防止汽车后轮碰撞摊铺机。同时，设一个三人小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，及时消除沥青混合料窝集现象。3.7、碾压沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。3.7.1、初压初压采用1#DYNAPACCC522双钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由2#DYNAPACCC522双钢轮压路机振动碾压1遍。3.7.2、复压复压采用3台XP261轮胎压路机各碾压2遍，后轮重叠1/3轮宽。3.7.3、终压终压采用3#DYNAPACCC522双钢轮压路机2遍静压。压路机应从外侧向中心碾压，后轮应重叠1/3～1/2轮宽，保持匀速碾压，不得急停和突然起动，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。3.7.4、碾压注意事项3.7.4.1、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。3.7.4.2、钢轮压路机在碾压过程中，采用向轮上喷少量雾水，以消除粘轮现象；对于轮胎压路机，派专人用盛有植物油洗洁精混合液的小喷雾器喷洒在轮胎上。3.7.4.3、压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。3.7.4.4、无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如桥面、搭板等）皆不采用振动压实。3.7.4.5、碾压严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。93.7.4.6、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。3.7.4.7、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体平衡稳定。气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时宜短；气温低于15℃时，压路机应紧跟摊铺机碾压；气温低于10℃时，停止施工。3.8、接缝、修边和清场3.8.1、横缝采用平接缝。当因特殊原因必须暂停施工或一个工作班结束后，在未完全冷却前，采用3m直尺进行检查，对不平整或存在缺陷的部位采用人工扁平凿切掉清除，成缝后，将缝边泥浆擦拭干净并涂刷粘层沥青。碾压应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，采用CC522压路机在路幅中间朝路肩方向斜向碾压，碾压方向与路线中线呈45°角。碾压时由路幅中间逐渐朝两侧碾压，碾压全幅后，改为由路肩侧开始纵向碾压。3.8.2、做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应从路边清除，妥善处理，不得随地丢弃。3.8.3、待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。并限制交通重量，以免破坏路面。3.9、成品保护和交通管制试验段成型后即派专人对作业面实行交通管制，在成型路面上给设备加油或保养设备，在设备下面垫上厚薄膜或彩条布，防止油污染。4、质量、安全、环保、进度保证措施4.1.保证工程质量措施4.1.1.层层成立工程质量创优领导小组，开展施工过程中分部工程创优评比活动。4.1.2.树立质检工程师的权威，使质检工程师有一票否决权，明确分工、跟踪监控。4.1.3.健全安全生产保障体系和安全生产管理体系，明确责任，落实到人，建立质量检查与反馈等制度。104.1.4.严格按照业主的设计图纸和文件以及有关技术规范、标准、规格施工。编制详细的施工操作规程，合理组织机械设备、材料调配、运输、劳动力安排。做到均衡生产，使工程优质、高效低耗。4.1.5.充分发