第三章 国际货物运输

第三章国际货物运输引言一、国际货物运输涉及的当事人1．承运人（CARRIER）2．货主（CARGOOWNER）3．运输代理：（1）租船代理，又称租船经纪人（SHIPPINGBROKER）（2）船务代理（SHIPPINGAGENT）（3）货运代理（FREIGHTFORWARDER）（4）咨询代理(CONSULTATIVEAGENT)引言二、国际货物运输的特点1．涉及到国际关系问题2．中间环节很多3．涉及面广，情况复杂多变4．时间性强5．风险较大第一节国际贸易运输方式海洋运输OceanTransportation铁路运输RailTransportation航空运输AirTransportation公路运输RoadTransportation内河运输InlandwaterTransportation联合运输CombinedTransportation；MultimodalTransportation国际多式运输InternationalCombinedTransportation/InternationalMultimodalTransportation邮政（包）运输PostTransportation管道运输Tubetransportation/Pipelinetransportation一、海洋运输oceantransport优点：a、通过能力大b、运量大c、运费低不足之处：a、受自然气候影响较大b、速度较低国际海洋运输的主要规则•《海牙规则》•《海牙-维斯比规则》•《汉堡规则》•《国际海事委员会海运单统一规则》•《国际海事委员会电子提单规则》班轮运输◆“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；◆运费相对稳定，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；◆承运人与托运人之间处理纠纷的依据是班轮提单。班轮运费--基本运费•按货物的毛重计收•按货物的体积计收•按商品的价格计收•按货物的毛重或体积•选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费•按货物的件数计收•临时议价•起码运费率班轮运费–附加费Ⅰ超重附加费(ExtraChargesonHeavyLifts)Ⅱ超长附加费(ExtraChargesonOverLengths)Ⅲ直航附加费(AdditionalonDirect)Ⅳ转船附加费(TransshipmentAdditional)Ⅴ港口附加费(PortAdditional)Ⅵ港口拥挤费(PortCongestionSurcharge)Ⅶ燃油附加费（BunkerAdjustmentFactor)Ⅷ货币贬值附加费（CurrencyAdjustmentFactor)班轮运价表•根据制定的主体和方式分类：班轮公会运价表班轮公司运价表双边运价表货方运价表•根据费率结构分类：等级费率运价表:货物分级表（我国将货物分为20个等级，运费费率逐渐增加。）航线费率表附加费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表单项商品费率运价表使用班轮运输应注意的问题•努力节省运费；•对外报价时，应慎重考虑运费因素；•由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货；•要熟悉各类班轮运价表；•托运样品，不超过一定的重量和体积。班轮运费计算某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港--红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5=1489.302美元班轮运费＝基本运费+附加费用=运费吨*计费标准*（1＋各种附加费率）课堂练习3-1•我某公司向东京进口商出口自行车100箱，每箱1件，每箱体积是20cm×50cm×120cm，计收标准为M，基本运费为每运费吨280HK$，另收燃油附加费30％，港口拥挤费10％。问：该批商品的运费是多少？课堂练习3-2•我某出口企业出口货物100件，每件重40千克、体积100厘米×40厘米×25厘米。由新加坡船公司承运，经查运费表，该货物为w/m等级为5级，目的港为巴生港，运费率为每吨运费60美元，另外加收港口附加费30％和燃油附加费20％，问应向船公司交多少运费？课堂练习3-3•我方出口商品共100箱，每箱体积为30厘米×60厘米×50厘米，毛重为40千克，查运费表知该货物为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109HK$,另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。计算：该批货物的运费。租船（charter）运输1．定程租船（VoyageCharter），又称程租船。租船双方的权利和义务，由租船合同（CharterParty）规定。2.定期租船又称期租船（TimeCharter）它与程租船的区别为：（1）租赁形式不同（2）计费标准不同（3）使用的权限不同（4）负担和责任不同3.光船租船：性质上属于财产租赁，租赁方要负责复杂的船员管理和雇佣工作。4.包运租船：一般不确定某一具体船舶，租期长短取决于货物和船舶情况。5.航次期租：以完成一个航次运输为目的。关于装卸费用的规定A.由船方承担装卸费（LinerTerms）B.船方管装不管卸（FreeOut，FO)C.船方管卸不管装(FreeIn，FI)D.船方装卸都不管(FreeInandOut，FIO）装卸时间的规定①日历日②累计24小时好天气工作日③连续24小时好天气工作日关于装卸率、速遣费和滞期费◆装卸率，即指每日装卸货物的数量。◆滞期费（DEMURRAGE）是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。◆速遣费（DESPATCHMONEY）是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。◆速遣费一般为滞期费的一半。课堂练习3-4•外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。现有一艘登记吨为20000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运花生米7200M/T出口。具体装运情况如下：•试计算速谴费或滞期费（速谴费为每一登记吨为RMB0.14，滞期费为一登记吨为RMB0.28）。日期工作时间实际时间8月18日14.00－24.0010小时8月19日0.00－24.0024小时8月20日0.00－24.00（下雨10小时）14小时二、铁路运输A．国际铁路联运•两个或两个以上铁路当局联合•使用一份铁路运单•我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是西伯利亚大陆桥；另一条是新亚欧大陆桥。二、铁路运输B．对港澳地区的铁路运输•货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“货物承运收据”CARGORECEIPT。三、航空运输1．特点：•速度快，安全准确，节省包装费用。2．运费：•航空运费按W／M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克。三、航空运输3．运输方式A.班机运输（ScheduledAirline）B．包机运输（CharteredCarrier）C．集中托运（Consolidation）D．航空快递业务四、集装箱运输和国际货物多式联运1A型8’×8’×40’【外径】(2438×2438×12191mm)【内径】(238×230×1205cm)1C型8’×8’×20’【外径】(2438×2438×6058mm)【内径】(238×234×590cm)集装箱其他类型•为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。集装箱运输的装箱方式•整箱货（fullcontainerload,FCL）•拼装货（lessthancontainerload,LCL）集装箱运输交货方式•整装整交（FCL/FCL)•拼装拆交（LCL/LCL)•整装拆交（FCL/LCL)•拼装整接（LCL/FCL)国际货物多式联运a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。b.有一份多式联运合同。c.使用一份包括全程的多式联运单据。d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。e.是全程单一的运费费率。f.必须是国际间的货物运输。五、OCP运输•要符合三个条件：•1.货物的最终目的地必须是OCP地区；•2.必须是经过美国西海岸；•3.在目的港内必须注明OCP字样，并且标明内陆公共点的城市名。第二节运输单据一、海运提单（OceanBillofLading）二、海运单（SeaWaybill）三、航空运单（AirWaybill)四、铁路运单（RailWaybill）五、货物承运收据（CargoReceipt）六、多式联运单据（MTD）一、海运提单（B/L）1．海运提单的性质和作用海运提单是货物收据；运输契约的证明；物权凭证。2．海运提单的种类P146１）按货物是否装船分类：•Ａ．已装船提单(OnBoardB/L;ShippedB/L)•Ｂ．备运提单(ReceivedforShippingB／L)2）据有无批注分类：•Ａ．清洁提单（CLEANB/L）•Ｂ．不清洁提单（UNCLEANB/L）一、海运提单（B/L）3）按提单抬头（收货人）分类：Ａ．记名提单(StraightB/L)Ｂ．不记名提单(BearerB/L)Ｃ．指示提单(OrderB/L)a.记名指示提单b.不记名指示提单空白抬头、空白背书提单一、海运提单（B/L）4）按运输方式分类：•Ａ．直达提单(DirectB/L)•Ｂ．转船提单(TransshipmentB/L)•C.联运提单(ThroughB／L)５）按船舶运营方式分类•Ａ．班轮提单(LinerB/L)•Ｂ．租船提单(CharterPartyB/L)6)按提单格式分类：•Ａ．简式提单•Ｂ．全式提单7）按提单使用的有效性分类：•A.正本提单•B.副本提单案例3-1：我某出口企业与外商按CIF迪拜、即期信用证付款条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直达目的港的班轮，并以直达提单办理了议付手续。国外开证行也凭直达提单付了款。承运船只驶离我国途径某港口时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港，在换装的过程中造成部分货物损失。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了两个月，影响买方对该批货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方业务员认为，合同用的是CIF价格，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担，因此，遂按对方的要求进行理赔。问：我方这样做是否正确？为什么？7）其他提单：过期提单倒签提单预借提单舱面提单先期提单顺签提单联运提单多式联运提单案例3-2•国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2007年12月31日，议付有效期为2008年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2007年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2008年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？联运提单与多式联运提单的比较1.适用的范围不同2.签发人不同3.签发人对运输负责的范围不同4.运费费率不同3.海运提单的内容及制作•参看附件二、海运单◆运输合同的证明◆不可流通◆又称为“不可转让海运单”三、铁路运单1．国际铁路货物联运单•铁路和发货人之间缔结的运输合同。•不是物权凭证；以运单副本为结汇凭证。2．承运货物收据（CARGORECEIPT）四、航空运单•航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理