第五章企业运输管理

第5章企业运输管理5.1运输基础知识5.2运输合理化5.3企业运输管理的主要内容5.4运输线路选择和优化通过学习本章的内容，你应该：1、了解基本运输方式和运输技术2、正确理解运输合理化的概念3、熟悉企业运输管理的主要内容4、掌握企业运输方式选择的方法5、掌握运输线路选择和优化的方法本章目标高效运输的重要性•运输是最大的物流成本之一，约占2/3•高效低廉的运输，加剧远地的产品能与本地产品的竞争•运输使市场与产地分离，市场规模更大•高效运输会有助于平稳或降低产品价格5.1运输基础知识5.1.1对运输的基本认识运输的职能产品移动短时产品库存运输经济原理规模经济距离经济公众政府收货人托运人货运代理人承运人承运人运输参与各方之间的关系物流运输的参与者1.托运人和收货人。托运人和收货人要求承运人在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。2.承运人。承运人作为运输的承担者，期望以最低的成本完成所要完成的运输任务，同时获得最大的运输收入。3.政府。政府从宏观上对运输进行干预，同时政府对运输基础设施的建设起到关键的作用。4.公众。公众关注运输的可达性、费用和效果，以及环境和安全上的要求。5.1.2基本运输方式铁路运输技术经济特征•适应性强•运输能力大•安全程度高•运送速度较高•能耗小•环境污染程度小•运输成本较低主要技术设施•线路•机车•货车•车站运输组织方法•整车运输•零担运输•混装运输•集装箱运输缺点：受路线货站限制不够灵活、中途编组停滞时间长、资本密集、固定资产投资大、设施设备难以维护1．整车运输整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运输。具体地说，凡一批货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上货车装运的，均应按整车托运。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主，因此根据标记载重量（简称为标重），一批货物的重量或体积应符合：重质货物重量为30t、50t、60t,轻、活货物体积为60m3、95m3、115m3。达到这个重量或容积条件的货物，即应按整车运输。有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。例如：（1）需要冷藏、保温、加温运输的货物。（2）规定限按整车运输的危险货物。（3）易于污染其他货物的污秽品。（4）蜜蜂。（5）不易计算件数的货物。（6）未装容器的活动物。2．零担运输凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。零担货物一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上的除外）。每批件数不得超过300件。由于货物性质、运输的方式和要求不同，下列货物不能作为同一批进行运输：（1）易腐货物和非易腐货物。（2）危险货物和非危险货物。（3）根据货物的性质不能混装的货物。（4）投报运输险的货物和未投报运输险的货物。（5）按保价运输的货物和不按保价运输的货物。（6）运输条件不同的货物。3．集装箱运输使用集装箱装运货物或运输空集装箱，称为集装箱运输。集装箱运输适合于运输精密、贵重、易损的货物。凡适合集装箱运输的货物，都应按集装箱运输组织。集装箱运输应在铁路集装箱办理站办理运输，必须是适合集装箱装载运输的货物，主要是将零担货物中适合集装箱运输的货物组织使用装箱；必须是符合一批办理的条件;由发货负责装箱，由收货人负责拆箱;必须由发货人确定重量。最适合装箱的货物：光学仪器、家用电器、医用品等。比较适合装箱的货物：电线、电缆、纸浆、金属制品等。介于合适与不适合之间的货物：钢、生铁、原木等。完全不适合装箱的货物：桥梁、钢轨、原油、谷物等。图整车货物发送作业流程图铁路机车蒸汽机车铁路机车内燃机车铁路机车电力机车铁路车辆平车铁路车辆集装箱平车平车凹底平车铁路车辆罐车铁路车辆铁路车辆粮食漏斗车铁路车辆敞车铁路车辆棚车铁路车辆保温车铁路车辆长大货物车公路运输特点•机动、灵活，适应性强•可实现门到门运输•运输速度较快•原始投资少，资金周转快，技术改造容易•单位运输成本较高，运行持续性较差公路运输的经营方式•公共运输业（CommonCarrier）•契约运输业（ContractCarrier）•自用运输业（PrivateOperator）•汽车货运代理（FreightForwarder）常见公路运输设备厢式货车常见公路运输设备罐式货车常见公路运输设备罐式货车结构图常见公路运输设备自卸车（又称翻斗车）常见公路运输设备半挂牵引车常见公路运输设备冷藏车水路运输媒体链接：湖南水运火起来技术经济特征•运输能力大•运输成本低•投资省•劳动生产率高•航速较低水路运输方式•国际航运–班轮运输–租船运输•航线营运方式•客货船运营方式•多式联运班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。海运出口运输工作程序图海运进口运输工作程序图常见水路运输设备散货船常见水路运输设备冷藏船常见水路运输设备油轮常见水路运输设备液化气船常见水路运输设备集装箱船常见水路运输设备滚装船航空运输特点•高速度•不受地形条件限制•服务质量高安全、可靠•运输成本高•载重量有限•有些货物禁止空运•受气候影响较大航空运输的经营方式•班机运输•包机运输•集中托运•航空快递航空线•国际航线•国内航空干线•国内地方航运线固定航线、固定停靠港和定期开航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航地点集中托运（consolidation）是将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。管道运输的特点•运量大、占地少•运营费用低•安全可靠、连续性强•有利环境保护•适用的局限性管道运输管道运输的形式•原油管道•成品油管道•天然气管道•煤浆管道各种运输方式的经济技术比较运输方式送达速度运输能力运输成本经济里程铁路较快较大较低远距公路较快最小一般短距水路慢最大低远距航空最快较小最高远距管道与管径及泵速有关最低远距请根据具体情况选用合适的运输方式具体情况描述运输方式某公司有一批钢材（10000吨）要从济南市郊运到大连要将一批名贵手表（20箱）从北京运送到广州要从青岛将一批活海鲜运到郑州将10000立方米天然气从新疆运达北京海尔要将10000台冰箱运往欧洲小测试成组运输（UnitizedTransport）成组运输是采用一定的办法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输。托盘技术一种装置，一定数量的货物码放在其层板上，形成一组货物以供运输、或用机械化设备对其进行搬运、码放。该设备一般包括被托架分开的两个层板或由支脚支撑的单层。其总高度恰好适于利用叉车和托盘车对其进行搬运；可以有或没有上层结构。5.1.3新兴运输技术托盘国际标准一览表规格尺寸制式普遍使用地区托盘形状1200mm×1000mm米制欧洲长方形1200mm×800mm米制欧洲长方形1140mm×1140mm米制澳洲正方形1219mm×1016mm英制（48in×40in）美国、加拿大长方形1100mm×1100mm米制日、韩正方形1067mm×1067mm英制（42in×42in）澳洲正方形托盘技术的优势主要表现在加速货物搬运和降低运输成本方面。使用托盘，货物可以充分利用叉车搬运，并与集装箱配合完成远洋运输，带来时间和成本的大量节约。托盘的缺陷•托盘对货物的保护有限•搬运托盘仍需要较多的劳动•托盘货物不密封，因而不能捆绑运输•单个托盘运输起来不经济•各国之间还未能达成托盘的统一标准集装箱技术“集装箱”是运输包装货或无包装货的成组运输工具（容器）的总称。一种运输设备，应满足以下要求：①具有足够强度，能长期反复使用；②中途转运无须移动箱内货物，可直接换装③可进行快速装卸，并可以从一种运输工具方便地换装到另一种运输工具；④便于货物的装满或卸空；⑤内容积达到1m3米或1m3米以上。——国际标准化组织（InternationalStandardsOrganization，ISO）目前，国际标准化组织ISO／104技术委员会规定的集装箱国际标准为：第一系列共13种，其宽度均为2438mm，长度有四种（12192m、9125mm、6058mm、2991mm），高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）多式联运多式联运（Multi－modalTransportation），是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点。•由多式联运经营人承担或组织完成全线联运任务•签订一个运输合同，对全程负责•采取一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔的运输业务方法。多式联运的特点多式联运的优势•降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险•减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性•降低了全程运输的各种相关费用•货主只需与多式联运经营人（MTO）一方联系，多式联运经营人对托运人的货物负全程责任•MTO提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议•运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，从而提高产品的市场竞争力•海空运输开始于20世纪60年代，当时由远东到达美国东海岸和内陆地区的货物，先由海运运抵美国西海岸，再利用美国发达的航空运输体系送达目的地。•这种联合运输方式兼有海运的经济性和空运的速度，可以在控制运输成本的基础上缩短运输时间，因而受到了某些货主的欢迎。在远东、欧洲、中南美洲等的国际贸易中运用越来越广泛，适用于电器、电子产品、计算机和照相器材等高价值商品以及玩具、时装等季节性需求较强的商品。不过，由于航空运输与海运的巨大差异，特别是海运集装箱和空运集装箱的不兼容性，导致海空联运受到一定的限制。海—空（Sea－Air）联运•内陆地区的托运人或收货人与航运企业或无船承运人签订由内陆出口地到内陆进口地的国际多式联运协议，托运人在内陆集装箱场站将货物转交承运人控制，得到多式联运提单。或者多式联运经营人派遣车辆将空的海运集装箱调拨到托运人内陆仓库，装上货物，签发多式联运提单。随后，货物通过铁路运输或公路运输运抵海运段的装货港，在装货港（也可以在内陆出口地）完成出口报关，装上远洋船舶运到预定的卸货港，再转由铁路或公路送达收货人仓库（当然也可以由收货人到港口自提货物）。海—陆（Sea－Land）联运•如内地的货物首先通过公路/铁路运输方式到达香港，再借助香港航线多的优越条件利用空运转运到北美、欧洲等。•这种联运方式既弥补了全程空运费用高的弊端，又巧妙利用了香港之类地区航空运输枢纽的有利地位，提高了运送速度。陆—空联运（Air—Land）•长途运输（尤其是国际长途运输）中，航空与公路/铁路运输的联合十分常见，行包运输和件杂货运输，就常使用该种联合方式。在欧洲和美国，很多航空货物由卡车经长途运输到达各大航空公司的基地，再由飞机运往目的地。欧洲的许多大型航空公司为此建立了卡车运输枢纽作为公路运输经营的据点。•陆空联运方式既弥补了全程空运费用高的弊端，又巧妙利用了航空运输枢纽的有利地位，提高了运送速度。陆运—内河（Land—Inland）与海上—内河（Sea—Inland）•在内河运输较方便的地区，使用内河运输方式与公路铁路运输方式联合可以利用内河运输廉价的特点。例如，我国的北煤南运就常使用该种联运方式。•公路—内河联运的方式是一些内河运输网发达的国家或地区（例如，欧洲莱茵河流域、北美五大湖区）在国际物流运作时使用的联运方式。通常，出口货物首先使用内河运输方式从内陆地区运到出口港口，再由港口通过海运方式运输到目的国。目前，欧洲已有一些国家使用一种河海两用的船舶，使得货物无需经过海港中转就可直接从内河港口运到海上，出口各国。大陆桥运输含义大陆桥运输,是指以横贯大陆的铁路或公路作为中间桥梁，将大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式。世界上主要的大陆桥运输1.北美大陆桥运输