既有线施工安全防护专项方案

中铁十七集团南百项目经理部邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案目录1.编制依据及目的..............................................11.1.编制依据...............................................11.2.目的...................................................22.工程概况及施工特点..........................................22.1.工程概况...............................................22.2.主要技术标准............................................22.3.工程施工特点、难点......................................33.主要危险源识别..............................................54.安全保证体系及组织机构.....................................124.1.安全保证体系...........................................124.2.组织机构..............................................135.安全防护措施...............................................145.1.一般防护措施...........................................145.2.防止机械、材料侵限安全措施.............................175.3.物理（软）隔离防护措施.................................175.4.防电缆被挖断安全措施...................................205.5.防止触电伤害的基本安全要求：...........................206.专项施工安全防护措施：.....................................226.1.路基施工一般要求.......................................226.2.防路基失稳安全措施.....................................236.3.新老路基衔接地段施工...................................236.4.路基开挖及路基帮宽.....................................246.5.邻近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除.................256.6.既有涵洞接长...........................................276.7.顶进涵施工............................................306.8.邻近既有线承台基坑支护防护.............................356.9.墩身防护..............................................366.10.跨既有线架梁和安装渡槽................................396.11.站改施工安全措施......................................406.12光缆迁改安全防护措施..................................416.13电力线路跨越既有铁路施工安全防护措施..................447.既有线安全卡控措施.........................................577.1.卡控措施：............................................577.2.其他安全防护措施.......................................588.应急预案...................................................59中铁十七集团南百项目经理部邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案1邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案1.编制依据及目的1.1.编制依据（1）南昆铁路南宁至百色新增第二线工程2标合同、施工图纸等。（2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280号）。（3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运［2013］26号）。（4）《南宁铁路局建管处关于加强营业线施工方案、施工计划管理的通知》（宁建工电［2013］50号）。（5）《南宁铁路局营业线施工管理考核办法》（宁铁劳卫［2014］188号）。（6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号。（7）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程安全生产管理办法(附件四：宁铁建函[2013]216号附件五：宁铁建电[2013]797号)。（8）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全风险管理办法。（9）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全卡控管理细则。（10）《铁路工程施工安全技术规程》。（11）《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运〔2013〕60号）的规定。（12）《爆破安全规程》、《使用大型机械施工条件确认制度》、（13）业主下发的《南昆铁路南百二线安全管理理念》。（14）既有线施工其它安全规定。（15）施工调查资料。中铁十七集团南百项目经理部邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案21.2.目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工专项方案。2.工程概况及施工特点2.1.工程概况本标段为南宁至百色铁路增建二线工程站前工程NBSG-2标段，起讫里程为：K36+863.450～K83+100，增建二线全长46.24km。位于广西省南宁市境内，从南宁向西北经那桐镇至隆安县，线路由低到高。本标段增建二线全长46.24km，包括区间路基土石方2160611立方米，站场路基土石方205349立方米，合计土石方2365960立方米；桥梁工程2758.41延长米/18座；涵洞工程2039.05横延米/182座；改扩建那桐站、隆安站；轨道工程及其他运营生产设备及建筑物。2.2.主要技术标准⑴铁路等级：Ⅰ级。⑵正线数目：双线。⑶列车设计行车速度：120km/h，既有线维持现状100km/h。⑷正线线间距：4.0m⑸最小曲线半径：1200m，困难地段:800m，既有线维持现状，600m。⑹限制坡度：6‰。⑺牵引种类：电力。⑻机车类型：和谐型机车。⑼牵引质量：4000t。⑽到发线有效长度：850m。⑾闭塞方式：自动闭塞。⑿建筑界限：普货。中铁十七集团南百项目经理部邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案32.3.工程施工特点、难点2.3.1.工程特点(1)本标段线路长，工程量较大，配合架梁开始时间早，线下有效工期短，任务重，工期紧，资源配置大，要求高，各专业接口工作协调难度大，施工组织困难。(2)增建二线并线地段施工难度及施工干扰大。①本项目全线大部分地段既有南昆线施工，增建二线与既有线存在换边交叉，再加上施工便线，形成多个区间拢口。除了需封锁线路施工外，临时拨线路或插铺道岔、机械化整道等同样需封锁线路施工，所用轨料均需通过或部分地段通过既有线运输至施工现场，对本已运力紧张的既有线运营带来一定的压力。②配合协调多增建二线施工与架梁及四电施工正线线下等施工相互衔接紧密，而且既有线及站场改建与铁路局工务、电务、水电、车务、区段所等单位协调配合较多，与相关单位均须签订安全协议。③施工环节多、工期紧增建二线与既有线并线地段及站场改建过渡等施工环节较多，从道床摊铺，轨道铺设、桥梁架设、钢轨打磨的质量检测，整个施工工艺复杂且环环相扣，同时受天窗时间、列车慢行区段限制及气候节假日影响，施工工期非常紧张。④线路交叉，施工较难增建二线施工过程中存在与既有线平面交叉的情况，过渡工作量很大。南昆铁路南宁至百色段新增二线与在建云桂线相邻且多次交叉，施工干扰大。⑤安全不定因素多站场改建及既有线改造距离既有线较近，对既有线安全影响较大，个别地段须对既有路基、桥涵进行安全防护，必要时须采取限速行驶。加上中铁十七集团南百项目经理部邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案4本工程工期较紧，施工中安全不定因素增多，须在施工前制定可操作性强的实施性施组，并经路局及其他相关单位同意后方可执行。(3)本标段对那桐车站、隆安车站进行改造。站改造过程中均需多次过渡，受行车干扰严重，工作效率低，施工难度大。(4)协调工作量大、协调难度高。线路电力线路、地下管线、通信线路密布，三电迁改协调量大，征地拆迁工作对工程施工的影响较大，需在地方政府和相关部门的支持和配合下完成，因此组织协调工作量大，协调难度高。(5)路基工程量大、存在岩溶等不良地质，且与既有线并行地段多、施工组织难度大。①本合同段路基工程(含站场)数量较大，工期较短，必须加大机械化作业效率，做好路基的排水及防护工作，确保路基施工按计划进行，注重路基填筑质量，并保证按期完成。②与既有线并行地段多、施工前必须做好既有线的防护加固，受既有线行车干扰影响大。③本标段存在岩溶地段，地基处理形式多，坡面防护工程量大。④本标段位于广西地区，该地区雨量丰沛，一年四季降雨量偏多，年正常施工时间短，保证雨季路基施工进度是本工程按时完工的关键。(6)涵洞工程量大，尤其是接长涵洞，顶进涵洞工程量大，需多次要点封锁线路，需对既有线进行加固防护。(7)本标段桥梁工程具有工程量不大，但基坑防护形式多且防护工程量大的特点。(8)环保、水保要求高。本标段线路附近植被覆盖率高、地表水系丰富，工程施工对环境的影响较大，需将环境保护贯穿本标段的施工始终，确保修建一条环保、生态文明的铁路。环境保护及文明施工要求高。(9)文明施工要求高。中铁十七集团南百项目经理部邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案5本地区壮族聚居，需尊重当地少数民族风俗习惯。线路附近居民点较多，穿越当地香蕉、甘蔗等经济作物产区，征地拆迁及施工难免要和村民发生接触，与村民和谐共处也是顺利完成此项工程任务的前提保证。所以文明施工要求高。2.3.2.工程重难点分析镇西河左线大桥中心里程ZDK73+134，全长396.63m，里程范围为ZDK72+899.726～ZDK73+296.366，桥梁孔跨布置为为4×24m简支T梁+8×32m简支T梁+1×24m简支T梁，下部结构采用圆端型实体墩和矩形空心桥台。2#、3#墩基础施工采用钢板桩围堰，1#～3#墩设置水上钻孔平台；3#墩基坑内岩石开挖采用C类控制爆破；3#墩基础开挖后，土石分界线以下部分回填C15混凝土；0#台承台采用M10浆砌片石包护；6#～12#墩接近既有线路、房屋、管线，为保证施工安全，采用钢轨桩进行防护；0#台位于陡坡上，靠坡面上方侧采用钢筋混凝土挖孔桩防护；对此桥的施工安全是不容忽视的，必须制定专项安全施工方案，确保此桥的施工不影响安全目标的实现。故镇西河左线大桥是本标段的难点工程。3.主要危险源识别由于本标段线路长46.24km，邻近既有线及既有线施工线路长46.24km，施工形势严峻，针对严峻的施工形势，项目部对全管段内各个工点按照邻近、封锁、帮宽、接长四种类型进行分段，并采取相应的措施，明确责任人。具体情况见附表1。中铁十七集团南百项目经理部邻近既有线及既有线施工安全防护专项方案6附表1：安全危险源及卡控措施表工程类别营业线施工序号工序或场