案例分析-李胜旺

•案例分析—美西南航空公司•——李胜旺•“我们在与汽车竞争，而不是飞机。”•结构目的主要内容总结感想•一、目的---走进西南航空•美国西南航空(SouthwestAirlines)在载客量上，它是世界第3大航空公司，在美国它的通航城市最多。美国西南航空是以“廉价航空”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的•背景2001年美国911事件对于航空业有一定的影响2002年，西南航空公司是唯一保持盈利的航空公司，最大的8家竞争对手总共亏损110亿美元，其中还有两家面临破产。•案例提出的问题在这样的环境背景下，西南航空依旧盈利，让世人不禁产生疑问为什么？？？1.低成本？2.运营模式？3.独特的企业文化？•营运之神——松下幸之助2001年9.11事件后，几乎所有的美国航空公司陷入了困境，大部分的航空公司实行裁员来让公司正常运营。拓展：1931年，资本主义市场爆发经济危机，当时的日本新兴的资本主义市场也同样受到了波及，当时的日本松下也陷入了困境，也要走到裁员的地步。一个成熟健康的企业，不是看稳定时有多么出色，而是要看面临危机时，临危不乱的来度过危机——抗风险能力•成本领先策略•资产使用效率•人员工作效率•顾客服务•成本领先战略——同行对比航空公司飞机平均每天飞行小时每个登机门试用频率（航班/次）旅行社预定座位比例降落/起飞调度时间(Min)驾驶员每月飞行时间飞机类型西南航空1110.555%15701种其他航空公司84.590%3550N种航空公司驾驶员年薪($)乘务员工资/小时每架飞机员工平均每位员工服务人数地勤人数登机门操纵人数西南航空1000001881244361其他航空公司20000020130795123航空公司航班上的用餐服务机票票价航空里程积累西南航空无两种票价次数其他航空公司有采用计算机和人工智能（超售）里程•各航空公司平均每座位每英里的费用•西南航空不仅仅是依靠的低成本战略而取得今天斐然的成就，然而企业内部的企业文化建设是至关重要一步•企业文化建设招聘培训激励家文化•企业文化建设招聘符合企业文化的人－录取六位短裤面试的人邀请客户加入到机组乘务员新人面试团队工作能力－飞行员的基本素质态度比能力重要－聘用年轻人，没用15年经验的招适合在公司工作的人－MBA不一定招用•企业文化建设一直以来职工流动率6%，不到其他航空公司的一半。基于工龄的薪水－没有薪酬计划，开始得到的薪水低，有了工龄后工资就高了飞机驾驶员和机组乘务员是根据里程来获得薪水，他们也喜欢飞行更多的里程利润分成覆盖到在公司至少满一年的所有员工，奖金的25%投资到退休帐号中的公司股票。折扣价购买股票。•培养优质的企业文化•在西南航空:•关照、尊重和爱。AirCompany1993年第三季度1994年第三季度+%toRankNo.1西南航空公司7.137.030%大陆航空公司7.647.568%美洲航空公司8.068.0815%联合航空公司8.118.3218%环球航空公司9.238.6623%德耳塔航空公司8.668.9527%西北航空公司9.369.7939%美国航空公司10.9410.7453%资格准入资格消费•福利额最高稳定职业，完整的服务网络•跳槽率在同行业中居最低位；•基于西南航“以人为本”的企业文化，员工拥有着三个基本工作价值观：1.工作是愉快的；2.工作很重要；3.工作有成就感。•良好的企业文化打造出来的一流劳资关系提高了员工的工作效率，成为西南航空货获得低成本竞争优势的另一大功不可没的奠基石。•员工参与管理•强调员工第一的价值观，鼓励员工创新，改“人力资源部”为“人民部”，人民部得主要任务就是营造一个符合公司企业价值的工作环境，让员工能够愉快的为公司效力，为顾客提供高品质的服务，而非监管•让员工参与管理，员工就是公司的主人（人本思想）•制定“以人为本”的管理规章，员工参与招聘环节，激发员工的隐形价值，挑选自己愉快的合作伙伴（以人为本）•根据公司文化合理制定员工训练课程与内容，除加强工作技能还增加员工之间的沟通，听取员工的建言，宣扬公司价值文化（发言权）•合理的薪酬制度：以集体奖励的方式计算薪酬，提升团队精神；实行分红制度，提高员工的主人翁意识感(物质）•总结美国西南航空能创下连续30多年盈利的奇迹，不仅在于独特的战略方向，以及对成本控制和成本效益的专注追求，也在于其和谐的企业文化、明确的制度管理和稳健的财务策略相结合的内部环境基础。人心齐，泰山移！！！西南航空不仅是创造了业绩的神话，更是开创了一种精神•感想造物先造人——松下幸之助以人为本，相关者利益（克拉松原则）然而对于我们呢？任重而道远