桥东检修7月份培训课件

⒈不得一个人在检修维护现场作业。转移工作时，应经过检修负责人的许可。⒉登塔维护检修时，不得两人在同一塔段内同时登塔，登塔应使用安全带、安全帽、安全鞋。配件工具应放在工具袋内。工具袋应背在肩上或与安全绳相连。工作结束后所有的平台窗都应关闭。⒊检修人员如有身体不适、情绪不稳定不得登塔。⒋登塔作业时风电机组必须停止运行。带有远程控制的机组，登塔作业前，将远程系统锁定和挂警示牌。⒌维护前，应有工作负责人检查现场，核对安全措施。⒍打开机舱前，机舱内人员必须系好安全带。安全带必须挂在牢固构件上或安全挂钩上。⒎风速超过12m/s时不得打开机舱盖，风速超过14m/s应关闭机舱盖。李军：⒈在上风机时一定要注意安全，注意力必须集中，干活时或学习故障处理时，不要乱动设备，不懂就问。⒉所有工作负责人员和新学员出去干活时必须保持新学员的安全、必须执行“死不伤害”。2.1变桨系统概述变桨系统可单独对每个叶片的变桨角度进行调整，其中任一个变桨系统出现故障时可保证机组安全的停机。变桨系统实现的功能如下：当风速超过额定风速时，通过控制叶片角度来控制风机的速度和功率；当安全链被打开时，叶片可作为空气动力制动装置使机组安全停机；当风速低于额定风速时，通过调整叶片角度从风中吸收更多的风能。2.2变桨轴承检查与维护注意：在轮毂内工作时工作区域狭小，要注意人身及设备安全。2.2.1变桨轴承剖面图2.2.2变桨轴承检查与维护2.2.2.1防腐检查检查变桨轴承表面的防腐涂层是否有脱落现象。2.2.2.2检查变桨轴承表面清洁度检查变桨轴承表面是否有油污或其它污染物，并清理干净。2.2.2.3变桨轴承密封检查检查变桨轴承（内圈、外圈）密封是否完好。2.2.2.4检查变桨大齿圈齿面检查齿面是否有点蚀、断齿、腐蚀等现象，润滑剂是否涂抹均匀。2.2.2.5检查变桨轴承噪音检查变桨轴承是否有噪音。如果有噪音，查找噪音的来源。2.2.3变桨轴承螺栓检查2.2.3.1变桨轴承与轮毂连接螺栓的检查以规定的力矩检查变桨轴承与轮毂安装螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。2.2.3.2缓冲撞块用螺栓的检查检查内六角螺栓（14）（M10×35，8.8级）是否松动。2.2.3.3极限工作位置撞块用螺栓的检查（13）检查螺栓（13）（M8×25，8.8级）是否松动。2.2.3.4顺桨接近开关感应片用螺栓的检查（12）检查螺栓（12）（M8×25，8.8级）是否松动。2.2.4变桨轴承润滑（1）清理干净加油嘴；（2）在加注润滑脂过程中必须旋转轴承；（3）加注润滑脂工作完成后应立即清理干净泄漏的润滑脂；（4）润滑脂型号及用量参见附件一。2.3变桨电机检查与维护2.3.1变桨电机检查（1）变桨电机表面的防腐涂层是否有脱落现象；（2）检查变桨电机表面是否有污物；（3）检查变桨电机接线情况，如果松动，关闭电源后再紧固接线。2.4变桨减速箱检查与维护2.4.1变桨减速箱与变桨小齿轮检查（1）检查变桨减速箱表面的防腐涂层是否有脱落现象；（2）检查变桨减速箱表面，并清理干净；（3）检查变桨减速箱润滑油油位是否正常；注意：在加油或检查油位过程中减速箱必须与水平面垂直。如果不正常，检查变桨减速箱是否漏油，修复工作和加油工作完成后，将减速箱清理（4）检查变桨减速箱是否存在噪音；（5）检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙0.2～0.5mm；（6）检查小齿轮表面是否严重锈蚀或磨损，齿面出现点蚀裂纹等应及时更换或采取补救措施。2.4.2变桨减速箱螺栓检查以规定的力矩检查变桨减速箱与轮毂连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。2.4.3加注润滑油2.4.3.1变桨减速箱加注润滑油①必须清理干净加油孔及附近；②根据实际缺少情况加注厂家指定润滑油，更换周期大于5年；③加油工作完成后应清理干净泄露的润滑油；④润滑油型号及用量见附件一。2.4.3.2变桨小齿轮与变桨大齿圈润滑（1）清理旧润滑脂；（2）将油脂均匀涂抹在每个齿上；（3）加润滑脂工作完成后应将轮毂内清理干净；（4）润滑脂型号见附件一。2.5变桨控制柜检查2.5.1变桨控制柜检查维护（1）外观是否清洁；（2）接线是否牢固；（3）文字标注是否清楚；（4）电缆标注是否清楚；（5）电缆是否有损坏；（6）屏蔽层与地线之间连接是否完好。2.5.2变桨控制柜螺栓紧固（1）检查控制柜安装螺栓是否松动；（2）检查每个电气元件的连接情况，各接线端子的连接情况。2.5.3检查限位开关及限位开关安装螺栓（1）检查限位开关是否完好；（2）检查限位开关安装螺栓紧固情况。2.6轮毂2.6.1轮毂外表检查与维护（1）检查轮毂表面的防腐涂层是否有脱落现象；（2）检查轮毂表面清洁度；（3）检查轮毂表面是否有裂纹。2.6.2轮毂与齿轮箱连接螺栓紧固以规定的力矩检查轮毂与齿轮箱连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。2.7滑环2.7.1表面检查检查滑环表面是否清洁，是否存在防腐层脱落。2.7.2检查滑环接线检查滑环接线是否松动，滑环线是否绑扎牢固。2.7.3检查滑环安装位置（1）检查滑环支撑杆是否晃动；（2）检查滑环安装螺栓是否松动；（3）检查滑环支撑杆与横向吊杆安装角度是否垂直；（4）检查横向吊杆是否转动灵活。⒈急停回路断开：故障现象：风力机紧急停机，制动器抱死。可能发生故障的原因：①线路虚接；②多功能继电器k230.3损坏；③急停线路损坏。故障处理：①若故障无法复位，则检查整个急停回路，找断点；②若故障能够复位，且时常发生，则采用排查的方法，将急停回路逐一排查，排除故障点；③多功能继电器230.3检查；④检查各急停按钮是否损坏，线路是否存在问题。⒉齿轮箱高速泵断路器：故障现象：齿轮箱高速泵打开，风力机快速停机。故障可能原因：①齿轮箱高速泵电机损坏，有短接或接地现象；②齿轮箱高速泵损坏；③Q112.4开关跳开，Q112.4开关损坏；④接触器k152.6损坏。故障处理：①检查齿轮箱高速泵电机有无短接和接地现象；②检查齿轮箱高速泵是否有卡涉问题；③检查Q112.4开关是否正常，电压是否正常；④检查接触器k152.6是否有损坏。4.1简介偏航系统位于塔筒与主机架之间，由四组驱动装置、偏航卡爪、滑动衬垫和大齿圈等零部件组成（见下图）。大齿圈与塔筒紧固在一起，偏航驱动装置和偏航卡爪均与主机架连接在一起，外部有玻璃钢罩体的保护，大齿圈上下布置滑动衬垫。偏航装置根据风速风向仪测得的风速风向信号，通过同步控制的四组驱动装置绕着偏航齿圈转动机舱。偏航系统设置有限位开关，能够自动解缆。4.2检查与维护4.2.1表面检查与维护（1）偏航系统动作时检查是否有噪声；（2）停机检查偏航卡爪和齿圈外表是否有污物，如有应及时清理；（3）检查偏航减速箱是否存在油液渗漏现象；（4）检查电缆缠绕情况、绝缘皮磨损情况；（5）打开齿圈上部盖板检查齿圈是否清洁。4.2.2紧固件检查与维护4.2.2.1偏航齿圈与塔筒连接螺栓以规定的力矩检查偏航齿圈与塔筒连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。4.2.2.2将偏航卡爪装配到主机架上用的螺栓以规定的力矩检查用于将主机架装配到偏航卡爪上用的螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。每个偏航卡爪的连接螺栓应至少抽检1个。4.2.2.3安装扁钢用螺栓（扁钢位置：偏航卡爪侧面滑动垫两侧）检查安装扁钢用螺栓是否松动。4.2.2.4偏航驱动装置与主机架连接螺栓以规定的力矩检查偏航驱动装置与主机架连接螺栓是否松动，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。4.2.2.5偏航卡爪预紧螺栓检查偏航噪音及偏航功率，如噪音过大，调整偏航卡爪预紧螺栓。首先旋松锁紧螺母,再旋松预紧螺栓,然后手动拧紧至不能旋动为止，然后使用开口扳手将调整螺栓拧紧240度，然后使用力矩扳手以300Nm的力矩将锁紧螺母锁紧。必须对角调整各个偏航卡爪上的预紧螺栓。注意：调整螺栓拧紧角度因季节、空气湿度等的差异而不同。4.2.3偏航驱动电机检查与维护（1）检查电机外部表面是否有油漆脱落或者腐蚀现象；（2）检查电机有无异常噪声；（3）检查电缆接线有无表皮损坏等,若有及时修补或更换；（4）打开接线盒检查电机接线是否松动；4.2.4偏航减速箱检查与维护每个减速箱有一个外置的油位计，用于检查油位。当油位低于正常油位时，旋开加油螺塞补充规定型号的润滑油。润滑油不满足要求时，旋开排油螺塞将润滑油从螺塞孔放出，用清洗剂清洗后从加油孔注入规定型号的润滑油到规定位置。润滑油型号及用量参见附件一。检查偏航减速箱是否有漏油现象，若有渗漏现像，则说明密封出现问题，需要修理；另外还要检查是否有异常的偏航躁声。11.2.5小齿轮与回转齿圈检查与维护四个小齿轮分别与偏航减速箱连接在一起，与同一个偏航齿圈啮合。为了使得偏航位置精确且无噪声，定期用塞尺检查啮合齿轮副的侧隙，要保证侧隙在0.7-1.3mm之间，若不满足要求，则将主机架与驱动装置联接螺栓拆除，缓慢转动变桨减速箱，直到得到合适的间隙，然后以规定的力矩拧紧螺栓。检查轮齿齿面的腐蚀、破坏情况，检查是否有杂质渗入齿轮间隙，如有则立即清除；检查大齿圈与小齿轮的啮合齿轮副是否需要涂抹润滑脂，如需要，涂抹规定型号的润滑脂。4.2.6滑动衬垫检查与维护（1）由于滑动衬垫具有自润滑性，无需加注润滑脂；（2）定期检查滑动衬垫的磨损情况，上下衬垫厚度必需大于5mm；（3）检查侧面滑动衬垫，滑动衬垫厚度必需大于2mm；（4）检查侧面滑动衬垫与大齿圈之间间隙，应在0.2~0.25mm。4.2.7扭缆传感器扭缆传感器是防止电缆缠绕而设置的凸轮开关，当机舱偏航旋转圈数达到预定值时，扭缆传感器发出信号，机组停机并自动解缆。检查凸轮开关安装螺栓是否松动。4.3零部件维修时的拆装拆卸和安装前必须确保风力发电机组处于停机状态，叶片位于顺桨位置，且叶轮锁锁定。4.3.1驱动装置的维修若驱动电机损坏可单独将电机拆下维修，去掉接线后，旋松安装螺栓，借助吊葫芦将驱动电机垂直吊起放到机舱罩底板上或者借助小吊车放回地面维修。待维修完成后用原安装方法重新安装到原来位置，并以规定力矩把紧。4.3.2滑动垫片更换下滑动衬垫及侧面滑动衬垫的更换相对上滑动衬垫较为容易，先将主机架与大齿圈采用专用工装稳定好，将偏航卡爪拆下更换即可。更换时衬垫表面一定要清理干净；上滑动衬垫的拆装维修较为复杂，需要借助液压千斤顶，将千斤顶放于偏航齿圈上，靠近叶轮一侧的偏航驱动装置附近，将一根圆钢穿于两侧的偏航驱动装置下部的主机架圆孔中，拆除连接螺栓后用千斤顶将主机架微微顶起，滑垫保持装置可以取出即可。待滑动衬垫更换完后借助千斤顶重新将滑动衬垫及偏航卡爪安装好，并将螺栓以规定力矩把紧，然后重新调整调节螺栓。