桥建工程施工方案

第一章、工程概况马鞍山市星光大道桥建设工程（世纪大道-东部环路）位于马鞍山市秀山新区，桥梁设计范围起点桩号K-0-012.47（搭板末端线），终点桩号K0+042.47（搭板末端线）。桥梁中幅桥采用3跨不等跨13m+16m+13m预应力钢筋混凝土空心板结构，桥面连续，桥梁正交。中幅桥背墙前口线之间，桥梁全长42.12m。桥梁下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用桩接盖梁式桥台；边幅桥为三跨实腹式钢筋混凝土板拱，主拱圈轴线为悬链线，桥梁全长36.51m，下部结构采用实体式墩台，钻孔灌注桩群桩基础，边幅桥桥背墙前口线范围为K0-03.255~K0-33.255。全桥分为独立的四座桥梁：两座中幅桥、两座边幅桥。中桥桥面宽19.31m，供机动车和非机动车行驶；边幅桥桥宽4.5m，供行人通行。两座中幅桥之间采用盖板连接，其上覆土种植低矮绿化；边幅桥和中幅桥之间设置2cm宽的沉降缝，成桥后用沥青麻丝填塞。第二章、施工准备和部署施工准备关系图（1）、施工现场工作准备：我方将与业主联系，将项目部设置于K0-025处，相应临时设施设置如平面布置图。根据业主提供施工驻地位置范围搭建工地临时办公住所，其中包括临时道路修建，围栏、工地指挥部、工人宿舍、停车场、临时水电接入等。（2）、技术准备组织施工技术及管理人员于开工前对施工现场进行详细的勘察，进一步了解设计意图，收集与本工程施工有关的设计、施工及验收的技术规范、规程等。参加开工前举行的图纸会审会议，根据对图纸的自审记录以及对设计意图的了解，结合有关技术规范、规程，从方便施工、保证质量和工期、节约工程造价的角度出发，提合理的设计变更建议。进行详尽而全面的自然条件及技术经济条件的调查分析，取得制定科学施工方案的第一手资料。调查的主要内容：水准点及控制网、地形、地质、水文、水文地质、气候、降雨量、砂、石料进货、产地、土料供应、水电供应、交通条件等。施工用控制网的测量准备：将施工测量仪器进行校对，然后按监施工准备人员准备现场调查物资准备技术准备施工临时工地准备机械、仪器、仪表准备开工报告监理工程师审核、业主批准开工理工程师提供的测量控制点及现场的场地情况引测布设供施工用的水准测量及平面测量控制点，埋设水泥桩，并进行控制点的保护，尽量将施工测量控制点布设在不受施工影响的地点。编制施工组织设计并报监理工程师审批，作为施工的技术指导文件，同时编制施工图预算。进行施工技术交底，向广大的施工技术人员及工人简介整个工程的概况及施工内容、施工进度计划、月旬作业计划、施工组织设计，尤其是施工工艺、质量标准、安全技术措施、成本降低措施和施工规范的要求，关键工序还要组织人员进行示范。让广大施工人员做到心中有数。（3）、施工机具、设备的准备根据施工的需要，项目施工过程中需要各种各样的大小机具共数十余种，主要的施工机具及设备有：挖掘机、推土机、压路机、运输车辆、吊车、发电机、抽水机、照明设备、试验检验设备等，这些设备按就近调配的原则进行调度，按工程的进展需要，分期、分批进场，并于施工现场划定进场机具及设备的存放和保养场地。安装、调试大型施工机械设备，在施工前要组织专业技术人员及操作人员对上述施工设备进行安装、调试、维修，使之处于良好的状态，保证施工的顺利进行。（4）、组建专业施工队伍根据本工程特点，组建三到四个施工专业队，并分别给每个队配备两个专业施工组。（5）、在完成各项施工准备工作后，请业主单位和监理单位审核批准，进行开工。第三章、各分部分项工程的主要施工方法第一节、土方工程在施工中，由于土方工程是一项比较艰巨的工作。所以准备工作和组织工作不仅应该先行，而且要做得周全仔细，否则因为场地或施工点分散，容易造成窝工甚至返工，而影响工效。土方施工的内容和步骤大致如下：一、准备工作1、清理场地在施工地范围内，凡有碍工程的开展或影响工程稳定的地面物或地下物都应该清理，例如不需要保留的树木、废旧建筑物或地下构筑物等。2、定点放线在清场之后，为了确定施工范围的标高，应按设计图纸的要求，用测量仪器在施工现场进行定点放线工作。平整场地的放线要用经纬仪将图纸上的方格测设到地面上，并在每个交点处立桩木，边界上的桩木依图纸要求设置。二、土方开挖1.土方开挖(1)开挖方法：①采用机械（挖掘机）开挖、人工配合机械修整边坡的办法,先按放线测定的开挖线及开挖深度，放缓边坡坡度进行开挖，然后再用人工配合机械修整边坡，达到设计要求。②土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，不得在影响边坡稳定的范围内积水。③开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后再进行开挖。④在土方开挖中，出现滑坡迹象时，应立即采取有效措施。⑤土方随挖随运，适合回填的土，按要求运到填土地段回填。(2)施工要求：①开挖前，应测量经过清理的开挖区域的地形图，报送监理工程师。②挖方作业应符合图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和横断面。③开挖中如果出现石方，应测出土石分界线，并经业主和监理工程师鉴定签认。④挖方中有不同的土或岩石层时，应尽可能按土或岩石层进行开挖。⑤开挖中的适用材料，应尽量利用作为小区场平的填方料源,未经监理工程师同意，不得任意废弃。⑥开挖中挖出的非适用材料，应按图纸或监理工程师指定或同意的弃土场位置进行废弃。⑦开挖中应避免超挖，如发生超挖，应用监理工程师批准的材料回填并压实。⑧挖好的土方场地30cm范围内的压实度,应不小于规定要求。如不符合要求，应翻松碾压，使压实度达到要求。2.边沟开挖(1)边沟的位置、断面尺寸符合图纸的要求或业主和监理工程师的指示。(2)平曲线处的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。(3)边沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡,沟底应平顺整齐,无阻水现象。(4)路堑和路堤交接处,边沟应徐缓引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲刷路堤。3.弃方处理(1)路基的弃方包括：路基开挖未被利用的剩余土石方、清理场地的淤泥、腐植土和杂物，以及不适合作填方的材料。(2)弃土堆放稳定、有较规则的形状。在土坡方面的弃土堆应连续不中断，并在弃土堆前设置截水沟；在下坡方面的弃土堆应每隔50-100m设不小于1m宽的缺口，以利排水。弃土堆的坡脚应根据图纸规定或监理工程师的指示进行防护加固。当弃土堆的位置，堆放形式或施工方案等有变更时，应在变更前将变更方案报监理工程师核查。(3)弃土堆放时，不得干扰正常交通，并应防止对周围的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。二、非机动车路面沥青面层主要采用70号道路石油沥青，等级为A级，上面层采用SBS改性剂进行改进（掺入量为3.0%），改性沥青应达到PG70-22等级。粗集料宜采用石质坚硬、清洁不含风化颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。细集料宜采用机制砂华或天然砂，与沥青有良好的粘结性能。在沥青砼拌制之前要做好原材料的试验工作。施工机械检查沥青路面施工前各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。(1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15～25°的夹角。(2)矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。(3)沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。(4)摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。(5)压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。3.混合料的运输(1)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。(2)连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(3)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。(4)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。4.混合料的摊铺(1)在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。(2)正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。(3)摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。(4)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。(5)对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法到的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。(6)在雨天或表面存有积水、施工气温低于5℃时，都不得摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确(应用两台水准仪同时观测)。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺(不具备该条件的不准摊铺)。5.混合料的压实(1)在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。(2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。(3)压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶。初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130℃-140℃。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度80℃)。(4)初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。(5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。(6)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。(7)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。(8)摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。6.质量要求(1)在完工的沥青混凝土面层上，每300m随机钻取芯样1