桥涵加固施工方案

基坑开挖加固施工方案一、编制依据1．根据批准的施工图文件。2．批准的《实施性施工组织设计》3．乌鲁木齐铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（乌铁总〔2010〕174号）文件4．《建设系统营业线施工安全管理实施办法》乌铁建〔2009〕84号。5．《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全禁令》乌铁办[2009]15号。4、现场实测数据及已显示资料。二、工程概况1、施工项目及负责人喀拉玉尔滚至阿克苏区间桥涵加固施工，负责人：高步忠、陈昭君、张铎、王福平、路永贵。2、施工地点（地段）、时间喀拉玉尔滚至阿克苏区间，施工时间2010年8月20日-2010年12月30日3、施工内容、等级、影响限速范围（含限速里程）、设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）3.1施工内容：桥涵基坑开挖加固施工。3.2影响限速范围施工期间现场列车限速45km/h，进行桥涵加固施工。3.3设备变化：无、LKJ基础数据无变化。1、工程简介咸水沟至喀拉玉尔滚区间平改立2座、拆梁顶进3座、架梁拆除盖板1座；喀拉玉尔滚至阿克苏段共计平改立13座，线路采用16m或24m的D型钢便梁加固，钢便梁支撑桩为直径1.25m的C30钢筋混凝土挖孔桩。涵身采用现场预制，大开挖有基顶进施工，地基处理原设计为碎石桩，现场无法施工，采用换填1:2砂夹石结合抛填卵石处理，换填前先进行地基承载力试验，将试验结果报设计部门，由设计部门根据承载力试验确定换填厚度，然后再进行施工。2、施工原则本方案适用于已施工的沉井桩未达到设计桩长的施工工点和后续施工中可能达不到设计桩长的工点。架梁沉井桩施工过程中严格按照设计图纸要求施工，桩长严格按照设计桩长进行人工开挖施工，为了增大受力面积，沉井桩底部采用喇叭口，沉井桩顶部浇注边长1.2m*1.0*0.5正方体平台，同时在混凝土浇注前根据沉井桩施工长度，在混凝土管壁上凿眼，使混凝土浇注过程中一部分混凝土浆体渗入路基土体，起到板结路基土方作用。当遇到特殊地质情况，水位较高地段，而且降水效果不明显的施工工点，沉井桩深度保证埋入顶进桥涵基础底不少于1.5m，满足设计桩长的三分之二，方可架设D型钢便梁。涵身采用一次性顶进，取消现浇节沉降缝，在既有路基和新线间只设一道沉降缝，带缝顶进施工，涵身之间采用橡胶止水带进行防水处理，保证涵洞施工完成不漏水，同时施工50cm混凝土基础。3、构筑物明细表及相关资料见下表序号里程孔径轨面标高基础底标高设计桩长深入基础底1.5m桩长地质情况备注1K903+8121-8.0m1060.921054.45127.370-9m细砂层承载力100kpa实际桩长8m2K922+2781-16.0m1041.581133.23129.250-2.5m中砂层承载力250kpa,2.5-5.0m砾砂层承载力350Kpa3K922+9891-16.0m1144.331135.989.250-1.0m细砂层承载力120kpa,1.0-13.0m中砂层承载力200Kpa4K932+1501-5.0m1174.1331167.55117.480-1.5m中砂层承载力80Kpa1.5-5.0m承载力150Kpa5K932+7201-5.0m1176.411170.02127.290-5.1m中砂层承载力250Kpa实际桩长7.5m6K933+8811-5.0m1176.491169.6117.80-4.0m粉砂层承载力80Kpa4.0以下承载力250Kpa实际桩长7.5m7K953+577.91-5.0m1155.7471148.59118.050-4.0m人工填筑土，实测承载力100Kpa4.0-7.0m粉质粘土层承载力120Kpa实际桩长8.5m8K955+026.551-5.0m1157.5171151.16117.26原地面以下粉砂层承载力120Kpa实际桩长9.0m9K956+3051-6.0m1156.5361150.03127.40原地面以下细砂层承载力180Kpa10K958+994.951-5.0m1153.3931146.93117.360-2.4m粉质粘土承载力150Kpa2.4-3.9m粉质粘土层承载力120Kpa3.9-5.0m粉质粘土层承载力150Kpa序号里程孔径轨面标高基础底标高设计桩长深入基础底1.5m桩长地质情况备注11K962+065.11-6.0m1150.7721143.75127.920-4.0m细砂层承载力150Kpa4.0-15m粉砂层承载力150Kpa12K965+145.71-6.0m1150.1081143.09127.92原地面以下中砂层承载力200Kpa13K967+639.81-6.0m1150.8881144.46127.33原地面以下粉砂层承载力100Kpa14K969+573.11-6.0m1149.5631143.00127.46原地面以下2.5m粉砂层承载力80Kpa2.5m-3.1m粉土层承载力120Kpa3.1m-6.6m细砂层承载力100Kpa15K973+436.51-5.0m1140.6761134.15117.43实际桩长11.0m16K974+531.351-5.0m1138.4471131.93117.42实际桩长11.0m3、加固选用根据上述顶进桥涵工地资料显示，对于已成桩的工点，①、对已施工的K933+8811-5m、K953+577.91-5m、K955+026.551-5m平改立顶进施工工点均采用工字钢和槽钢加固进行基坑开挖；开挖前现场准备相应的加固材料；②已施工的K903+812、K932+720为既有梁桥改造拆梁施工，而且桩长均深入基础底1.5m(满足设计桩长的三分之二)，顶进过程中只对既有锥体进行防护施工，其他各工点依据实际情况，严格按照批准的方案施工。4、工程特点(1)、既有线慢行施工，需确保运营车辆安全。(2)、地下水位较高地段，钢便梁支撑桩无法开挖到设计深度。(3)、地下水资源丰富、地下水位高，侵蚀性较重，基坑开挖过程中塌方严重，涵洞基底采用换填和抛填卵石处理。(4)、涵洞采用有基顶进施工，大开挖作业。(5)、现场采用井点降水法降水。三、施工组织1、施工组织管理机构基坑开挖加固分别由第二架子队和第三架子队负责施工，架子队队长：郑辉、高步忠。具体组织管理机构图如下：2、劳动力配备每处平改立加固劳动力配备表序号工种名称人员数量备注1线路工3慢行区段共用施工负责人：郑辉、高步忠安全负责人孙彪质量负责人李赟技术负责人管培臣、张铎防护负责人赵海军、王福平材料负责人马兆国桥涵队李怀林2电焊工23钢筋工24普工205吊机司机16挖掘机司机17防护员2合计313、机械、机具配备桥涵加固机械、机具配备表序号设备名称单位数量备注1挖掘机台12装载机台13电焊机台24起道机台25道尺把36自卸汽车台27水泵台47.5kw4、桥涵加固材料供应一处桥涵加固材料消耗表序号材料名称规格型号单位数量备注1工字钢18根808米2槽钢18根246米3木板3cm厚m2404钢板10*10*4kg2005铁丝8#kg1006焊条J422Φ3.2kg6317氧气m31028乙炔kg429换填料1:2砂夹石m320010换填卵石m350四、施工方案1、总体加固施工方案（1）水位较高地段采用井点降水法施工；（2）线路加固在D型钢便梁加固的基础上，凡是不满足设计沉井桩桩长的，垂直线路沿着箱涵顶进方向打一排工字钢桩加固，工字钢之间设挡板挡土，挡土板与工字钢之间用11#铁丝连接。工字钢设横向背肋，背肋采用18#槽钢，背肋和工字钢之间采用螺栓连接或者绑焊，保证整体性，土方在钢便梁架设完成后采用人工配合机械分层开挖，开挖过程中边开挖边支挡，采用换填1:2砂夹石结合抛填卵石处理，换填前先进行地基承载力试验，将试验结果报设计部门，由设计部门根据承载力试验确定换填厚度，然后再进行施工。（3）拆梁顶进框架桥：路基坡脚外范围采用放坡开挖，钢管桩及砂袋挡护。2、施工作业流程图施工作业流程图见图一。3、施工方法及工艺(1)、井点降水因上述段落内现场施工地下水位高，地质情况如（上表），涵内渗水出现范围涌砂现象，由于地质情况多为粉砂层，集中抽水极易扰动既有路基本体土层引起路基下沉，因此考虑采用井点降水施工。每根挖孔桩外侧设置1口管井，管井埋设深度15-20米，沿基坑开挖方向设降水井8口，每个井管单独使用一台7.5KW的离心式水泵24小时抽水。(2)、分台阶土方开挖钢便梁架设完成后，在确认路基稳定的前提下，开始开挖土方，土方开挖范围：基坑开挖高度根据现场土纸情况确定，一般开挖高度≤4m，开挖坡度根据土质情况不小于1:0.5，下口宽度=基坑开挖宽度+作业及加固宽度*2+1米平台宽度*2，（基坑作业及加固宽度选择0.5米，基坑宽度为桥涵净宽加边墙）。(3)、埋设工字钢土方平台开挖完成后，在距离平台坡脚≥1米处预先埋设工字钢，采用挖掘机直接压入土体人工配合调直，工字钢选用型号为18#，工字钢净距为0.8米。工字钢长度按照顶部高出土方平台0.5米、底部伸入换填底不小于总桩长的1/3且≥1.5m选用。因作业高度一般为4米左右，施工时需要将垂直打入的工字钢切割成段，第一段工字钢部分打入土体内，外露0.5米，将其和第二段工字钢焊接后再继续打入，以此类推，最终工字钢顶高出土方平台0.5米。为保证工字钢焊接面不在同一平面，相邻工字钢焊缝焊接相错0.5米，同时根据实际情况增设槽钢背肋，保证工字钢整体受力，背肋外侧设地锚，地锚采用18#工字钢，为了保证土体稳定现场设置相应的横撑18#工字钢做支撑。为保证工字钢埋入土体竖直度，挖掘机配合人工在打入过程中，人工从远离挖掘机的其余3个方向用麻绳将工字钢拉紧，并在打入过程中不断调整，既有路基下方，工字钢打入过程采用人工配合机械打入。为保证工字钢焊接质量，在工字钢凹槽处采用钢板帮焊。(4)、开挖土方及支护工字钢在埋入土体后，垂直分层开挖作业坑范围内土方，边开挖边挡护挡土板，挡土板采用厚度不小于3cm木板，高度不小于0.5米木板挡护，木板与工字钢之间采用8#铁丝绑扎。开挖过程中进行地基处理，对于水位较高，液化层厚、松软地基采用边开挖边换填，首先采用卵石挤淤，然后换填1:2砂夹石，换填后采用机械碾压保证地基承载力要求，换填厚度根据地基承载力报设计部门后确定，工字钢附近采用人工配合挖掘机挖土，每层挖土不得大于1米，边开挖边挡护，随时观察路基稳定情况，一旦发现路基土质松动，立即停止挖土，处理好后方可继续开挖。4、施工、加固示意图(1)、线路加固示意图。顶进桥涵尺寸表序号工程类别建设项目名称建设规模habefD梁选用D1：m1框架涵K932+1501-5.0m4.550.450.450.55164.55≥1:0.52框架涵K933+881.051-5.0m550.390.430.49164.61≥1:0.53框架涵K939+657.11-5.0m550.450.450.55248.55≥1:0.754框架涵K953+577.91-5.0m5.350.450.450.55164.55≥1:0.55框架涵K955+026.551-5.0m4.550.450.450.55164.55≥1:0.56框架涵K956+305.551-6.0m4.560.510.510.57247.99≥1:0.757框架涵K958+994.951-5.0m4.550.450.450.55248.55≥1:0.758框架涵K962+065.11-6.0m560.510.510.57247.99≥1:0.759框架涵K965+145.71-6.0m560.510.510.57247.99≥1:0.7510框架涵K967+639.81-6.0m4.560.510.510.57247.99≥1:0.7511框架涵K969+573.11-6.0m4.560.510.510.57247.99≥1:0.7512框架涵K973+436.451-5.0m450.450.450.55248.55≥1:0.7513框架涵K974+531.351-6.0m4.56