第八章运输方式

第八章运输方式海洋运输（采用最多）铁路运输航空运输公路、内河、邮政和管道运输集装箱运输国际多式运输和大陆桥运输第一节海洋运输说明：（1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式（2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制一、海运船舶营运方式可分为：班轮运输和租船运输（一）班轮运输linertransport定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。适用于：零星成交、批次较多、到港分散的货物运输特点：（1）“四固定”：固定航线、固定停靠港口、固定航行时间表、相对固定的运费率（2）“一负责”：承运人负责装和卸（3）承运人和托运人权利义务和责任豁免以提单条款为据。不计算装卸时间与滞期费和速遣费优点：（1）船舶质量、配备合格，管理严格，保证了货物运输质量（2）“四固定”“一负责”方便订立交货条款、方便了买卖双方履行合同的基本义务（掌握交接货时间和安排运输）（3）承运货物品种、数量灵活（4）船方负责装卸及中途转运，定期公布船期表，方便了方便分批装运和转运海洋运输中的主要运输方式（二）租船运输（chartertransport）定义：指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。特点：和班轮运输方式下的“四固定一负责”相反，由船东和租船人临时议定。分类：1.定程租船(voyagecharter/tripcharter)（1）定义：又称程租船或航次租船，是根据船舶完成一定的航程来租赁的。船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数航次指定货物的运输。（2）分类：单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次（3）特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费、港口费等营运费由船方支付。2.定期租船（timecharter）（1）定义：又称期租船，是指按一定期限租赁船舶。船期可长可短，从数月到几年。（2）特点：在租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。货物的装配配载、理货等由租船人负担3.光船租船（bareboatcharter）定义：是指租船期内船舶所有人只提供船舶而不配备船员的一种类似财产租赁的租船形式。外贸企业使用较多的租船方式是程租船，主要用于运输量较大的大宗初级产品，如粮食、油料、工业原料等。二、海上货物运输费用（一）班轮运输费用1.班轮运费是按照班轮运价表(liner’sfreighttariff)的规定计算的运价表分为：（1）航运公会运价表：由区域性的班轮航运垄断组织制订并调整，货方按此支付，运价较高，有利于船方（2）班轮公司运价表：货方可提意见，但解释权和决定权仍属于船方（3）双边运价表：船货双方协商共同制订、调整（4）货方运价表：货方制订，调整双方协商，最后由货方决定班轮运价表的计费形式：A.单项商品费率运价表；B.等级费率表2.构成：海上运费+装卸费计算：班轮运费=基本运费+附加费用3.基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨-公吨/长吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨-立方米/40立方英尺，M）（3）按货物的FOB总值（A.V.)-贵重物品（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位（perunit）（8）临时议定运价(openrate)4.班轮附加费（1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收,也有以运费吨计收。（2）常见的班轮附加费：A.燃油附加费bunkeradjustmentfactor,BAFB.超重附加费heavyliftadditionalC.超长附加费longlengthadditionalD.港口附加费portsurchargeE.转船附加费transhipmentsurchargeF.选择港附加费optionalfeesG.变更卸货港附加费alterationsurchargeH.港口拥挤附加费portcongestionsurcharge5.班轮运费的计算方法（1）临时议定（基本运费采用临时议定方式时）（2）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率（3）采用等级费率表时：（基本步骤）A.先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；B.再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；C.然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费D.最后乘以计费重量吨或尺码吨（实例参见教材P97）（4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率计算题：出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20CM，毛重为30公斤，查船公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级，商品按每运费吨收费222港元，燃油附加费26%，该批商品的运费为多少？解题：按题意M/W,即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。商品重量=1000×30=30000公斤=30公吨商品总体积=1000×(0.4×0.3×0.2)=24米3因为30＞24，所以按照重量吨计价根据公式：运费=重量吨×等级运费率(1+附加费率)运费=30×222×(1+26%)=8391.6(港元)（二）程租船运输费用程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。1.租船运费定义：货物从装运港至目的港的海上基本运费计算方式和支付时间应在程租船合同中明确计算方法：（1）按运费率：规定每单位重量或体积的运费额，按装（卸）船时的总重量或体积计算总运费（2）整船包价：规定一批整船运费，在船只的载货重量或容量内，无论实际装货多少，一律按整船包价付2.装卸费：双方协商后，合同中明确规定装卸费由租船人还是船东承担：（1）船方负担装卸费用（又可称“班轮条件”，grossterms/linerterms/berthterms）（2）船方管装不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管装（F.I.）（4）船方不管装和卸（F.I.O.）适用于散装货，必要时应明确理仓费和平仓费由谁承担例：船方不管装卸、理仓和平仓（F.I.O.S.T.）3.装卸时间、滞期费和速遣费（1）装卸时间（装卸期限）：定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船合同的一项重要内容。规定方法：A.规定具体的装卸天数B.规定定额标准，即装卸率，每日装卸若干吨C.笼统规定，如按港口习惯快速装卸（尽量少用）计算方法：规定哪些时间应算为工作日，哪些时间除外A.按日或连续日或时（没有任何扣除）B.按工作日（通常订明节假日除外）C.按晴天工作日D.连续24小时晴天工作日（2）滞期费（demurrage)：定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付的一定罚款。（3）速遣费(dispatchingfee):定义：如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。惯例：速遣费一般为滞期费的一半某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件的规定如下：连续24小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六、周日为公休日）；每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速遣一天减半；节假日前一天18点后和节假日后8点前不算入应允许的装卸时间，用了则算。试计算：应付的滞期费或应得的速遣费。8时到24时工作0时到24时工作0时到18时工作8时到24时加班（有4小时下雨停工）0时到8时加班，8时到24时工作（有3小时下雨停工）0时到3时装卸完毕四五六日一二8月13日8月14日8月15日8月16日8月17日8月18日记录和说明星期日期速遣费=6×24-（16+24+18+12+8+13+3）24×3000=6250美元（三）期租船租金1.取决于船舶的装载能力和租期长短。2.一般规定按月每载重吨若干金额计算或整船每天若干金额计算三、海上货物运输单据(一)海运提单(oceanbilloflading)（最主要的海上货物运输单据）定义：简称提单(B/L)，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证性质与作用：（1）货物收据（2）货物所有权凭证（3）运输契约证明海运提单的种类(见教材P99)（1）是否已装船A.“已装船提单”(onboardB/L;shippedB/L)B.“备运提单”（receivedforshipmentB/L）,也称收讫待运提单惯例：除非另有规定,卖方有义务提交已装船提单（2）对货物外表状况有无不良批注A.“清洁提单”（cleanB/L）见：《UCP600》第27条B.“不清洁提单”（uncleanB/L;foulB/L）注意：a.并非有批注即为,有些不视作：不明白表示不能令人满意,如“旧包装”;强调承运人对于货物包装性质所引起的风险不负责任;否认承运人知悉货物内容、重量、容积等内容b.惯例：卖方有义务提交“清洁提单”（转让的必备条件）c.实际中，有用保函取得清洁提单的做法，但有些国家被认定为欺骗（3）收货人抬头的不同或是否可转让A.“记名提单”（straightB/L）性质：只能由特定收货人提货，而不能背书转让，不能流通，少用B.“不记名提单”（bearerB/L）性质：无须背书，即可转让，少用C.“指示提单”（orderB/L）性质：经背书可转让，使用最广实际中，使用最多的是“空白抬头，空白背书提单”（4）运输方式A.“直达提单”（directB/L）B.“转船提单”（transhipmentB/L）C.“联运提单”（troughB/L）（5）船舶营运方式A.“班轮提单”（linerB/L）B.“租船提单”（charterpartB/L）（6）内容的繁简（是否有背面内容）A.“全式/繁式提单”（longformB/L）B.“略式/简式提单”（shortformB/L）（7）使用效力A.“正本提单”（originalB/L）性质：凭1份提货，其余的作废，为防止冒领，要求提供“全套”提单B.“副本提单”（copyB/L）性质：仅供参考（8）其他A.“过期提单”（staleB/L）a)晚于货物到达目的港的提单b)晚于信用证规定期限交单的提单《UCP600》：第6条d款ⅱ信用证必须规定一个交单到期日，所规定的承付或议付的到期日将被视为交单到期日第14条c款运输单据必须由受益人或其代表在不迟于装运日期后21个日历日交单，但在任何情况下不得迟于信用证到期日案例分析国外开来不可撤消信用证，证中规定最迟装运期为2003年12月31日，议付有效期为2004年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2003年12月8日的提单，当我方备齐单据于2004年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问：银行拒付理由是否成立？为什么？B.“甲板提单”（ondeckB/L）注意：除非另有规定，银行不接受C.“运输代理行提单”（houseB/L）性质：只是收货凭证，非可转让物权凭证《UCP600》第20条：银行一般不接受，但接受:a)作为承运人或多式运输经营人的运输行的名称并由其签署；b)承运人或多式运输经营人的名称，并由作为承运人或多式运输经营人的具名代理人的运输行签署D.“倒签提单”:签发日期早于实际装船日期性质：违法，欺骗行为E.“预借提单”，或“无货提单”信用证规定装运日期和议付日期已到，货物未能及时装船，但以被承运人接管，或已经开始装而未装完，托运人出具保函，要求承运人签发的已装船提单性质：违法，欺骗海运提单的内容(见教材P102)（1）正面内容（见附件五）（2）背面条款国际上规定提单背面条款的公约：A.《海牙规则》（最为重要）B.《维斯比规则》C.《汉堡规则》D.《鹿特丹规则》(二)海上货运单(seawaybill;oceanwaybill)含义：又称“不可转让海运单”（non-negotiableseawaybill），指证明海上货物