氧化铝仓库及输送系统皮带廊吊装方案

氧化铝仓库及输送系统皮带廊专项吊装方案一、工程概况：氧化铝仓及输送系统皮带廊工程是贯穿氧化铝仓库及1#、2#、3#、4#、5#、转运站连接电解烟气净化储仓及中间独立混凝土结构为一个输送回路系统，整个回路基架全部由钢结构组成，包括：2#皮带廊（共4节GHJ-1、GHJ-2、GHJ-3、其中GHJ-2为2件，每节均重25吨，规格：35800*3000*3200钢支架5件；分别GZJ1-1、GZJ1-2、GZJ1-3、GZJ1-4、GZJ1-5，GZJ1-5标高▽30.685m重量为32吨，规格36725*7500*60003#皮带廊共1节GHJ1-4重量为25吨，规格40400*3000*3200钢支架共两节2件GZJ1-6，重量为24吨.4#皮带廊共2节GHJ1-5，其中GHJ1-6最量为25吨，规格41000*3000*3200钢支架共两节2件GZJ1-7，其中GZJ1-8重量为32吨，规格；33100*7500*60001#、2#、3#、4#皮带廊处于氧化铝仓库A轴外侧，跨H电解厂房轴线到G电解厂房轴线到5#新鲜氧化铝仓，3#皮带廊横穿2#转运站横跨D、C电解厂房屋面，到5#新鲜氧化铝仓.5#皮带廊、6#皮带廊、8#皮带廊横穿、3#转运站、4#转运站、5#转运站交与4#、7#皮带廊分别贯穿2#、3#、4#新鲜氧化铝仓和6#、7#、8#新鲜氧化铝仓之间连接形状为交叉十字。皮带廊GZJ平均间距为40400~33000之间，故GHJ跨度大，安装顶端高度高，现场地理施工条件不便，造成施工难度加大。二、吊装方法：为确保业主的投产计划，我单位制定安装顺序：GHJ1-1GHJ2GHJ3GHJ4GHJ5GHJ6GHJX1GHJX-2GHJX-31、所有桁架支架以GZJX-1为范例的吊装方法：GZJ1-5总高30.685米，无法整体运输、吊装，我方确定从标高为18.850米处断开，分两节施工，中间采用直口加背板连接方式，并在立柱翼缘板对接处打安装螺栓孔，以便方便安装。下端节长18850mm，重20吨，（将四角立柱与柱间横梁、柱间支撑、水平支撑组对成整体）；上端节长12000mm，重10吨，（与下端节同样组合成整体）。在下端GZJ1-5进入现场后，在GZJ1-5上18米标高处，四周用架干管搭设平台，并铺设竹夹板，固定牢固，（见临时搭设平台示意图）选用80吨吊车一次将6组GZJ1-5下端节定位校正，并二次灌浆凝固稳定后；用80吨汽车吊将上端节就位，接口基本吻合后，用25吨吊车挂吊篮配合将施工人员（四角立柱各一名电焊工施焊）送至临时平台上，进行接口组对，组对完并焊接完接口焊缝的80%后，落钩进行下一组安装。2、桁架吊装中，除GHJ3、4、6是横跨电解车间外，其余如GHJ2-3等桁架就位位置无其他建筑物交叉，但桁架外形规格均在27.315m左右，跨距大，且安装就位带有不同程度的倾斜角，相对于吊装，如果采用一台大型汽车吊就位构件，钢丝绳绑扎点的控制，角度的准确性造成难度，起吊的安全系数会降低，施工效率降低。我单位为确保安全，加快施工进度，提高构件就位的准确度，构件吊装采用两台50吨汽车吊，根据施工场地变化，采取不同站位吊装构件（见吊装示意图）。3、氧化铝仓及输送系统3#、4#、6#、7#皮带廊（桁架单构件总长40米）横跨电解车间HG跨厂房，横座于HG跨厂房两侧钢支架上，靠H轴支架高度为22.53米，靠G轴支架高度为30.685米，G轴支架距离厂房G轴线3米。安装顶端高度高，现场地理施工条件不便（G轴挡土墙砌筑完毕，挡土墙下有地沟，挡土墙外侧有煤气空架管道已安装），造成施工难度加大。以厂房高度，跨度及实际施工现场等因素，为了能安全无误的将3#桁架就位，并参考汽车吊的技术参数，我方将选用240吨及220吨（或160吨）汽车吊各一台配合吊装，一台75吨作为辅助。4#桁架跨电解厂房F-E轴线、6#桁架跨电解厂房D-C轴线加工时，以两节组成，需现场组对成整体。根据现场实际情况，桁架组对必须在厂房F-E轴线、D-C轴线与挡土墙之间进行，故吊装时，选择天气晴朗、无风的时间，并将240吨汽车吊提前就位在F-E、轴与挡土墙之间（吊车支腿不能支在地沟上），构件运送至F-E、轴与挡土墙之间，纵向放置，借助240吨吊车组对焊接成整体。吊装选用1寸钢丝绳绑扎，240吨吊车出臂50米调整角度，试吊桁架离地面200mm，桁架平衡后，落地检查锁具、工具等安全后，在远离吊车桁架侧，拴上拦风绳，正式起吊。240吨吊车将桁架纵向起吊高度超过厂房后，转臂张杆，拦风绳配合调整桁架角度至于厂房轴线垂直，并跨过厂房轴线距离2/3左右后，缓慢下落，将桁架一侧落至靠F-E、轴支架上稳定后，用提前就位与靠煤气管道侧马路上的75吨汽车吊，将安装人员安全送上3#桁架走廊，并在稳定桁架支架侧桁架端头绑扎钢丝绳，用75吨辅助吊定。C轴侧220吨（或160吨）汽车吊空接桁架悬空侧（吊点（桁架1/3处）及钢丝绳在桁架起吊前已就绪），空接吊挂安全后，240吨吊车落钩，安装人员并将钢丝绳移位至原计划双车抬吊吊点（桁架1/3处），检查安全无误后，75吨吊车落钩。安装人员在厂房两侧支架平台上做好桁架就位工作、等待。240吨及220吨（或160吨）汽车吊配合将桁架就位与两侧支架上。三、我方在现场设置专职安全员2人进行安全监控，施工区域内用警戒线封闭马路两端道路，设置了安全警示牌，吊装前进行了作业全体人员的安全教育，并制定了一系列的安全措施，保证了施工的安全开展，吊装桁架注意事项如下：1、桁架较吊装过程中所用的绳索提前必须经过相应的检查。2、吊装中需平行起吊或在安装中应设托护或多点起吊，防止变形。3、对斜吊的桁架部件应重心向下，并采取防滑措施。4、吊装部件时，起吊点以设置的吊装环为吊点。无吊装环时以刚性足够的部位为吊点。5、进入现场施工人员需戴安全帽，高空作业配带安全带，高空作业所带工具应装在工具袋内，并拴好安全绳。6、施工用机具必须经过检查安全可靠，对于吊装用索具应进行试吊，确认安全可靠后方可进行吊装。7、吊装工作应由专人指挥，吊装人员必须坚守岗位，吊装附近应设警戒线。四、我单位参考设计图纸构件的规格、重量、并多次考察现场实际施工条件，汽车吊技术性能及参数（附汽车吊技术参数表），对机械起重械设备选用。50吨汽车起重机性能表（主表）以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.21580吨汽车起重机起重性能表(一)以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1240吨吊车性能表160吨吊车技术参数五、施工技术措施１．吊车进场前，应先请司机勘察现场.，道路等，并与参加吊装人员商议起吊注意事项及吊装程序。2．根据现场情况和吊装要求，将漏斗搬运摆放到起吊位置。3．吊装索具应专人负责检查，并做好检查纪录。4．吊装前应对设置好的全部吊装索具按照国家有关规定的要求进行全面维修检查。5．起重机支立及行走范围内的地面应回填，平整，压实。6．在施工中，如需吊装索具代用，必须经过研究并征的有关人员的同意后方可使用，并作好纪录。7．吊装施工中，为保证起重机重量分配与计算方案相符，吊装施工人员应对罐体进行试吊，经试吊重量分配与计算相符后，再进行吊装作业。8．吊装施工中，起重指挥，起重机司机须随时保持联系，不得出现起重机超载情况。9．使用的卡环，钢丝绳等吊装索具应有合格证，吊装索具应受力均匀，无断丝，扭结，弯折，压扁，磨损，腐蚀或者电弧作用引起的损坏等现象。10．钢丝绳在使用过程中，不得与设备，构件，建筑物的棱角直接接触，如果接触必须垫衬半圆管。11．吊装时有执行指挥发布指挥信号，信号应交底清楚，分工明确，发布信号和传递信号要统一，清晰，准确，及时。12．正式吊装前要进行试吊，试吊时，构件吊离地面100mm至200mm，检查各部位情况合格后方可正式吊装，如果试吊实际重量超过设计重量，应该采取措施，在起重机性能满足的情况下，经过甲方，监理单位认可后可以继续吊装，如果起重机性能不能满足，应立即停止吊装。13．漏斗搬运吊装前，同建设及监理单位联系。协调搬运过程中行走路线间障碍物的拆除。14．漏斗在吊装施工前，要注意天气预报情况，对于预报5级以上风力天气时，要注意谨慎吊装或不安排吊装施工。六、安全技术措施1．吊装前施工技术负责人必须依据吊装方案向参加方案实施的全体施工人员进行认真仔细的技术交底，做到各岗位人员熟悉方案内容，明确单项作业职责和任务。2．在施工的全过程中施工人员必须做到分工具体，明确职责在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令，听指挥，不得擅自离开工作岗位。3．吊装施工现场设立警戒区，并做出明显标识，设定监护人监护，无关人员不得入内。4．吊装过程中，应统一信号，施工人员均须熟悉信号，以便各岗位协调动作。5．吊装前应与气象部门联系，了解天气情况，不允许在雪天，夜间以及五级以上风力的情况下吊装作业。6．在吊装过程中吊起的栈桥不得长时间空中停留，如必须停留，应采取可靠措施，未经现场施工人员许可不得在吊装物底部和周围以及受力索具附近停留或者通过。7．在施工过程中，如需要利用构筑物系结索具者，必须经过验算并能安全承受，经有关方面同意后，方可使用，同时要垫衬木板等保护物，以维护构筑物索具不受损伤。8．施工人员必须严格遵守吊装