水泥稳定碎石底基层试验路段施工方案

四川省交通厅广巴高速公路工程项目试验路段施工方案一、低剂量水泥稳定碎石底基层合同段：LM1施工单位：腾达建设集团股份有限公司二〇〇九年月日1一、工程概述1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式1）主线：32cm水泥稳定碎石下基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层（潮湿路段）2）木瓜塘互通立交匝道工程：A、B匝道与主线相同，C～J匝道为20cm水泥稳定碎石基层+30cm级配碎石底基层3）仙女湖互通立交和仙女湖服务区匝道工程：18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层2、试验路段施工位置及日期按规范要求，试验路段设置在K198+400～K198+700右幅，长300m，对工程中厚20cm低剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。计划于2006年12月5日进行厚20cm低剂量水泥稳定碎石底基层试验路段施工，按规范要求对试验路段养护7天后进行全面检测后，于2006年12月15日进行全面检测、小结，将结果报监理工程师审批。3、试验路段的工程数量：结构名称压实厚度(cm)顶面面积(m2)压实方数量(m3)混合料重量(t)底基层203714742.81760.4二、试验段的目的及试验内容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；2（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定底基层的养护方法。三、材料及配合比1、集料：采用新余毛里凹布下采石场开采的自行加工的集料，分4档料进行配料：0～4.75mm石屑，4.75～9.5mm碎石，9.5～19.5mm碎石,19.5～37.5mm。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托江西省交通工程质量监督站进行检验，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。2、水泥：用海螺水泥有限公司分宜水泥厂海螺牌P.O32.5级水泥，水泥检验符合规范要求(详见水泥试验报告)。3、配合比设计：在监理工程师的指导下进行了低剂量水泥稳定碎石底基层、下基层理论配合比试验。经驻地办平行试验并批准的配合比为(详见基层配合比组成设计报告)：水泥用量3.5%，19.0～37.5mm碎石28%，9.5～19.0mm碎石26%，4.75～9.5mm碎石24%，0～4.75粗砂22%，最大干密度2.38g/cm3,最佳含水量5.3%；混合料的延迟时间不超过3小时。四、投入的主要施工机械设备1、投入的主要施工设备试验路段拟投入的主要设备有：RP751型摊铺机2台、XSM220振动压路机2台、XP261胶轮压路机1台、15吨以上自卸车8台、全电脑控制WCD600型拌和楼1台套，ZL50装载机4台，200KVA变压器1台。2、施工设备验算（1）摊铺机的行走速度控制在1.5m/min，包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75％：摊铺工作量＝1.5×60×（12.38+12.68）÷2×0.2×2.38×75％＝402.6吨/小时3（2）拌和机的生产能力：效率系数80％600×0.80＝480吨/小时，满足施工要求（3）运输车辆计算：车辆的载重能力15吨/辆，拌和楼至上路处K199+400的距离100米，运至最远点K198+400处距离100米，合计1100米，载重车运行速度10Km/h，空载运行速度15Km/h，为保证足够的运输车辆的储备系数1.1。重载运行时间＝1100÷10000×60＝6.6min，空载运行时间＝1100÷15000×60＝4.4min卸料和等待时间4min运行次数＝60÷（6.6+4.4+4）＝4次/h需要车辆数＝400.9÷（4×15）×1.1＝7.34辆（按8辆计算）五、施工组织机构及人员安排本试验路段施工设置以项目总工胡小荣为组长的领导小组，成员共52人，主要成员如下：组长：胡小荣副组长：卢爱其现场施工负责人：徐志春施工员：陈辉黄水根试验负责人：邓万军试验员：李玉成倪萍芳洪小键漆玲测量负责人：滕军测量员：林勇刘传建机械管理：黄国华安全人员：董丹丹廖金龙资料整理：黄斌机械操作等辅助人员：35人六、质量控制（一）施工前的准备1.准备下承层（路床）（1）对土路基进行检验，包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；（2）清扫路床面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；（3）用XSM220压路机对路床强振碾压2遍，如发现土过干、表层松散，适当洒水碾压，如土过湿，发生“弹簧”现象，采取挖开换填砂砾进行处理。42.测量放样（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，放样分三段进行，每段100米，第一段的高程按松铺系数为1.15，其它两段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度2×5cm，并控制施工位置符合规范要求。（3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，控制线钢丝拉力保证800N以上。3、施工机械的清理、检验和标定（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；（2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。4、试验仪器的自校和标定（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向江西省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。5、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。（二）施工控制1、开工前的检查（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；（4）检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。52、混和料的拌和（1）混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量为5.3％，本试验路段离拌和站的距离较近（1.1Km），目前温度相应不高，水份损失较小，试验路段的含水量拟控制在6％；（2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内；（3）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求；（4）水泥用量：混合料组成设计的水泥用量为3.5％，实际施工增加0.5％，按4.0％的水泥用量；（5）混合料的试拌：用装载机分4档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程有电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；（6）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。（7）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。3、运输与卸料考虑到运距较短，运到施工现场约6～7分钟，包括卸料约10～15分钟可往反一趟，采用重型自卸车8辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。4、摊铺混合料（1）拟采用2台RP751型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的，两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标一致，相隔5～10m梯队作业；（2）摊铺中严格控制摊铺速度在1.5～1.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；（3）摊铺机前保证运料车3～4辆在等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住挂6空档，由摊铺机接住，推动前进；（4）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。4、碾压（1）摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h以内)，争取在1小时以内完成碾压；（2）碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压2遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，每压实一遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；最后用胶轮压路机收光2遍，时速1.6km/h，使底基层表面平整定型；（3）碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；（4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（3h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；（5）为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽5cm，并用压路机碾压。5、接缝处理接缝处理是基层施工中的重要环节。本项目底基层采用2台RP751型摊铺机梯队摊铺，试验路段的摊铺约需4小时左右，正常施工不存在纵向接缝的问题，由于中间吃饭可能短时间中断施工，我们控制时间在30～40min，一般不设置横向接缝。但在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；（2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。6、养生及交通管制（1）碾压完成检测合格后采用透水土工布覆盖进行保湿养生；（2）覆盖2h后，用洒水车洒水养生，使底基层处于潮湿状态，养生时间不少于77d，养生结束后，清除表面的覆盖物及其它杂物；（3）采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持底基层表面处于湿润状态。封闭交通,除洒水车外不得通车。（4）养生期间，封闭交通，养生期满验收合格后尽快进行下基层结构层施工。（三）质量检验1、施工中的质量检验（1）集料级配：按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；（4）水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品，试验路段2次至少12个样品；（5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约100m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。2、技术质量标准:1）主要实测项目（本试验路段检测频率