水稳砂砾基层首件施工方案

中国水电建设集团路桥工程有限公司治多经杂多至囊谦公路工程SG5标段水泥稳定砂砾基层试验段施工方案治多经杂多至囊谦公路工程SG5标段项目部二〇一五年五月十五日治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案1目录一、工程概况...................................................2二、首件目的...................................................2三、施工准备...................................................2四、施工工序及方法.............................................51、施工工序.................................................52、施工放样.................................................53、模板安装.................................................64、混合料的拌和及运输.......................................65、混合料的摊铺.............................................86、碾压.....................................................97、施工接缝处理............................................118、养生....................................................119、检测及试验参数统计......................................11六、质量保证措施..............................................12七、安全生产保证措施：........................................13八、环境保护措施..............................................14治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案2水稳砂砾基层首件工程施工方案一、工程概况治多经杂多至囊谦公路工程SG5标段，合同段起点桩号为K148+000m，终点桩号为K187+317.510m，全长39.31751公里。K148+000至K171+200段设计时速40KM/h，K171+200至K187+317.51段设计时速30KM/h，沥青混凝土路面，基层采用水泥稳定砂砾，厚度20cm，主线水稳铺筑总量为32.5万m²。我标段水泥稳定砂砾基层采用中心站集中拌合（K172+600左侧20米），交通便利，自卸汽车运输、一台摊铺机摊铺、振动碾压实的方案，压实厚度200mm。，；拌合机为WBC600A型强制式搅拌机，每小时最大拌合能力为600t；配2个80t水泥罐。我标段水稳基层首件计划安排在K172+500至K172+800（左幅）段，首件长度为300m。本首件计划水稳料300m3，约16车。开工时间为2015年5月20日，预计耗时3小时。二、首件目的为确保水稳基层工程质量，在水稳基层大规模施工前，在首件路段的填筑过程中确定压实工艺的主要参数：最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度；过程质量控制方法、指标；质量评价的指标、标准。为今后的水稳基层大面积施工提供科学的依据，以指导施工。三、施工准备1、施工组织治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案3(1)在水稳基层开工前，技术负责人组织项目部各部门负责人，有关技术人员，安全管理人员进行技术交底。(2)在水稳基层开工前，对原材料仓库、拌和场、施工、试验、机械等岗位的技术人员，各工种工人以及相关管理人员进行上岗培训，未经培训人员不得单独上岗操作。(3)工地试验室在备料和施工过程中，对路面基层原材料进行调查取样，定期抽检和试验分析，提供符合要求的原材料和配合比报告，提供压实度、抗压强度、平整度、纵断面高程、宽度、厚度、横坡等自检结果。(4)在进行水稳基层施工前，保证施工道路的基本平整、畅通，不得延误运输时间。要对混合料和原材料的运输车辆配备专人进行交通管制，做好边施工边通车的工作，防止出现交通安全事故。(5)建立摊铺现场和拌和站之间的快捷有效的通讯联络。在施工进行中，指挥台必须有人不间断值班，随时联络，及时进行生产调度和指挥。(6)每铺完一段基层，要立即在右侧边缘用红油漆标出百米桩和起止桩号，并注明施工时间，以便检查养护时间。2、建立切实可行的施工质量保证体系(1)建立健全质量管理制度：水稳基层施工根据全面质量管理的要求，建立健全完善的质量保证体系，实行严格的质量，工期和投资控制，工序管理和岗位责任制度，对施工各阶段的质量要进行检查、控制、评定，达到所规定的质量标准，确保施工质量及其稳定性。(2)全面质量管理内容：施工全过程的全面质量管理包括施工准备，铺筑首件路段，施工过程中质量控制与管理，各项技术指标的检验、交工，竣工检查、出现施工技术问题的汇报、商议和解决等。要深入进行全员技术培训，提高施工操作及管理水平，严格质量检查验收等关键环节。(3)在水稳基层施工过程中，按规定项目的批量或频率进行自检。3、原材料试验(1)水泥：本标段采用祁连山牌PC32.5普通硅酸盐缓凝水泥，水泥的初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案4(2)水：本标段采用饮用水用于水泥稳定砂砾基层的拌合施工。(3)砂砾：K171+900料场，由20~31.5mm砂砾、10~20mm砂砾、0~10mm砂砾掺配组成。用于基层的砾石最大粒径为31.5mm。其级配范围及技术指标符合下表要求水泥稳定砂砾基层的集料级配范围类型通过以下筛孔（mm）的质量百分率（%）液限%塑性指数31.5199.54.752.360.60.075通过率10074.947.129.121.010.81.9286目标级配上限10086583228153下限10068382216804、混合料配合比设计施工图设计要求：基层水泥剂量5%，混合料标准试件7天抗压强度不低3.0Mpa，压实度不小于97%。试验室要增加混合料的配比试验，在能够确保混合料抗压强度满足设计要求的情况下，尽量降低水泥参量，减少混合料裂缝产生。5、人员准备进场主要人员清单序号姓名职位职责备注1马国军副经理负责总体调度2贾振民总工负责施工技术3张骏道路工程师负责路面施工技术4李小勇工程部长负责施工指挥5郭海峰质检员负责施工质量6鲁尖措施工员负责施工现场技术7郑岩试验工程师负责现场试验8马明军测量组长负责施工放样治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案59李瑞专职安全员负责施工安全10周玉章施工队长现场机械调配6、机械准备主要进场机械清单序号机械名称型号单位数量备注1摊铺机DTU95C台12自卸车18m3辆63洒水车10t辆14装载机ZL50型台25压路机LG522B台26胶轮压路机厦工301台1四、施工工序及方法1、施工工序施工放样及设置钢丝基准线→混合料的拌和→混合料的运输→混合料的摊铺和整型→碾压→施工接缝→养生。2、施工放样在基层施工摊铺前，用全站仪在基层上恢复中线，直线段每隔10m，曲线段每隔5m放出中桩及边桩，用2寸钢钉做为桩点穿红色布条打入（钉帽与基面平），每隔20m在路面上使用油漆标出里程桩号。然后用水准仪对每个中、边桩逐一抄平，并将计算高差结果向现场施工员书面交底。设置钢丝基准线：选用￠2.5～3.0㎜的钢丝绳作为基准线，每根基准线长度300m左右（曲线上不超过100m），钢丝一端固定另一端用紧线器张拉，张力1KN，以钢丝不产生挠度为准。固定钢丝基准线的钢钎采用￠16治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案6㎜光圆钢筋长500～700㎜，十字固定架采用d18㎜钢管焊制，并设有可调节的固定螺丝，横向托杆采用￠8㎜光圆钢筋长300～400㎜，钢钎随桩位布设在距基层两侧外缘200～400㎜处，每10m一根。中间使用6m铝合金尺配小型千斤顶作为基准线，计划使用5根铝合金尺，11个小型千斤顶。将钢丝基准线捆绑在横向托杆上，根据所在里程基层的标高乘以松铺系数来调整十字架高度（松铺标高，便于控制基层摊铺标高）。钢钎架必须支设牢固，在整个摊铺作业时间内设专人看管，严禁碰撞，如发现问题，及时纠正。松铺系数点位布设如下图，在300m基层试验段纵向布设15个断面，每个断面设2个测点A、B，摊铺水稳料前使用全站仪精确放样，在路基侧面提前布设基准线，使用水准仪测量并记录各点位的位置、读数。3、模板安装水稳基层摊铺一侧采用钢模施工，另一侧提前按设计要求培土路肩，以保证水泥混合材料的密实程度和减少废料。根据放样出的边桩安装模板，模板安装要有足够的支撑，确保侧模有足够的刚度及稳定性。混合料碾压时要紧靠模板边碾压，模板上散落松散混合料要及时清除。4、混合料的拌和及运输（1）水泥稳定砂砾混合料采用水稳拌和站集中拌和。拌和材料由电子秤自动准确计量。在拌和混合料前要按监理工程师批准的配合比要求对设备进行反复调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量等达到规定要求，方中线AB治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案7可进行批量生产。拌和后混合料含水量控制略高于最佳含水量的1～2%，以补偿混合料在运输、摊铺、平整过程中的水份损失。（2）混合料拌和控制措施建立不同规格集料的进场验收制度，材料进场时，要有专人验收，水泥剂量参配时应大于设计的0.5%左右，凡不符合规定的集料拒收。不同规格的集料要隔离、分别堆放。事先计算各种不同规格的集料需求量，计划进料时间，并计算各种不同规格集料所堆放场地的面积。避免料多时互相交错，保证同一规格集料颗粒组成无大的变化。在场地堆放集料时，要一车一车集料先在预定面积上平放一层，然后再往上平放一层，这样一层一层向上堆放可以减少集料堆放过程中的离析现象，保持同一规格集料的均匀性。或者，料车再计算堆料场的一端堆料，然后用推土机再场地上摊开堆放并一层一层向上。为避免料斗中的集料串料，料斗上口之间要用隔板隔开，或料斗的上口不要紧靠在一起，要有一定距离，同时上料用的装载机的装料斗的宽度要明显小于料斗的上口宽度。拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定要求。原材料的颗粒组成发生变化时，要重新调试施工配合比。拌和时要根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和机加水装置处要有人严格管理。拌和时混合料的含水量视天气情况较最佳含水量大1-2％左右，以弥补混合料在运输、摊铺时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量大于最佳含水量的1％左右。运料车装料出厂时，为防止表层混合料含水量损失过多，特别是在气温较高、阳光大和有风的气候条件下，车厢要覆盖，尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场，减少水分损失，保证在容许的延时时间内能压实好。（3）混合料的运输水稳砂砾混合料运输采用大吨位自卸汽车进行，运输车的数量在施工治多经杂多至囊谦公路工程水稳砂砾基层首件工程施工方案8过程中视施工需要来配置。运料车在拌合机下装料时，先装车厢后侧，装到一半车厢高度时移动车辆位置，再装车厢前侧，前侧装满后再移动车辆桩车厢后侧，直至装满为止。混合料拌好后要及时运至现场，运输时间不得超过1h，运料车要装载均匀，当摊铺现场距拌和场较远时，混和料在运输中要加以覆盖，以防水份蒸发过多。运料车倒料时，车辆要停正，尽量与摊铺机行走方向一致，倒车必须平稳，自卸车在距离摊铺机前方30cm左右时停车，将挡位置于空挡位，由摊铺机推动前进，避免猛烈撞击摊铺机而影响平整度。按指挥人员的信号倾卸混合料，卸完混合料后驶离摊铺机。5、混合料的摊铺基层首件