国际货物运输保险及运费案例

g357共享1第三章班轮运输海洋运输依其经营方式的不同，可分为班轮运输（定期船运输）和租船运输（不定期船运输）。第一节班轮运输的特点与作用班轮运输（LinerTransport)，指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。g357共享2它的服务对象是非特定的、分散的众多货主，因此，班轮公司具有公共承运人的性质。中国远洋运输(集团)总公司(CHINAOCEANSHIPPINGGROUPCOMPANY,COSCO)和中国海运（集团）公司（简称中海集团）（CHINASHIPPING）是中国最主要的海上公共承运人。中国加入世贸组织后，全面开放海运市场。目前，世界主要航运公司均在中国拥有分支机构，开展国际贸易运输业务。g357共享3目前世界主要港口之间都有班轮往来，班轮航线已遍布世界各个海域。班轮运输具有以下特点：1.班轮运输的最基本特征是“四固定”，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定费率。由于该特点，时间和港口有保证、运价稳定，为洽谈价格和装运条件提供了方便。2.班轮运价中包括货物在港口的装卸费，即货物的装卸及配载由班轮公司负责，承托双方之间不计滞期费和速遣费，托运人与收货人不须另行支付装卸费。g357共享43.承运人的责任期间为从货物装上船起，到货物卸下船止，即“钩至钩”（或“船边至船边”、“船舷至船舷”）原则。因此，装前卸后的责任一般由货主承担。4.事先公布船期、运价费率、货运规则等。这将减少承、托双方之间，进出口双方之间的磋商内容。g357共享55.手续简单。以签订装货单（ShippingOrder,S/O）的方式订舱，并以提单（B/L）作为承、托双方权利、义务和豁免的依据。6.提供良好的服务。班轮公司通常在各挂靠港口均有固定码头、泊位、仓库及设备和专门机构，能够提供专门的、良好的服务。7.班轮运价属于垄断性价格。但随着中国海运市场的开放，这种垄断性大大减弱。g357共享6班轮运输的作用1.有利于一般杂货和不足整船货的小额贸易货物的运输。2.由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。3.班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务。g357共享74.由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。5.手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱，托运人只要将货物交给承运人即可，省心省力。g357共享8第二节班轮运价运输费用简称运费，运费的单位价格叫运价。通常所称的班轮运价，不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收办法、承托双方费用、风险及其划分等的综合概念。运价的种类及其形式班轮运价的分类方法主要有两种，一种是依制定运价的主体进行分类，另一种则是依费率结构进行分类。g357共享9班轮运价根据其制定者的不同，可分为：1.班轮公会运价(ConferenceTariff)2.班轮公司运价(Non-ConferenceTariff)3.双边运价(BilateralTariff)4.协议运价(FreightAgreement)班轮运价按运价费率结构的不同，可分为：1.等级运价(ClassificationRateFreightTariff)这是将全部货物划分为若干等级一般分为20个等级，按照不同的航线分别为每一个等级制定的运价。g357共享102.单项费率运价(CommodityRateFreightTariff)这是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。这种运价使用方便，只要根据货物的名称和所运输的航线，就可直接查找出该项货物的运价，据以计收运费。第三节班轮运费的构成及计算班轮运价表中对运价的计算标准一般有以下几种规定：g357共享111．按货物的毛重计收在运价表中以“W”字母表示，即Weight的缩写，一般以每一公吨为计费单位，也有按长吨或短吨计算。2．按货物的体积计收在运价表中以“M”字母表示，即Measurement的缩写，一般以立方米为计费单位，也有以立方英尺计算的。3．按货物的毛重或体积计收在运价表中以“W/M”字母表示，以其较高者计收运费。g357共享124．按货物的价格计收运价表中以“Ad.Val”字样表示，称从价运费。一般按FOB货价一定百分比计算，约为1％-5%。若要求船公司承担超过提单责任赔偿时，托运人除按从价计付运费外，还应在托运单证上申报FOB货价并加付货价1%的保值附加费。5．按货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收在运价表中以“W/MorAd.Val”字样表示。也有先按货物的重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费，在运价表中以“W/MplusAd.Val”字样表示。g357共享136．按货物的件数计收以“PerUnit,Head,Pieceetc.”表示，如火车头按辆，活牲畜按头、大型机车按台等计收。7．按议价运费计收以“OpenRate”字样表示。大宗低值货物一般不在运价表中规定具体费率，在订舱时由船公司与托运人临时洽议。议价运费比等级运费要低。g357共享148．起码运费率(MinimumRate)对每一提单应计收的最低运费不低于起码运费。运费吨(FreightTon)又称计费吨，分为重量吨和尺码吨。重量吨是指按货物毛重计算运费时使用的单位；尺码吨指按货物体积计算运费时使用的单位。一般情况下，同一货物的重量和体积相比较，以大者为运费吨。g357共享15不同货物混装在同一包装中，则按其中计费高者的费率收费；同一货物若包装不同，其计费标准、等级或费率也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单若有两种或两种以上不同货物，托运人应按不同货名分别提供毛量和体积，否则按计费高者的费率计收。g357共享16班轮运费计算海运运费是国际贸易价格的重要组成部分，也是国际贸易的成本和出口商对外报价的依据之一。因此，贸易商必须对海运运费有深入的了解，并能准确地计算出海运运费。运费支付方式在国际海运中，运费的支付方式有两种，即预付运费（FreightPrepaid）和到付运费（FreighttoCollect或FreightPayableatDestination）。g357共享17凡贸易合同以CIF或CFR等条件订立时，应在提单上注明“运费预付”（FreightPrepaid）。运费预付时，一般在装船完毕由出口商向承运人支付，并换取提单。凡贸易合同以FOB或FAS等条件订立时，运费在货物抵达卸货港后，由收货人支付，因而应在提单上注明“运费到付”（FreighttoCollect或FreightPayableatDestination）。g357共享18班轮运费的构成班轮运费是由基本费率（BaseRate）和附加费率（Surcharge,AdditionalRate）构成。若选择货物的毛量作为计算运费标准，习惯称重量为重量吨，一般以1公吨为1重量吨；若选择货物的体积作为计算运费标准，习惯称体积为尺码吨，一般以1立方米（35.3立方英尺）或40立方英尺为1尺码吨；若选择货物的价值作为计算运费标准，通常以货物的FOB价值乘以运费率计算。g357共享19班轮运费的计算在计算班轮运费时，其计算过程可用以下公式表示：基本运费=基本运费率×运费吨（重量或体积等）总运费=基本运费+各种附加费g357共享20计算步骤在计算一笔运费时，应按下列步骤进行：1.首先了解货物品名、译名、特性、包装、重量、尺码（是否超重、超长）、装卸港（是否需转船、选卸港）等。2.根据货物的品名，从货物分级表中找出该货物的等级和计算标准。如属未列名（N.O.E.）货物，则参照性质相近货物的等级和计算标准计算。g357共享213.查找货物所属航线等级费率表，找出货物等级相应的基本费率。4.查找有无附加费，及其各种附加费的计算办法及费率；如果是从价运费，则按规定的百分比乘以FOB货值计算。5.查到各种数据后，列式进行计算。例如，某班轮从上海港装运10吨，共计11立方米的蛋制品去加拿大温哥华港并要求直航。请计算全部运费。g357共享22（1）经查货物分级表得知蛋制品为12级，计算标准为W/M。（2）再从中国到加拿大航线分级费率表查出12级货物的基本费率为116美元/运费吨。（3）因该货物体积大于重量，所以运费吨应为11吨。（4）另从附加费率表中查知，温哥华港直航附加费每运费吨为18美元；燃油附加费为35%.（5运费总额=11×[116×(1+35%)+18〕=1920.60g357共享23第四节班轮运输业务程序尽管各国港口班轮运输业务程序不尽相同，但基本环节大同小异。现将常见的班轮运输业务程序介绍如下。（一）货运安排包括揽货与订舱和确定航次货运任务。船公司为使自己所经营的船舶在载重量和载货舱容两方面均能得到充分利用，以期获得最好的经营效益，会通过各种途径从货主那里争取货源，揽集货载(揽货)。g357共享24通常的做法是在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表，定期刊登班轮船期表，以邀请货主前来托运货物，办理订舱手续；通过与货主、无船承运人或货代等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。订舱是托运人(包括其代理)向班轮公司(即承运人，包括其代理)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。g357共享25国际贸易实践中，出口商若以CIF等条件成交，此时，由出口商安排货物运输，即出口商承担出口货物的托运业务，将货物交船公司运往国外，所以订舱业务多在装货港或货物输出地由出口商办理，即装货地订舱。但是，若出口货物是以FOB等条件成交，则货物运输由进口商安排，此时订舱业务则可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理。这就是所称的卸货地订舱g357共享26确定航次货运任务是指确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。根据各个港口情况的变化，及时进行调整，使船舶舱位得到充普通货物，通常采用“仓库收货，集中装船”的形式。特殊货物，如危险货物、鲜活货、贵重货，重大件货物等，通常采取由托运人将货物直接送至船边，交接装船的形式。g357共享27（三）卸船交货对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。对于普通货物，通常采取先将货物卸至码头仓库，分类整理后，再向收货人交付的“集中卸船，仓库交付”的形式。g357共享28货运计算例题•某化工公司从上海出口一批半危险化工品至泰国曼谷（BANGKOK），该批货物的净重为20000千克，货物包装重量是1800千克。每件货物的包装尺码为80×55×50厘米，共100件，请计算货物的总运费。•答：（1）查货物等级表，半危险品等级为17，计费标准为W/M。（2）查运价表得，半危险品等级为17，曼谷的基本费率为41美元。•计算货物的体积和重量，确定具体的计费标准。•100件的体积为：（80×55×50厘米）*100件=22(立方米)•重量为：20000+1800=21.8公吨因为22立方米21.8公吨•所以以体积为计费标准，计费数量=22(立方米)根据基本费率算出基本运费。•则基本运费为：基本运费=基本费率*计费数量=41*22=902（美元）g357共享29•公司出口一批陶瓷器皿(PORCELAINWARE)至美国东海岸的波士顿（BOSTON）。该批货物的成交数量及包装详情如下，试求每个货号的单位运价以及该批货物的总运价。货号成交数量(件)计量单位包装种类装箱方式(件)毛重净重尺码长宽高(KGS)(KGS)(CM)(CM)(CM)NF911151200SETCARTON41914.554.528.540.7NY10216800SETCARTON2141156．53524Set套、件carton纸箱（1）查阅货物等级表陶瓷器皿等级为8，计费标准为M。（2）查运价表得陶瓷器皿等级为8，到波士顿的基本费率为77（美元）g357共享3