国际运输与保险

国际运输与保险第一章国际货物运输总述第一节国际货物运输概述（一）运输的含义运输是人与物的载运和输送，即以各种运输工具，沿着相应的地理媒介和输送路线，将人与物等运输对象从一个地方送到另一个地方的位移过程。识记运输是独立的特殊的物质生产部门领会运输生产的产品投入流通领域内商品的位移运输业的特点1.运输业的生产是在生产过程之后的流通过程中进行的。2.运输的结果不能改变劳动对象的性质和形态。3.运输在不改变商品数量和质量的条件下，使商品的价值量提高。（二）运输的发展1.资本主义以前的相当长的历史时期内，是以人力畜力木帆船为主的低级运输阶段。2.产业革命之后至二次世界大战以前这一历史时期内，机械动力取代了自然动力，形成了包括水陆空等多种运输方式的运输体系。3.第二次世界大战之后，运输业走上了大型化，高速化，专门化和自动化的道路，形成了现代化时间诶运输网络。（三）运输与国际贸易的关系运输业的发展同国际贸易的发展是相互联系的，国际贸易的发展要求运输业的规模与其相适宜，而运输业的发展，又有力的促进了国际贸易的发展。领会以马克思关于生产力发展理论来划分运输的发展过程。简单应用运输的发展对国际贸易的作用（四）国际货物的运输的含义及特点1.国际货物运输，就是货物在国家与国家，国家与地区之间的运输。2.国际货物的运输具有不同于国内运输的许多特点(1)国际货物运输政策性强(2)国际货物运输路线长，中间环节多(3)国际货物运输涉及面广，情况复杂，多变(4)国际货物运输的时间性强(5)国际货物运输的风险较大识记国际贸易运输的作用领会国际贸易运输的特点（五）国际货物运输的方式国际货物运输根据所使用的运输工具不同可分为以下几种运输方式陆上运输水上运输航空运输管道运输邮政运输陆上运输包括公路运输铁路运输水上运输分为内河运输海洋运输海洋运输分为沿海运输金海运输远洋运输。各种运输方式各有特点，在对外经贸业务工作中，审慎选择合理的运输方式，对顺利完成进出口货物运输的任务有着十分重要的意义。第二节中国对外运输的发展（一）中国对外贸易运输的发展概况我国曾经是世界上水路交通发展最早的国家之一新中国成立以来，睡着我国对外经济贸易关系的日益发展和进出口货运量的不断增长，我国对外贸易运输事业也得了相应的发展。经过50多年的努力已经初步形成了包括海陆空邮管道等多种运输方式在内的较完整的运输体系。（二）中国对外贸易运输的组织机构1.国际贸易运输一般组织机构国际上从事对外贸易运输工作的机构基本上可以归纳为三个方面：1.承运人，是专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的机构。2.货主，是专门经营进出口商品业务的机构3.货运代理人是根据委托人要求代办货物运输业务的机构2中国对外贸易运输的组织机构我国办理国际贸易运输的组织机构，基本上也是由承运人（交通运输部门），货主—（外贸部门或经出口商）和货运代理人三个主要方面构成。识记国际货物运输工作的组织机构领会我国对外运输的组织机构第三节我够对外贸易运输的任务和要求（一）我国对外贸易运输的基本任务根据对外实行开放的政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理利用各种运输方式和运输工具，多快好省的完成进出口运输任务，为发展对外经济贸易服务，为我国的外交路线服务，为现代化建设服务。包括以下三个方面内容1.认真贯彻国家对外政策2.按时按质按量完成进出口货物的运输服务3.节省运输杂费用，促进对外贸易服务（二)我国对外贸易的要求1树立为货主服务的观点，认真实现“安全迅速准确节省方便”的对外贸易运输工作十字方针的要求。2树立全局观念，加强与有关部门的配合与协作。识记国际货物运输的任务和要求领会安全迅速准确节省方便第二章国际海上货物运输第一节国家海上运输的基本特点与其他运输方式相比，海上运输具有运输量大，通过能力强，运费低廉，速度较慢，不适于对运输时间要求较高的货物，风险，较大的特点。第二节国际海上运输的基本知识1.货船的种类1杂货船2散装货船3集装箱船4冷藏船5木材船6滚装滚卸船7载驳船2，轮船的吨位排水量吨位（重排水量吨位，轻排水量吨位，实际排水量吨位）2载重吨位（总载重吨位净载重吨位）3容积吨位（容积总吨容积净吨）3规定船舶载重线的目的是为了限制超载，保障安全4船级是表示商船技术状况的一种指标5船籍是船舶的国籍。商船可以悬挂所属国籍国的国旗，并受该国法律的保护。第二次世界大战后出现方便国旗现象，为船东带来了很多方面的收益，但船舶开放等级也带来了很多现实的问题。二航线和港口1.航线形成取决的因素1安全因素2货运因素3港口因素4技术因素国际政治形势沿途国家的关税法令经济政策航行政策都会影响到航运公司对航线的选择航线分为定期航线和不定期航线航程分为远洋航程近洋航程沿海航程海上航线包括北大西洋北太平洋苏伊士运河航线等港口包括商港军港渔港地理位置分为海湾港河口港内河港港口功能存储可以分为存储港口转运港和经停港开发工程分为天然港和人工港国家政策分为国内港和国际港世界主要港口包括荷兰的鹿特丹法国的马赛英国的伦敦德国的汉堡比利时的安特卫普美国的纽约洛杉矶旧金山日本的神户横滨新加坡韩国的釜山我国的主要港口大连港秦皇岛港天津港青岛港连云港上海港厦门港广州港深圳港香港及台湾的高雄港呵基隆港其中香港上海高雄和深圳跻身全球十大集装箱港第三节班轮运输一班轮运输的方式班轮运输的定义指船舶在固定的航线上，固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客货运输业并按事先公布的费率收取运费的运营方式1班轮运输的特点可归纳为1四固定即固定的航线固定的挂靠港口固定的船期和固定的费率2货物卸载配载由承运人负责，装卸费用包括在运价内，双方不计滞留期费，速遣费3货主与承运人之间的权利，义务，责任，豁免以承运人签发的提点条款为依据。班轮运费由运费和附加费两部分组成。常见的计费标准1按货物毛重W2按货物体积M3按货物毛重或体积计收运费W\M4按货物价格收费又称从价货运5按照货物重量或者体积或者价值三者中较高的一种计收，运价表内以W/MORADVAL表示6按货物的件数计收运费7按协议计件收运费。班轮附加费有1超重附加费2超长附加费3燃油附加费4港口拥挤附加费5转船附加费6直航附加费7绕航附加费8选卸港附加费9货币贬值附加费二轮班提单的定义传统上认为提单就是有承担海上货物运输任务的承运人或者其代理人签发的表明货物已交付运输，并承诺在目的地应提单合法持有人的请求交付货物的单证。我国海商法借鉴汉堡规则将提单定义为：提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单的基本性质第一。提单证明海上运输合同成立第二提单证明承运人已经将接管货物或者已经将货物装船第三提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证1《海牙规则》《维斯比规则》和《汉堡规则》的主要差异1承运人的责任基础不同2最高赔偿限额不同3对货物的定义不同4规则的适用范围不同5承运人的责任期间不同6诉讼时效不同7对运输延迟的规定第四节租船运输1租船运输的特点1以运输货值较低的大宗货物为主2租船运输无固定航线，固定的装卸港口和固定的船期，3租船一般都是通过租船市场，租船运价是竞争价格，受租船市场供求法则的制约租船运输主要有定期租船定程租船光船租船三种形式定期租船简称期租船，是指按一个期限租用船舶的方式。定期租船的租期从数月到数年不等。在组起内，船舶交租船人掌握，调度和使用。期租船的租金一般是按每一个夏季载重订程租船又称航次租船，是按航程用船舶的一种单位。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运转任务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。在订程租船方式下，运费通常按所运送货物的数量计算，滞期，速嵌构成合同重要条款。光船租船是指船东将船舶出租给承租人使用一个时期，但与一般租船不同的是，船东所提供的只是一艘空船，需要由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。主要船租市场最大的是英国伦敦的波罗的海航运交易所，美国纽约租船市场挪威的奥斯陆瑞典的斯德哥尔摩德国的汉堡东京承租船合同一般承租船合同包括以下条款船舶说明调控预备航次条款船东责任条款运费支付条款装卸条款滞期费和速遣费条款销约条款提单条款双方互有碰撞责任条款新杰森条款共同海损条款佣金条款罢工战争冰冻等条款宣载量船方所宣布的数量称为宣载量。安全港其含义是指特定的船舶再关时间内，能够在正常和良好的航行条件下进行出并能够保持安全浮泊而不致发生危险的港口。受载日是按合同规定租方可以接受船舶的最早装货日期。解约日是按合同规定，租方可以接受船舶的最晚装货日期。两者之间即为船舶的受载期。许可装卸时间即规定润许租船人完成装卸作业的规定时间的条款。如果在租船合同所规定许可装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使船舶继续在港内停泊，使船东遭受船期损失，则自许可装卸时间终了时起，直到全部货物装载完毕为止的这段时间成为滞期时间。船舶发生滞期，租船人应按照租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金，这既是滞期金。如果在润许装载的时间届满以前提前完成货物的装卸，船舶可以提前按租船合同的规定，支付一定的金额给租船人作为奖励，这既是速遣费。一旦滞期则始终滞期就是一旦超过许可时间后的装载时间，远可扣除星期日，节假日几不良天气等因素就不再扣除，而按照自然日一天算一天，均作滞期时间计算。、停租和复租第三章国际铁路货运运输一铁路货运的基础铁路轨距是指两股钢轨头部内侧之间自顶面一下14毫米处的距离为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击临近线路的建筑物和设备，而对机车和接近线路的建筑物，设备所规定的不润许超越的轮廓尺寸线，成为限界。欧洲大部分及北美铁路都采用准轨，其他国家则有宽轨和窄轨。我国铁路基本上采用标准轨距，但是台湾和海南铁路轨距为1067毫米昆明铁路局的昆河线的规矩是1000毫米。我国铁路与俄罗斯。蒙古。哈萨克斯坦。朝鲜。越南等邻国的铁路相连接。为我国与这些国家并通过这些国家与亚欧其他国家间的经贸往来开辟了重要的渠道。目前，我国通过这些邻国的铁路干线主要有9条，另有1条地方铁路。与俄罗斯相连的是宾州线—自哈尔滨至满洲里，滨绥线——自哈尔滨至绥芬河，图珲线（地方铁路）——自图门至珲春；与蒙古国相连的是集二线——自集宁至二连浩特；与哈萨克斯坦相连的是集二线——自集宁至二连浩特；与哈萨克斯坦相连的是北疆线——自乌鲁木齐至阿拉山口;与朝鲜相连的是沈丹线——沈阳至丹东长图线——长春至图门。梅集线——自梅河口至集安，与越南相连的是湘桂线——自衡阳至凭祥，昆河线自昆明至河口。铁路运输在我国对外贸易中的作用其作用具体表现在1通过铁路欧亚大陆已经连成一片，从而为发展我国与亚洲欧洲各国之间的经济贸易联系提供了便利的通道和十分有利的条件。2铁路运输是我国内地与港澳地区进行贸易的重要作用方式3铁路运输在进出口货物的集散和省与省之间的外贸物资的调拨方面，同样起着重要的作用。为了方便执行国际联运规章，我国铁路部门发布有《国际铁路货物联运办法》将国际联运有关规章进行摘录，简化和综合，并作了补充规定，供我国国内办理国际铁路货物联运时使用。此外还有《铁路货运联运办法》《铁路货运运价规则》《国际铁路货物联运办法》等规章和文件，他们是办理国际铁路货物联运时组织运输计算与核收国内段货物运输费用的依据。国际货物联运的定义在经由两个或者两个以上国家的铁路货物运送中，使用一份统一的运送票据，并以连带责任方式办理一批货物的全程运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发货人，收货人参加，这种形式的运输成为国际铁路货物联运。第三节国际铁路货物联运运单国际铁路货物联运运单由1.运单正本2.运行报单3运单副本4货物交付单5货物到达通知单作用国际铁路货物联运运单既是铁路对城运货物出具的凭证也是铁路同发货人收货人之间以及铁路彼此之间交接货物贺寿运杂费永和处理送配与理赔的依据。部分主要栏目的填制要求一发货人的特别声明二发货人添附的文件栏三货物的声明价格栏四对铁路无约束力的记载栏四国际铁路货物联运进出口货物运送1发货人收货人对联运合同的变更范围条件1