机场路拓宽改造工程(II标)交通组织方案(4桥梁段10.7)c

机场路拓宽改造工程(Ⅱ标)交通组织方案重庆城建控股（集团）有限责任公司机场路拓宽改造工程Ⅱ标段项目经理部二○一○年十月机场路拓宽改造工程（Ⅱ标）交通组织方案编制人：审批人：批准人：重庆城建控股（集团）有限责任公司机场路拓宽改造工程Ⅱ标段项目经理部二○一○年十月一、工程概况：重庆机场路始建于1986年，是重庆市第一条高等级公路，属国道210线，至今仍为双向4车道。随着重庆市机动车饱有量逐年增加，其通行能力已接近饱和。一旦发生交通事故极易引发堵塞，造成严重经济损失，形成社会影响。2004年底，江北机场完成了第二次扩建。机场设计年旅客吞吐能力达到700万人次，高峰期每小时旅客吞吐量3000人次。2007年底，江北机场第三次扩建工程也将动工，使2015年达到2500万旅客吞吐量的需求。虽然已建金开大道能为机场路起到一定分流作用，但目前的机场路已不能满足机场二次扩建后的需要，更不能适应机场第三次扩建。作为机场三次扩建的配套基础设施，机场路拓宽改造被提上日程。近年来，机场路沿线的高新区、人和、经开区、鸳鸯、回兴、两路城市建设速度明显加快，房地产项目如雨后春笋般拔地而起，城市面貌焕然一新。而采用公路设计标准的机场路完全不能顺应时代发展，对其拓宽改造，配套管网设施，改造为城市道路是大势所趋。机场路是连接重庆与世界的门户，经过改造的机场路能进一步提升重庆形象，营造一流投资环境，工程意义重大。机场路拓宽改造工程南起东环立交，沿途经过金渝立交、农业园立交、宝圣立交、回兴立交、城南立交（已完成设计，未施工）终点与现有的机场立交相接，全长约13.8km，共分为二个标段同时实施，其中一标段为东环立交至宝圣立交段，长度为6.5km，二标为宝圣立交至机场立交段，长度为7.3km，设计标准除南城立交至机场立交段为双向六车道外，其余路段均按照双向八车道进行拓宽改造，工程设计内容包括道路拓宽、立交改造、路基加固、隧道拓宽、桥梁改造、人行过街系统改造，路基支挡结构、排水照明、综合管网及道路景观等工程。我集团公司负责承建二标段即宝圣立交至机场立交段，工期要求为：2010年10月底完成宝圣立交至城南立交段右幅道路及隧道施工，实现右幅双向四车道通行，2011年6月底完成左幅道路及隧道施工，实现全线双向8车道通行。根据业主要求及总体工期目标安排，为了确保左幅机场路（主要包括城南立交下穿道和上跨桥梁等结构物）在2010年春节前完成的总体目标。因此，右幅渝州隧道前700米至城南立交段（K10+360~K11+472.635）在2010年10月20前完成所有工程的施工建设并交付使用，2010年10月21日转换到左幅K10+360~K11+472.635进行封闭施工。二、编制原则：根据政府及业主对本工程的工期要求，我司必须克服任务重、工期紧的困难。在维持正常交通，保证交通安全的前提下合理进行交通组织。三、交通组织方案：本方案仅针对右幅渝州隧道前700米至城南立交段（K10+360~K11+472.635）交通组织进行编制。为保障通往机场的交通道路畅通，施工期间必须保证双车道的通行条件，考虑到本工程是重庆市重点工程，本工程的安全、质量、文明施工成为重中之重。根据本工程实际情况及其工程紧迫的因素，目前，右幅K10+360~K11+472.635段施工接近尾声，预计2010年10月20日转换到左线施工。根据现场实际情况，在主线K10+360处设置转换路口进行转换，转换路口长度为60m，需拆除中央分隔带60米及路灯电杆一根。拆除后的中央分隔带将覆土清除后，浇筑厚度为300mm的C35砼。在K11+330处封闭现状转换路口。四、交通组织保障措施：为了保障施工生产的顺利进行，尽可能降低对社会交通的影响，计划在整个施工过程中采取有力的组织保障措施。1.组织措施本标段由一名交通专职安全员和5名交通协勤人员进行交通疏导。2.保障措施工程施工区域采用彩钢挡板进行全封闭施工，在相关道路口安装道路指示牌或道路禁行指示牌，在进入本标段起点处设立大门，悬挂六牌二图及交通公告牌，以提示过往车辆确保施工期间的交通安全。在紧靠道路、路口部分的围挡设置反光警示标志，必要部位在夜间设置警示灯，进出口处设置专用提示标志。3.现场指挥协调现场设置专职交通协勤人员，在每个进出口位置均安排协勤人员，负责所处位置的交通指挥。争取交通主管部门的大力支持，增强现场所辖区域的交通协调力度。4.宣传引导在上下道口设置醒目标识，告示牌，提示过往司机人员，明确告知施工的影响，过境限制的要求，争取支持和理解；并通过广播、报刊等媒体进行告知和通报、尽量减少该段道路交通流量。五、交通组织应急预案：1.指导思想认真贯彻国家交通部门的法律法规，坚持“安全第一，预防为主”的方针、政策，认真做好施工现场交通应急援救预防工作，及时有效地援救突发事故中受伤的人员，最大限度的减少财产损失和人员伤亡。2.组织机构及其任务公司成立指挥部，项目部成立应急援救指挥小组。通过现场演练，对应急救援组织进行不断完善调整后指挥组下设现场、抢救、后勤三个工作组。2.1组织机构框图如下：公司指挥部：陈锡勤项目部应急救援小组:辛国志抢救组：周吉中现场组：李志斌后勤组：田荣兵1）指挥部：姓名职务联系电话备注陈锡勤指挥长13308384706潘波副指挥长15902310061李先伟现场代表13193098662胡剑钊交巡警138083881182）指挥小组人员：姓名职务联系电话备注辛国志组长13983285732刘德明副组长13908333698雷成永副组长139836695783）现场组姓名职务联系电话备注李志斌组长13002304239王济培组员13062305397石可兴组员13368087298陈勇军组员138832078544）抢险组姓名职务联系电话备注周吉中组长13983174853郑龙云组员15123163263唐利平组员13032300332任庭模组员136283084995）后勤组姓名职务联系电话备注田荣兵组长13883089476张基铭组员13193164579刘明浩组员肖杰组员13648436126各工作组具体职责如下：1）指挥组任务是突发安全事故发生时，立即赶赴事故发生现场，组织项目部有关部门，调动机械、车辆，人员实施抢救，并指挥各工种组作好各个方面的工作落实。2）现场组。安全事故发生时，要立即赶赴事故现场，组织治安保卫力量，划出事故现场警戒范围，保护事故现场，维护现场秩序，疏散闲杂人员，协助上级部门做好调查取证工作。3）抢救组。突发事故发生时，调动项目部所有人力、物力，抢救事故受害者，及时向上级部门请示，通报事故情况，同时向友邻单位发出救援信息，以求得用最短时间抢救伤者。4）后勤组。突发事故发生后，要立即组织力量作好交通、通讯、医药等方面的后勤供应和保证抢救第一线工作的需要。