机械设计模拟试题三(专升本)

■模拟试题三：一、填空题（15分）1、正是由于____现象，使带传动的传动比不准确。带传动的主要失效形式为____和____。答：弹性滑动、打滑、疲劳断裂2、蜗杆传动的主要缺点是齿面间的____很大，因此导致传动的____较低、温升较高。答：相对滑动速度效率3、径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为____；而____与____之比称为偏心率。答：相对间隙偏心距半径间隙4、当螺栓及受预紧力又受工作载荷的作用时，螺双所受的总的拉伸载荷为____答：预紧力与部分工作载荷之和5、开式齿轮传动的主要失效形式是____和____。答：齿面磨损轮齿的折断6、6202轴承类型是____轴承，内径是____。答：深沟球157、三角形螺纹常用于____，它的公称直径为螺纹的____。答：连接大径二、简答题（30分）1、齿轮传动的失效形式有哪些？开式和闭式传动的失效形式有什么不同？。答：轮齿的折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。开式齿轮传动的主要失效形式为轮齿的折断和齿面磨损；闭式齿轮传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的折断。2、转轴的强度计算方法有几种？都是什么？答：两种。1）弯扭合成强度计算；2）安全系数校核计算。3、蜗杆传动的正确啮合条件是什么？自锁条件是什么？答：在中间平面上蜗杆的轴向模数和轴面压力角与蜗轮的端面模数和端面压力角分别相等并均为标准值；蜗杆分度圆柱上的导程角与蜗轮分度圆柱上的螺旋角相等，且旋向相同。自锁条件是蜗杆分度圆柱导程角小于齿面间当量摩擦角.4、带传动工作时，带中应力由哪几部分组成？最大应力等于什么？答：1）紧边和松边拉力产生的拉应力；2）离心力产生的拉应力；3）弯曲应力。最大应力发生在紧边进入小带轮处。5、螺纹连接预紧的目的是什么？如何控制预紧力？答：可使连接在承受工作载荷之前就受到预紧力的作用以防止连接受载后与被联接件之间出现间隙或横向滑移，也可以防松。可通过控制拧紧力矩的方法来实现，如用测力矩扳手和定力矩扳手。3、摩擦有几种类型？1带式运输机的凸缘联轴器用四个普通螺栓联接，D0=125mm，传递转矩T=200N.m，联轴器接合面上的摩擦系数f=0.15，螺栓材料为35钢，许用应力[σ]=280Mpa，可靠性系数k=1.2，试计算螺栓直径。（12分）d(mm)81012d1(mm)6.6478.37610.106[点击查看答案]答：所以,螺栓的公称直径取M82、一水泵选用6207轴承支承,已知转速n=2900rpm,轴承所受径向载荷Fr=2300N,轴向载荷Fa=540N,试计算轴承寿命。（C0=15.2KN,C=25.5KN，fp=1.1）（12分）轴承类型eFa/FreFa/Fr≤eXY深沟球轴承0.0140.0280.0560.0840.110.170.190.220.260.280.300.340.562.301.991.711.551.451.31深沟球轴承0.0140.0280.0560.0840.110.17[点击查看答案]答：1求当量动载荷P取e=0.22因，由表查得：X＝0.56,Y=1.992计算轴承的寿命：四、受力分析题（12分）如图所示,已知齿轮一的螺旋线方向为右旋，试回答下列问题：（1）画出齿轮2的轮齿螺旋线方向；（2）画出齿轮1和齿轮2在A处所受轴向力方向；（3）为使齿轮2和蜗杆3的轴向力抵消一部分，画出蜗杆3和蜗轮4的旋向。（4）画出蜗杆3在B处所受3个力的方向，画出蜗轮4的转向。答：五、结构改错（10分）指出下面图形错误并说出原因（指出10处即可）[点击查看答案]答：1左轴端的轴用弹性挡圈多余，应去掉。2左轴端部应顶住端盖3联轴器不应与右端盖接触；4右端盖与轴之间没有间隙；5右端盖没考虑密封；6齿轮处轮毂的长度应大于相应轴段长度1－3mm；7齿轮处键过长；8联轴器上键槽未开通，无法安装；9联轴器上键槽应与齿轮处键槽在同一直线上；10右端轴承装拆路线过长，轴颈右侧应减小直径；11联轴器位置不确定；12端盖与基座间应加调整垫片；13对于两端滚动轴承，套筒和轴肩直径过大，超过内圈高度，使轴承无法拆下。六、结构设计题（9分）一轮毂与轴用平键联接，轴的直径为mm,轮毂宽度为100mm,键的尺寸为：，，，，采用A形平键，试设计此键连接。答：