货运07航海第7章杂货运输

海上货物运输第7章杂货运输张兢杂货是指用包装捆扎或无包装的非大宗货物。杂货种类繁多、性质各异，对运输的要求比较高。“安岳江”号中远航运公司多用途杂货船§7杂货船运输§7杂货船运输杂货船的特点1.最主要的特点是具有2—3层全通甲板，根据船舶的规模设有3—6个货舱.2.在上甲板每个货舱的两端设有吊杆或其他吊货设备，用于装卸货物。3.有的杂货船还设有l一2副重型吊杆用于装卸重大件货物。§7杂货船运输4.机舱有的在船中，有的在船尾，目前较多的是中后机船，即机舱在中部偏后，这种布置使船体变形有较大的改善。5.为了提高船舶对各种货物的适应能力，新的杂货船多设计成多用途型，以便既能装运杂货又能装运集装箱、散货等，这种船称为多用途船。杂货船的一般布置§7杂货船运输§7-1杂货的分类及装运要求普通货物特殊货物1．危险货物(Dangerouscargo2．重大件货物(Awkwardandlengthycargo)货物的单件重量或单件尺度超过规定限额的货物，如大型设备、机车车辆等。§7-1杂货的分类及装运要求1．贵重货物(Valuablecargo)指价格昂贵或具有特殊使用价值的货物，如精密仪器、高价商品、历史文物、展品等。1）主要是防窃。应尽可能配置于贵重货舱。2）少量极贵重的货物应由船上专人单独保管。3）无贵重货舱，应配置于二层舱深处的角落里，用其他货物隔堵，尽量集中。§7-1杂货的分类及装运要求2．清洁货物(C1eanorfinecargo)指不能混入杂质或被沾污的货物，如滑石粉、焦宝石、稀有金属、纸浆等。1）不能与有杂质的货物、扬尘污染货、油污货物同装一室或相邻堆装。2）装货前应按要求做好货舱的清洁，装载时应做好衬垫隔票。§7-1杂货的分类及装运要求3．扬尘污染货物(Dustyanddirtycargo)极易扬尘并能使其他货物污染的货物，如水泥、碳黑、颜料、立德粉、沥青等。1）主要应防止其对其他货物的污染。不能与怕粉尘、怕污染的货物同装一室或相邻配装。2）扬尘污染货应尽量先装后卸，最好配置于底舱的最底层；3）尽量减少其堆装面积，以减少污染，装妥后应进行清扫铺盖，然后再装其他货4）有些怕热的货物(如沥青)应远离热源。本科§7-1杂货的分类及装运要求4．液体货物(Liquidcargo)指在杂货船的深舱内装运的散装液体货(如植物油、矿物油等)和各种捅装的液体货，如酱油、葡萄糖、蜂蜜、盐渍肠衣、化工产品、酱菜等。1）散装液体货物应配置于深舱。2）包装液体货物视包装不同确定舱位。（1）大桶包装的液体货物：大舱打底，不宜配于小舱。货件与舱底、每层货物之间应铺木板，堆高不能超过限高。若配于二层舱，一般只能堆一层，其上配以其他小件货或轻货；§7-1杂货的分类及装运要求（2）小包装的液体货物：二层舱或上甲板(必须征得货主同意)单独堆装，上面不能压其他货物，并在二层舱的舱盖上加以铺盖。当液体货不能铺满一层时应堆装在舱的后部。§7-1杂货的分类及装运要求5．散装货物(Bulkcargo)指非整船装运的不加包装的块状、颗粒状、粉末状的货物，如矿石、粮谷等。1)准备用麻袋布或其他等效材料铺盖舱内污水井，以防其盖的漏水孔被货物堵塞或货物落污水井内。§7-1杂货的分类及装运要求2）货位（1）货物的舱位一般应选择大舱底舱作打底货，以利装卸。（2）如因港序限制需装二层舱时，其底舱货物的上面应于铺盖，以防开启二层舱盖时舱内的残留散货污染底舱的货物。（3）多票散货不宜同配一舱，不应与怕潮货物同舱配置。不能使用小块、易破碎的材料作衬隔。§7-1杂货的分类及装运要求6．气味货物(Smellycargo)指能散发特殊气味的货物，如生皮如猪鬃、骨粉、樟脑、大蒜、八角等。气味货物可以分为食品类气味货、香性气味货和臭性气味货。1）同类气味货：尽量集中配置。2）不同类气味货：分舱室配置。3）所有的气味货应与所有的食品货及其他伯气味的货物分舱室配置。4）装于上甲板的气味货应尽量远离船员住室并置于其下风向。§7-1杂货的分类及装运要求7．食品类货物(Foodstuffs)指可供人们食用的制成品、原料等，如糖果、奶制品、食糖、粮食、果仁、种子、茶叶、药物等。1）要求清洁、符合卫生要求，它怕气味、怕污染。2）所有危险货物、气味货物都不能与食品类货物同舱室或相邻配置。3）食品类货物与危险货物的隔离要求见第七章。4）袋装食品货与污染货不能同舱室配置。有的食品货还有怕热、有毒等特性，应根据其装。载要求合理选配舱位。§7-1杂货的分类及装运要求8．易碎货物(Fragilecargo)指不能受压、易于损坏的货物，如玻璃制品、陶瓷制品、各种瓶装酒类等。1）应配置于舱的上层或舱口位，后装先卸。2）易碎货物的堆码层数不能超过限高，其上不许再堆装其他货物。§7-2杂货的配积载要求一、杂货舱位选配原则1.载货舱室选配原则1)特殊货物先定位；2)怕热货不能置于热源附近或温度较高的舱室；3)大、硬配中间，小、软配首尾；4)怕冻的货物在冰冻季节不置于上甲板；5)后卸货物不堵先卸货物。§7-2杂货的配积载要求2．正确处理货物的忌装与隔离杂货在船上装载的忌装要求有四种，不同舱不同室不相邻不邻舱表7-1（P157）中列出了部分杂货的混装后果和忌装要求。不同舱气味货与忌气味货：不同舱气味货：油漆、化学品、骨粉、鱼粉、毛皮类、禽兽毛、咸鱼、各种化妆品、樟脑、丝制品、橡胶、烟叶、辣椒干、各种调料。忌气味货：谷物、茶叶、食糖、蜂蜜、调味品、辣椒干、烟叶等。潮湿货与忌潮湿货：不同舱潮湿货：谷物、水果蔬菜、矿石、木材等。忌潮湿货：玻璃、棉花及其制品、工艺品、茶叶、烟叶、糖类、罐头、日用品、盐等。不同室清洁货与扬尘污染货：不同室清洁货：滑石粉、纸浆、粮食、丝及丝制品、镁砂、钒土、焦宝石、粘土等耐火材料。扬尘污染货：水泥、石墨粉、炭黑、某些矿粉等。各种不同的固体散货：不同室各种耐火材料之间不能互混，否则影响质量。如镁砂呈碱性、焦宝石和钒土呈酸性。不同室水泥与食糖、铵盐、氧化镁：不同室化纤制品与樟脑及其制品：不同室酸性物质与碱性物质：不同室橡胶与酸、碱、盐：不同室玻璃与纯碱：不同室贵重金属和干电池与酸碱盐：不同室不相邻油污货与忌油污货：不相邻油污货：各种油类、亚麻籽、大麻籽、箱装涂有防锈油的机械零件、小五金、机械设备等。忌油污货：棉花及棉制品、橡胶及橡胶制品等金属制品、棉制品、文具纸张与酸碱盐：不相邻§7-2杂货的配积载要求3.舱内货位选配原则1）垂向重货不压轻货，注意货堆层数，怕潮货不能置于易产生汗水的部位。2）纵向后卸港、液货、重污货靠舱后壁。3）横向各到港货左右配货均匀。§7-2杂货的配积载要求二、中途港货物的合理积载（大副）应保证各中途港货物的合理积载和有利于货物的快速装卸。1.保证各中途港货物的顺利卸载先末港后初港，由下而上，由里到外，重不压轻、注意防堵。防堵舱容：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。1m1m1m1m1m1m1m1m1m防堵舱容1m§7-2杂货的配积载要求2.保证不同到发港货物的合理积载有多个装货港时，应统筹考虑货物的性质和到港顺序。§7-2杂货的配积载要求3.保证选港货和转船货的合理积载选港货：货物装船时末确定运抵的目的港，在到达第一个选卸港前的24—48h才电告其确定的卸货港。选港货的配置舱位必须在其各选卸港均能顺利卸载的部位。转船货：应尽量集中，以便于在转船港集中卸载保管或过船。§7-2杂货的配积载要求4.保证船舶在各中途港卸载或加载后的稳性、强度条件及吃水差都满足要求中途港、终点港的货载应适当分散§7-2杂货的配积载要求三、保证船舶的快速装卸（大副）1.安排货位时应考虑便于装卸和安全操作重大件货物一般应配置于货舱的舱口位或重吊可达到的部位。在舱高较小舱室配置多种货物时，宜用扎位堆装，不宜多层平铺。散货采用抓斗卸载时，不宜配置于狭小舱，装毕后将舱口下的货尖整平，其四周的空隙可选用合适的包件货填充。§7-2杂货的配积载要求2.缩短船舶的在港停泊时间船舶在港停泊时间分为生产性停泊时间和非生产性停泊时间。生产性停泊时间装卸作业时间辅助作业时间主要是缩短生产性停泊时间，将装卸效率较高的货物多配置于重点舱。§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票一、各种货物在舱内的堆码要求1)垛形要求：稳固、有利于通风、操作方便、有利于充分利用舱容；2)底舱货物应尽量平铺，必须扎位时，不得直立扎位、左右扎位和深扎位；3)各类包装的堆码高度不能超过限高；4)应做好货物的系固绑扎；5)自下而上的次序：裸装或桶装、捆装、箱装、袋装和易碎品。扎位：避免垂直扎位、左右扎位、深扎位AB←尾首→←尾首→AB←尾首→AB§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票1.箱装货木箱较坚实耐压。大箱配中部大舱，堆高一般无限制。易用“砌墙式”堆码。木格箱、纸板箱不耐压。堆高受限制。重量大、包装坚固的箱装货，宜垂直堆码；重量轻、包装弱的箱装货宜压缝堆码。§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票2.袋装垂直堆码：袋口朝一个方向直上直下的堆码。特点：操作方便，利于通风，但亏舱较大，适于长途运输和要求通风良好的货物。压缝堆码：上层货件压在下层货件接缝处的堆码。特点：垛形稳固、紧密，节省舱容，但不利于通风，适于不需通风良好的货物。纵横压缝堆码：上层货件横向压在下层货件的纵向接缝处的堆码。特点：垛形最为稳固，但不便操作。用于堆码垛顶和垛端，以防倒塌。袋装货物的堆码§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票3.捆装捆包货：棉织品、丝织品、纸卷等可以堆放在形状不规则的首尾舱。§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票3.捆装捆扎货：长件金属类宜配置于舱口大、舱形规整的中部货舱，其长度方向应顺船舶首尾方向。金属类打底，非金属类不作打底货。捆卷、捆筒货：宜配置于舱形规整的中部货舱，其滚动方向应顺船舶首尾方向。§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票4.桶装：大桶配中部大舱，可打底。限高：单件桶重200～300kg：堆码极限5层；单件桶重300～400kg：堆码极限4层；单件桶重400～600kg：堆码极限3层；600kg以上者：堆码极限2层。§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票5.裸装可作打底货。长型钢材和钢管等应顺船舶首尾方向堆放。限高：P163表7-2§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票二、货物的衬垫作用:防止货物水湿、撒漏、污染、震动、撞击、压损、移动、甲板局部构件受损。防止货物水湿的衬垫底舱舱底铺垫二层木板：下横上纵二层舱底铺垫二层木板：下纵上横二层舱装扬尘污染货时，应在二层舱底和底舱货物顶部铺垫帆布或塑料布；装载固体散货时，仅在底舱货物顶端铺垫。§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票三、货物的隔票目的：为提高理货工作效率，减少和防止货差，加快卸货速度。对象：不同卸货港、不同货主、不同提单号的（同类）货物。方法：自然隔票和材料隔票，尽可能采用自然隔票。自然隔票：用不同包装的货物进行隔票。材料隔票：用专门的隔票物进行隔票。§7-3杂货的堆码、衬垫和隔票隔票材料绳网、绳索、草席、帆布、油漆或胶布等。对于线材类货物，钢材、钢管、原木多用不同颜色的油漆、胶布和钢丝绳。§7-4杂货船积载计划的编制编制配积载图的基本要求充分利用船舶装载能力保证船舶强度不受损伤保证船舶具有适度的稳性保证船舶具有适宜的吃水差保证货物运输质量满足中途港卸货顺序的要求便于货物装卸，缩短船舶在港停泊时间正确合理的舱面装载配积载图的内容和作用1、主要内容航次情况：始发港、中途港及目的港，船舶到、离港时间，装货后船舶的吃水状态，航次货运量；装载情况：各卸港、各舱室货物数量，各票货物在船上的具体位置及对货物隔票、衬垫、装卸要求和注意事项等。配积载图的内容和作用2、作用船舶装卸货的指导文件计划配积载图：指导装货，由大副编制。实际积载图：指导卸货，由理货公司编制。配积载图是发生货运事故时据以查证原因和分清责任的原始资料，具有一定的法律效力。注意：配积载图经船长审批后成为指导航次货物装运的主要依据，不经船方同意，任何人不得擅自更改。§7-4杂货船积载计划的编制一、准备工作（大副）在编制积载计划之前,大副必须进行调查研究