板梁预应力钢筋张拉方案

1连云港海州区通灌南路（纬四路~纬五路）工程桥梁工程上部构造板梁专项施工方案江苏捷达交通工程集团有限公司2015年08月2一、概述本工程共有1座桥梁K3+786.637处桥梁，桥梁与河道交角为110°。共有板梁140片。1、工程量（见下表）名称跨径（m）数量（片）K3+786.637处桥梁161402、质量技术标准（1）、《通灌南路新建工程施工设计图》（2）、部颁《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（3）、部颁《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20083、生产能力10米跨径的空心板梁，采用先张法预应力工艺，日产量8片。13米跨径的空心板梁，采用先张法预应力工艺，日产量6片。16米跨径的空心板梁，采用先张法预应力工艺，日产量5片。20米跨径的空心板梁，采用先张法预应力工艺，日产量4片。4、劳动力计划运输工2人，混凝土工9人，钢筋工8人，模板工8人，起重工4人，机电工2人，养护工3人，其它9人(包括行政、质检、试验等部门人员)。5、资源材料进场安排材料名称数量（t）进场日期生产厂家备注钢绞线302015.08天津春鹏钢筋1202015.08水泥2002015.08山东申丰石子10002015.08山东黄砂6002015.08山东莒南减水剂102015.08连云港广泰二、施工方案及工艺1、施工方案1）预制厂布设与施工3板梁预制厂按照槽式台座施工法布置。纵向传力柱槽长85m，横向布设4槽位，柱槽高90cm，宽60cm，每槽净宽2m，边口—槽净宽2.5m，传力杆端部设张拉横梁。预制厂安设两座板梁出坑龙门吊。施工过程中应注意：a、传力杆8m范围内应配制钢筋骨架，箍筋间距应小于20cm；柱端面必须设置应力扩散钢板(厚2.5cm)，防止端部因张拉应力集中而出现柱端爆裂造成施工事故。b、张拉横梁必须安装水平，确保锚固承压平面与柱槽方向垂直，其中反力横梁与柱端面预埋板部用钢板垫实并焊接牢固，接触面不小于250cm2。c、每个柱槽内，每隔16.5m必须预埋一对钢筋环，在钢绞线张拉时，环内横穿钢管或型钢压住钢绞线，防止万一出现滑丝造成钢绞线飞甩伤人或其它事故。2）预应力施工(关键工序施工措施)先张法预应力空心板按设计图纸为低松驰高强度钢绞线，采用多根钢绞线成组张拉法施工。柱槽一端为固定端，仅设固定横梁作为锚固钢绞线的承力梁；另一端为张拉端，紧贴槽端部安设一固定横梁，张拉时作为活动横梁两端油顶支承的反力横梁，张拉完毕，则为锚固钢绞线的承力梁；活动横梁及油顶、油泵安设于一座可纵向、横向自由移动的双层台车上。成组张拉前，必须调整两油顶行程(油顶选用YDD2000台座式千斤顶)，使张拉过程中活动横梁与反力横梁始终保持平行；为了保证同组每根钢绞线受力一致，整体张拉前，还必须采用单根张拉，将每根钢绞线张拉至同一初应力值(采用YC27D型穿心式千斤顶)；整体张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）；张拉控制应力是张拉过程中的主要控制指标，但仍然必须用伸长值指标进行校核，当实际伸长值与理论伸长值偏差超过6%时，则必须暂停张拉，查明原因，采取措施，方可继续张拉。预应力施工是安全隐患、质量隐患较多的一项技术高标准的作业，施工过程应注意如下事项：a、张拉设备使用超过6个月或200次以上及油顶在使用过程出现不正常现象时，油表、油顶必须重新进行标定、检查，确保预应力施工的质量。b、锚具、夹片、钢绞线进场要进行严格检验，防止不合格产品进场；特别是先张法工具锚的锚环与夹片，不仅要进行外观检查和抽样磁力探伤，而且成批使用前，还必须抽样进行锚固性能试验，一旦出现环裂牙损、滑丝，该批产品必须全部退场，否则，不合格产品可能会造成重大安全事故。c、预应力张拉过程中，钢绞线两端严禁站人，非工作人员禁止在张拉作业区逗留。d、钢绞线锚固端在张拉前与张拉过程中须用套筒将锚夹片抬紧，反力横梁上的锚夹具在锚固4前也必须用U型专用工具将夹片拍紧，以减少、钢绞线回缩，防止钢绞线滑丝。d、先张法张拉过程中及张拉后8小时范围内，柱槽内每隔一定距离(16.5m左右)都必须用钢管横穿在预埋锚环内压住钢绞线；该段时间内，严禁作业人员进入柱槽内进行任何施工作业。3）钢筋及预埋件梁体钢筋按照设计图纸及规范施工。施工要点如下：a、板顶钢筋搭节接头禁止设在吊环位置处。b、胶囊定位筋与钢绞线应绑扎牢固，防止胶囊上浮。c、绞缝预埋钢筋在浇筑砼前必须逐根校正，贴紧侧模，以利拆模后很快凿出。d、失效管必须注意按图纸规定的失效长度，失效管在张拉前应穿于钢绞线上，在钢筋绑扎前应用棉花或胶带纸封口，以防砂浆砼进于失效管。e、预埋件在钢绞线成束穿孔前，和失效管一起，将预埋件放置好，在钢筋绑扎后要校正尺寸。4）板梁模板底模根据预制厂两端横梁中心位置，在槽内砼地坪上测放底模中心线，立模浇筑高12cm左右的砼底座（高度与张拉横梁上的钢绞线的孔位必须相适宜）；浇筑前应认真测放砼标高线，复测无误后才能浇筑砼，确保底座顶面平整、顺直；为提高板梁外观质量，在砼底座上再铺设10mm厚钢板作为底模面板。侧模根据现场起重设备配备情况，拟将侧模设计成整块定型钢模，即一片板梁由两片侧模与封头模板装配即可成型；侧模面板选用6mm钢板，上下骨架分别选用[10、[14型钢；竖肋采用8mm钢板加工而成，间距40cm左右；芯模采用冲气胶囊。模板施工过程应注意：a、钢制模板必须认真除锈涂油。b、板梁侧模必须调正，确保板梁截面端正。c、板梁端模必须有足够的刚度，立模时，其垂直度必须严格校正，确保板梁安装后伸缩缝均匀顺直。d、芯模放气时间必须由试验确定，既要便于抽拔芯模，又要保持板梁顶面不塌落。5）板梁砼浇筑板梁砼通过机动小翻斗车运输到槽上的砼浇筑台上，然后人工移动台车并同时打开集料斗控制阀门，在板梁模板内均匀布料；布料时，应注意芯模两侧对称布料，防止胶囊芯模偏位；砼振捣采5用插入式振捣器两边同时施振，20m板梁分三次浇筑。在混凝土出料后，并浇筑混凝土的同时做试块，每片梁2组，每槽梁的最后一片做3组，由监理抽检。板梁顶面砼应进行人工拉毛。板梁砼浇筑顺序为：封底砼→穿胶囊、充气→肋板及顶板砼→抹平并表面拉毛→蒸汽养生。砼的质量还必须通过如下措施进行控制：a、板梁砼必须通过反复的试配工作确定其配比，做到经济合理；b、对各种材料的称量必须严格把关；c、砼的拌和作业必须满足拌和设备规定的拌和时间，确保拌和物的均匀性；d、严格砼的振捣作业，不能漏振或过振；e、砼的养护要认真，且必须满足7天以上；f、试块应在相同的条件下养护，这样才能反映出板梁砼实际强度。板梁砼为高标号砼，原材料的质量要求较高，因此，原材料必须经过料源取样检验和进场验收两道手续，验收合格方可进厂使用；为了缩短每批梁的施工周期，加快施工进度，提高劳动生产率，砼内可掺加早强减水剂，但是，减水剂必须经过反复对比试验，选择减水剂生产厂家确定减水剂掺量，从而确保砼的各项性能指标满足规范要求。6）放松钢绞线、拆模先张法板梁砼达到设计放松强度要求时，可放松预应力钢绞线。采用千斤顶放松法，施加的应力以不超过张拉时的控制应力为准；钢绞线放松后用手提砂轮机切割。板梁一但拆模，应立即在梁板上标注好编号，制造的生产线砼浇注及张拉日期。7）板梁出坑、存放、运输(1)、板梁出坑与存放板梁利用预制厂龙门吊起出坑。堆放场地的板梁临时支点处浇筑砼条形基础作为枕梁，枕梁间距严格按照设计图纸规定的临时支点间距确定，枕梁断面尺寸根据最大堆梁层数产生的荷载和地基承载能力计算确定。(2)、板梁运输此次板梁由预制厂集中预制后，采用平板拖车运至桥位处，运输时要求板梁砼强度达80%设计强度，板梁运输的临时支撑点与安装时的支撑点大致相近。(3)、板梁安装吊装前先将支座放置到准确位置，然后采用两台25t自行式吊车将空心板梁吊至支座上。板梁6运输采用炮车运输。2、工艺流程见(附表二)三、生产计划预制场共设6条台座，每槽台座长85m，一槽可预制20m板梁4片；16m板梁5片；13m板梁6片；10m板梁8片。根据施工时气温选择蒸汽养生或自然养生，每线台座的预制周期为4天。四、质量保证体系百年大计，质量第一，我们以，“质量就是生命”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对空心板梁预制厂工程实施全面质量管理。为确保空心板梁预制工程的质量，我厂将严格执行国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术操作规程，建立严格的质量管理制度和完善的质量保证体系。1、思想保证体系定期对预制厂施工的人员进行全面质量管理教育，认真学习《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011和《通灌南路、经二路新建工程施工设计图》，使每个施工人员从思想上认识工程质量的重要性，同时通过学习，能够较为系统地掌握《规范》和《施工图》中所规定的技术标准和质量要求。2、组织保证体系我们建立健全承包人自检为主的三级制度，以确保工程质量，形成一个指标明确、职责分明、互相协调、互相促进的质量保证体系。3、生产材料质量控制a、控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求；选用相应质量标准的材料。材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的标准。b、加强材料质量试验工作，完善收、发签证制度，对于用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时试验室还应补做试验，并将检查报告提交给监理工程师，对于现场配制的材料，应先提出试验报告，经监理工程师试验合格后才能使用。合理地组织材料供应，建立严密的计划和调度体系。完善收发材料的制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时应带有技术科出具的材料型号和数量，以免造成质量事故。74、分项质量控制工作流程①原材料检验不合格的，坚决不使用。②张拉用千斤顶及与其配套使用的油泵、油压标、阀门接头等定期检查并建立卡片备查。锚具应具备出厂合格证，其材料须符合《优质碳素结构钢》(GB699－65)的规定。并经检测合格。③预应力筋采用应力和伸长双控，普通钢筋断料准确，安装误差符号要求，模板采用组合钢模，严密拼缝，技术标准符合国标GBJ14－82规定。④严格按照部颁CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》逐片检查验收梁体。5、板梁安装质量控制①为确保按期优质完成空心板梁的架设任务，总公司抽派有丰富起重经验的职工组成一支专业化的架梁作业班子，委派专业人员负责管理架梁工程各项事务。②强化起重作业人员的安全意识，必须遵守吊装作业的安全操作技术规程。③吊装工具设备的使用技术要求，严格按起重吊装的规定执行。④板梁安装前，应检查各墩台、盖梁等支承结构的强度是否符合设计要求；支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置是否符合要求。⑤板梁吊装前将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，橡胶支座安装前，应检查该产品是否符合设计要求，不符合设计要求的，不得使用。⑥在运输空心板梁时，利用板端吊环给空心板梁施加一个正弯距。板梁安装应统一信号、统一指挥。就位必须准确且与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放。质量保证见附表五、安全保卫安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的保证，我们坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，组织管理好预制厂的施工安全。1、建立安全检查领导小组，配备专职安全和保卫人员，明确职责、坚守岗位。2、坚持不懈地进行施工安全教育，使所有工人树立起“安全第一”的观念。3、建立安全保障制度，并在生产过程中加以严格执行，定期进行安全检查，消除事故隐患。4、严格要求施工现场人员遵守三项安全保护措施，进入现场人员必须衣着整齐，禁止敞开衣服8在现场工作，施工人员不得穿拖鞋及易滑的鞋子，严禁酒后进入工作岗位。严格要求职工戴安全帽进入工地，登高作业还必须系好安全带且栓在合适可靠的固定位置上。5、钢绞线的张拉工作由专人指挥，现场周围、尤其是台座两端设有明显标志。非施工人员不得进入危险区。6、千斤顶对面严禁站人，在测量伸长量时，千斤顶停止工作。7、普通钢筋的绑扎，应在钢绞线张拉8小时后进行。8、装拆模板注意倾倒伤人。9、建立安全操作规程，配备安全帽，灭火设