架空乘人装置检修管理规定

1-1架空乘人司机操作规程一、适用范围本规程适用于架空乘人司机的操作。二、上岗条件第1条司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。第2条上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手机。坚守工作岗位，着装符合工作要求，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。第3条必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。三、安全规定第4条严格执行交接班制度，每班应进行安全保护装置试验，并做好交接班记录。第5条非紧急情况运行中不得使用紧急制动。第6条检修后必须试车，并按规定做各项试验。第7条司机操作时应精神集中，严禁与他人闲谈，司机不允许连班顶岗。第8条操作间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。第9条司机应密切注视监控视频，发现问题及时停车，并通知巡查工和维护工处理。第10条对监护司机的示警性喊话，禁止对答。四、操作准备第11条司机接班后应作下列检查：1、启动“架空乘人远程监控系统”主程序。2、检查远程急停等保护功能是否正常。3、开车预警：在启动乘人装置之前，必须按此按钮进行开车预警，且在此按钮弹回的30秒内按启动按钮有效。五、操作顺序启动主程序→开车预警→选择程控/脱机转换→选择连续/断续/检修转换→选择运行时间→停止。六、正常操作第12条远程控制状态：1、开车预警：在启动乘人装置之前，必须按此按钮进行开车预警，且在此按钮弹回的30秒内按启动按钮有效。2、程控/脱机转换开关的选择：此转换开关在远程监控显示器上无效。3、连续/断续/检修转换开关的选择：左击转换开关，可以选择“连续运行”和“间断运行”，检修方式在远程监控显示器上无效。4、时间选择转换开关：左击此转换开关，可以选择在连续运行方式下的连续运行时间。5、强制解锁：左击此按钮，可以解除因速度传感器的故障而造成的欠速保护停机。6、急停、禁启按钮：在乘人装置未运行时，左击此按钮，按钮按下后操作台上的启动按钮将不能启动乘人装置，即系统处于“禁启”状态，同时，显示窗显示“急停、禁启”并伴有警报声，再次左击此按钮，按钮弹出，禁启解除。7、间断启动：当连续、断续转换开关选择在断续时，先单击开车预警，且在30s之内再单击“间断启动”按钮，预警5s后制动电机自动启动，制动电机启动5s后乘人装置电机自动启动，此时预警停止，显示窗闪烁显示“间断运行”，系统运行指示将模拟乘人装置作动态显示。8、连续启动：当连续、断续转换开关选择在连续时先左击开车预警，且在30s内再左击“连续启动”按钮，预警5s后制动电机自动启动，制动电机启动5s后乘人装置电机自动启动，此时预警声停止，显示窗显示“连续运行”。9、停止：在现场控制状态下运行和在远程监控状态下运行的任何时间，左击“停止”按钮，乘人装置将停止运行。10、故障复位：当故障位置的故障处理后，左击此按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。11、报警复位：不管在什么情况下发出的报警声，只在左击此按钮，警声消除，但窗口显示故障内容不会消除。12、操作台上的四个按钮与监控显示屏内的四个相应的按钮有相同的功能。第13条监控窗设置：1、视频控制：左击视频控制按钮，显示屏出现一个“视频控制”对话框，在此对话框中可分别设置机头、机尾的亮度和对比度，按确定按钮，关闭此对话框。2、音乐设置：左击音乐设置按钮，显示屏出现一个“音乐播放设置”对话框，上班播放歌曲设定，在窗口下方有4个按钮：①“删除”按钮②“选曲”按钮③“播放”按钮④“停止”按钮3、“喊话话筒”按钮：左击“喊话话筒”按钮，在此按钮的右边会出现一个动态的话筒图形，这时喊话的声音将覆盖音乐声。4、“远程控制”/“现场控制”按钮，左击此按钮可以进行“远程控制”和“现场控制”的切换。5、“远程监控关闭”按钮，左击此按钮，弹出一个“退出”对话框，在对话框中有一行红色的警示语“退出后现场设备停止运行”，如果你不准备退出远程监控系统，那么按下取消即可：如果你确定要退出远程监控系统，那么你必须要根据“监控”功能显示窗内的警告语所提出的要求去做，然后再按下确定按钮退出远程监控系统。6、该系统具有机头，机尾越位保护、过速、欠速保护、重锤下限位保护、掉绳保护、钢丝绳寿命极限保护、远程急停保护等功能。在任意一种保护动作发生后系统都将停止运行，同时程控系统因故障而将电控系统闭锁并发出警报声。在出现故障报警时，可以按下“报警复位”来消除报警声，但切勿按“故障复位”按钮，只有在维修人员到现场查清故障原因且解除故障，并确保设备正常后才能按下“故障复位”，再重新启动设备。七、收尾工作第14条在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。第15条搞好设备及机房内外环境卫生。第16条安有关规定，认真填好各种记录。1-2架空乘人巡护工操作规程一、适用范围本规程适用于架空乘人巡护工的操作。二、上岗条件第1条巡护工必须熟悉所巡护设备的结构、性能、技术特征、工作原理，能独立工作。第2条未经考核合格者，不得独立从事巡护工作。学徒工应在考核合格的正式巡护工指导下从事有关巡护实习操作。三、安全规定第3条巡护工应严格执行岗位责任制和交接班制，并遵守设备操作规程及《煤矿安全规程》有关规定。第4条架空乘人器装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。第5条检修质量应符合《煤矿机电设备检修质量标准》的要求。第6条对设备维护检修后，应接受有关负责人的验收。第7条巡护工进行操作时应不少于2人。第8条上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。四、操作准备第9条设备检修前要将检修用的备件、材料、工具、量具、设备和安全保护用具准备齐全，并认真检查和试验，确保检修顺利进行及安全操作。第10条作业前要切断或关闭所检修设备的电源，并挂“有人作业”警告牌。第11条作业前要对作业场所的施工条件进行认真的检查，以确保作业人员和设备的安全。五、正常操作第12条巡查驱动部分应符合如下标准，出现问题及时汇报处理：1、基础及钢架结构（1）混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象。（2）钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。2、驱动轮（1）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬。（2）轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。（3）驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。3、工作闸和安全闸（1）工作闸和安全闸闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。（2）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，制动时瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60％。（3）闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10％。4、声光信号声光信号完好齐全，吊挂整齐，无失爆现象，报警信号灵敏可靠，若发现信号异常，应及时修复。5、钢丝绳运行应平稳，速度正常，出现异常应查明原因及时处理。第13条巡查迂回轮及张紧装置应符合如下标准，发现问题及时汇报处理。1、迂回轮（1）轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则应及时更换轮衬。（2）轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。（3）迂回轮转动无异常声响。2、张紧装置（1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴不歪斜。（2）重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。（3）滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。（4）收绳装置灵活可靠。第14条巡查吊椅部分应符合如下标准，发现问题及时汇报处理。1、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。2、锁紧装置齐全、有效、无变形。3、摩擦衬垫固定可靠。4、抱索器在钢丝绳上的安装位置，应每隔一段时间向后移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，以便减小抱索器在过驱动轮、迂回轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而造成对钢丝绳的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。第15条巡查轮系部分应符合如下标准，发现问题及时汇报处理。1、所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。2、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。3、托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象。4、各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。第16条钢丝绳断丝不超过10％，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。第17条由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。远程监控器应安装在环境温度不得超过30℃，环境湿度不得大于35％，空气中应无腐蚀气体、灰尘和无强光直照的室内。机壳及外露表面做好接地处理。第18条维护人员每班对照检查表进行检查维护保养。第19条在打开机盖、油箱进行拆检、换件或换油等检修工作时，必须注意遮盖好，严防落入杂物、淋水或其它异物等；注意保护设备的结合面，以免受损伤；注意保护好拆下的零部件，应放在清洁安全的地方，防止损坏、丢失或落入机器内。第20条在吊运物件时，必须检查周围环境，检查吊梁、吊具、绳套等起重设施和用具，应符合要求。第21条需要在井下焊接作业时，必须严格执行井下烧焊安全技术措施。第22条检修结束后，必须与司机联系并通知周围相关人员后，方可送电试车。六、收尾工作第23条巡护工会同相关负责人对维修部位进行检查验收，并做好维修记录。第24条检查清点工具及剩余材料、备品配件，并认真清理检修现场。1-3架空乘人系统巡护工岗位责任制1、工作人员负责系统巡回检查和维护，必须在现场交接班，并佩戴袖标。2、接班后，交班人员应向接班人员传达领导指示，详细介绍当班设备运转情况、有无隐患及班中检修情况。3、巡查工作中应及时向集控室通报设备运行情况和位置。4、发现问题立即处理，处理不完不得通知集控室开车，处理时间较长的应向队值班干部汇报。5、及时制止违章乘坐人员。6、严格按规定标准维护设备，确保系统安全运行。1-4煤矿架空乘人装置系统安全质量标准（试行）序号标准备注一设备与要求1煤矿架空乘人装置设备必须有产品生产许可证、产品合格证、煤矿矿用产品安全标志，防爆设备还必须有防爆合格证；2架空乘人装置必须具备语言提示、通讯系统（包括机头机尾互打点通话、异地呼叫功能）、背景音乐；3架空乘人装置巷道内应有充足的照明；4新安装的架空乘人装置必须具备智能化控制系统、具有无人值守功能，必须留有自动化控制及上传接口，满足远程控制需要；5架空乘人装置的机头、机尾应安装在水平巷道内并有专用的设备硐室；6电气设备安装必须有可靠的接地保护，接地电阻值小于2Ω；7使用可摘挂摩擦（卡钳）式抱索器吊椅的架空乘人装置的机头、机尾应设置足够的空间存放吊椅，做到吊椅摆放整齐，同时还要有保证乘人间距的措施及装置；8架空乘人装置巷道无严重变形、无片帮掉顶，底板平整，上无淋水、下无积水；9架空乘人装置必须进行选型与设计，并绘制架空乘人装置运输系统图和设备布置图；10若采用低速架空乘人装置，当运行速度不大于1.2m/s时，其乘人间距不得小于6m；11若采用高速架空乘人装置，当运行速度在0～3m/s时，其乘人间距应8～12m之间。二架空乘人装置钢丝绳要求1牵引钢丝绳应选用重要用途钢丝绳，且为线接触、右同向捻带纤维芯的股式结构的表面无油绳芯少油的光面钢丝绳，直巷道用6×19S+FC型，弯道选用6×26WS+FC型钢丝绳；2驱动驱动轮、尾轮直径与牵引钢丝绳直径之比不小于60；3牵引钢丝绳采用密封式钢丝绳应将比值增加20％，即驱动轮、尾轮直径与牵引钢丝钢丝绳直径之比不小于72；4驱动轮直径与牵引钢丝绳最粗丝直径之比应不小于900；5牵引钢丝绳插接长度不应小于钢丝绳直径的1