轨道交通概论-项目1

PPT模板下载：行业PPT模板：节日PPT模板：素材下载：背景图片：图表下载：优秀PPT下载：教程：教程：教程：资料下载：课件下载：范文下载：试卷下载：教案下载：内容九内容八内容七内容六内容五内容四内容三内容二内容一城市轨道交通概论标题八项目1城市轨道交通概述了解城市与城市交通的基本内容了解城市轨道交通的基本概念与发展历程认识我国城市轨道交通的发展状况标题八项目1城市轨道交通概述（1）交通秩序混乱（2）空气污染（3）交通噪声（4）道路安全（5）能源消耗现代城市交通发展存在的问题标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容城市的定义与特征1.1.1对于城市的定义，世界各国的学者有着不同的看法，如法国地理学家潘什梅尔（P.Pinchemel）认为：“城市现象是个很难下定义的现实：城市既是一个景观，一片经济空间，一种人口密度；也是一个生活中心和活动中心；更具体点说，也可能是一种气氛，一种特征或者一个灵魂。”德国地理学家拉采尔（F.Ratzel）则认为：“地理学上的城市，是指地处交通方便环境的，覆盖有一定面积的人群和房屋的密集结合体。”偏重于城市地理形态的定义1.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容意大利地理学家波贝克（HBobek）提出：“城市与乡村存在着公务式劳动与田园式劳动的分工，并配置于各自空间，其中城市寻求交通方便的有利环境，是对应于交通经济一定阶段的产物。”此外，也有学者将城市定义为“具有中心性能的区域焦点”“从事第二、第三产业人群的集中居住地”等。其中，德国地理学家克里斯塔勒（Christaller）的见解更具影响：“城市在空间上的结构是人类社会经济活动在空间的投影。”偏重于城市功能与职能内涵的定义2.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容（1）城市在一定的土地面积上聚集着相当数量的主要从事第二、第三产业的非农业人口。（2）城市的地理位置往往处于交通便利的地方，是一个国家或一个地区的经济、政治、军事、文化、社会、科技、交通中心。（3）城市是人与自然协调发展的空间体现与时间过程。城市的主要特征3.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容（4）城市是节奏快、容量大、因素多的动态平衡体系。（5）城市是人类生产力与生产关系、经济基础与上层建筑激烈碰撞运动的表现空间，是推动人类社会前进的最活跃的社会形态。（6）城市不以人的意志为转移，是社会发展的自然过程，遵循人类文明发展的必然规律。城市的主要特征3.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容城市的产生与发展1.1.2城市的产生1.最早的城市雏形是随着私有制产生的，剩余产品的产生形成了商品交易的地点——“市”，以及因为两极分化带来的战争而需要的防御工事——“城”。在此之前，人类在原始社会的漫长岁月中，只是依靠穴居、巢居等原始建筑。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容在由奴隶社会向封建社会进化的过程中，城市形态渐趋成熟，有了完整的城墙以区分城市与乡村;有了较清晰的功能分区，如政治、居住、殡葬、商业、手工业等；尤为重要的是具有较为完善的交通，道路既供行人与车辆通行，又起到隔离功能区的作用。例如，古希腊的米列都城已有完整的棋盘式道路体系；我国周代王城也已有“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”（《周礼·考工记》）的详细记载。由此可见，此时的城市布局已有明显的功能区分，尤其是有了完善的道路交通体系，这是城市发展的重大转折。城市的发展2.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容中国封建社会的形成早于世界其他地区。因此，中国封建社会的城市发展处于世界领先水平。秦在统一中国结束了战国时期的长期战乱之后，实施了一系列有利于社会经济发展的措施，繁荣了工商业，也带来了城市的繁荣发展。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容自秦以后城市迅速发展，如西汉都城长安，周长25.1km，城门12座，人口约35万；东晋都城建康（今南京），周长20km，共9座城门，人口100万以上；唐长安城周长36km，总人口近百万，有完整的棋盘式道路网结构，将全城分为108个坊，最宽的道路宽达220m，最窄的市井道路宽度也有16～30m；北宋开封城有人口150万～170万，为当时世界上人口最多的城市；南宋临安（今杭州）有人口120万左右；到了明清时代，中国的城市发展已成较大规模，著名的大城市已达30多个。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容蒸汽机首先在欧洲发明并导致了一场工业革命，大量破产农民涌进城市，刺激了城市工业的发展与城市形态的扩展，促进了资本主义社会阶段城市的快速发展，从而使欧洲大陆城市的发展超越了中国城市的发展。著名的“雅典宪章”明确了城市的四大功能：工作、居住、交通、游憩。城市发展进入有规划、功能全、条件好、效率高的“社会经济聚合体”阶段，从而出现了诸如科学城、港口城、商业城、旅游城、赌城等专业分工明确的专门化城市，也出现了众多的综合性多功能中心城市，更多的则是大量涌现的规模不一的特征各异的城市，并形成了世界城市化的趋势。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容城市发展的规律2.一般而言，城市规模的发展遵循“自由村落—中心村—镇—小城市—中等城市—大城市—特大城市—超级大都市—城市带—城市圈—城市群等”的规律。在此过程中，遵循优胜劣汰规律，兴衰迥异。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容城市与城市交通的相互影响1.1.3在城市发展的过程中，城市区域的功能划分产生了城市道路网。早在奴隶社会向封建社会变革的时期，城市的发展就已经出现了区域分工，逐渐形成了城市的政治区域、商业区域、居住区域、劳作区域及殡葬区域等，尤其是作为区域隔离的道路形成了网络，使得行人和车马的行驶方便而通畅，城市区域的分工和完善的道路体系是城市发展过程中的重要标志，在古希腊的米列都城和我国周代的王城就已经具有了这种方格式的道路体系。城市的发展对城市交通的影响1.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容今天的城市就是在不断完善的交通系统的基础上发展而来的。一般来说，从城市边缘到市中心的旅行时间就是居民单程出行可能承受的最大旅行时间，城市的半径往往等于居民在1h内所能到达的距离。例如，在罗马时代，当步行为出行的主要交通方式时，其城市的半径只有4km。在19世纪的伦敦，当出行靠公共马车和有8km。到20世纪，当人们利用市郊铁路、地铁或公共汽车出行时，城市的半径就已达到了25km。而20世纪末，在发达国家，当汽车十分常见时，城市的半径就达到了50km。可见，城市半径随着交通工具速度的提高而增大。城市交通的发展对城市的影响2.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容然而由于科学技术和交通工具的制约，城市的发展是十分缓慢的。直到18世纪中叶英国人瓦特发明了蒸汽机，在欧洲大地上引起了一场工业革命，从而使欧洲工业大力发展，同时也推动了欧洲城市化的发展。在欧洲城市化发展的过程中，随着城市区域的不断扩大，城市城墙的功能则在逐渐淡化，而城市的工作、居住和交通的功能则不断得到强化。尤其在19世纪中期，机械交通工具的出现与发展引发了城市交通的变革，在城市交通的逐渐变革与发展过程中反过来又促使城市不断地朝着现代化的方向发展。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容交通工具的特性决定了居民出行的距离，通过对居民出行活动的影响，又间接作用于城市空间形态的变迁。城市发展的不同时代都以当时的主导交通方式为主要特征，在城市结构、土地使用、人口密度等方面呈现出各自显著的特点。在步行与马车时代，受交通工具速度的限制，城市的规模较小，呈紧凑的同心圆方式演变、发展。当电车作为一种交通方式进入城市后，对城市形态产生了重要的影响，城市规模有了扩大，并向外沿电车线呈狭窄的带状发展。在汽车时代，汽车作为私人交通工具进入家庭，城市发展进入大规模的郊区化时代，市区急剧向外扩展，人口和地域规模扩大，发展轴延伸到更远的地区。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容城市公共交通的产生与发展1.1.4在16世纪以前，城市交通的发展只是表现为城市道路网的不断修建与完善，其交通形式则一直为个人行为的步行、骑马和马车出行。直到进入16世纪中期的罗马时代建立了地区性的车辆出租系统，公共交通才开始出现。最早的城市公共交通是在1625年左右于伦敦、巴黎出现的马车出租（出租车的前身），到1700年，伦敦的出租马车大概只有600辆。这一历史时期的公共交通主要是服务于贵族阶层，绝大多数的民众仍然依靠步行出行，故而城市结构仍然是密集而紧凑的，城市半径以步行距离为标准。城市公共交通的产生1.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容现代意义上最早的城市大容量公共交通是1819年在巴黎运行的公共马车。这是一种可载多人的大型马车，在固定线路上往返运行，任何人只要交付一定的费用就可以乘坐，因而十分方便市民的出行。这种公共马车因具有实用性，很快就在欧美一些主要城市里出现，1827年，在纽约运行了美国的第一条公共马车线路，其马车也得到了改良，马车的载人数也提高到了12人。随着城市规模的逐渐扩大，对公共交通运输能力的要求也在不断提高，人们为了有效地利用牵引动力，在改良马车的同时也在对道路进行不断的改造，通过借鉴矿山的轨道运输创造了轨道马车。城市公共交通的发展2.标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容1832年，在美国纽约市的曼哈顿街道上敷设了轨道并开始运行有轨公共马车（城市轨道交通的雏形）。这种有轨马车仅用2匹马就可以拉动载有40多名乘客的车厢，比普通马车的乘客多2倍。1847年的英国伦敦出现了最早的双层公共马车，敞开的顶层可以让乘客悠闲地浏览市容，1851年其顶层有了遮阳防雨的顶篷，到了1861年，伦敦的街道上也有了有轨马车。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容1765年，英国人瓦特（Watt）发明了蒸汽机，带领人类进入了“蒸汽机时代”。为了追求高效率的交通运输工具，许多发明家纷纷把瓦特的发明应用到“自走式车辆”的设计中。法国人居尼奥于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。但这辆式样奇特的蒸汽汽车，由于存在许多致命的缺点，在试车中不断发生事故，最终因试车撞墙而变得面目全非。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容蒸汽汽车在随后的发展过程中经历了漫长坎坷的历程。这其中不仅是受到当时科学技术水平的限制，而且人们头脑中旧的观念和旧的习惯更是严重阻碍了蒸汽汽车的发展。最早发明蒸汽汽车的法国，则由于1789年爆发的资产阶级革命及后来的社会和政治上的动荡，在蒸汽汽车的研制方面中断了半个多世纪。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容就在第一辆蒸汽汽车出现后不久，英国人理查·特里维西克根据蒸汽汽车的工作原理，经过多年的探索、研究与改进，终于在1804年制造了一台单汽缸、大飞轮的蒸汽机车，它能够牵引5辆车厢以8km/h的速度在轨道上行驶，这就是在轨道上行驶的最早的机车。因为当时使用煤炭或木柴作为燃料，人们就把它称为火车。之后，英国人史蒂芬森（Stephenson）又积极改进了火车的性能，并且取得了很大的进展，于1814年制造出一辆有两个汽缸能够牵引30t货物爬坡的火车。标题八任务1.1了解城市与城市交通的基本内容电能的利用无疑是19世纪人类最伟大的创举，它为人们带来了